Petőfi Népe, 2000. december (55. évfolyam, 281-304. szám)
2000-12-29 / 303. szám
2. oldal - Petőfi Népe VÉLEMÉNYEK HÍR HÁTTÉR 2000. December 29., péntek KIS PUTYINOK. Putyin szobrát mintázza felvételünkön Alekszander Palmin. Az orosz elnök pártjának tagjai ugyanis úgy döntöttek, hogy dolgozószobáikat vezetőjük portréjával fogják díszíteni. A szobrász maga is az Egységpárt tagja. Amúgy ez a szobor-dolog ismerős lehet már valahonnan, valamely korszak- ból... És még mondja valaki, hogy a történelem nem ismétli önmagát. Különösen Oroszhonban, fotó: epa Megkérdeztük olvasóinkat Hol tölti a szilvesztert? %i v Jó napot! I V December 29., péntek Köszöntjük a Tamásokat! A Tamás bibliai eredetű név, jelentése: iker. Köszöntjük még a névnapjukat ma ünneplő Amázia, Aszpázia, Bö- kény, Dávid, Dókus és Jonatán nevű olvasóinkat is! Lapszél Szeretetkommandó Eljött hát a gyerekekhez a Jézuska, ajándékpakkokkal fel- málházva. Azóta már ki is esett a kisautó kereke meg néhány baba szeme. Ilyentájt egyre több hírt adnak a különböző szervezetek, cégek, vállalatok is arról, hogy miként, milyen ajándékkal lepték meg a rászorulókat. Hosszú tömött sorokban szállnak hát a szeretet angyalkái, de azért a szárnysuhogás közben sanda gondolatom támad. Mert mintha, némely angyalkán (akár a Forma-l-es versenyautón a cigarettareklám) kissé harsány színekben pompázna a matrica, amelyre az van írva, mely cég megbízásából is röppen tova. Ezért tűnik nekem úgy, mintha valami bújtatott reklám szenvedő alanya lennék. Félreértés ne essék: nem az ajándékozás nemes gesztusa ellen ágálok. De némely „szeretetkommandó” tehetné ezt diszkrétebben, csendesebben, minden különösebb hírverés nélkül. És nem bánnám, ha nem csak így december végén, de az év többi hónapjában is találkoznék néha kósza angyalkákkal... . ______________________18. CY, P alkovics Gábor (Kecskemét):- Egyelőre még nem tudom, hogy hol leszek az év utolsó éjszakáján. Több lehetőség is felmerült már, Budapesttől a Balatonig, de még nem döntöttem. Annyi azonban biztos, hogy addig is minden este egy széchenyivárosi sörözőben búcsúztatom az óévet a barátaimmal. Év közben is mindig ide járunk. Nagyon kellemes kis söröző, ennél jobb helyen nem is zárhatnám ezt az évet, illetve évezredet. És vélhetően az új évezredet is itt köszöntjük majd a társasággal a következő hét minden estéjén. Búcsú Alinda (Kiskunfélegyháza):- Az idei szilvesztert iskolámban, a Móra Ferenc Gimnáziumban töltöm. Az egyik iskolatársam szervez bulit a gimnázium könyvtárában, ahol csaknem ötvenen búcsúztatjuk együtt az óévet. Felkértünk egy DJ-t, aki a jó hangulatról gondoskodik majd. Ez az összejövetel valószínűleg jobb lesz, mint egy házibuli vagy egy diszkó. Ide csak olyanok jönnek, akiket ismerünk. Távol a szülőktől nem zavarunk senkit. Egy „felnőtt” azért valószínűleg lesz velünk: Laci bácsi, a portás. Őt legfeljebb felkérjük majd egy táncra. András Péter (Dusnok):- Családi körben töltöm a szilvesztert. Az elmúlt évekhez hasonlóan idén is a nővéremék- nél, Kecskeméten búcsúztatom el az óévet. Tévézünk, kártyázunk és természetesen pár pohár pezsgőt és más finomságokat is fogyasztunk. Különösen a kabaréműsorokat kedvelem. Ilyenkor az egész város a petárdáktól és a dudáktól zeng, ami persze nem zavar. Éjfélkor a tűzijátékot nem szeretném elmulasztani, hiszen ennyi év után is nagyon tetszik. Egyébként évek óta nem voltam szórakozóhelyen, de nem is hiányzik. ___________________■ Né zőpont Hámori Zoltán__________ H árom krumpli egy lopótök Már előre nagyon megszerettem a büntetőpontrendszert. Ez még mindig, mindenütt bevált. Ugyanis ebben van valami igazán emberi. Hogy, ha hibát követünk el, azért kapunk egy-két büntetőpontot. Hibája válogatja. Többet vagy kevesebbet. Lényeg, hogy az egyszerű, hétköznapi autóvezető oly ártatlan és bűntelen legyen, mint a frissen hullott hó. Aztán, ha hibázik, megkapja a magáét! Abban a végtelenül szerencsés helyzetben vagyok, hogy a feleségem általános iskolai tanítónő, és kétévenként első osztályosokat oktat. írásra, számolásra, valamint a jóra és a szépre. Ő is a pont- rendszert alkalmazza. Ily módon van alkalmam bepillantani a pont- rendszer nyújtotta fegyelmezési gyakorlatba. Nem vagyok elájulva tőle, mit mondjak. Viszont szeretem. (Most a feleségemről beszélek, nem a pontrendszerről!) A közúti, úgynevezett előéleti pont- rendszer pedig az iskolaihoz hasonlatos. A hírek szerint minden szabálysértésért egységesen egy büntetőpontot rendel a törvény. Ahogy útkereszteződésben várakozni egy büntetőpontot jelent, úgy az iskolában nem lehet hangoskodni az órán. Ennek a szabálynak a megszegése minimum egy krumpli. Három krumpli meg egy lopótök. Ha egy gyerek meg négynél több lopótököt szed össze, annak nem nagy jövőt jósolok. Ezeket a szimbólumokat persze én találtam ki, az iskolában más divatozik, például nyuszifül vagy ilyesmi. A magyar rendőrség szempontjából ez, azt hiszem, teljesen mindegy. A közlekedésben észen kell lenni De tegyük félre a tréfát! A közlekedésben észen kell lenni! Ha megengednek nekem egy személyes megjegyzést: húsz éve vezetek, és háromszor büntettek meg eddig. Kétszer gyorshajtásért, egyszer pedig szabálytalan parkolásért. Nem dicsekedni akarok, de van még néhány szabad pontom! Vagyis: a sorsnak nem is olyan túl súlyos rendelése a pontrendszer annak, aki betartja majd a szabályokat. Ezért hozták őket ugyanis. Az is jobban jár, aki kevesebb krumplit kap az iskolában. Meg az is, aki nem szabálytalankodik a közutakon. Az előző piros pontot kap, a másik meg életben marad. Tiszta haszon. RÉSZVÉNYÁRFOLYAMOK (2000. december 28.) Borsodchem 6750R 4 Fotex 270 Ft ff Matáv 1159 Ft 4 Mól 4 700 Ft 4 OTP 15755 Ft 4 Rába 2425 Ft 4 Richter 16 840 Ft 4 Zalakerámia 2 360 Ft 4 BUX: 7795,46 +0,55 % eltérés az előző záróértékhez képest Bank%Vustria Creditanstalt Hungary Rt. betétkamatok I 250.000-1 millió 1 millió felett 1 hónap 8,50% (EBKM: 8,62) 9,00% (EBKM: 9,13) 3 hónap 8,70% (EBKM: 8,82) 9,20% (EBKM: 9,33) 6000 Kecskemét, Kisfaludy u. 8. I ____ T el.: 76/512-100 eim I ELR. pénzváltó Kecskemét, Dobó krt. 8. (Centrál Passage Üzletház) Pénznem 1 egységre Vétel Eladás USD 282.0000 289.0000 DEM 134.0000 136.0000 ATS 19.0000 19.3500 ITL 0.1350 0.1380 CHF 171.0000 175.0000 FRF 39.6000 41.1000 CAD 184.5000 192.0000 NLG 118.2500 121.0000 SKK 6.0000 6.4000 ESP 1.5600 1.6100 Napközbeni árkorrekció lehetséges! Tel.: 76/418-884 • Nyitva mindennap: 8-21 óráig. Internet: www.goldinfo.hu AZ MNO HIVATALOS DEVIZAÁRFOLYAMAI (1 egységre, forintban) Angol font 426,09 Cseh korona 7,57 Euró 265,67 Német márka Osztrák schilling 135,83 19,31 Lengyel zloty Svájci frank 69,01 174,06 Szlovák korona 6,03 USA-dollár 285,91 Hírháttér • Közlekedési morál • Hírháttér • Közlekedési morál Agresszívek vagyunk az utakon Az ember hajlamos saját tapasztalatait, megfigyeléseit általános érvényű igazságnak tekinteni. Például egy ország közlekedési kultúráját illetően is. Különösen akkor, ha módja van összehasonlítást is tenni. Hogy nálunk a közlekedési kultúra alacsonyabb szinten van a kívánatosnál, ezt majdnem minden külföldi megemlíti, ha erről kérdezik. Magyarország- Meggyőződésem, hogy a legjobb magatartási teszt az autóvezetés - mondja Koch Mária professzor, magatartáskutató. - Ha különböző országokban járunk, láthatjuk: nagyon komoly különbségek vannak például az emberek fruszt- rációs toleranciáját tekintve. Vannak olyan országok - Magyarország sajnos közéjük tartozik -, ahol ha az ember fél másodperccel később reagál mondjuk a lámpánál, akkor mögötte már azonnal dudálnak és türelmetlenkednek. És ugyanez a fajta frusztrációs toleranciahiány tapasztalható sokszor Németországban. A hollandoknál vagy Amerikában már egész más a közlekedési magatartás. És ez egészen biztos, hogy a mögöttes pszichológiai jellemzőkre mutat rá. A vezetői magatartás azt is mutatja: mennyire fogadjuk el, hogy a másiknak nem ugyanolyanok a reflexei, mint nekünk. Ez tulajdonképpen a legjobb kooperációs együttélési teszt lehetne. „Ha az ember fél másodperccel később reagál a lámpánál, akkor mögötte azonnal dudálnak. ”- Persze megvan azért a másik oldal is. Van olyan ember, akik tudatosan megmutatja a többieknek, hogy ő nem enged. Beáll például a belső sávba, és lassabban megy, hogy a többi ne tudjon haladni. Ez egyébként - nem véletlenül!- inkább a férfi vezetőkre jellemző. Tudjuk már az állatvilágból, hogy a férfiaknál a versengés alapvető dolog. Az autó nagyon jó eszköz arra, hogy egy dominancia-sorrendben úgy érezhesse valaki: jobb helyzetbe került. Egyébként kimutatták: a tesztoszteron, a férfi nemi hormon fölszabadul, ha valaki úgy éli meg, hogy egy helyzetben ő a nyertes.- Az emberi civilizáció, a kultúra, a szabályok éppen azért vannak, hogy ezeket a jelenségeket AUTÓSMAGATARTÁS visszaszorítsák. Tehát az embernek önfegyelemmel vagy kényszer hatására el kell viselnie azt, hogy korlátozzák a jogaiban.- Ez pszichológiai szempontból nagyon veszélyes lenne. A pszichológiából jól tudjuk, hogy ha valamit elfojtunk, akkor az máshol előtör. Ha valakinek nem a személyiségéből adódik az, hogy odafigyel a másikra, akkor éppen a közlekedésben tör elő nála a versengési hajlam. A közlekedésben, ahol legtöbbször azért nem vagyunk kontroll alatt. És az a fajta belső ellenségesség, nagyon erős versengési hajlam tör elő, amelyet az ember nem mutat ki ilyen mértékben a mindennapi, munkahelyi szituációkban. A szocializáció ugyanis ezt követeli meg. Tehát valóban lehetne a közlekedési magatartáson változtatni, de semmiképpen sem az elfojtással. Nem lehet azonnal megbírságolni azt, aki rádudál a másikra, mert az nem indul el azonnal a lámpánál. Ebben társadalmi közmegegyezés kéne, a társadalom közös értékei. És sajnos ilyen szempontból a modern társadalom nem javult, hanem romlott. Az egyént a központba állító társadalom nagyon sok olyan értéket elveszített, amelyek korábban az emberek együttélését szabályozták. Lengyelországban a ’80-as évek elején, tehát a Szolidaritás idején autóztam, és megdöbbentő volt, hogy mennyire fif yeltek egymásra az emberek. Nem véletlenül. s most, a változások után is voltam kint, és ezt már egyáltalán nem tapasztaltam.- Amit mondott az elfojtásról, az elfogadható. Ám a közlekedés veszélyes üzem. Tetszik, nem tetszik: az ember nem lehet mindig tekintettel a másik lelkére. Magyarországon például a gyalogost nem tekintik embernek. Nem állnak meg a zebra előtt az autósok. Úgy kanyarodnak, hogy az ember lábán van már a kocsi vége. Ilyen esetben sem lehet kikényszeríteni a helyes magatartást?- De. A gyalogosok védelmét mindenképpen érdemes volna. Ez egy olyan dolog, amit lehet szankcionálni. Ezzel persze nem változik meg a társadalmi beállítottság. A cél ugyanis az volna, hogy már kicsi gyerekkortól neveljünk erre az értékrendre. Ha nem akarjuk tönkretenni a következő generációt is, akkor nagyon komolyan oda kellene figyelnünk. ________________mr A E9MH1S dolgozói megköszönve minden vevőjüknek 2000. évi vásárlását, EREDMÉNYEKBEN GAZDAG ÚJÉVÉT kívánnak! Egységeink 2001. január 2-5-éig leltározás miatt zárva tartanak. Címünk: Hírős Piért Kér. Kft. raktáráruház Kecskemét, Vasút u. 6-8. sz. Tel.: 76/487-311 Papír-Írószer Szaküzlet ecskemét, Csongrádi u. 3. sz. Tel: 76/486-545 A Magyar Autóklub eredményekben gazdag, boldog új évet kíván valamennyi autósnak. Klubtagjainkat és leendő klubtagjainkat az új esztendőben is várjuk szolgáltatásainkkal: műszaki vizsga, környezetmérés, eredetiségvizsgálat, javítás, új és használt Suzuki gépkocsik értékesítése. „„ f
