Petőfi Népe, 1999. július (54. évfolyam, 151-177. szám)

1999-07-29 / 175. szám

10. OLDAL IPAR, PÉNZ, INFRASTRUKTÚRA 1999. JÚLIUS 29., CSÜTÖRTÖK Eltérnek a vélemények a befektetők kártérítési igényeinek nagyságáról Több erőművet bezárnak Korszakos jelentőségű a kormány döntése az új energeti­kai modellről mind a gazdaság versenyképessége, mind a lakosság jóléte szempontjából - értékelte Chlkán Attila. Jelzáloglevél. A Földhitel- és Jelzálogbank Rt. forga­lomban lévő jelzáloglevelei­nek összértéke a második ne­gyedév végén 1,3845 milliárd forint volt - közölte a hitelin­tézet. Ezeknek a jelzálogleve­leknek a névértéke 780 mil­lió forint, kamata 604,5 mil­lió forint. A rendes fedezet értéke 7,364 milliárd forint, ebből a tőkeérték 3,852 mil­liárd forint, kamata pedig 3,511 milliárd forint - derül ki a jelentésből. A jelzálog­bankjúliusban 800 millió fo­rint értékű fix kamatozású, 1,25 milliárd forint értékben pedig változó kamatozású jelzáloglevelet bocsátott ki. Új példakép. A törvény nem tartalmaz egyértelmű tiltást arra vonatkozóan, hogy egy bűnelkövető neve vagy arcképe szerepelhet-e reklámban - mondta Nagy Péter, a Magyar Reklámszö­vetség főtitkára azt a hírt kommentálva, hogy a „Whis­kys rabló” néven közismert­té vált Ambrus Attila arcké­pét egy cég reklámcélokra kívánja felhasználni. Mint mondta, a hirdetések tartal­mába a reklámszövetségnek nincs beleszólása. Prímatel a Nokiának. A DCS 1800-as koncessziót el­nyerő Primatel, az új ma­gyarországi mobilszolgálta­tó a Nokiát választotta 1800-as és 900 megahertzes hálózatának kiépítésére Magyarországon. A két tár­saság 1999. július 26-án, hétfőn állapodott meg er­ről Budapesten. A Prima­tel hálózatának beindításá­hoz a Nokia teljes, kétnor­más hálózatot szállít a Pri- matelnek, ide értve a háló­zati elemeket és a szolgál­tatásokat is. Chikán Attila miniszter szerint a most elfogadott javaslat komp­romisszum a gazdasági és a po­litikai lehetőségek között. Az új modell fokozatos piacnyitást fo­galmaz meg, ami 2001-től egyes nagyfogyasztók számára lehető­séget ad arra, hogy válasszanak a szolgáltatók közül. A minisz­ter szólt az elfogadott erőmű-lé­tesítési tervről is, amely a követ­kező 3-4 évre fogalmazza meg a szükséges lépéseket. A döntés azzal jár - mutatott rá Chikán Attila -, hogy nem épül fel a mátrai erőmű új blokkja, az ino- tai erőművet 2004-ben bezárják, A schengeni országok vám- és határrendészeti szervei a kö­zös határokon vizuális vizsgá­latot tartanak a csökkentett sebességgel áthaladó jármű­veken, anélkül, hogy azoknak meg kellene állniuk. Az EU- állampolgárok - a vizsgálat elősegítése végett - a szélvé­dőjükre jelzést tesznek annak igazolására, hogy a meghatá­rozott kereten felül vámmen­tes árut nem szállítanak. A bé­relt személyszállító járművek vizsgálatát minimális idő alatt kell elvégezni, s arra kell tö­és az oroszlányi erőművel sem kötnek új hosszú távú szerző­dést, a hőerőművek kapacitásait is csak két évre kötik le. Hang­súlyozta azonban: erőművet építeni lehet, azt a kormány is támogatja pályázati rendszeré­ben. Ahol a beruházások elma­radása miatt foglalkoztatási gon­dok keletkeznek, külön progra­mokat indítanak ezek ellensú­lyozására. A miniszter elmond­ta, hogy az elmaradt befekteté­sek, illetve a befagyott költségek miatt a befektetők kártérítési igénnyel lépnek fel. Becslések szerint ezek nagysága eléri a 35­rekedni, hogy azok utasjegy­zékét és az engedélyek vizsgá­latát mielőbb szüntessék meg. Megszűnik a tehergépkocsik súlymérlegelése, ugyanakkor nem tiltják a súly szúrópró­baszerű ellenőrzését. Az egyezmény kimondja: közös határellenőrzési pontokat kell létrehozni. Nehezebben megoldható feladat elé állítja viszont a magyar hatóságokat az, hogy harmonizálni kell a kereske­delmi fuvarozási engedélyek rendszerét. Megoldást kell ke­40 milliárd forintot. Ám a mos­tani kormánydöntések nélkül 150 milliárd forintos többletkölt­ség keletkezett volna, amelyet a kormánynak, az MVM-nek és a fogyasztóknak kellett volna megfizetniük. Schalkhammer Antal, a Bánya- és Energiaipari Dolgozók Szakszervezeti Szö­vetségének (BDSZ) elnöke sze­rint a tervezett beruházások el­maradása miatt akár 50 milliárd forint kártérítést is követelhet­nek a befektetők. Az erőművek 2002 után nem működhetnek tovább, ha nem felelnek meg az uniós környezetvédelmi köve­telményeknek. Emiatt a szénbá­nyászatban és a villamosener- gia-iparban akár 30-40 ezer em­ber is elveszítheti munkahelyét. resni a vasúti forgalomban a formalitások okozta várakozá­sok csökkentése érdekében. A közös határokon végzett ellenőrzések megszűnnek, az ellenőrzéseket a külső hatá­rok veszik át. Határaink hat olyan országgal (Szlovákia, Ukrajna, Románia, Jugoszlá­via, Horvátország és Szlové­nia) érintkeznek, amelyek rö- videbb vagy hosszabb ideig az EU külső határai marad­nak. Feltételezhető, hogy a drogok „balkáni útvonala” he­lyett jó ideig Magyarország marad a tranzitország, de nem csökken az illegális fegy­ver- és robbanóanyag-szállí­tás veszélye sem. Magyaror­szágnak tehát a legkorsze­rűbb technikai felszerelések­re lesz szüksége Koós Tamás Schengenre is fel kell készülni A Schengeni Egyezmény alapvető célja az uniós tagorszá­gok közötti személyforgalom ellenőrzésének megszünteté­se, a szolgáltatások és áruk forgalmának megkönnyítése. Brüsszel elvárja, hogy belépésünkkor a Schengeni Egyez­ményhez is csatlakozzunk. A schengeni normák érvényesí­tése több Jelentős változást és nehezen megoldható fel­adatot Jelent számunkra. Információk - telefonon Ingyen lehívható belföldi utazási ajánlatok Belföldről ingyenesen hívható automata telefo­nos információs rend­szert vezet be augusztus 1-jétől a Magyar Turizmus (MT) Rt, amelyen a többi között belföldi utazási ajánlatokról, programok­ról tájékoztatják az ér­deklődőket - mondta Asztalos Zoltán informá­ciós igazgató kedden, Budapesten. A zöldszámon (06/80-660- 044) a magyar mellett angol és német nyelvű felvilágosí­tást is adnak. Az igazgató el­mondta, hogy az automata rendszerhez kapcsolódva a közeljövőben „élő” informáto­rokkal működő telefonos szol­gálatot is beindítanak, ame­lyen keresztül a vállalat mun­katársai a legkülönbözőbb kérdésekre azonnali választ tudnak adni. A részvénytár­saság a sajtó képviselőinek bemutatta az MT Rt. legú­jabb, több mint 300 hazai üdülési lehetőséget tartalma­zó kiadványát, amelyet díj­mentesen szerezhetnek be az érdeklődők a Tourinform iro­dákban. Mint az igazgató el­mondta: a százezer példány­ban megjelent füzetben a vál­lalkozók díjtalanul helyezhet­ték el ajánlataikat. Asztalos Zoltán felhívta a figyelmet: a 63 oldalas, színes kiadvány­ban a legolcsóbb szálláshe­lyektől a legdrágábbakig szin­te minden megtalálható. Kihalnak a fantomcégek? Az idei év első felében 34,5 ezerrel gyarapodott a gazdasági szervezetek száma Magyarországon, ezen belül a társas vál­lalkozások száma 14 ezerrel, az egyénieké 18 ezerrel nőtt - közölte a Központi Statisztikai Hi­vatal (KSH)kedden. A KSH közleménye szerint a regisztrált szervezetek számá­nak növekedése lényegesen elmaradt a működő vállalatok számának növekedésétől. Ezt a csökkenést a cégbíróságok által lefolytatott, a fantomcé­gek megszüntetését célzó el­járásokkal magyarázzák. A vállalkozások számbeli gyarapodásának majdnem egészét, csaknem 32 ezret a 10 főnél kevesebb alkalma­zottat foglalkoztatók jelentet­ték, arányuk a félév végén 96 százalék volt, míg az 50 vagy több alkalmazottal dolgozók aránya továbbra sem éri el az egy százalékot. Székhely szerinti megoszlá­suk június végén hasonló az év eleji állapothoz: 39 száza­lékuk Közép-Magyarország területén működik. A többi ré­gióban sem tapasztalható vál­tozás, így a vállalkozások 12 százaléka a Dél-Alföldön, 11 százaléka az Észak-Alföldön található, a többi régióban 9- 10 százalékban oszlanak meg. A társas vállalkozásokon belül legnagyobb mértékben az ingatlanügyekkel, a gazda­sági szolgáltatásokkal, a ke­reskedelemmel és a járműja­vítással foglalkozók száma emelkedett. Nem bízza el magát a Volkswagen Nagy-Britannia lemaradhat Yves-Thibault de Silguy lekö­szönő EU-biztos szerint Nagy- Britannia nem csak a gazdasá­gi árát fizeti majd meg annak, hogy kimaradt az európai kö­zös pénzhez csatlakozók első köréből, de a politikai árát is azzal, hogy a francia-német tengely új jelentőségre tett szert. Az Európai Bizottság távozó gazdasági biztosa, aki bábás­kodott az euró születésénél, hétfőn egy londoni beszédé­ben figyelmeztetette a brit ve­zetőket: a kulcsfontosságú gazdasági döntéseket egyre in­kább az „euró tizenegyek” hozzák meg. Gazdasági érte­lemben a fonthoz való ragasz­kodás olyan „drága luxus”, amelyet Nagy-Britannia nehe­zen engedhet meg magának, miközben valutája a nagy euró kis mellékbolygójává válik. A tengerentúli cégek befektetési kedve, sőt London vezető eu­rópai pénzügyi központként játszott szerepe is veszélyben forog mindaddig, amíg Nagy- Britannia nem csatlakozik az európai monetáris unióhoz. Politikai értelemben az EMU új intézményeket és politikát jelent, amelyekben csak a benn lévők vesznek részt. A brit pénzügyminiszter csak ki­vételes alkalmakkor van jelen az euró-11 tanácskozásokon. Aki viszont ott van, az hatá­rozza meg az EMU jövőbeli irányait. Mire Nagy-Britannia csatlakozni fog az euróhoz, amit biztos, hogy meg fog tenni, a játékszabályokat ad­digra mások már lefektetik. Ez is jelzi az Európai Unió egysé­gére leselkedő veszélyt és a le­hetséges hátrányokat Nagy- Britannia számára - egy kétse- bességes Európa veszélyét - hangsúlyozta de Silguy. Megjegyezte, hogy Nagy- Britannia EU-tagságának törté­nete mindig arról szólt, hogy behozza a késlekedés okozta lemaradást. A távozó EU-biztos figyel­meztetése egy nappal előzi meg Tony Blair fontosnak ígér­kező keddi beszédét az