Petőfi Népe, 1982. július (37. évfolyam, 152-178. szám)
1982-07-27 / 174. szám
4 • PETŐFI NÉPE • 1982. július 27. A PÁSTMUNKA GYAKORLATÁBÓL Nem repül a sültgalamb... AZ ÉV VÉGÉRE BEFUT AZ OLTCIT Lesz-e elég autó 1982-ben? • A csepeli tárolótéren a nyári hónapokban a legnagyobb a forgalom. Nullrevízióra várakozó autók. Kellemes beszélgetőpartner Kövesvári Zsolt, a Kecskeméti Ezermester Ipari Szövetkezet elnöke és Dézsi József személyzeti vezető, a pártalapszervezet vezetőségének tagja. A téma? Egyszerre egyszerű és bonyolult, az MSZMP KB legutóbbi határozatának végrehajtása, az exporttervek teljesítésének segítése. Az elnök így fogalmaz: — Nálunk a hagyományok dominálnak,. vagyis a piackutatástól az értékesítésig az elnök és a műszaki vezető a felelős. Mi ebben a jó? Egy-egy külföldi versenytárgyalás alkalmával gyorsan kell döntenünk a gyártmány elkészít- hetőségéről, áráról, szállítási határidejéről, a kooperációban megvalósítható alkatrészekről. A gyorsaság főként a tőkés export esetében létfontosságú. Miután nincs kereskedelmi osztályunk —. amelynek beosztottai más vállalatok esetében sem mindig ismerik a szabadkapacitást, s más összetevőket, s emiatt haza kell utazniuk konzultálni — mi nyomban döntünk, adunk árajánlatot, határidőt. Nincs közbeeső fogaskerék, amely lassítaná, bonyolítaná a dolgot. Az Ezermester Ipari Szövetkezet termelésének 80 százaléka exportra kerül, s ebből a mennyiségből 10 százalék a tőkés országokba. Főleg laboratóriumi berendezések, vegyi fülkék, amelyekre — éppen olcsóságuk, küllemük, használhatóságuk miatt — megrendelést kapnak, de ezen túl mindent vállalnak, amit képesek elkészíteni. A szövetkezet a korábbi, nehezen értékesíthető, drága, korszerűtlen termékek okozta „deficitből” levonta a tanulságot: ma már korszerű, főleg hazai anyagokból készült exportcikkeket készít, hoz forgalomba olcsóbban, rövid haA múlt esztendő tavaszán Zöldi Mihály (Helvécia, Lenin utca 4.) szerződést kötött a kecskeméti Magyar—Szovjet Barátság Termelőszövetkezettel kétszáz liba tömésére. Miután létrejött a megállapodás, Zöldi valószínűleg úgy gondolta, egyedül nagyon sok munkája lenne a ludakkal, ezért szívesen fogadta Endre Imre (Helvécia, Kiskőrösi út 11.) ajánlatát, amely szerint Endre társul a vállalkozáshoz, közösen szerzik be a szükséges takarmányt, és együtt tömik a libákat. Mindebből természetesen következett (volna), hogy a hasznot is megosztják. Másként történt. Zöldi 1981. augusztus 18-án leadta a libákat, de Endrének nem fizetett semmit, mondván, hogy veszteséges volt a vállalkozás. Két nap múlva, augusztus 20-án, amikor Zöldi Mihály és felesége nem tartózkodtak otthon, Endre bement a kamrájukba, és az általuk közösen vásárolt, de kimaradt kukoricából egy mázsát elvitt, és azt eladta. Amikor Zöldiék hazaértek, észrevették, hogy hiányzik a tengeriből. Azonnal sejtették, hogy ki lehetett a tettes. Zöldi nem is húzta az időt: összeszedte Endre Imre nála levő ruháit, belerakta egy zsákba, és elvitte társa lakására. Alig ért a Kiskőrösi út táridőre, ahogy a megrendelő kívánja. A gyors alkalmazkodás a piaci igényekhez, a megváltozott vezetés, a korszerű technika és technológia alkalmazása tette alkalmassá a szövetkezetei arra, hogy terveit évről évre túlteljesítse, s nemzetközi hírnévre tegyen szert, jó partnere legyen a külkereskedelmi vállalatoknak. Hogyan segít ebben a tizennyolc tagot számláló pártalapszervezet, s a háromtagú vezetőség? — Kezdjük talán a tervkészítésnél — kapcsolódik a beszélgetésbe Dézsi József. — Általában az év első felében alakulnak ki az elképzelések, de az igazi tervezés már az előző évben körvonalazódik a rubel-elszámolású, a hazai és a tőkés megrendelésekből. A műszaki vezetőnk tagja a pártvezetőségnek, tehát már a tervezésnél képviselheti az alapszervezet álláspontját. A tervet a pártvezetőség is megtárgyalja, sőt taggyűlési téma is. Az alapállás, s ebben a Központi Bizottság határozata megerősített bennünket: a szocialista exportot, a hazai igényeket teljesíteni kell, a tőkés piaci megrendeléseket pedig mindenáron ki kell elégíteni. Ezzel a párttagság tökéletesen egyetért, éppen úgy, mint a szövetkezet vezetősége és tagsága. Beszélgetünk. Bonyolult a szövetkezet vezetése, exportterveinek teljesítése. Sok mindenre figyelni kell, s ha szükséges, kockázatot vállalni, s ezzel együtt a siker örömét élvezni, vagy a sikertelenség keserű piruláját lenyelni. Szerencsére fiatal, egyívású a gazdasági és a pártvezetés. Az elnök és a pártalapszervezet titkára —, aki az egyik üzem vezetője —, a műszaki vezető, a főkönyvelő alaposan fontolóra vesz mindent: az 11. szám aló, amikor megjelent Endre Imre, aki — immár ki tudja hányadik alkalommal — kérte társát, hogy számoljanak el a libatöméssel, takarmánnyal, haszonnal. Ezen összevesztek, Zöldi egy hatalmas pofont adott a másiknak, majd összeugrottak, és verték egymást. Eközben Endre két alkalommal ököllel orrba vágta Zöldit, akinek eltört az orrcsontja, és orrsövényferdülést szenvedett. Véresen és megszégyenítve ült kerékpárra, és elhagyta a helyszínt. Orvoshoz csak decemberben, a rendőrség javaslatára ment el, s a kórházban megállapították ; augusztusi sérülése ténylegesen 15 nap alatt gyógyult, de maradandó testi fogyatékossággal járt: megmaradt az orrsövény- ferdülés, ami azonban munkaképesség-csökkenést nem okozott, műtéttel megszüntethető. Az augusztusi összecsapással viszont még nem ért véget a két ember közötti libacsata. Zöldi és Endre ugyanis 1981. december 11-én a déli órákban összetalálkoztak Kecskeméten, a Rákóczi úton. Ekkor Endre ismét arra kérte libatömő társát, hogy fizesse ki az őt megillető részt. Zöldi újra azt erősítette, veszteanyagellátást, a kooperációs lehetőséget, az árat, a nyereséget, a piac bővítését, a termelés folyamatát, gyorsaságát, gazdaságosságát és még lehetne tovább sorolni, s aztán merészen döntenek. — Ez évi tervünk — mondja az elnök — 86 millió forint, de várhatóan 100 milliót hozunk. Ám, ha az iraki üzletünk bejön (laboratóriumi felszerelések üzembe állítása, amit korábban szállítottak, s amiért még 4 millió dollárral tartozik a külföldi megrendelő) még ennél is több lesz a túlteljesítés. Most tárgyalunk algériai, francia, etióp, líbiai megrendelésekről. Ehhez már a félkésztermékeket — a készlethatárt figyelve — legyártjuk. Szükséges ez, mert ha a megrendelő ajánlatot kér, vállalni tudjuk és sikerül tartanunk a legrövidebb határidőt is. — Ez természetesen nem okoz, nem okozhat felfordulást a termelésben — szól közbe Dézsi József. — A meggyőzésben, a mozgósításban, az esetleges átcsoportosításban, a két műszak időleges bevezetésében segítenek a kommunisták. Az is igaz, hogy könnyű a dolguk, hiszen a szövetkezet tagsága érti és érzi ennek szükségességét. A szövetkezet vezetősége, a pártalapszervezet olyan légkört alakított ki, amely igényli a tájékoztatást, az intézkedést, a jó és minőségi munkát, de természetesen a bérezést is. S ebben egy nyelven beszélünk a szövetkezet vezetőségével és tagságával. Jól tudjuk, meg kell élni a szövetkezetnek, és ezért keményen kell dolgozni, merészen vállalkozni különösen a tőkés piacon, amely nemcsak a mi terveink teljesítésében jelent előrelépést, hanem azt is, hogy az országnak devizát hozunk. Olykor ezért kockáztatni is kell, mert a sültgalamb nem repül a szánkba, nekünk kell megfognunk és meg is sütni...' Ebben egyetértünk. G. G. séges volt a vállalkozás, nem tud fizetni, menjen a tsz-hez, a bírósághoz, ahol majd megállapítják, mennyivel tartozik, és akkor ő azt kifizeti. Ismét összevesztek, de tettlegességre nem került sor, elváltak, hazamentek. Otthon Zöldi megivott három korsó sört, Endre Imre pedig még Kecskeméten hajtott fel három pohár sört, s csak azután utazott Helvéciára. Amikor megérkezett, s leszállt a buszról, újabb egy korsóval hajtott fel. Egyikőjük sem volt ittas, talán enyhén spiccesnek lehetne mondani őket. Endre az italbollból újra elment Zöldiékhez. Ügy gondolta, minden áron dűlőre viszi a libaügyet. A lakásba azonban Zöldi nem engedte be, hanem lökdöste kifelé, s több esetben felszólította, hogy hagyja el a portát. Endre viszont azon erős- ködött, hogy addig nem távozik, amíg ki nem fizeti Zöldi. Zöldi Mihály úgy gondolta, hatásosabb eszközhöz folyamodik: felkapott egy fadarabot, s azzal a másiknak a combjára ütött, közben lökdöste a kapu felé. Endre Imre azonban hajthatatlan maradt. Csupán akkor kezdett magától is a kapu irányába húzódni, amikor Zöldi Mihály egy másfél méteres nyéllel ellátott vasgereblyét vett elő, s azt a kampós részével Endre felé tartva közeledett. Már kiértek a kapun, amikor a gereblye lesújtott: a combjára ütött Endrének Zöldi. Endre ekkor hátat fordított támadójának azzal a szándékkal, hogy eltávozik. Ügy látszik azonEz idő szerint több mint 1 millió 100 ezer magántulajdonú személygépkocsi rója hazánk útjait. Még emlékszünk Csűri Istvánnak, a Merkur vezérigazgatójának év eleji sajtótájékoztatójára, amikoris arról adott számot, hogy idén 101 ezer új kocsi értékesítését tervezi a vállalat. Túl az esztendő felén, megkérdeztük tőle: — Vajon a korábbi elképzelésekhez mérten alakult az eddigi beszerzés? — Az első félévre 52 ezer gépkocsi szállítására kötöttünk szerződést, partnereink azonban a hatodik hónap utolsó napjáig mintegy négy és fél ezer autó leszállításával elmaradtak. — Miből jött kevesebb? — Hétszáz Lada-, ezer Wartburg- ötszáz Polski-, 300 Zastava- és csaknem 2000 Dácia-megrendelőn- ket kellett megvárakoztatnunk. A késedelmek java része abból ered, hogy a szállítók már a módosított, továbbfejlesztett gépkocsikkal jelentkeztek, s emiatt rövidebb- hosszabb időre lelassították, vagy meg is állították a szállítást. Az 1310-es módosított Dáciából például áprilisban kaptunk először, a Lada 1300 S pedig csak májusban indult el a volgai gyárból. Komoly gondot okoz számunkra, a rapszódikus szállítás is. Végül is 11 és fél ezer Trabantot, 7100 Wartburgot, 11 500 Ladát, 2200 Dáciát, megközelítőleg 4 és fél ezer lengyel Fiatot és 11100 Skodát sikerült átadnunk megrendelőinknek. Gazdagította a választékot a csaknem ezer piacra dobott Zastava 101 Comfort is. — Mire számíthatunk az esztendő végéig? — Szerződéseink alapján 1982. évre 92 ezer autó beérkezésére számíthatunk, azaz a második félévben előreláthatólag 44 ezer autót értékesítünk: 13,5 ezer Ladát, 10 ezer Trabantot, 7 ezer Wartburgot, 2 és fél ezer Polski Fiatot, s mintegy 5 ezer Dáciát és 5000 Skodát akarunk eladni. — Az év elején említett 101 ezerhez még 9 ezer gépkocsi hiányzik. Ezek beszerzéséről lemondtak? — Többoldalú tárgyalásokat folytatunk, egyrészt az ígért mennyiség beszerzésére, másrészt a választék bővítésére. A tárgyalások mostani állása szerint a korábban lekötöttnél több Skoda és Dácia érkezhet. Mindkettő kedvelt típus, hiszen egyre jobb minőségben készítik a gyártók; üzemanyag-fogyasztásuk is elfogadható. — Szóbeszéd tárgya, hogy vesznek Nyvát, Polonézt, s még az idén bejön az Öltéit is. — Nyváról és Polonézről nincs szó, ami az Oltcitot illeti, tárgyalásokat folytatunk, s reményeink vannak, hogy talán az esztendő végére már befut néhány darab, mutatóba. — Sokan panaszolják szerte az országban, hogy nagyon lassan emelkednek, a sorszámok. ban ettől Zöldi felbátorodott, mert a neki háttal levő, immár az úttestre igyekvő embert a ge- reblyével fejbevágta. Ez az ütés elég kemény volt, eltört a szerszám nyele, a szerencsétlen ember pedig előre bukott, hasra esett. Zöldi úgy vélte, „kielégítette” társát, nem ütött többet, hanem befelé indult. A kaputól azonban .visszafordult, felsegítette a földről Endrét, nekitámasztotta a kerítésnek, azután vizet hozott ki. A fejbevágott ember megmosdott és hazament. Valószínűleg mindketten azt hitték, ezzel befejeződött a libacsata. Endre Imre nem ment orvoshoz, noha állapota egyre romlott. Zavarosan beszélt, összevissza cselekedett. Csak december 29-én, kislánya és felesége ' rábeszélésére kereste fel a körzeti orvost. Az megvizsgálta, és azonnal kórházba utalta. A megyei kórház baleseti sebészetén azonnal fejműtétet hajtottak végre rajta, a darabosan tört koponya csontszilánkjait eltávolították, csillapították a vérzéseket, kivették az alvadt vérrögöket. Az orvosi vélemény szerint ekkor — több, mint két héttel a sérülés után — már közvetlenül veszélyben volt. Endre Imre élete. Ezt a veszélyt azonban a műtéttel el tudták hárítani, a gyógyulás viszont két hónapot vett igénybe, és maradandó testi fogyatékosságot hagyott, ami plasztikai műtéttel korrigálható. Végül is mindketten bíróság elé kerültek. Zöldi Mihályt élet— A kiadás üteme nem mindig tükröződik a sorszámok emelkedésében. Ennek egyik oka, hogy például a kiértesített vevők az őszi—téli hónapokban például alig-alig akarják átvenni autójukat. Az idén egész sor fennakadás származott abból, hogy a Dácia- és Lada-előfizetők az új típusok megérkezéséig szintén elhalasztották az autók átvételét. Már csak tetézi a bajt, hogy egyenetlen a színválaszték is. Türelmet kérünk megrendelőinktől, hiszen a sort nem kerüljük meg, s törekszünk arra, hogy kinek-kinek maradéktalanul kielégítsük az igényeit. — Hány megrendelést tartanak nyilván? — Egészen pontosan 205 ezer 266-nál a sor vége. A Lada vezeti a népszerűségi listát, csaknem 90 ezren várnak különféle típusaira. Ezután mindjárt a Trabant következik, majd a Dácia és a Wartburg. — És a Skoda? — Nem gyűlt össze túl sok, tudniillik elég hamar megkaphatják a megrendelők. Aki például holnap befizet, az jövőre már számíthat is az autóra. di ill — Változott-e valamit az autó- vásárlási kedv? — Ügy tűnik, a legújabb üzemanyag-áremelés nagyobb megfontoltságra készteti a lakosságot. Az első negyedévben naponta általában 304 új megrendelést hozott a posta, míg a II. negyedévben ez a szám átlagosan, 234-re csökkent. — Hogyan alakul a használtgép- kocsi-forgalmuk? — Némiképp csökkent, mivel a jelek szerint változnak az autóvásárlási és üzemeltetési szokások. Ez év első felében 9 ezer használt autó cserélt gazdát közreműködésünkkel. A használtautó-piac központja Budapest, de vidéki telepeink is nagy forgalmat bonyolítanak le. Ezért is kiemelten szerepel fejlesztési tervünkben több megyei MERKUR-állomáshely. Kecskeméten már elkészült egy diagnosztikai sor, s szó van arról, hogy más vidéki városokban is korszerűsítjük azokat a telepeket, • Megérkezett a kocsiszállítmány — 44 ezer autó a második félévben. ahol az autókat átvétel előtt felülvizsgálják. Felújítás után újból megnyílik Budapesten a Röppentyű utcai telép. — Nem beszéltünk még eddig a nyugati gyártmányú személy- gépkocsik forgalmáról. — Esztendők óta nem foglalkozunk tőkés importtal. A vámáru- raktárból hozzánk kerülő nyugati kocsikat árverés útján értékesítjük. Ebben az üzletágban autóbontással, illetve , a javítással és felújítással foglalkozunk. A jelek szerint ugyanis a tulajdonosok egyre hosszabb ideig tartják meg járművüket, s mindinkább megnő az aikatrészigény. Ügy tervezzük, hogy a gépkocsibontó-helyeken böngészdét is nyitunk, a csepeli új személygépkocsi-telep mellett pedig az ott vásárolt köpenyeket díjtalanul felszereljük és centíroz- zuk. Szó van továbbá más, új szolgáltatások bevezetéséről is, szeretnénk foglalkozni például a korrózióvédelemmel, a nyitható kocsitetők szerelésével, a hagyományosak átalakításával. Talán ennyiből, is kitetszik, arra törekszünk, hogy a vásárló, ha belép az autósok népes táborába, mindvégig barátunk és üzletfelünk maradjon ... Sáfrán István veszélyt okozó testi sértés miatt vonták felelősségre, és bűnösségét megállapítva, kétévi, fogházban letöltendő szabadságvesztés büntetésre ítélték, s további két évre eltiltották a közügyektől. Endre Imre maradandó testi fogyatékosságot okozó testi sértés miatt került a vádlottak padjára, öt ezért nyolchónapi szabadság- vesztés büntetésre ítélte a bíróság, de az ítélet végrehajtását háromévi próbaidőre feltételesen felfüggesztette. Zöldi Mihály esetében elrendelte a bíróság az alkoholelvonó kényszergyógyítást is. A büntetőtanács Zöldinél súlyosbító tényezőként vette figyelembe, hogy a cselekményt ittas állapotban, nagy kitartással, hátulról, orvul követte el, és az maradandó testi fogyatékosságot okozott. Ugyancsak súlyosbító volt az a tény, hogy e megye területén nagyon gyakoriak az élet. és testi épség elleni bűncsel éli mények. Enyhítő körülmény volt viszont beismerő, megbánó vallomása, büntetlen előélete, és az, hogy magas vérnyomásban szenved. Endre Imrénél súlyosbító tényező volt, hogy az ilyen bűntettek gyakoriak a megyében. Enyhíti tényezőként vette . 'figyelembe a bíróság megbánó, beismerő vallomását, büntetlen előéletét, s hogy a bűncselekményt az őt ért bántalmazás hatására követte el. Az ítélet még nem jogerős. G. S. Űj, nagy hozamú lucernafajta Űj lucernafajtát nemesítettek ki a Szarvasi Öntözési Kutatóintézetben. Az államilag elismert Szarvasi—4 lucerna a hagyományos fajtáknál hosszabb élettartamú, jóval nagyobb hozamú, kiváló a magtermő képessége. A hazai köztermesztésben levő lucernafajták többsége közepes, illetve ennél valamivel lassúbb fejlődésű. Ennek következtében a betakarítás optimális időszaka viszonylag rövid. A korán kezdett vágással jó minőségű, de kevés, túl későivel viszont gyengébb minőségű takarmány nyerhető. Ezért olyan lucerna kine- rnesítésére törekedtek, amely gyors fejlődésű, ugyanakkor hosz- szú élettartamú. Ennek a célnak felel meg az új fajta, amelyet dr. Tóth Sándornénak, az intézet ‘tudományos ;osztóly vezetőjének irányításával állítottak elő. A Szarvasi—4 lucerna még a negyedik évben is jó termést, hektáronként megközelítőleg tizennégy tonnát ad. Évente hatszor! kaszálás esetén még a negyedik évben is 23 százalékkal nagyobb termést adott, mint a jelenleg termesztett fajták. Kedvező tulajdonságai közé tartozik, hogy nagyüzemi viszonyok között hektáronként 3—400 kilogramm magtermés érhető el vele. Az intézet jövőre már minden hazai igényt ki tud elégíteni, és külföldre is szállíthat az új fajta vetőmagjából. Gyorsan fejlődő melléküzemág A kunszállási Alkotmány Termelőszövetkezet vezetői szerint a gazdaság számára létkérdés, hogy azÄ. alaptevékenységen kívül fejlesszék a melléküzemágakat. A kedvezőtlen adottságok miatt ugyanis csak így tudják megteremteni a tagság számára az állandó foglalkoztatást, a megfelelő jövedelmet. Ezen kívül ily módon tudnak gondoskodni a szőlő- és gyümölcstermesztési ágazatban szükség esetén elegendő munkáskézről. A közös gazdaság két helyen létesített tésztaüzemet, Kunszálláson és később Kiskunfélegyházán. Az ország csaknem minden részébe szállítanak a termelőszövetkezet termékeiből. Hatféle tésztát gyártanak. Az ágazat gyors fejlődését jól bizonyítja, hogy míg 1980-ban 227 tonna készterméket értékesítettek, 1981-ben már 413 tonnát, az idén pedig 520 tonnányit terveznek. A számok jól érzékeltetik, hogy a termelékenység számottevően emelkedett, ebben meghatározó szerepe volt a gépesítésnek. A berendezések egy részét a szövetkezet házi műhelyében készítették. • A termelőszövetkezet tésztaüzemében, Kunszálláson Kürtösi Károlyné a kiskockakészítő gépet kezeli. A TÁRGYALÓTEREMBŐL: Libacsata gereblyével
