Petőfi Népe, 1994. december (49. évfolyam, 283-308. szám)
1994-12-02 / 284. szám
1994. december 2., péntek Autósmagazin 9. oldal Évente meghal egy falu Az életmentő légzsák Az ütközés pUlanatában felfújódó zsák a Volvo 240-esnél különösen hatásosnak bizonyult. Minél nagyobb egy autó, annál nagyobb biztonságban vannak utasai, s az sem árt, ha az autó légzsákkal van felszerelve - erre szolgálnak bizonyítékkal az AP hírügynökség által idézett amerikai baleseti és biztosítási statisztikák. A nagy, luxuskategóriájú, esetleg a jó felszereltségű középkategóriájú autók vezetői az átlagosnál jóval ritkábban veszítik életüket, ha autójukkal baleset történik. Amerikai tapasztalatok szerint a négyajtós Volvo 240-es középkategóriájú autóban a taA Rába Rt. 120 Rába S32 típusú nyerges vontatót szállít Pakisztánba. Az év eddigi legnagyobb járműüzletét a győri cég járműüzletága a Suzuki Cement Részvénytársasággal kötötte meg. A pakisztáni székhelyű társaság cementgyárat létesít, ugyanis helyi forrásból akarják építőanyaggal ellátni a közeljövőben kezdődő ottani gátépítkezést. Azért esett a választásuk a győri nyerges vontatókra, mert azokat többféle pótkocsival, illetve felépítménnyel tudják hasznosítani. Amíg a cementgyár épül, addig hagyományos félpótkocsikkal üzemelnek a járművek, utána pedig speciánulmány öt esztendeje alatt senki sem veszítette életét, míg például a Chevrolet Corvette nagy teljesítményű kiskocsi halálozási statisztikája háromszorosan haladja meg a tízezer bejegyzett autóra jutó 1,1 haláleset átlagát. A tizenegy legkevésbé biztonságos, az átlagosnál legalább kétszerte több halálesetért „felelős” modell között egyetlen nagykocsi sem szerepel, a középkategóriájú modellekből is csak egy, a többi kiskocsi. Ez utóbbiak egyike sincs felszerelve légzsákkal. lis cementszállítókként állítják munkába őket. A harminc tonnánál nagyobb összgördülő súlyú vontatókba a győri gyárban készült főegységeket: az úgynevezett levegő-levegő visszahűtéses, hathengeres soros dízelmotorokat, valamint a nemzetközi piacon is jól bevált mellsőtengelyeket és a kettős hátsófutóműveket építik be. Érdekesség, hogy a pakisztáni közlekedési szabályokhoz igazodva a kocsikat jobbkormányos fülkével látják el. A több száz milliós nagyság- rendű megrendelést komoly nemzetközi megméretés során nyerte el a Rába. A hazai közúti közlekedés baleseti statisztikája az ország egyes régióit tekintve eltérő képet mutat több szempontból is. A legtöbb baleset á fővárosban történik, majd Pest megye következik és e szomorú események harmadik „helyezettje” Bács-Kiskun megye. A legkevesebb közúti balesetet viszont Nógrád, Veszprém és Tolna megyében regisztrálták. A számok évente változhatnak, de az arányok alapjában tükrözik azt az összefüggést, hogy ahol a legtöbb a gépjármű - így a fővárosban és az említett megyékben ott tartják a „vezető” helyet. Az országutak rémei Megfejtésre váró jelenség, hogy az egyik legnagyobb tranzitforgalmat lebonyolító Veszprém megye területén miért alacsonyabb a balesetek száma, mint másutt? Egy másik érdekes statisztikai adat talán fényt derít rá: Pest megyében, ahol igen magas a közúti közlekedési balesetek száma, az elkövetők és az elszenvedők zöme is megyei lakos; őket éri a legtöbb baj, mégpedig a saját hibájukból. Feltételezhető, hogy a közlekedési kultúránk alacsony nívójával függenek össze e jelenségek. A Daewoo Motor Kft. januártól kezdi meg Magyarországon a Daewoo gépkocsik értékesítését. A dél-koreai gyár, a GarA- gent Rt. és a Agentum Kft. által alapított, 300 milliós alaptőkével rendelkező vegyes vállalat létrehozásáról szóló okiratokat A közúti közlekedéssel foglalkozó szakemberek előtt az a sürgető feladat áll, hogy miként lehetne javítani a közlekedési kultúránkat? Hogyan lehetne új szemléletet kialakítani, olyan közgondolkodást meghonosítani, ami a helyzet megváltoztatásához vezetne? Hiszen évente közel kétezer ember veszti életét a közutakon és több'mint 30 ezren szenvednek olyan súlyos balesetet, amelynek a következményét életük végéig viselik. Az ilyen események nyomán keletkezett kár pedig meghaladja a 70 milliárd forintot. A közlekedés biztonságának javítására vonatkozó elképzelésekről kérdeztük dr. Dulin Jenőt, a Közlekedési Főfelügyelet Pályaalkalmasság-vizsgáló Intézetének igazgatóját, a pszichológia tudomány kandidátusát.- Noha a baleseti statisztika relatíve lassú javulása mutatkozik, mégis riasztóak a számok, hiszen átlagosan falunyi lakosság hal meg évente a közúti balesetek miatt. Ez tragikus és tarthatatlan, minden eszközt megragadunk tehát annak érdekében, hogy változtassunk. A megelőzés az első, s ebben is döntő a balesetben közrejátszó emberi tényezők befolyásolása. a napokban ünnepélyes keretek között írták alá. Az ezt követő sajtótájékoztatón hangzott el, hogy a dél-koreai autógyár Nyugat-Európában és Magyar- országon egyszerre kezdi meg a gépkocsik eladását. A középkategóriás Nexia, Espero és Racer A bajokozók - bár a közlekedők töredékét teszik ki - szélsőséges, gátlástalan viselkedése nemcsak szembetűnő, hanem életveszélyes is. Az évente 180 ezer új vezetői engedélyt szerző állampolgárnak csupán néhány százalékáról van szó.- Milyen szerepe lehet ezek kiszűrésénél a büntetések szigorításának, illetve a kötelező és előzetes alkalmassági vizsga bevezetésének? Szigorúbb vizsgát- Én híve vagyok bizonyos szigorításoknak, de azt ne gondoljuk, hogy ez valamiféle csodaszer lenne. Ilyen nincs! A büntetés voltaképpen már az esemény után következik be, tehát a megelőzésben viszonylag kevés szerepet tölt be. Igazi változást csak akkor érünk el, ha meg tudjuk változtatni az egyént, a közlekedő embert. De ezt a csatát nem lehet huszáros rohammal megnyerni! Hosszú és összetett folyamat eredménye lehet. Ami azt a kérdést illeti, miszerint minden vezetői engedélyt kérőt előzetesen pályaalkalmassági vizsgának kellene alávetni, nemcsak megoldhatatlan, hanem elfogadhatatlan is. Ez ellentétes volna az alapvető emberi joggal. autókból a hazai piacon az első évben összesen kétezer gépkocsi értékesítését tervezik. Úgy vélik, hazánkban még mindig bővül az autópiac, így a relatíve későn megjelenő Daewoonak is reális esélye van a piac egy részének megszerzésére.- Mit tekint a megelőzés legfontosabb előfeltételének?- Az önismeretet, a többi ember megismerésének, megértésének a szükségességét látom a legfontosabbnak. így juthatunk el arra a szintre, amely a közlekedő ember szemléletének megváltozásához és végül a balesetek radikális csökkenéséhez vezet. Meggyőződésem, hogy a pszichológia mint az emberi viselkedéssel és magatartással foglalkozó tudomány ebben sokat segíthet. A magasabb színvonalú oktatás, a szigorúbb követelményeket támasztó vizsgák, a hatékonyabb ellenőrzés feltételezi a tudományos elemeket, közte a pszichológiai elemeket is. Régi igazság, de egyben tanács is, hogy megfelelő szemlélet és vezetési tapasztalat nélkül senki ne üljön a volán mögé! Különösen fontos ez a fiatalok esetében. Ne adják át nekik a volánt, csak akkor, ha már sikerült megértetniük, hogy a közlekedés mindig új helyzeteket teremt, olyanokat, amelyek egyszeriek, de végzetesek is lehetnek. Tehát minden helyzetben helyesen kell dönteniük. Aki ezt megérti és eszerint képes közlekedni, akkor jöhet csak az önálló vezetés. Ismét a Felicia! A prágai Átrium Hotelban a közelmúltban zárt körben bemutatták a Skoda autógyár Felicia névű új modelljét, amely elődjétől (a Favorittól) elsősorban lekerekített karosszériájában és korszerűbb utasterében különbözik majd. A Skoda- és VW-motorokkal szerelt, egy hónap múlva forgalomba kerülő Felicia alaptípusának ára 209 ezer korona lesz. Az idén mintegy tízezer Felicia készül a Mladá Boleslav-i gyárban, de ennek csak töredéke kerül majd a cseh piacra. Jövő év elejétől megkezdik a Forman helyébe lépő kupé változat, majd év közepétől az áruszállításra használható pick-up változat gyártását is. A tervek szerint 1995-ben összesen 205 ezer darab új Skoda gurul majd le a futószalagról. A hatvanas évek elején népszerű volt hazánkban a Skoda gyár Felicia modellje. Kétségtelen tény, hogy az akkori robusztus formájú keleti autók között üdítő látványt nyújtottak a kecses cseh járgányok. Rábák Pakisztánba Nem késtek el a Daewook A koreai kocsi a legutóbbi Budapesti Autószalonon nagy sikert aratott. Új, korszerű autószalon nyűt Kiskőrösön A magyar autósok hamar megkedvelték a szép vonalú Toyotákat. November 25-én délelőtt hivatalosan is megnyitották Kiskőrösön az ország egyik legszebb Toyota autószalonját. A megnyitón részt vett Yukinori Yos- hida úr, a Toyota magyarországi vezérképviseletének vezetője, aki elégedetten nyilatkozott a kiskőrösi márkaszerviz és kereskedés eddigi munkájáról. A megnyitó egyben alkalmat kínált a Toyota család legfiatalabb tagjának első európai és hazai bemutatkozására is. A RAV 4-es, négykerék-meghaj- tású terepjárót a gyártók kétezer köbcentis, öt sebességes motorral szerelték fel. Mint az ismertetőből kiderült, a kocsi kiválóan alkalmas az autópályán és a terepen való közlekedésre egyaránt. A szalon hét végén reggeltől estig nyitva volt, így látogatók százai gyönyörködhettek a kiállított legújabb japán autócsodákban. bau Max Építéshez - szépítéshez Ünnepi nyitva tartás: December 4. Bronzvasárnap "v December 11. Ezüstvasárnap >9-15 óráig December 18. Aranyvasárnap j Ne felejtse, nálunk 30.000 áru közül választhat ajándékot. Karácsonyi díszekkel, égőkkel és karácsonyfákkal várjuk Önt. Karácsonyi vásár az Alföld Áruház szőnyegosztályán! 200-féle padlószőnyeget kínálunk 2-4-5 m szélességben. Egyes szőnyegpadlókat és bútorszöveteket 10-20% árengedménnyel értékesítünk. Szőnyegezést, szőnyegfektetést vállalunk. 6000 Kecskemét, Alföld Áruház szőnyegosztály Tel.: 76/483-711 (33921) SZOKI—TEX
