Petőfi Népe, 1999. július (54. évfolyam, 151-177. szám)
1999-07-29 / 175. szám
6. OLDAL AUTÓSVILÁG 1999. JÚLIUS 29., CSÜTÖRTÖK _____________i Egyensúlyban a mérleg Kipróbáltuk és megszerettük a Lancia Lybrát Markáns elejének, krómozott hűtőrácsának köszönhetően azonnal felismerhető a Lybra családból és az Alfa 156-osból, valamint a nagyobb testvérből, a Lancia Kappából már ismerősek lehetnek. A Lybra karosszériája pontosan követi a legújabb divathullámot. Ennek megfelelően elöl kerek fényszórókat és irányjelzőket találunk, az orrészt krómozott hűtőrács varázsolja elegánssá és karakteressé. A hátsó traktus a A Lybra belső tere különösen ízlésesre sikeredett. A felhasznált anyagok és a kidolgozási minőség akár egy osztállyal feljebb is megállnák a helyüket. A középkonzolon a legjobban felszerelt változatban két képernyő is helyet kapott, a felső a navigációs rendszer, míg az alsó a két oldalon külön-külön szabályozható klíma kijelzője. 1,9 literes, 105 lóerős, öngyújtós jelenthet ésszerű megoldást. Már a Lybra alapváltozata is gazdag felszereltségű, az elektromos első ablakok, négy irányban állítható szervokormány, távirányítós központi zár, blokkolásgátló mellett a négy légzsák és az indításgátló is megtalálható. Sebestyén Kálmán A Lybrát nemsokára a hazai utakon is viszontláthatjuk, az importőr őszre jelezte érkezését. A hazai választékban háromféle erőforrás, kétféle felszereltség, a limuzin és a kombi változat is megtalálható majd. Az 1,6 literes, 103 lóerős alapmotort a sportos, kétliteres, 154 lovas követi, míg a dízelek kedvelőinek a FIAT világszabadalmát hasznosító Common Rail rendszerű, Az autóipart jellemző világméretű „egyesülési lázból” leginkább a FIAT próbál kimaradni. A nagy múltú olasz konszern házon belüli integrációval oldja meg a költségcsökkentést és a fejlesztést. Ennek legutóbbi példája a Lancia Lybra. A Dedrát felváltó Lybrában a FIAT-csoport más modelljeiben már kipróbált és bevált elemeket is felhasználnak. A padlólemez és a futóművek ugyan új fejlesz- tésűek, de a motorok és a váltók a FIAT Bravo-/Brava-/Mareajellegzetes lámpáknak és a lökhárítóig lenyúló csomagtérfedélnek köszönhetően kinyitott legyezőre emlékeztet. Ezek a formai ötletek teszik egyedivé és azonnal felismerhetővé az új Lanciát. Most a CITROÉN BERLINGO Furgon is megmutatja ÚJ OLDALÁT! CITROEN BERLINGO Furgon jobb oldali tolóajtóval már 1.924.000 Ft + áfától. CITROÉN Király Autó Kft. 6400 Kiskunhalas, 6000 Kecskemét, Szabadkai út 35. Jókai u. 35. Tel./fax: 77/427-015 Tel.: 76/500-031 CITROEN Csak beszél a szurkolókhoz Július 11-i, silverstone-i balesete óta jelentősen megnőtt az érdeklődés a német Michael Schumachert ábrázoló árucikkek iránt. A sztárpilóta versenypályára való visszatérése körül továbbra is sok a bizonytalanság. Willi Weber, a német versenyző menedzsere elmondta, hogy a Schumi balesete óta elmúlt néhány hétben közel annyi ajándéktárgyat adtak el Schumacher képével, mint az év első felében összesen. A menedzser megerősítette azt az információt, hogy Schumacher ugyan nézőként nem lesz ott a hétvégi hockenheimi versenyen, ugyanakkor elképzelhető, hogy egy hatalmas kivetítőről szólni fog a szurkolókhoz. TOYOTA MÁRKAKERESKEDÉS Tel.: 78/312-982 Fax: 78/311-106 KISKŐRÖS, Izsáki út 13. AKCIÓ! HI/1CE Már: 2.840.000 Ft-tól Második üléssor, belső kárpit, kp.-i zár, vonóhorog, színre fújt tükrök és lökhárító ajándékba. COROLLA Már: 2.440.000 Ft-tól Ingyen klíma Terra és Lunához Rádiós ma^rtó és 4 db könnyűfém felni ajándékba. § oí Használt autóját beszámítjuk! MITSUBISHI L-400 Olcsón kishaszongépjárművet? Válassza az alábbi lehetőséget! L400 2.5TD GL Kastenwagen (zárt) Listaár: 3.189.000 Ft + áfa Kedvezményes ár: 3.090.000 Ft + áfa Motor: 2477 cm', 4 henger, turbódízel, 64 kW/87 LE Szériafelszerelések: szervokormány, állítható magasságú kormány- oszlop, rádió-előkészítés 2 hangszóróval és antennával, 3. (pót)féklám- pa, hátsó ablaktörlő és ablakmosó, hátsó ablakfűtés, kétoldali tolóajtó. Készleten lévő szín: fehér. A fenti árak 18,4 Ft/ATS árfolyamon számolt árak. Az akció a készlet erejéig tart. L400 2.5TD GL 4WD KASTENWAGEN (zárt) Listaár: 3.691.000 Ft + áfa Kedvezményes ár: 3.290.000 Ft + áfa MITSUBISHI KIRÁLY AUTÓSZERVIZ Kiskunhalas, Szabadkai u. 35. Tel./fax: 77/427-015, 77/420-215 A MITSUBISHI 2211 _____MPÍQES... A nők „motorizálódnak” A papa gyakran busszal jár „Autó nélkül csak otthon ülhetnék és nevelhetném a gyerekeimet, vagy csak a gyerekeimmel törődnék, de magamra semmi energiám nem maradna” - mondja egy kétgyermekes anya, akinek a heti rohanás közepette egyre többször van szüksége a családi kocsira. Férje viszont egyre gyakrabban jár busszal dolgozni. Az új tendencia: a nők motorizálódnak, míg a férfiak többször váltanak buszbérletet. Kocsi nélkül ugyanis az anyukák nem tudnának mindent elintézni - állítják. Ez a kép bontakozott ki az északnémet Hannover környékén végzett felmérés nyomán két göttingai pszichológus, Hartwig Heine és Rüdiger Mautz előtt. A statisztika szerint az egygyermekes német háztartások 92,8 százalékában van autó, de a kétgyermekes családokban is 96,2 százalék kapuja előtt áll legalább egy négykerekű. A tapasztalatok szerint a fejlett nyugat-európai országbeli fiatal anyukáknak egyre nagyobb szükségük van az autóra. Ezzel hozzák-viszik a gyerekeket a bölcsődébe és óvodába, az orvoshoz, de akkor is beültetik a picit a gyerekülésbe, ha a szupermarketbe indulnak. Ha a gyerekek nőnek, anyuka azért nem esik ki a vezetési gyakorlatból: a nagyob- bakkal zeneórára indul, teniszre és délutáni iskolai foglalkozásokra kíséri őket, majd kis barátaikkal együtt hazaviszi a társaságot. A mamák áldozat- vállalására csak a gyerekek kamaszkorától van kevesebb szükség. A statisztika szerint a kamaszok ugyanis idővel maguk kérik anyjukat: most már hadd járjanak haza egyedül busszal. Ez alatt ugyanis többet lehetnek kortársaik között és szülői felügyelet nélkül köthetnek ismeretségeket. A mamák viszont ez idő alatt nagyon hozzászoknak ahhoz, hogy önállóan vezessenek és intézzék a család dolgait. Aki teheti - részben saját kényelme érdekében - vásárol felesége számára egy üzembiztos kis kocsit, amivel csak ő jár. Ennek a mama is örül, hiszen az évek során már gyakorlottan forgatja a kormányt. A pszichológusok szerint a vizsgált családok körében a gyerekek megszületésekor egyfajta családi megegyezés jön létre: a feleség elviheti az autót, ha annak segítségével rengeteg többletelfoglaltság terhét leveszi elsősorban a férje válláról. Ha vásárolnak egy újabb kocsit, az többnyire azért történik, hogy a papa is kocsival járhasson a munkahelyére. A felmérésben kitérnek a gyermektelen, egyedülálló nők helyzetére is. Mint az várható volt, jóval magasabb a gépkocsit tartó független nők aránya, mint a családanyáké. A miértre a válasz: sokkal nagyobb biztonságban érzik magukat autójukban a tolakodó férfiaktól, mint a tömegközlekedési eszközökön. Szükség esetén pedig nem tudják férjüktől kölcsönkérni a családi masinát. Szentségtörő japán Az új Kawasaki a szó szoros értelmében szentségtörő: szinte teljesen le van meztelenítve, olcsó, ennek ellenére jó. A ZR-7 a maga árával - Németországban 11260 márkáért, azaz mintegy másfél mil- lió forintnak megfelelő összegért árulják - veri a 750 köbcentisek piacát. Elődjéhez, a Zephyrhez képest sokat javítottak négyhengeres erőforrásán. Egyrészt a lánc automatikus feszítése nyugodtabbá teszi az utazást, másrészt a korábban magas olajfogyasztás is az újfajta dugattyúgyűrűk miatt már a múlté. A 76 lóerős, 228 kilogramm súlyú jármű percenkénti 9500-as fordulatnál adja le a legnagyobb teljesítményt. Sebességváltója ötfokozatú, ám a maximális sebesség elérésekor á fordulat- számmérő már beszalad a piros mezőbe. Elöl 120/70-ZR17, hátul 160/60-ZR17 típusú gumikkal szerelik fel, elöl két, hátul pedig egy tárcsafékkel. Üzemanyagtartálya 22 literes, fogyasztása 100 kilométeren 6,5 liter. Újjászülető körforgalom Tipikus brit hagyománynak tartja minden közlekedési szakember a körforgalmat. Hazánkban - de tulajdonképpen az angolszász befolyású övezeteket kivéve szinte egész Európában - évtizedekkel ezelőtt olyannyira kiment a divatból, hogy egy időben még a KRESZ sem foglalkozott vele. Újabban reneszánszát éli ez az önmagát szabályozó forgalmi rend. Németországi tapasztalatok azt bizonyítják, hogy a forgalmat jóval gyorsabban és biztonságosabban vezetik le az így kialakított úttalálkozások, mint a lámpával fölszerelt kereszteződések. A rendőri beavatkozásról már nem is szólva: olyankor totálisan bedugul az egész város. Sőt: az is kiderült, hogy minél kisebb átmérőjű egy körforgalom, annál biztonságosabb, hiszen az épeszű autóvezető ilyenkor magától értődő módon azonnal lassít. Ugyancsak nem hanyagolható el az a körülmény sem, hogy az ilyen csomópontokban évente és lámpánként több mint 1,3 millió forint a megtakarítás! Hírkerék Kecsesebb lett a Peugeot 406-osa. A francia autó eddig is a gyár referenciatermékének számított, most még vonzóbbá varázsolták a tervezők. Az orr-rész szélesebb, erőteljesebb lett, a karosszéria minden felesleges díszítéstől mentesen is rendkívül elegáns. Négy benzines - közte egy 3 literes, V6-os - és két dízelmotor szerepel a kínálatban. A pontosan működő szervokormány, a McPherson-típusú első és a több lengőkaros hátsó felfüggesztés, az elektronikus fék- erőelosztást integráló blokkolásgátló tökéletes úttartást biztosít. Biztonsági VW- és Audi-gyerekülések. Világszerte akciót indítottak az autógyártók a gyermekek biztonságának javításáért. Legutóbb a Volkswagen-konszern jelentette be, hogy a két éve forgalomba kerülő kocsijaiban szériafelszerelés az rSOFIX-rendszerű gyereküléstartó szerkezet, a régebbi modellekbe folyamatosan építik be. Kicsi Merci a csúcson. Az A-osztály választéka újabb taggal bővült: júniusban került a márkakereskedőkhöz az A190-es csúcsmodell. Az 1,9 literes, 125 lóerős hajtómű a kicsi kocsit mindössze 8,8 másodperc alatt gyorsítja álló helyzetből 100-ra, s aki nagyon siet vele, óránként akár 190 kidiktálhat. Mindehhez 7,7 literes átlagfogyasztás tartozik. A Jaguár nagyot ugrott. Sokféle mendemonda keringett már a patinás angol kocsi bizonytalan jövőjéről, ám a friss hírek igen kedvezőek. A piac tetszéssel fogadta a Jaguar S megjelenését, amely kicsit konzervatív külsejével éppen azoknak a vevőknek a szívét hódította meg, akiknek szánták. A motorháztető vagy egy 3 literes, V6-os motort, vagy egy 4 literes, V8-ast rejt, amelyből a „kisebbik” 238, a nagyobbik 287 lóerős. Mindehhez 4 csatornás, modern ABS tartozik.