Euró­pai Unióról és a kormány ez­zel kapcsolatos politikájáról. A sajtó szerint a beszéd egy kampány kezdetét jelentheti az euro-szkepticizmus ellen a Munkáspártnak az európai parlamenti választásokon el­szenvedett kudarca után. A piac liberalizálása árcsökkenést hoz A wolfsburgi Volkswagen AG az első félévi eredmények elle­nére óvatosan ítéli meg az ez évi kilátásokat. A cégcsoport közleménye szerint az értéke­sítés az első félévben 13 száza­lékkal nőtt a tavalyi első félév­hez képest, 74,3 milliárd már­kára, a profit pedig 1,7 száza­lékkal 845 millió márkára emelkedett. „Az első félévi ja­vulás ellenére továbbra is óva­tosan ítéljük meg az egész évet” - írták a közleményben, de nem tettek hozzá számsze­rű előrejelzést. Februárban a Németország kilencvenes évek eleje óta dinamikusan bővülő kereskedelme a kelet- és kö­zép-európai reformországokkal 1998 közepén megtorpant. Sőt az év második felében az oda irányuló export visszaesett - ál­lapította meg a Német Gazda­ságkutató Intézet (DIW) szer­dán közzétett legújabb jelenté­sében. Ennek döntő oka az augusz­tusi, oroszországi gazdasági és pénzügyi válság. Oroszország a régió országai közül a negyedik helyre csúszott vissza, és így Magyarország mögé került. 1997-ben és 1998-ban a re­formországokkal még egyaránt 20 milliárd márka volt a keres­kedelmi többlet. Az aktívum 1995-ben csupán 5 milliárd már­kát tett ki. 1999 első negyedében visszaeső export és enyhén emelkedő import mellett elő­ször kismértékű, 0,79 milliárd márka passzívum keletkezett. (A múlt év első három hónap­jában még 6,23 milliárd márka volt a többlet.) Miközben a vállalat vezetői azt jósolták, hogy nehéz lesz javítani a tava­lyi eredményeken, főleg, mert a latin-amerikai és az ázsiai pi­acok aggodalomra adnak okot - emlékeztetett az AP hírügy­nökség kedden. Tavaly a Volkswagen-csoport 134,24 milliárd márkás értékesítést és 6,29 milliárd márkás adózás előtti profitot mutatott ki, 19 százalékkal, illetve 63 száza­lékkal nagyobbat, mint 1997- ben. Az első félévben legin­kább a Volkswagen, az Audi és a Seat márka, valamint a Csehországgal, Lengyelország­gal és Magyarországgal folyta­tott áruforgalomban még aktí­vum képződött, a kelet-európai reformországokkal folytatott ke­reskedelem mérlege deficitbe csúszott. Ebben mindenekelőtt az Oroszországból származó növekvő olajimport játszott sze­repet. Az idei év első hónapjai­ban a német import folyamato­san emelkedett. A várt nyugat-európai kon­junktúra-élénkülésből minde­nekelőtt a Közép-európai Sza­badkereskedelmi Egyezmény (CEFTA) országai profitálnak. Lengyelországnak és Magyar- országnak a növekvő export révén sikerülhet visszaszerez­nie a korábbi dinamikát, míg Csehország lassanként legyűri a válságot. Németország bő­vülő importja révén hozzájárul­hat a közép- és kelet-európai országok gazdasági stabilitásá­hoz - írta a DIW. Ennek elő­feltétele mindenesetre a német- országi belső kereslet erőtelje­sebb növekedése. pénzügyi szolgáltató részleg járult hozzá a profithoz - írták a közleményben. A Volkswa­genhez tartozik a cseh Skoda is. Közben a legnagyobb ja­pán autógyár, a Toyota beje­lentette, hogy egyes alkatré­szek szabványosításában álla­podott meg a Volkswagennel. Cáfolták, hogy az alvázakról lenne szó, de megerősítettek, hogy a két cég nemrég licensz- megállapodást kötött közvet­len benzin-befecskendező fej­lesztésére - írta az APA hírügy­nökség kedden. Dupla hiány Csehországban? A cseh pénzügyi tárca leg­újabb előrejelzése szerint Csehországban az idén egy százalékkal fog csökkenni a bruttó hazai össztermék (GDP), 2,2 százalékos lesz az infláció, és a költségvetési hi­ány mintegy 64,4 milliárd ko­ronát tesz majd ki, ami több mint a duplája az eredetileg tervezettnek. A pénzügyminisztérium a rosszabb gazdasági előrejel­zést a folytatódó recesszió- val, a be nem fejezett privati­zációval és a jogi előírások igen nehézkes érvényesítésé­vel magyarázza. A tárca ápri­lisi prognózisa még a GDP csupán 0,8 százalékos csök­kenésével, de 3,6 százalékos inflációval számolt. A költségvetési hiány vi­szont várhatóan több mint a kétszerese az eredetileg ter­vezett 31 milliárd koronának. „A minisztérium várakozása ezen a téren reális” - véli Martin Hlusek, az Investicní a Postovní Banka egyik veze­tő szakértője. Az ABN-Ambro visszaminősítése A Fitch IBCA európai hitelmi­nősítő központ kedden AA pluszról AA-ra rontotta az ABN AMRO Holding NV hollandiai székhelyű nemzetközi bank­csoport hosszú távú besoro­lását. A londoni hitelminősítő indoklása szerint a lépés tükrö­zi azokat az erősödő kockáza­tokat, amelyeket a bank mind kiterjedtebb jelenléte jelent a feltörekvő piaci térségben. A londoni intézet szerint az ABN AMRO 1999-ben újabb ázsiai bevásárlásokat eszközölt, s nem zárható ki további terjesz­kedés egyéb újonnan pia­cosodó országokban sem, jól­lehet a bank más jellegű keres­kedelmi és befektetési veszte­ségei miatt tavaly csaknem a kétszeresére emelkedett a hi- telveszteségi és országkocká­zati tartalékolás. Ausztriában a korábban védett gazdasági szektorok - távköz­lés, áramszolgáltatás, üzem­anyag, biztosítás és lakásépíté­si szövetkezetek - piacának li­beralizálásával a gazdaság és a magánemberek összesen 18 milliárd schillinget takarítottak meg viszonylag rövid idő alatt. Ezt Hannes Farnleitner gazda­sági miniszter jelentette be ked­den Bécsben. Csak az áramszolgáltatás li­beralizálása eddig négymilliárd schillinget takarított meg a gaz­daságnak, de napjainkban már több helyen csökkennek a ház­tartásokra vonatkozó árak is. A távközlési piac felszabadí­tásával a fogyasztók mintegy 6 milliárd schillinget spórolhat­nak meg. Az előfizető számára ez elég egyszerűen működik: bejelentkezik valamely magán- társaságnál, s az Austria Tele­kom árainál annyival olcsób­ban telefonálhat egy előhívó szám tárcsázása esetén, hogy szeptemberre a Telekom is tari­fái egyszerűsítését és árai jelen­tős csökkentését ígéri máris. Az ásványi olaj - benzin - te­rén 2 milliárdot tesz ki a meg­takarítás, míg a biztosítóknak 4,8 milliárd schillinggel keve­sebbet fizettek az ügyfelek. Farnleitner, aki egy sajtóérte­kezleten az októberi általános választásokra való tekintettel az eddigi kormány gazdaságpoliti­kájának mérlegét vonta meg, ki­jelentette: a következő törvény­hozási periódus kezdetén szán­dékozik a kormány előterjesz­teni azt a törvénytervezetet, amely a gázpiacot liberalizálja. Mostanra megtorpant a német keleti kereskedelem e

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom