Petőfi Népe, 2001. május (56. évfolyam, 101-126. szám)
2001-05-24 / 120. szám
MM 2001. Május 24., csütörtök IPAR, PÉNZ I N FRASTRUKTÚRA Petőfi Népe - 9. oldal Vízcsapból tankolható autó? Egy német földön élő magyar föltaláló meddő próbálkozásai a hasznosításra Háromoldalú megbeszélés a vállalkozói terhekről Nőtt a reálkereset az első negyedévben Magyarország Egyszerű és zseniális: vízzel üzemelő autó. Jóllehet, az ötlet nem új, a gyakorlati alkalmazásig eddig senki sem jutott el. A szabadalomért állítólag óriási összegeket ígértek a Németországban élő magyar feltalálónak. Ám ő hajthatatlan. Az energiafelhasználást forradalmasító ötletét itthon szeretné sikerre vinni. Budapest Gróf Spanyol Zoltán, a Vízenergia Alapítvány elnöke a napokban a Magyarok Világszövetsége Magyarok Házában vetített képes előadásán mutatta be találmányát. Isten tudja miért, de egyelőre nem kapnak érte két kézzel a magyar beruházók. Mintha nem mérnék fel, mit jelentene az, ha vízzel hajtott autókat gyárthatnánk.- Egy hidrogén hajtású szisztéma - kezdte bemutatni találmányát gróf Spanyol Zoltán -, ami annál sokkal tovább lép, mert egy víz-nukleáris energia által hasznosítható energiabázisKülföldön nagy sikere van a találmánynak. A föltaláló szerint a Volkswagen 6 ezer márkát adott volna minden autó után, ha eladta volna nekik a licencet. A MAN cég azt mondta, hogy építhet olyan gyárat Magyarországon magának, amilyet akar, a pénz nem számít, csak egy kicsit adjon el belőle. Egy angol cég 100 milliárd dollárt kínált, s jöttek kanadai, amerikai stb. ajánlatok is. ra találtam. Gyakorlatilag ez is a hidrogéntechnológiához tartozik, viszont ez alkalmas robbanómotorok, sugárhajtóművek és kazánok üzemeltetésére.- Akkor az autógyártásban is tökéletesen lehet használni és környezetbarát lehet.- A jelenleg üzemben lévő autókat át lehet építeni nagyon olcsón vízüzemeltetésűre. Ugyanis gyakorlatilag ez a vízplazma, mint vlz- plazmás állapot robban ugyanúgy szét, mint a benzin az égőtérben. Tehát autókat egyszerűen át lehet építeni,ugyanúgy, mint ahogy az autókat propánbután gázra átépítették. Ugyanez vonatkozik a sugárhajtóművekre és a kazánokra is. Természetesen ezt az eljárást tesztelni kell és ki kell választani azokat a robbanómotorokat és egyéb szerkezeteket, amikben hasznosítani kívánjuk.- Egyszerűen arról van szó, hogy megtankolom az autómat a vízcsapból?- Igen, közönséges vízcsap elegendő ehhez. Akár a Duna vize is lehet, csak szennyezett ne legyen a víz. Nem kell hozzá desztilláltvíz vagy más adagolás esetleg a vízhez. Ezt a plazmás állapotot bármelyik vízből el tudom érni.- Mennyire hatékony ez, nem jelenti-e azt, hogy csak harminccal tudok pöfögni az országúton?- A benzin esetében is a hidrogén hajtja meg az autót, mert a benzinnek az összetétele 86 C- ez a szén benne -, és 14 százaléka hidrogén. A hidrogénnek olyan gyors az égése, hogy a szén ezt nem tudja követni, tehát a 14 rész hidrogén hajtja meg most is az autót. Csak ezt az emberek nem tudják. A hengerben szétválik a benzin hidrogénre és szénre, s a szén az, ami aztán széndioxidként, és főleg koromként jön ki a kipufogócsövön.- Itt az történik, hogy a vízből az a két rész hidrogén hajtja meg az autót és ami kijön a kipufogócsövön, az oxigén lesz?- Igen, a hidrogén hajtja meg az autót, de ha a hidrogént elégetjük, akkor víz képződik belőle. Gőz állapotban, természetesen légnemű állapotban jön ki, de tiszta víz képződik újra.- Most Magyarországon próbálja megvalósítani a találmányt1- Tényleg itt próbálom meg, de erős ellenállásba ütközöm. A magyar kormány által hozott rendeletek olyanok, hogy induláshoz megfelelő támogatást nem adnak senkinek. Nem úgy van, mint Nyugaton, hogy a bankoknál és a kormánynál is rendezett az egész, hogy egy technológia beindításához pénz nélkül is alaptőkét biztosít a bank. Itt legalább 30-50 százalék saját tőkével kell rendelkezni ahhoz, hogy az ember egy pályázatot beadjon. Ha a pályázatot beadta, jönnek olyan kifogások, mint most is a Széchenyi-pályázatnál, hogy csak egy példányban érkezett be a hatpéldányos pályázatom, amit feladtam. Aztán kisütik azt, hogy a hiányzik a bélyegző, hogy késve adtam fel, és különböző kifogásokat hoznak azért, hogy ne kelljen támogatást adni. Ehhez hozzátartozik egy olyan gondolat is, ami számomra érthetetlen, hogy miért kellett a Széchenyi-pá- lyázatot angol nyelven is beadni. Erre azt a választ kaptam az Országos Műszaki Fejlesztési Bizottságon, hogy azért kell angol nyelven is beadni, mert lesznek olyan pályázatok, amiket a magyarok nem tudnak elbírálni és ebben az esetben előfordulhat, hogy a tanítvány túlnövi a mesterét. MR Bács-Kiskun A megye több ezer vállalkozóját érinti az a megállapodás, amelyről az elmúlt héten tárgyalt az Ipartestületek Bács-Kiskun Megyei Szövetsége, a Bácsvíz Rt. és a félegyházi önkormányzat, mint a részvénytársaság második legnagyobb tulajdonosa. Egy nemrég született kormány- rendelet szerint ugyanis, a vállalkozások kötelesek telepengedélyüket megújítani. Bozóki István, a megyei szövetség elnöke elmondta, hogy a rendelet komoly anyagi terhet ró a vállakozókra. Ebben próbál segítséget nyújtani a szövetség az ipartestületi tagok számára. Mivel csak a szennyvízbefogadó nyilatkozat kiváltása közel százezer forintba kerül egy-egy vállalkozónak, a szövetség tárgyalásokat kezdeményezett a Bácsvíz Rt.-vel. Konkrét megállapodás még nem született. A megA Kereskedők és Vendéglátók Országos Érdekképviseleti Szövetsége (Kisosz) a helyi elvonások átalakítását szeretné elérni. Oly módon, hogy csak azok a vállalkozások fizessenek helyben adót, amelyek nyereségesek. Antalffy Gábor ügyvezető elnök mondta ezt el a sajtónak, a szervezet közgyűlésének szünetében kedden Budapesten. A Kisosz közgyűlése elfogadta azokat a javaslatokat, amelyeket a vállalkozási környezet javítására tesz az érdekképviselet. Ebben kezdeményezik egyebek mellett azt is, hogy a minimálbér mértékéig adómentességet élvezzenek a vállalkozások. A Kisosz javasolja a kormánynak, hogy ne csak az új munkahelyek teremtését támogassa, hanem a munkahelyek megtartását beszélésen azonban megfogalmazódott: mindhárom fél közös érdeke a kisvállalkozások megőrzése, ezért törekednek pénzügyi terheik csökkentésére. Szekeres István, a részvénytársaság elnök-vezérigazgatója elmondta, hogy lehetőséget lát a díjmérséklésre, az önköltségi ár alkalmazására, vagy esetenként annak elengedésére. Bozóki István úgy vélekedett, a megállapodás mielőbbi megkötése mindhárom fél számára fontos. A szövetségnek azért, mert ezzel egyik kiemelt feladatuknak, tagjaik érdekképviseletének tesznek eleget. A félegyházi önkormányzatnak, mint az Rt. egyik legnagyobb tulajdonosának is fontos a vállalkozások fejlődésének elősegítése, jövedelemtermelő, és ezáltal adófizető képességük javítása, valamint munkahelymegtartó erejének növelése. A részvénytársaság pedig szolgáltatásai széles körű értékesítésében érdekelt. is. Antalffy Gábor elmondta: szeretnék elérni, hogy a munkanélküli ellátórendszert nyissák meg a tönkrement vállalkozók előtt is. A közgyűlésen állásfoglalást fogadtak el a küldöttek, amelyben leszögezik, hogy nem lehet a borhamisítás elleni küzdelmet a vendéglősök nyakába varrni. Úgy vélik, hatékony módszere lehetne a hamisítók elleni küzdelemnek a cukorfelhasználás ellenőrzése. - A Kisosz nem ért egyet azzal a javaslattal, hogy a vendéglősök naponta borfajtánként regisztrálják a fogyasztást - mondta Antalffy Gábor. A közgyűlésen a Pénzügyminisztérium államtitkára jelezte, hogy az országnak kétéves költségvetése van, ami behatárolja a mozgásteret. Hozzátette ugyanakkor, hogy az érdekképviseletekkel történő egyeztetésen megvizsgálják a Kisosz javaslatait is. Január-márciusban a bruttó nominális átlagkereset 16,6 százalékkal, a nettó átlagkereset 15,2 százalékkal, a reálkereset 4,4 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit. A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) közleményt adott ki erről a napokban. Tavaly az első negyedévben 1,2 százalékkal emelkedett a reálkereset. ■ Új márkanév Magyarországon A nyár végére a Bank Austria Creditanstalt Hungary Rt. és a Hypo Vereinsbank Hungária Rt. egyesülésével létrejövő új magyar bank márkaneve HVB Hungary lesz. A márka a HVB csoport „régiók bankja” koncepcióját optimálisan juttatja kifejezésre: az erős regionális bankok kiváló piacismeretet, erős ügyfélkötődést és gyors döntéseket garantálnak. Ezt a koncepciót erősíti az országnév „Hungary” márkanévben való megjelenítése. A HVB Hungary 1,8 Mrd euro mérlegfőösszeggel rendelkezik és 46 fiókban több mint 70 ezer ügyfelet fog kiszolgálni. Ezzel Magyarország 5. legnagyobb bankintézete jön létre, amely 6 százalékos piaci részesedést tudhat magáénak. _____________■ M odellfejlesztés München Tizenötmilliárd angol fontnak felel meg az összeg, amit a BMW német autóipari óriás újabb modelljeinek kifejlesztésébe ölne a következő három év során. Ez tíz új autójuk piacra vitelét jelenti - írta a Sunday Times című brit lap. A BMW terve, hogy eladásait 2004-re egymillió darabra tornássza fel, az idei évre tervezett 900 ezerről. A tervezett újdonságok között lenne „igazi” újdonság, például az 1-es széria, melynek elsősorban a Mercedes személykocsijainak legkisebb, úgynevezett A-osztályával kellene versenyeznie. __________g V /UO* PlROtKA Csak azok fizessenek helyi adót, akik nyereségesek Kisosz Az első Alma-út Egyesület Egervár Vas-Zalai Alma-út Egyesület néven kedden, Egerváron megalakult az ország első, a gyümölcs- kultúrára alapozott faluturizmust megvalósító egyesülete. A vasi Hegyhát és Zala megye összesen négy kistérségi társulásának huszonhat almatermelő társasága és magánvállalkozója - a Bor utak mintájára - a falusi turizmus egy új ágát teremti meg. Az egervári központú, nyitott egyesület elnökének Farkas Ervint, a nagykutasi Alma 2000 Kft. ügyvezetőjét választották meg az alakuló közgyűlésen. Az első Alma-út Egyesület programjában alma-házak és -utcák, szállás- és vendéglátó- helyek kialakítása, almatúrák és táborok, gyümölcsszüreti karneválok szervezése, valamint egy újtípusú biokertészeti kultúra és e gyümölcshöz kötődő étel-ital kultusz fellendítése szerepel. A KÉSZ termelőbázisa már Kecskeméten Kedvező Casco a Hungáriánál A Hungária Biztosító Rt. Dél-alföldi Igazgatósága a közelmúltban találkozóra invitálta a régió legjelentősebb autószalonjainak vezetőit. A találkozónak egy elegáns sportlétesítmény adott otthont.- Mi adta az ötletet a dealenalálkozó megszervezésére? - kérdeztük Nemes Gyula régióigazgatót.- Az előző évektől eltérően idén a három megye autószalon vezetőit egyszerre hívtuk meg a szakmai eszmecserére. Olyan előadásokat és témákat próbáltunk beépíteni a programba, melyek a szalonok mindennapi munkájában hasznosak lehetnek.- Konkrétan miről kaptak tájékoztatást a dealerek ezen a találkozón?- Dr. Győző Gábor, a Magyar Gépjármű Importőrök Egyesületének elnöke a gépjármű forgalmazás aktualitását ismertette. Az okmányirodák működéséről a közlekedési pont- rendszerről és a szabálysértéseiből a polgármesteri hivatal okmányiroda vezetője, valamint a megyei rendőrfőkapitányság két osztályvezetője adott tájékoztatást.- Úgy gondolom, hogy a külső előadók mindenképpen érdekes információkat adhattak a szalonoknak. Mi az amit a Hungária Biztosító lényegesnek tartott elmondani ezen a találkozón? - kérdeztük Darida Pált, a régió lakossági osztályvezetőjét.- Érzékeltetni kívántuk a dealerek fontosságát, hisz a HB Rt. s ezen belül a Dél-alföldi Igazgatóság is piacvezető az autóbiztosítások terén, és ügyfélkapcsolataiban növekvő szerepet játszanak a dealerek. Tudjuk, hogy ez egyben igen nagy felelősséget jelent számunkra, hisz a meglévő és leendő partnereink minőségi kiszolgálása állandó megújulást kíván tőlünk.-Mi az ami jelenleg érdekelheti az autótulajdonosokat?- A GFB vonatkozásában elmondható, hogy a Dél-alföldi Igazgatóság mutatói - elsősorban a díj-kár-egyen- súly - alapján összeségében igen kedvező díjakat tudunk kínálni ügyfeleinknek. A Casco módozat tekintetében a hagyományos és közkedvelt 252-es módozat mellett, gondolva az idősebb évjáratú azonban még mindig értékes autókra, az elmúlt évben új terméket vezettünk be: az 5+Casco-t.- Mi az előnye a terméknek?- E termék az 5 évesnél idősebb gépkocsik ideális Casco biztosítása, hisz a szolgáltatása csak kis mértékben tér el a 252-estől, míg díja 65%-a annak. Az elmúlt időszak bebizonyította e módozat lét- jogosultságát. A termék egyre ismertebb és kedveltebb a gépkocsi tulajdonosok körében. Ipari parki beruházás Május 7-én befejeződött a KÉSZ Ipari Park egy újabb beruházása. A tavaly átadott Acélszerkezetgyártó Központ után most a szintén a KÉSZ Kft. tulajdonát képező Építészeti Termék-gyártó Központ Szegedről történő áttelepítése valósult meg. A mintegy 150 millió forint értékű beruházás eredményeként az üzemben a holland Hunter Douglas cég licence alapján alumínium burkolati rendszert, a LUXALON álmennyezeti és homlokzati elemeket, valamint görgő- zött termékeket, trapézlemezt, burkolatlezáró és -kiegészítő elemeket, valamint Rib-Roof tetőlemezt gyártanak. A kétezer m2-t is meghaladó területen az építészeti termékek gyártásához szükséges legmodernebb technológiájú gépsorok kaptak helyet, ahol jelenleg 14 fő dolgozik a gyártási folyamatok különböző tevékenységein. A lemezüzem évente 600 millió forint értékű terméket állít elő, melynek egy része a KÉSZ Kft. különböző építkezésein kerül beépítésre, a piaci forgalmazást pedig a vállalat értékesítési igazgatósága végzi. o
