Petőfi Népe, 2001. október (56. évfolyam, 229-254. szám)

2001-10-03 / 231. szám

4. oldal - Petőfi Népe MEGYEI KÖRKÉP VÉLEMÉNYEK 2001. Október 3., szerda Nézőpont Balai F. István Mire váltunk jegyet? Kecskemét elérte a legnagyobb metropolisok színvonalát, leg­alábbis a belvárosi parkolás kaotikus állapotait illetően. Ez már ugyan évek óta így van, de az idei esztendő ráadásul történelmi változásokat is hozott. A főtér felújításával átalakult a belvárosi közlekedés rendje - ami átmenetileg tovább növelte a parkolási gondokat -, s megjelent a jegykiadó automata. A teljes világváro­si hangulathoz már csak a kerékbilincs, vagy az a különleges ra­kodógép hiányzik, amellyel elszállítják a tilos helyen várakozók autóját. Kár azon polemizálni, hogy ez jó-e, vagy rossz, a zsúfoltság ellen keveset tehetünk. A lényeg, hogy amit teszünk, az jó intézkedés legyen. Közlekedni a nagyvárosokban is kell és lehet, csak egy ki­csit másként. Ha élvezzük az urbanizáció előnyeit, el kell visel­nünk a hátrányait is. Én úgy látom, hogy oldódik az a feszültség, ami a nyári munkála­tok idején a parkolás körül kialakult, s nem váltak be azok a jós­latok, amelyek a belvárosi közlekedés teljes csődjéről beszéltek. Ha a helyzet sokat nem is javult, az bizton állítható, hogy nem is romlott, hála az Alföld Áruház előtt és a Katona József téren ki­alakított új várakozóhelyeknek. Más városok gyakorlatával összehasonlítva jónak ígérke­zik a Kecskeméten kialakított jegykiadós parkolási rend is. Korszerűbb, mint az évtize­dekig alkalmazott fővárosi rendszer, s jobb, mint például a Szegeden bevezetett jegyvá­-------------------------------------------------- sárlós szisztéma. A jegykiadó használata a városba érkező idegenek számára sem bonyolult, a helybeliek pedig egykettőre megtanulhatják. Hasonló rendszer működik például Egerben, ahol végül jól bevált. Nemcsak szó szerint értve, hanem átvitt értelemben is jegyet kell váltanunk ne­künk is minden korszerű és jó megoldásra. Más városokban is jól bevált Az autósnak ugyan kényelmetlenséget okoz, hogy nem jön hozzá a díjbeszedő, de adófizető polgárként azt kell mondanunk, hogy szükséges a rendszer alkalmazása. Jegyváltás helyett ugyan ez­után is a bérlet marad a legjobb megoldás, ami persze drága. Az új rendszer viszont gyorsan leleplezte a bérlethamisítókat is. Megkezdődött a NATO-beruházás Harmincmilliárd forintos fejlesztés három repülőtéren A Magyar Honvédség kecskeméti repülő­terén már megkezdődött néhány azokból a beruházásokból, amelyeket a NATO Biztonsági Beruházási Programjának ke­retében végeznek el. Budapest - Kecskemét Ezt a Honvédelmi Minisztérium budapesti sajtótájékoztatóján mondták el tegnap. El­hangzott: az Észak-atlanti Szövetség Ma­gyarországon négy területen finanszíroz fej­lesztéseket, összesen mintegy 60 milliárd forint értékben: a beruházások a híradó- és informatikai, valamint a légi vezetési és irá­nyítási rendszereket, a radarrendszereket, továbbá a repülőtereket érintik. A beruházások célja az egyes tagorszá­gok katonai létesítményeinek fejlesztése, fenntartása és működtetése a szövetségi vé­delmi érdekek szempontjából. A jóváha­gyott fejlesztések közös finanszírozása ér­telmében a projektben érintett ország általá­ban csak a bekerülési költségek töredékét fedezi saját maga. A fennmaradó hányad azt a közös NATO-alapot terheli, amelyhez Ma­gyarország 0,65 százalékban járul hozzá. Kecskeméten megkezdődött a pálya­hosszabbítás, az úgynevezett vészel­fogó telepítése, a parkolóhelyek és a fegyverzettöltő, -ürítő helyek építése. A beruházásokra szigorú szabályok vo­natkoznak; a munkálatokat elvégző cégeket általában a NATO-tagországokban kiírt nemzetközi tendereken választják ki. Kivé­telt képeznek a különböző építési munkála­tok, amelyeket általában az adott ország vál­lalatai végezhetnek el. Bese Ferenc, a Hon­védelmi Minisztérium Beszerzési és Bizton­sági Hivatalának vezérigazgatója elmondta: a repülőterek fejlesztését tartalmazó, úgyne­vezett képességcsomag értelmében 2004 vé­géig három magyarországi repülőteret - a kecskemétit, a pápait és a Ferihegy I-et - kell a NATO reagáló erőinek fogadására alkal­massá tenni. Ez 34 különböző kommuniká­ciós, leszállási és infrastrukturális fejlesztést jelent, összesen mintegy 30 milliárd forint értékben, körülbelül 15 százalékos magyar hozzájárulással. A vezérigazgató közlése szerint a kecske­méti repülőtérre vonatkozó projektek közül néhány már megkezdődött és az év végéig befejeződik: folyik a pályahosszabbítás, az úgynevezett vészelfogó telepítése, illetve parkolóhelyek és fegyverzettöltő, -ürítő he­lyek építése. Hozzátette, hogy a beruházá­sokat magyar fővállalkozó cégek végzik. Tu­datta: a pápai repülőtér fejlesztéseivel kap­csolatban két nemzetközi tendert írnak ki, a további beruházások terveit pedig még az idén benyújtják a NATO Infrastrukturális Bi­zottságának. Jelezte: a Ferihegyi repülőtér I-es termi­náljának közös NATO, illetve nemzeti hasz­nálatú igénybevételének és fejlesztési mun­kálatainak egyeztetése felsőszintű vezetői egyeztetés alatt áll. Bese Ferenc beszámolt arról, hogy a NATO Integrált Légvédelmi Rendszeréhez történő csatlakozáshoz szük­séges légi vezetési és irá­nyítási rendszerek képes­ségcsomagja mintegy 5,6 milliárd forint értékű beru­házásokat jelent, mintegy 600 millió forintos magyar hozzájárulással. Ezek kö­zül már a nyár elején dön­töttek a Veszprémben meg­valósuló építés-beruházási munkálatokról, amelyekre az átépítés első ütemét kivéve nemzetközi tendert hirdetnek. A sajtótájékoztatón beszámoltak arról is: ahhoz, hogy a magyar cégek is indulhassa­nak a NATO pályázatain, megfelelő minősí­téssel kell rendelkezniük. A 2000-ben meg­hirdetett minősített NATO-beszállító pályá­zatra kétszáz cég jelentkezett, amelyek kö­zül a szakmai, gazdasági szempontok alap­ján 161-en bizonyultak alkalmasnak. Idén ismételten meghirdették ezt a pályázati fel­hívást, amelyre 115 cég nyújtotta be jelent­kezését. Egy korábbi, e témában tartott saj­tótájékoztatón elhangzott, hogy a radar- rendszerek fejlesztését tartalmazó képes­ségcsomag értelmében a tervek szerint 2005 végéig három radartornyot telepítenek Ma­gyarországra Zengővárkony, Bánkút és Bé­késcsaba területén. Ugyancsak ilyen radar­tornyokat épít a NATO a másik két új tagor­szág, Lengyelország és Csehország terüle­tén. A sajtótájékoztatón elhangzott az is, hogy kedden Budapesten folytatódtak a tanácsko­zások a svéd Gripen típusú vadászrepülőgé- pek bérléséről. ___________ ■ Ó vodazsúr Nyársapát A nyársapáti óvodában ma zsúrt rendeznek. A kicsik énekszá­mokkal, színdarabokkal készül­nek. Délután három órától várják szüleiket és az érdeklődőket. ■ Három párt választási szövetsége Kecskemét Az Agrárszövetség-Nemzeti Ag­rárpárt választási szövetségre kí­ván lépni két másik párttal: a Zöld Demokraták és a Harmadik oldal Magyarországért szerveze­tekkel. Ezt jelentette be az Agrár- szövetség tegnap Kecskeméten tartott sajtótájékoztatóján Nagy Tamás. A Mezőgazdasági Szövet­kezők és Termelők Országos Szö­vetségének vezetője elmondta: az együttműködés fő szorgalmazója a Zöld Szalag Magyarország civil mozgalom. Két hét múlva dől el, hogy a pártok milyen formában „kötnek házasságot”.______ mti I nterprise Interieur 2001 Nemzetközi üzletember-találkozó Kecskeméten Magyar kezdeményezésre, az Európai Unió vállalkozásokért felelős fő- igazgatóságának (DG Enterprise) és a Gazdasági Minisztérium (GM) anyagi támogatásával 2001. október 4-5-én kerül megrendezésre az Erdei Ferenc Művelődési Központban az Interprise Interieur 2001 elnevezésű kétnapos nemzetközi üzletember-találkozó. A rendezvény témája a bel­sőépítészethez kapcsolódódik: fa- és bútorgyártás, textil-, üveg-, kerá­miaipar, illetve kovácsoltvas termékek gyártása, célja pedig az e témában tevékenykedő kis- és középvállalkozások számára nemzetközi kapcso­latfelvételi lehetőség, kiállítási és üzleti tárgyalási fórum biztosítása. A rendezvényen 60 magyar, főleg kézműves szektorbeli kis- és középvál­lalkozás állít ki saját kiállítási standon és találkozik Olaszországból, Ausztriából és Romániából érkező összesen 45 hasonló profilú partner kisvállalkozással. A kétnapos rendezvény alatt vállalkozásfejlesztés és nemzetközi együttműködés témájában szemináriumokra, előadásokra is sor kerül. A rendezvény nyitott minden olyan hazai vállalkozás számára, amely ér­deklődik a fenti témák és fenti nemzetközi partnerekkel történő együtt­működés iránt. A rendezvényen való részvétel térítésmentes. További információ és jelentkezés: Magyar Vállalkozásfejlesztési Alapítvány (MVA) 1062 Budapest, Bajza utca 31. Telefon: 461-6076 e-mail: takacs@mva.hu honlap: www.mva.hu 112120 PARÁDÉS FELVONULÁS. Idén harmadik alkalommal rendeztek városi diáknapot a múlt héten Kiskunfélegyházán. A rendezvény kiemelkedő eseménye volt a diákok zenés, táncos felvonulása a VárOS főutcáján. ___________________________________________________ FOTÓ: VAJDA PIROSKA Me gkérdeztük olvasóinkat Loptak-e már öntől kerékpárt? Turáni István (Baja): - Három éve ellopták a 25-30 ezer forint értékű bringám. Annak a szerve­zett, kerékpár­tolvaj lásra sza­kosodott bandá­nak lettem az ál­dozata, amelyiket tavaly bukta­tott le a rendőrég. Sajnos a bicik­lim nem lett meg. Szerintem semmivel sem lehet kivédeni az effajta lopásokat. A számkombi­nációs zárat 20, a kulcsost 5-10 másodperc alatt kinyitják, vagy elvágják erővágó ollóval. Lakóte­lepen a zárt tározó sem biztonsá­gos. Ne hagyjuk felügyelet nélkül a kerékpárt! Ügyeljünk a gyanús alakokra! Ez a megoldás. Szana Judit (Kiskunfélegy­háza): - Már há­rom kerékpáro­mat lopták el a városban, s csak egy lett meg. Egy parkolóban talál­tam rá, lelaka­tolva. A másik kettőnek semmi nyoma. Pedig mindet lezárva hagytam a tároló­ban. A rendőrségen nem tettem feljelentést, így nem is remény­kedhetek. Szerintem nincs igazán biztos módszer a kerékpárlopás ellen. Hiába zárom le a biciklit, erővágó segítségével akkor is el­viszik. Az úgynevezett rendszám­bevésést még nem próbáltam ki. Inkább igyekszem jobban szem­mel tartani a biciklimet. Kelemen Péter (Kecskemét):- Már több bicik­limnek is lába kelt, illetve tol­vajok kezébe került. Mindezt főleg a pénztár­cám bánta, hisz mindennap bi­ciklivel járok. Már nem is törek­szem arra, hogy drága, extra fel- szereltségű kerékpárt vásároljak. Azt is megtanultam, hogy a lakat­ra nem szabad sajnálni a pénzt. Évek óta felkapott „szakma” a biciklilopás. Úgy tűnik, valakik­nek nagyon megéri. A rendőrsé­gen gyakran kár is feljelentést tenni, mert igen ritka, hogy erre szakosodott bandákat lefülel­jenek. ______________________■

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom