Petőfi Népe, 1980. október (35. évfolyam, 230-256. szám)

1980-10-29 / 254. szám

1980. október 29. • PETŐFI NEPE • 3 Megnyílt vagy nem nyílt ? Bácsalmáson 9 Napról napra közelebb Jut a Köztársaság utca 1060 méter hosszú­ságú útja a teljes befejezéshez. ÚTÉPÍTŐ TÁRSULAT? Űj aszfaltszőnyeg Űjabb, tengelyt próbáló kátyúk, fel-feltöltendő pocsolyák tűntek el Bácsalmáson. Ezek helyét si­ma, portalanított út foglalta el több mint egy kilométer hosszan és hat méter szélességben a Köz­társaság utcában. Miközben az út­építők az utolsó szakaszt szélesí­tik, a járművezetők már haszná­latba vették az aszfaltszőnyeget. A lakók — házanként — hatezer fo­rinttal járultak hozzá a költségek viseléséhez, és nagyobb összeggel segített a helyi ÁFÉSZ is, amely­nek üzlete van az utcában. A nagyközségben ezer személy­gépkocsi-tulajdonost tartanak nyilván, s az utakat két állami gazdaság, egy tsz erőgépei és több szövetkezet, vállalat teherszállító járművei is használják. Egy-egy kiadós esőt követően nekik is ne­héz előbbre jutni a földutakon, de az utánuk haladóknak még- inkább. Az ötvennégy utcából hu­szonhat kapott eddig részben vagy teljes hosszában kövezett vagy aszfaltburkolatot. A többire a hatodik 5 éves terv időszaká­ban kerülne sor. A nagyszabású vállalkozáshoz útépítő társulatot szeretne létrehozni a nagyközségi tanács a csatornamű társulat min­tájára. A telektulajdonosoknak öt esztendőn át évenként kétezer forintos részletfizetéssel kellene hozzájárulni a földutak eltünte­téséhez. A legfontosabb folyékony ener­giahordozókból — benzinből, tü­zelőolajból és gázolajból — az ÁFOR az év utolsó negyedévében több mint 1,7 millió tonnát szán­dékozik forgalomba hozni, s ez mintegy 200 ezer tonnával több, mint a múlt év azonos időszaká­ban. A forgalmat növeli, hogy a kedvezőtlen időjárás miatt elhú­zódott őszi munkákhoz több üzem­anyag szükséges a mezőgazda­ságnak, háztartási tüzelőolajból pedig a lakosság a korábbinál ke­vesebbet tárolt, s így vásárlásai az év utolsó hónapjaira marad­nak. Az ellátásra még az esetle­A 'tervezetet — amely a nagy­község fejlesztési lehetőségeivel, útépítő gépek vásárlásával vagy bérbevételével, állami támogatás­ges nagy hidegben is elegendő a készlet az ÁFOR-telepeken, a kő­olajfinomítókban és más tároló­helyeken. A tankautópark fej­lesztésének eredményeként a vál­lalat ezen a télen már saját gép­járműveivel, más szállítók segít­sége nélkül gondoskodik a ház­tartási tüzelőolajat árusító 3500 kút folyamatos, menetrend szerin­ti ellátásáról. A folyékony ener­giahordozók vízi szállításának fejlesztésére egy újabb dunai uszályt is forgalomba állítanak, s ezzel Kalocsa és környékének ellátását javítják. sál és OTP-kölcsönnel is számol — november 24-én terjesztik a művelődési házban meghirdetett falugyűlés elé. H. F. A háztartási tüzelőolaj kiszol­gálásának meggyorsítására kor­szerűsítik a kimérő berendezést, Budapesten a Pannónia úti, vidé­ken a piliscsabai, az ácsi, a tata­bányai, a mocsai, a komáromi, a galamboki, a hőgyészi, a zala- szentgróti, a kisvárdai, a sárbo­gárdi, Pécsett az Ágoston-téri és Debrecenben a Doberdo-téri ku­tat. Az év végéig bővítik a tároló­helyeket, a pécsi ÁFOR-telepen 12, a sátoraljaújhelyin pedig négy, egyenként száz köbméteres tartály átadásával. (MTI) Több helyről szerzett szóbeli információ szerint október 16-án 0 órától a tompái határátkelőhely megnyílt a teherforgalom előtt. Hivatalosan ezt még nem közöl­ték, bár a Vám- és Pénzügyőrség tompái vámhivatala, a határőrség forgalomellenőrző pontja utasí­tást kapott a nyergesvohtatok át­engedéséről, vámkezeléséről. A ka­mionforgalom — amely, látni fog­juk, sok kíválnni valót hagy ma­ga után — az engedély ellenére nem indult meg. A miértre keres­ve a választ kiderült, hogy ezt az arra illetékesek nem egészen jól készítették elő. Kezdjük az elején. iHónapok, de inkább évek óta folyik az alku­dozás arról, hogy Solt—Tompa— Jugoszlávia között az 53-as szá­mú úton meg kell indítani a te­herforgalmat, hiszen ez lerövidí­tené a kamionok útját és teher­mentesítené az 5-ös számú főút­vonalat. Ezért is erősítették meg az 53-as számú út burkolatát, ké­szítették el Kiskunhalason és Kiskőrösön az átmenő szakaszo­kat. A hosszú idő óta tartó hu­zavonának — bár a TIR (nemzet­közi szállítási egyesület) útvona­lát táblák is jelzik, de azokat le­takarták —, a teherforgalom meg­indulásának állítólag egyetlen akadálya volt: nem készült el a határátkelőhelyen a hídmérleg, amely e súlyos járművek iemé- résére szolgálna. A hídmérleg még ma sincs készen, s hogy a mérést ennek ellenére elvégezhessék, ok­tóber közepén odarendelték a KPM Közúti Igazgatóságának tengelysúlymérő berendezését. A teherforgalom megindításának nem egyetlen oka a hídmérleg hiánya, ugyanis a tompái határ­Bartók-művek a milánói Scalában A milánói Scala idei évadjá­nak műsorán Bartók Béla mű­vei is szerepelnek. A magyar zeneszerző születésének 100. év­fordulója alkalmából a Magyar Állami Operaház zenekara és balettkara előadja A kéksza­kállú herceg várát, a Fából fa­ragott királyfit és A csodálatos mandarint. Az Állami Hangver. senyzenekar és a Magyar Rádió kórusa pedig kórusműveket ad elő, valamint a Cantata Profa­nát. átkelőhelyen sem telefon, sem pedig telexberendezés nem áll a kereskedelem és más hivatali szer­vek rendelkezésére. Enélkül szin­te lehetetlen lebonyolítani át­engedni, vámkezelni a különböző árucikkekkel érkező és távozó ka­mionokat Akad még más válasz­ra váró kérdés is. A tompái ha­tárátkelőhely épületében rendel­kezésre áll a Növény- és Állat­egészségügyi Állomás részére he­lyiség, de személyzet, műszer, be­rendezés még nem érkezett meg. (?) Gyakorlatilag az áru — gyü­mölcs, zöldség, hús, húskészítmény, élő állat sitib. — ki- és beszállí­tása e határátkelőhelyen nem le­hetséges, hiszen az ilyen jellegű árucikkek csakis növény- és állat­egészségügyi vizsgálat után hagy­hatják el az országot, vagy lép­hetnek be a határon. Mondani sem kell, hogy ez nemcsak a tranzit — átmenő — forgalom megindulását gátolja, de lehetet­lenné teszi a megyéből — a >kis- határmenti forgalom keretében is — a különböző mezőgazdasági termelvények ki- és beszállítását. Ezt csupán azért tartottuk szük­ségesnek megjegyezni, ment a me­gyéből nemcsak gépi berendezé­seket, de főleg ilyen jellegű áru­kat küldünk a határon túlra. Megalapozott volt-e egyáltalán —, s most már nem a kereske­delem szemszögéből vizsgáljuk — az 53-as számú úton a nemzet­közi .teherforgalom megindítása? A közlekedésbiztonsági szakembe­rek — tegyük hozzá, joggal — tamáskodnak. Amennyiben tény­legesen igényibe veszik a tompái határátkelőhelyet, az 53-as szá­mú úton is 30 tonnás nyerges­Erdekes ötlet kivitelezésén mun­kálkodik Molnár Miklós, az is­mert tévé-operatőr. Dunavecséröl, szülőfalujáról állít össze egy fényképsorozatot. A nagyközség múltját bemutató, többnyire ar­chív felvételeket már tavaly ta­vasszal bemutatták. Öriási érdek­lődést keltett a helytörténeti fo­tótárlat. Mivel a vecsei művelődési ház felújításával végeznek december­re. elkészíthető a második kiállí­• vontatók közlekednek majd átme­nő forgalomba. (Gondoljunk csak a délről, keletről, nyugatira és vdsz- sza közlekedő nagyszámú kami­onra.) Ezek a járművek az 53-as számú út teljes hosszában rend­kívül nagy .baleseti veszélyt je­lentenek. Tompáitól Soltig a sú­lyos és magas, de egyébként gyors tehergépkocsik hat lakott terüle­ten, s olyan helyeken hajtanak át, ahol az út vonalvezetésében nem egy 90 fokos törés .van, sok a kerékpáros, a lassú jármű, s akad olyan község is — Pirító — ahol az út mellett járda sincs. Solt vadkerten az út burkolatá­nak szilárdsága, minősége sem éri el a kívánt szintet, s az 53-as, 54-es út kereszteződése semmi jót sem ígér az arra közlekedőiknek. Talán szubjektív vélemény, de néhány szakember arról sincs meggyőződve, hogy' maga az 53- as számú út újonnan készített burkolata kibírja-e a kamionok súlyát, nem (beszélve a városok átmenő szakaszain a hirtelen fé­kezésekről, a forgalomirányító jelzőlámpák hiányáról. Megnyílt vagy nem nyílt? De ezen. kívül is, akad még néhány kérdés, amire az illetékesek ed­dig még nem adtak választ. Bi­zonytalanság uralkodik a kamion- forgalom megnyitását illetően a tompái határátkelőhelyen, illetve az 53-as számú úton Szerencsé­re, vagy szerencsétlenségre — ki tudja — a nyergesvontatók még nem érkeznek, nem hajtanak az 58-as számú úton, de áll az erre irányuló kereskedelmi forgalom is. Ki ad megnyugtató választ ezekre a kérdésekre? Gémes Gábor tás, amely „Dunavecse madártáv­latból” címmel a jelenről tájékoz­tat. Harminc fekete-fehér és két színes felvétel kerül a falakra még idén. 1982-re fejezi be Molnár Mik­lós a nagyközség jövőjéről foto- montázs-technikával készülő fan­táziaképeket. Összeállításában tekintélyes várostervezők is közre­működnek. Farkas József művelődésiház-igazgató­Téli előkészületek az ÁFOR-nál Dunavecse madártávlatból KÉPERNYŐ Szerelmem, Elektra A bajaszentistvániakra továbbra is lehet számítani Gyurkó László újra él újra ön­magunkra fordítja tekintetünket. A napi politikából, a művelődés- politika alakításából részt vállaló írót főként az elvek, az ideák és a gyakorlat elfogadható, hasznos kompromisszuma foglalkoztatja. Tudja már, mi is tudjuk, hogy az eszmék tiszta aránya csak salako­sabb ércekkel, fémekkel vegyítve hozható a forgalomba. Meddig tekinthető még arany­nak, milyen arányú, jellegű ve­gyítés őrzi még ragyogását, lé­nyegi tulajdonságait, ez a kérdés számomra. A hatalom birtokosa mennyit engedhet a törvényből, éppen a törvény érvényesítésére? Mennyire bűnös az erőszakot el­szenvedő, eltűrő, a tiportan tipró nép? A Szerelmem, Elektra újra és újra választ kér, választ vár a huszadik századi embereket kín­zó, gyötrő kérdésekre. A tizenkét esztendeje bemuta­tott drámát nem láttam, de tu­dom : az évad egyik felzaklató elő­adásaként tartották számon. Gyurkó — és a mi számunkra — teljesen egyértelmű, hogy harcol­ni kell a zsarnokság, az elnyomók ellen. Elektrával érzünk: „Ha el­felejtjük, hogy Agamemnont meg­ölték, minden megtörténhet. Az is, hogy az ember nagy fekete bo­gárrá változik. Az is, hogy millió­kat égetnek el, mint a fahasábo­kat. ... Ha a bűnt nem követi büntetés, nincs többé törvény ... elkezdtetek hazudni, és már ha­zudtok reggel és este... a fűre azt mondjátok, hogy piros, az ég­je, hogy zöld ...” így nem lehet élni! Hogyan, milyen eszközökkel szüntethető meg az embert, a társadalmat kívülről-belülről rot­hasztó, a már-már megszokottá vált önkény? Itt, ezzel kezdődik a Szerelmem, Elektra konfliktu­sa. A meggyilkolt Agamemnon gye­rekei közül Oresztész számára a zsarnok megölése elegendő egy új élethez. Mostohaapja legrafinál­tabb csapdáit elkerülő, legfélel­metesebb fenyegetéseit elfricská- zó Elektra mindenkivel le akar számolni „Ki nem bűnös ebben a városban, aki a zsarnokot szolgál­ta?” A két forradalmár csak együtt teremthetne jobb világot, de a „reálpolitikus”, a szükségtelen ) erőszaktól irtózó ifjú éppen volt- szövetségesét, a kérlelhetetlen számonkérés apostolát pusztítja el a dolgok logikájából követke­zően. Mondanom sem kell, hogy új­kori történelmünk számos analó­giát kínál. Felesleges bizonygat­ni, hogy ez az Elektra-szemlélet, az az Elektra-feldolgozás mennyi­re időszerű. A szerző tudatosan a fiatalokra, a jövőre irányítja te­kintetünket. Esztergályos Károly rendező a szereplők megválasztá­sával is erősíti ezt a törekvést. Az ősbemutatón Berek Kati és Kál­mán György jelenítette meg a két forrongó, a jólét béklyóiba lán­colt világban tiszta elvekért küz­dő fiatalokat. Most két egészen ifjú művész próbálta a fiatalság fenntartás nélküli lelkesedését, fontolgatás nélküli forradalmisá- gát érzékeltetni. A szó kispolgári értelmében valóban nem normá­lisak — mint ezt a szemükbe vág­ják —, mert nem ruha, nem dia- dém, hanem igazság és. szabadság kell nekik. Hiszünk a két fiatal művésznek, a szuggesztív T. Ka­tona Ágnes főiskolai hallgatónak és a tiszta lobogás Bán Jánosnak. Mindkettőről hallunk még, külö­nösen, ha nemcsak szépen, hanem természetesen beszélnek majd. Bodrogi Gyulának, a zsarnok ala­kítójának tulajdonítható, hogy né­mileg eltolódtak Gyurkó László szándékolt hangsúlyai. Élete talán legjobb alakítását nyújtotta Egisz- toszként. Olyan jelentéktelen, kis­szerű ember volt, akiből éppen a korlátlan és ellenőrizetlen hata­lom csinált mániákus diktátort, aki mindvégig meg volt győződve arról, hogy népe javát is szolgál­ja. Szántó Erika dramaturg és minden bizonnyal Gyurkó László arra törekedett, hogy egy pilla­natig se legyen kétségünk; mo­dern környezetben dúl a viszály. A szabadsághoz feltétel nélkül ra­gaszkodó lányt nem a kanász alá, hanem a bordélyba parancsolja az önkény, elegáns autón robog a diktátor. Esztergályos Károly ren­dező, Gulyás Klári jelmez- és Lovas Pál díszlettervező a maisá- got emelte ki a sokmikrofonos népgyűléssel, a manipulációk „korszerű eszközeinek” felvonul­tatásával, a szereplők öltöztetésé­vel. A magyar dráma 30 éve sorozat egyik legjobb előadása volt a múlt pénteken sugárzott Szerelemem, Elektra. Heltai Nándor Már alaposan besötétedett, ami­kor Bajaszentistvánon a X. kör­zeti pártszékházban mintegy öt- venen megjelentek a kör­zeti népfrontbizottság újjáválasz- tására. Agatity Józsefné, a X. körzeti népfrontbizottság titkára nagy érdeklődéssel kísért beszámolójá­ban hangsúlyozta egyebek között, hogy a bizottság rendszeresen részt vállal a várospolitikai ter­vek kidolgozásában és végrehaj­tásában. Nagy figyelmet fordított arra is, hogy itt jelentős szám­ban élnek délszláv nemzetiségiek, akik széleskörűen kifejthették közéleti tevékenységüket. Az elnökségi üléseken egyebek között a körzetben megoldandó feladatok végrehajtásának mód­szereit tárgyalták meg, továbbá a közérdekű bejelentéseket, javas­latokat, panaszokat, s ezek inté­zésére az elnökségi, tagok közül ügyintézőt jelöltek ki. A bizott­sági üléseken részt vettek a meg­választott utcabizottsági tagok és tanácstagok is. Emellett más irányú tevékeny­ségről is tájékoztatták a résztve­vőket, például a város általános közbiztonsági hélyzetéről, az V. ötéves terv időarányos teljesíté­séről. Igen eredményesek voltak az úgynevezett népfrontestek, me­lyeket évente négy alkalommal tartottak meg. Ezek programjá­nak kialakításánál mindenkor a lakosság igényeit vették figyelem­be. Tájékoztatást adtak fontos jogszabályokról, a mezőgazdaság­ban aktuális munkafeladatok el­végzésének módjáról, egészség- ügyi kérdésekről. Nagy érdeklő­dés kísérte a helyi termelőszö­vetkezettel közösen rendezett író—olvasó találkozót. Az itt lakó nemzetiségiek ha­gyományának ápolására a dél­szláv szövetség segítségével bu- nyevác tájházat nyitottak. Nagy­számú részvétel mellett kerül megrendezésre évente a bunye- Vác est is. A körzeti általános iskolában két pedagógus bevoná­sával évek óta anyanyelvi okta­tást tartanak. Ezután dr. Garai István, a vár rosi tanács pénzügyi osztályának vezetője tájékoztatta a megjelen­teket a város V. ötéves tervének teljesítéséről, és a VI. ötéves ter­vi elképzelésekről. Mint mondot­ta, most záruló ötéves, tervidő­szakban a város 837 millió forint beruházási összeggel rendelkezett. Az elvégzett társadalmi munka értéke 152 millió forint. Felépült 2162 lakás, melyből 528 állami. Megépült 32 ezer négyzetméter szilárd burkolatú járda, 575 óvo­dai hely, csaknem 5 kilométer út. 276 ággyal bővült a kórház. 120 bölcsődei hellyel gazdagodott a város, 8300 köbméterrel nőtt a vóztermelő kapacitás. Hat középiskolai és 30 általá­nos iskolai tanteremmel, négy or­vosi körzettel, 184 személyes kö­zépiskolai kollégiummal, továbbá úttörőházzal lettek gazdagabbak. A városban elkészült létesítmé­nyek mellett megemlítette azokat a beruházásokat is, amelyek kü­lönböző okok miatt nem valósul­tak meg. A VI. ötéves terv célkitűzései között szerepel Baja Újváros to­vábbi építése, s ehhez kapcsoló­dóan a fűtőmű fejlesztése. Meg­tették az előkészületeket az 51-es számú főközlekedési út új belvá­rosi szakaszának építésére, kije­lölték az új közintézmények és lakásépítések területeit, pályáza­tot nyújtottak be a kemping bő­vítésére. A beszámolókat követő felszó­lalók többsége a körzetben levő utak javítását sürgette. Felvető­dött az a gondolat, hogy társu­lás útján eljuttatják a földgázt Bajaszentisvánra is, amelyhez a városi tanács segítséget ad. Szó­vá tették az utcákra kiültetett fák rossz minőségét. Választ kap­tak a felszólalók arra is, hogy az 5. ötéves terv során elmaradt 3 ezer adagos gyermekélelmezési in­tézmény a VI. ötéves tervben megvalósulásra kerül. A felszólalásokat követően nyílt szavazással megválasztották a Hazafias Népfront X-es számú körzeti bizottságának 37 tagját, a 9 tagú elnökséget, és 15 tagot választottak a városi küldöttérte­kezletre. Az elnöki tisztségre is­mét dr. Szarvas Mária kapott bi­zalmat. A titkár továbbra is Agatity Józsefné lett. Szabó Ferenc Szeletelőgépek Az üzletekben kapható három motoros és két kézi szeletelő ké­szülék, ami a választékot illeti, megfelel az igényeknek, de meg­jegyezzük, hogy a géppel szelete­lés luxusáért elég sokat kell fi­zetni. Mindhárom motoros válto­zat ugyanis jóval ezer forint fe­letti áron kerül az üzletekbe. Bi­zonyára ez az oka, hogy a KERA­VILL őszi engedményes vásárán már nyolc—kilencszáz forintért is vásárolhattunk motoros szele­telőgépet. A Nagyító tesztjében, a moto­ros gépek közül a lengyel PN 74 E tűnt a legjobbnak, jó minősítést ért el, az utolsó helyre pedig az NDK AS 101 került. Igaz, a sor­rend csak tizedpontokon múlott. A két igénytelenebb kézi készülék számára tulajdonképpen nem túl méltányos a motoros készülékek­kel egy mezőnyben indulni, a még megfelelő szintnél nem is vitték többre. Mellettük szól viszont vi­szonylag mérsékelt áruk. A kenyérszeletelés nem veszély­telen művelet, ezért a konstruk­tőrök mindent megtesznek, hogy a készülékeket minél biztonságo­sabban lehessen használni. Vala­mennyi motoros készüléket pilla- natkapcsolóval indíthatjuk el, ha erről levesszük az ujjúnkat a gép azonnal leáll; másrészt.a szelete­lendő élelmiszert ujjunk veszé­lyeztetése nélkül, szánszerkezeten tolhatjuk a kés közelébe. A kézi készülékek kivitele sok­kal egyszerűbb, nincs rajtuk szán­szerkezet, olykor még a rögzíté­sükkel is baj van. A tapadókoron­gos változat ugyanis csak tökéle­tesen sima és tiszta felületen ta­pad jól, ott sem sokáig. A rögzítö- ■kengyeles típus felerősítő csavar­ja viszont, ha a célszerű helyére — a beépített konyhaszekrény szélére — szerelik fel, a fiók ki­húzását akadályozza. A kézi szeletelőket laminált bútorlapból készítik, ez a tisztí­tás szempontjából nem előnyös. Ezért nem ajánlják a teszt készi- tpi, hogy kenyéren kívül mást is szeleteljünk velük. A motoros gépek könnyen le­mosható műanyagból készülnek, tisztításkor a kést is könnyen ki lehet szerelni belőlük. A kés mi­nőségével egyébként az AS lói esetében voltak a KERMI szak­emberei leginkább megelégedve. A legnagyobb karéj kenyeret a tapadókorongos kézi szeletelővel vághatjuk, a felszeleteléssel pedig a HES 20-as használata során tu­dunk a leggyorsabban végezni. A szeletvastagság beállitóhatóságát a PN 74 E-nél tartották a legjobb­nak a szakemberek. Ha a felvá­gottak, szalámik, sajtok felszele­telése után megmaradó darabot is értékeljük, végül is az AS 101-es típus tűnik a leggazdaságosabb­nak. K. K.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom