Petőfi Népe, 2001. április (56. évfolyam, 77-100. szám)

2001-04-09 / 83. szám

2. oldal - Petőfi Népe VÉLEMÉNYEK HÍR HÁTTÉR 2001. ÁPRILIS 9„ HÉTFŐ Jó napot! Április 9., hétfő Köszöntjük az Erhardokat! Az Erhard germán eredetű név, jelentése: erős, mint a sas. Köszöntjük még a név­napjukat ma ünneplő Csom­bor, Dömötör, Hugó, Kresz- cencia és Vince nevű olvasó­inkat is! Lapszél Lomtalanítás Itt a tavasz, lomtalanít az or­szág. A városok, falvak utcáin megjelennek a kirámolt tárgyak kupacai: lerobbant mosógépek, hűtőszekrények, képernyő nél­küli tévék, üres rádiódobozok, kiszuperált éjjeliszekrények, vasalók, tömérdek ruhanemű, és még ki tudja, mi minden. És megjelennek a guberálók is, akik úgy hozzátartoznak a lom­talanításhoz, mint kutyához a bolha. Pillanatok alatt szétszór­ják a csomóba hordott kacato- kat, aztán mennek tovább, a másik utcasarokra, a másik lom- vagy inkább szemétkupac­hoz. Természetesen ez is egy nagy fejezet - kisebb-nagyobb szemétségekkel -, bár szeren­csére nem szerepel az EU-csat­lakozásunk szempontjából tár­gyalandó témák között. Pedig a maga módján fontos fokmérő. A valódi Közös Piac országaiba ilyenkor keletről érkeznek az autós egynapos „turisták” ko­csival és utánfutóval. És mi van nálunk? Jó, ha bicikli vontatta lerobbant babakocsi alkotja a „járműszerelvényt”. Ez még nem igazán EU-kon- form... ____ B.s., sz.A. T ESTFESTŐVERSENY. A felvétel előterében látható Zoe Ellis az ausztráliai Sydney melletti Dee Why településen rendezett első Űj-dél-walesi Testfestő Bajnokság egyik „pályaművét" viseli a testén. Rajta kí­vül még több tucatnyian vállalták, hogy testüket a versenyzők rendelkezésére bocsátják. Természetesen kizárólag festés céljából.__________________________________________________ ______ fotó. ipa A z eb mindig hű társ marad Hátborzongató állati hírekkel bombázzák mostanság á hírügy­nökségek a gyanútlan olvasókat, rádióhallgatókat, tévénézőket. A rémisztőbbnél rémisztőbb infor­mációkban szó van patkányba ültetett és működő női petesejt­ről, emberagyú egérről, kétfejű borjakról, és még sok ilyen, és ehhez hasonló szörnyűségről. Persze azért vannak aranyos, ke­vésbé lélekkavaró hírek is. A szomszédos ausztriai Grazban például a közelmúltban külön kutyatelefonkönyvet hoztak lét­re. Természetesen nem a kedves négylábúaknak. „Ők” továbbra sem tárcsáznak, de nyakukban hordoznak egy számot, amely alapján ha elkóborolnak, Inter­neten gyorsan meg lehet találni gazdájukat. Örömünkre hazai kutyahírrel is szolgálhatunk: a miskolci vi­lághírű életmentő kutya, Mancs például épp a napokban készül házasodni. Már meg is találták a számára ideális párt, így a nász­ra is hamarosan sor kerülhet. Abban nyilván mindenki egyetért velem, hogy az egerek­kel, patkányokkal, és az emberi elme alkotta szörnyszülemé­nyekkel szemben a kutyás hírek mindig népszerűek, növelik a la­pok olvasottságát, a televíziók nézettségét. Mindez nagyrészt annak köszönhető, hogy az em­ber társas lény, de a mai, atomja­ira széthulló világban egyre ma­gányosabb. Sok nagyvárosban egyedül élő idős és fiatal ember­nek az egyetlen őszinte kapcso­latot egy kutya jelenti, „aki” hű­séges, szófogadó, figyelmesen hallgat, nem beszél vissza és tü­relmesen várja a gazdiját. De a családban élők is szeretik a ku­tyákat, mert a morgós férjjel, há- zsártos feleséggel ellentétben a kutyus mindig kitörő örömmel és hatalmas szeretettel fogadja a hazatérőt. F. KOVÀTS ÓVA Nézőpont Szász András _____________ N incs mit tenni, tenni kell valamit Az Egregy és a Zalasd patak találkozásánál magányos szirtfokon áll az erdélyi gótikus építészet legszebb gyöngyszeme: Vajdahunyad vára. A francia lovagvárakra emlékeztető erődítéssel szemközti dombon apró állomás várja napjában háromszor a gyalári kisvona- tot. A keskeny nyomtávú kisvasút a húszas években épült. Az 1970- es évekig öblös kéményű, szuszogó, köhögő kis gőzmozdony von­tatta fel a négy teher- és két személykocsiból álló szerelvényt a me­redek hegyi pályán, szédítő viadukton át Gyalárig, a kis bányászfa­luig. Ahonnan farönkökkel, vasérccel megrakodva vígan gurult vis­sza, a Hunyadiak büszke váráig. Később gőzmozdonyát motorosra cserélték, de a kisvonat továbbra is fáradhatatlanul hordta az ércet a terebélyesedő vasmű feneketlen gyomrába. Egészen a rendszerváltásig. Egy ideig úgy tűnt, megszű­nik a vasmű, nem lesz többé szükség a gyalári vasércre, és a kis szerelvény évekig szo­morúan bóbiskolt a várkastély szomszédságában. Ám jött a csoda. Valakik meglátták a kisvasútban rejlő lehetősége­ket és újraindították. Ma már ismét vidáman gurul a gőzmozdony vontatta apró vonat a hatalmas erdők fáinak rejtekében. Teherkocsijai felfelé most is üresek, de a személykocsik ablakából tágra nyílt szemű turisták bámulják a sze­mük előtt elsuhanó tájat. Lefelé a teherkocsik vasérc helyett ma már többnyire rönkfát szállí­tanak a környező bútorgyáraknak. Akárcsak hajdan a pusztai ho­mokban hanyagul eldobott madzagként tekergőző bugaci kisvas- útón pöfögő Jakab. Amely évtizedekig hordta a piacoló tanyasiakat és a kályhákba való tűzifát a hírős városba, onnan pedig a kirándu­lókat Bugacra, a fürdőzni vágyókat Majsára. Tűzifára ugyan már nincs szükség, de a kisvasúira annál inkább. Az idegenforgalom, de főleg a pusztában szétszórt tanyákon élők számára, akiknek Jakab jelentette, s jelenti ma is az egyetlen lehe­tőséget a városba jutáshoz. Ezért jó lenne, ha végre a döntéshozók is fölismernék: nincs mit tenni, tenni kell valamit. És elindulnának, lehetőleg előre. Abba az irányba, ami a kisvasút és az egész térség javát szolgálná. A kisvasúira most is szükség van BankVVustria Creditanstalt Hungary Rt. betétkamatok | 250.000-1 millió Ft 1 millió Ft felett 1 hónap 9,00% (EBKM: 8,62) 9,30% (EBKM: 9,13) 3 hónap 9,00% (EBKM: 8,82) 9,25% (EBKM: 9,33) 6000 Kecskemét, Kisfaludy u. 8. Tel.: 76/512-100 C/7R.N ELR. pénzváltó Kecskemét, Dobó krt. 8. (Centrál Passage Üzletház) Pénznem 1 egységre Vétel Eladás USD 293.0000 300.0000 DEM 135.0000 136.8000 ATS 19.1500 19.4500 ITL 0.1362 0.1385 CHF 172.3000 176.3000 FRF 39.8000 41.3000 CAD 185.0000 193.0000 NLG 119.2500 122.0000 SKK 5.9000 6.2000 ESP 1.5700 1.6200 Napközbeni árkorrekció lehetséges! Tel.: 76/418-884 • Nyitva mindennap: 8-21 óráig. Internet: www.goldinfo.hu A VISION EXPRESS optikai bolthálózat kecskeméti üzletébe SZEMORVOSOKAT, optometristákat keres szemvizsgálati tevékenység ellátására. Havi jövedelem: 160.000 Ft minimum bruttó bér. Jogtiszta bérezés, jó munkakörülmények, biztos munkahely. Érdeklődni és jelentkezni Hámori Katalinnál lehet, a 06-30/9488-706-os „ telefonszámon. s Hírháttér • Közlekedés • Hírháttér • Közlekedés • Hírháttér Sietni kell a Duna-híddal Az M9-es gyorsforgalmi út építése nem lesz sétagalopp Május második felében kezdődhetnek meg a szekszárdi Duna-híd tényleges kivitelezé­si munkái. Jelenleg gőzerővel folyik a híd és a hozzá kapcsolódó M9-es autóút két szakaszának tervezése - adott tájékoztatást az elmúlt héten a beruházást végző konzor­cium képviselője egy bogyiszlói fórumon. SZEKSZÁRD - BOGYISZLÓ Kiemelkedő jelentőséggel bír a dél-magyarorszá­gi régió számára a kormány gyorsforgalmi autó- út-építő programjának keretében megépülő új Duna-híd és az M9 jelű gyorsforgalmú út. Az át­adási határidő: 2003. június 30. Az M9-es a 6-os főút Tolna megyei szakaszán a szekszárdi Sió híd és a 63-as út leágazása közötti részétől in­dul, Bogyiszlói megközelítve halad a Dunához, ahol a Sió-torkolat felett mintegy két kilométer­rel felépítendő új hídon keresztül Dusnok és Sükösd között csatlakozik az 51-es úthoz. A terv egyes szakaszain a munkaterületet febru­árban átadták. A beruházással összefüggő egyes tervezési munkák és engedélyezési eljárások még zajlanak, emiatt a tényleges kivitelezés vár­hatóan csak május második felében kezdődhet el. A bogyiszlói fórumon Dobó Gábor, a Vegy- épszer Rt. létesítmény-főmérnöke elmondta: Ahhoz, hogy tartani lehessen a 2003. nyári határidőt, elsősorban a nagy Du­na-híd építésével kell sietni. Az útsza­kaszok elkészítése sem lesz ugyan sétaga­lopp, de abban vannak „tartalék idők”. A hidat és a főutakat összekötő autóút - a bel­vízveszély miatt - kiemelt töltéseken halad majd. Emiatt nagy mennyiségű, körülbelül 1,1- 1,2 millió köbméter töltésanyagot kell az építke­zésre szállítani. A humuszrétegek terítésével együtt mintegy másfél millió köbméter föld megmozgatására lesz szükség. A főmérnök tájé­koztatása szerint a földmunkák 90 %-át még eb­ben az évben el akarják végezni. A nagy Duna-híd mellett további tizenegy - töl­tések, utak, illetve vasúti pálya felett átívelő - hi­dat kell építeni. A főmérnök szerint ezek során speciális műszaki problémákat kell majd megol­dani. Az építési munkák mellett nagy gondot fordítanak a természet védelmére. Ennek kereté­ben kerül sor a környezetvédelmi monitoring rendszer kiépítésére. A leendő mú Az (egyelőre) fél autópálya szélességű M9-es mintegy 20 kilométer hosszúságú, Tolna megyei része a hosszabb, közel 15 kilométeres. A pro­jekt a földrajzi körülményeknek megfelelően há­rom szakaszra oszlik, a Tolna megyeire, a duna­ira, illetve a Bács-Kiskun megyeire. A híd 917 méter hosszú lesz, az ártereken 4 árté­ri pillérrel, ún. öszvérszerkezettel, azaz acélból és vasbetonból. A meder felett átívelő karcsú acélszerkezetes részt 520 méter hosszúságúra tervezték, ami a szakemberek szerint a legin­kább a csepeli MO-ás hídhoz hasonlítható. Déli oldalán a forgalomtól védve egy kerékpárút halad majd át, a biciklisek és a gyalogosok szá­mára. A távlati elképzelések szerint a híd északi oldalán egy hasonló, ugyanilyen szerkezetű híd épül, amelyik a későbbiekben kialakítandó kétszer kétsávos autóút másik két sávját fogja hozni-vinni a Duna felett. A beruházás teljes nettó összege mintegy 20 milliárd forint, ebből a híd felépítése 9 milliárd forintot szánnak. Az építkezés megrendelője a Nemzeti Autópálya Rt., a kivitelező a Magyar Autópályaépítő Konzorcium. Lehetőség a vállalkozásoknak A szekszárdi Duna-híd kivitelezői döntően magyar alvállalkozásokat kívánnak bevon­ni a munkába. Hangsúlyozottan számí­tanak a térség kis- és középvállalkozóira, hasonló árajánlat esetén ezek a cégek élveznek majd előnyt. Az építő konzorci­um minőségi munkát, a határidők pontos betartását, szigorú garanciális felté­teleket, illetve referenciát, megfelelő pénzügyi hátteret is kíván alvállalkozóitól. A helyi vállalkozásokra elsősorban a föld­munkákban, az útburkolati rétegek fel­hordásában, speciális (híd)betonozási, illetve vízépítési munkákban számítanak. lilll[||||||liillllllilllllllllíilllilllllíllllllllliillliiilillilllílTI;i|illi:ii(,,:.MIIIIIIHIIü; HÚSVÉTI AJANOEK amennyiben április 9-12. között az alábbi osztályok egyikén Divat - Kötött - Konfekció Cipő - Sport-játék - Papír-írószer-könyv Vas-edény osztály 10.000 Ft feletti értékben vásárol, 1 db DÉLHÚS kötözött sonkát adunk ajándékba." 30 EVES az ALFÖLD ÁRUHÁZ VOLVO for life V40 COMMON RAIL diesel 115 LE JANSIK AUTÓHÁZ KFT Kecskemét, Szegedi út 90. Tel.: 76/498-555, tel./fax: 76/498-554, email: jansik-info@mail.matav.hu

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom