Petőfi Népe, 2001. április (56. évfolyam, 77-100. szám)
2001-04-13 / 87. szám
2. oldal - Petőfi Népe VÉLEMÉNYEK HÍR HÁTTÉR 2001. Április 13., péntek %*♦ / Jó napot! Április 13., péntek Köszöntjük az Idákat! Az Ida germán eredetű név, jelentése: életerős. Köszöntjük még a névnapjukat ma ünneplő Hermina, Mina, Minna és Norma nevű olvasóinkat is! Lapszél Valami bűzlik Azt mondják: a magyar nép leleményes, hiszen Pesten adták el a Rottenbiller utcát és nálunk cserélt gazdát „dokumentum” néven több tízmillió forint. Szóval nem kell a szomszédba mennünk kis és nagy szélhámosságért - gondoltuk eddig. Csakhogy nincs igazunk. Übereltek minket, méghozzá Afrikában. Megírta a PN is: vé- cépapírbotrány robbant ki a nigeri parlamentben. Öt kormány- párti honatya tavaly nem kevesebb mint 60 ezer dollárt (18 millió forintot) számolt el költségtérítés címén vécépapírra. A szemfüles ellenzék rögvest kiszámolta: az összeget alapul véve még a legdrágább fajtából is minimum 70 tekercs papírt kellett a képviselőknek és munkatársaiknak naponta elhasználni. Ami, ugye, még hasmars esetén is lehetetlen. A dolog így is érdekes, de még izgalmasabb lenne megtudni, hogy az éber ellenzék miként akadt a csalás nyomára, hogyan szimatolta ki az ügyet. Lehet, hogy a mellék- helyiségekben razziát tartottak és túl illatosnak találták azokat? Mindenesetre most már tény, hogy nem csak Dániában bűzlik valami, hanem Nigerben is. ni BankVVustria Creditanstalt Hungary Rt. betétkamatok 250.000-1 millió Ft 1 millió Ft felett 1 hónap 9,00% (EBKM. 8,62) 9,30% (EBKM: 9,13) 3 hónap 9,00% (EBKM: 8,82) 9,25% (EBKM: 9,33) 6000 Kecskemét, Kisfaludy u. 8. Tel.: 76/512-100 83813 CO\<L N ELR. pénzváltó Kecskemét, Dobó krt. 8. (Centrál Passage Üzletház) Pénznem 1 egységre Vétel Eladás USD 296.5000 304.0000 DEM 135.0000 136.8000 ATS 19.1500 19.4500 ITL 0.1362 0.1385 CHF 172.7000 177.0000 FRF 39.8000 41.3000 CAD 189.0000 195.0000 NLG 119.2500 122.0000 SKK 5.9000 6.2000 ESP 1.5700 1.6200 Napközbeni árkorrekció lehetséges! Tel.: 76/418-884 • Nyitva mindennap: 8-21 óráig. Internet: www.goldinfo.hu HIRDETMÉNY A Solt és Vidéke Takarékszövetkezet 2001. május 1-jétől alkalmazott kamatkondíciói Éves EBKM: kamatláb: % Betét % Kamatozó könyves betét: 3,04- Látra szóló betét- 3 hónapra lekötött 3 5,07 betét 5- 6 hónapra lekötött betét 6 6,08-1 - 3 évre lekötött betét- 4 évre lekötött 7,50 7,61 betét 8,50 8,63 Lekötési idő előtt felvett betétre kamatot nem fizetünk. Takaréklevél:-1 éven túl - Új elhelyezéssel 7 7,10 (1 éven túl) 7,50 7,61 Bank- és elszámolási számla:- Forgalmazó -1 hónapra lekötött 3 3,04 betét- 3 hónapra lekötött 4 4,06 betét- 6 hónapra lekötött 5 5,07 betét 6 6,08 Ifjúsági betét:-1-5 éven belül 7,5 7,61- 5 éven túl 7,5 7,61 Betétjegy kamata a takarék- szövetkezet hirdetménye szerint. IGAZGATÓSÁS A KIS GÁRDISTA. Büszkén szalutál a hatéves Matthew Swallow a gárdisták egyenruhájában a Bucking- ham-palota előtt, miközben az ünnepélyes őrségváltás folyik a háta mögött. A királynő tisztjei hamarosan megelégelték az önjelölt ifjú gárdista szereplését. Nomen est omen: a Swallow jelentése fecske. És mint tudjuk, egy fecske nem csinál nyarat. Hatévesen továbbra sem lehet az ember a királynő testőre. fotó, era Kecskemét helyett Pápa? Korondy István, Kecskemét: Elég kemény dolognak tartom ezt a hirtelen váltást, hogy mégiscsak Pápára kerülnek majd az új nyugati harci repülőgépek. Kis emberként nem tudom, hogy mit takar igazából a NATO, és nem tudom, hogy mi áll a magyar katonai döntések hátterében. Ügy látom, hogy a pápai családok átköltöztetése Kecskemétre nagy fejetlenségre utal. Igazából azt nem tudom megítélni, hogy jó lenne-e városunknak, ha itt lenne a NATO-bá- zis. A munkalehetőség szempontjából biztos előnyös lépés lett volna. Joó Péter, Nagykőrös: Úgy látom, szerencsésebb, ha Pápára kerülnek a repülők, mert a pápai repülőtér messzebb van a lakott területtől. Ha ide hoznák a gépeket, nyilván több lenne a repülési napok és órák száma, s még inkább zavarnák a közelben lakókat. Elhamarkodottnak tartom azt a lépést, hogy elkezdték fejleszteni az új repülők kedvéért a kecskeméti repteret, beleöltek nyilván sok millió forintot, s most kárba vész az egész. Talán csak abból a szempontból lenne jó, ha mégis itt lennének azok a gépek, hogy az az összeg nem lenne kidobott pénz. Ágoston Éva, Kecskemét: Ürülök neki, tiogy nem hozzák ide a repülőket. Ha megyünk a kislányommal a ma- tnáékhoz, nagyon zavarja a repülők zúgása. Ha itt lennének a nyugati gépek is, biztos nagyobb lenne a hangerő. A kecskeméti reptér fejlesztése és a pápai családok áttelepítése pénzkidobás volt. Nem érinthette kellemesen azokat az embereket. Bár egy katonának számolnia kell az áthelyezéssel. Biztos lett volna haszna is, ha itt építik ki a NATO-bá- zist. Többet emlegették volna Kecskemétet. Megkérdeztük olvasóinkat Hírháttér • Légi katasztrófa • Hírháttér • Légikatasztrófa Megbízhatónak tartják a Mi-24-est Tegnap délelőtt összeütközött és lezuhant két Mi-24 típusú katonai helikopter a Veszprém megyei Gyulafirátót térségében, a Magyar Honvédség központi gyakorlóterén. A szerencsétlenség kiképzés közben történt. Gyulafirátót A gépeken két-két főnyi személyzet - helikoptervezető és fedélzeti lövész - tartózkodott. Az egyik helikopter személyzete életét vesztette, a másik két katona súlyos, nem életveszélyes, főként bőrsérülést szenvedett. Magyarország 1978-ban rendszeresítette a pilóták által megbízhatónak, erősnek és egyszerűen kezelhetőnek tartott Mi-24 típusú, szovjet gyártmányú harci helikoptereket. 1985-ig összesen 40 darabot vásárolt belőlük. Ebből a negyven darabból állították fel a Bakony Harci Helikopter Ezred Főnix és Kerecsen elnevezésű századát. Később, az 1990-es évek közepén újabb 20 darab használt Mi-24-est kapott ajándékba a Magyar Honvédség a volt Német Demokratikus Köztársaság hadseregének állományából. Ezeket végül nem rendszeresítették. A Mi-24-es helikopterek repülésbiztonsági statisztikája Magyar- országon rendkívül jó. Történt ugyan összeütközés és kényszerleszállás is, de mindössze egy baleset végződött a kétfős személyzet halálával: 1983-ban a 113-as számú Mi-24-es zuhant le. A Mi-24-es harci helikopter kiválóan alkalmas a páncélos járművek elleni harcra, amelyhez irányított rakétákkal is fel van szerelve. De kutatómentő, valamint deszant feladatok ellátására is használható, hiszen a gép teherterében nyolcán fémek el. A Mi-24-es katonai helikopterekből nehézfegyverekkel felszerelt, szállító és gépágyúkkal ellátott harci változatok üzemelnek. Törzse tiszta fém, félhéjszerkezetű. Elöl, a pilótafülkében négyfős személyzet helyezhető el. Az ötlapátú főrotor lapátjai üvegszállal erősített műanyagból készültek. Hajtóművei a kabin feletti két oldalon vannak, a tüzelőanyag a törzsben elhelyezett tartályokba tankolható. Fegyverzete: az orrban 12,7 milliméteres kaliberű géppuska, a szárnyak alatti négy pilonra rögzíthető négy tankelhárító rakéta, 57 müliméteres rakéták, speciális bombák, csaknem 8000 méteres hatótávolságú második generációs irányított tankelhárító rakéták. A rendszerben lévő gépek közül általában 7-10 volt egyszerre repülőképes, a többi helikopter a földön áll, kisebb-nagyobb javításokra várva. A NATO egyedül ezt a szovjet gyártmányú harci helikoptertípust tartja - természetesen megfelelő korszerűsítéssel - alkalmasnak a közös feladatokban való részvételre. A katonai légibalesetek kronológiája 1990-től: 1990. január 26. Beled község közelében egy MiG- 23-as típusú kiképző-gyakorló repülőgép kiképzési feladat végrehajtása során a levegőben felrobbant és lakott területen kívül lezuhant. A pilóták életüket vesztették. 1990. április 20. Lezuhant a pápai repülőalakulat egyik MiG-23-as típusú repülőgépe. A pilóta rendellenességet észlelve a gépet lakott területről kivezette, majd Ajka körzetében katapultált és szerencsésen földet ért. A repülőgép a székpusztai halastó közelében becsapódott. 1990. szeptember 16. A pápai repülőtéren tartott „Nyitott repülőtér-program egyik bemutatója közben egy MiG-23-as a földnek ütközött. A repülőgép kigyulladt és megsemmisült. A pilóta életét vesztette. 1991. szeptember 12. A kecskeméti Szentgyörgyi Dezső Honi Vadászrepülő Osztály egyik MiG-21-ese lakatlan területre zuhant. A repülőgép vezetője, Horváth Sándor őrnagy, első osztályú vadászpilóta életét vesztette. 1992. március 24. A Szolnoki Katonai repülőtéren egy Mi-2-es helikopter a földnek ütközött és megsemmisült. Személyi sérülés nem történt. 1994. június 1. Úrkút közelében lezuhant a Pápai Harci Repülőezred MiG-21 UM típusú repülőgépe. Az oktatópilótának sikerült katapultálnia, a másik pilóta meghalt. 1995. május 25. Taszáron üzemanyag-szivárgás miatt kigyulladt egy SZU-22-es típusú vadászbombázó hajtóműve. A gép röviddel azután, hogy felemelkedett, lezuhant. A pilóták időben katapultáltak. 1995. szeptember 13. A pápai ezred MiG-23 ÚTI típusú kiképzőgépe - a vizsgálat szerint emberi hiba miatt - összeütközött egy vele gyakorlatozó SZU-22-essel. A két gép lezuhant, a MiG két pilótája szörnyethalt. A SZU vezetője katapultált, de gerincsérülést szenvedett. 1998. július 4. A szabadszállási városi nap alkalmából tartott bemutatón lezuhant egy Zlin-142-es kétszemélyes oktatógép. A gépen tartózkodó két személy szörnyethalt. 1998. július 23. Kecskeméten, az augusztusi nemzetközi repülőnap előkészületeiről tartott szakmai sajtóbemutatón lezuhant egy MiG-29-B. Rácz Zsolt alezredes, aranykoszorús első osztályú vadászpilóta életét vesztette. Ez volt az első MiG-29-es baleset Magyarországon. 1999. június 3. Kiskunhalas térségében műszaki meghibásodás miatt kényszerleszállást kellett végrehajtania a honvédség egyik Mi-24-es helikopterének. Senki sem sérült meg, és anyagi kár sem keletkezett. ■ Nézőpont Hámori Zoltán a tudásra Fiatal lehetsz pénz nélkül, de öreg nem. Ezt ugyan Tennesse Williams amerikai drámaíró mondta, de szívemből szólt. Mintha neki is lettek volna egyetemista gyerekei. Mert higgyék el, ha egy fiatalember egyetemre vagy főiskolára jár, tényleg nincs semmi szüksége pénzre. Egyáltalán nincs. Elég, ha van a szüleinek. Amit, persze, oda kell adniuk a gyereküknek, de ez, ugye, családi belügy, korántsem kormányzati kérdés. Beleszólni nem elegáns. Abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy mindkét fiam egyetemre jár, viszont tanulmányaik finanszírozását illetően keserű tapasztalatok birtokába jutottam. Ez magyarul annyit tesz: az Isten pénze se elég. Én mindig is csodálkoztam azokon a pénzügyminisztereken (csak ilyet ismertem eddig), akik a főiskolások ösztöndíját úgy kezelték, mintha az valami jövedelem lenne. Mintha abból meg lehetne egyáltalán élni. Mintha nem tudnák, hogy ezeket a diákokat a szüleik tartják el. Az adózott, nettó fizetésükből. A jó tanuló kap 7-8 ezer forintos ösztöndíjat. Ez a bevétel. Ebből az albérlet húszezer, marad már csak az étkezés, a ruházkodás, az utazás, a tankönyvek, a nyelvórák, miegymás. Nem írok ezekhez összegeket, mert mindenki tudja, hogy mi mennyi. Kiemelkedően jó fizetés kell az egyik szülőnek ahhoz, hogy két gyerekre elég legyen. Persze, abból nem marad otthon semmi. Az isten pénze se elég Tegnap a magyar oktatási miniszter új lehetőségeket villantott fel Kecskeméten. A diákhitelt. Ez régóta beszédtéma, de most vált igazán valós programmá. A diákok kaphatják - évi 210 ezer forintot -, s ők is fizetik majd vissza, ha munkába fognak az egyetem után. A részletek, a visszafizetés, a kamat, persze, jó sok kérdést fölvet, még jóval szeptember előtt kell tisztázni a dolog mibenlétét. A pontos számokat. Mindenesetre én még nem beszéltem olyan egyetemistával, aki ne akarna ilyen hitelt fölvenni. Szülővel mégúgyse, aki lebeszélné a gyereket erről. Tegyük fel, hogy az ember gyereke hónap elején rögtön kap húszezer forintot. Mindjárt más a helyzet. Ráadásul tudja, hogy ezt később vissza is kell majd fizetni. Lehet, hogy jobban be is osztja, mint a szülői apanázst. Bár mindenre nyilván az se lesz elég. Az örök igazság megmarad: a fiataloknak sosincs pénzük. Tavaszi , megtakarítás ! nr\ ___ • 10 éves ü, | | az Opel Magyarországon i itiimtiimmm iiimii i h iii i irnniimiii Astra Classic már 1 999 900 Ft-tól! További részletek márkakereskedésünkben. _____________________OPELe OPEL TORMÁSI 6000 KECSKEMÉT, Jász u. 24. Tel.: (76) 500-240 Fax: (76) 482-201 OPEL AUTÓARÉNA 6400 KISKUNHALAS, Bácskai út 1-3. Tel.: (77) 423-480, Fax: (77) 423-488 OPEL START 6301 KALOCSA Bem Apó u. 21. Tel./Fax: (78) 413-932 www.opel.hu Élelmiszer- és vegyiáru-nagykereskedelmi vállalat kereskedelmi végzettséggel rendelkező munkavállalót vesz fel fámtól Jelentkezni személyesen lehet: Kecskemét, Kurucz krt. 24. szám alatt, a raktárvezetőnél.
