Petőfi Népe, 1979. december (34. évfolyam, 281-305. szám)

1979-12-13 / 291. szám

A szél és az autózás Ha nem tombol fákat is kicsavaró erejű orkán, az autó­vezető szeles időben is útjára indul. Kevésbé fél a szélvihar­tól, mint a záporesőtől, hóeséstől vagy az útjegesedéstől, pe­dig a szélben való autózásnak is megvannak a maga kelle­metlenségei, sőt veszélyei, amelyek „kivédésére” nem árt jó előre felkészülni. A MOTORKERÉKPÁROSOKÉRT Műszaki üzembe helyezés A különféle építésű autókra más-más módon hat a szél, külö­nösen az oldalszél (az elölről, vagy hátulról támadó széllel tu­lajdonképpen nem is kell törőd­ni, hiszen az legfeljebb csak gyorsítja, vagy lassítja a kocsi futását; persze az út vonalve­zetésének változásával a szél irá­nya is könnyen és gyorsan meg­változhat.) Az elsőkerékhajtású autók, amelyeknek elöl van a súlypontjuk, nem különösebben érzékenyek az oldalszélre. Az orr­motoros és hátsókerékhajtású ko­csik már valamivel érzékenyeb­ben reagálnak, a farmotoros autók pedig kifejezetten „kényesek” az oldalszélre, különösen a nagy ere­jű széllökésekre. A szabály tehát az lenne, hogy a szélhatások irán­ti érzékenység szempontjából azok az autók előnyösebbek, ame­lyeknek elöl van a súlypontjuk. Ám ez is csak addig igaz míg teljesen meg nem terhelik a ko­csit, ilyenkor ugyanis a súly­pontja hátratolódik, és máskép­pen viselkedik, mint azt a veze­tő egyébként megszokta. Még to­vább bonyolítja a helyzetet, ha netán a tetőcsomagtartón felhal­mozott magas rakománnyal köz­lekedik a személyautó, ami sze­les időben felborulást is előidéz­het. Az erős szélben való autóve­zetésnél a biztonság nagymérték­ben attól is függ, hogy a gumi­abroncsok belső nyomása előírás szerinti értékű-e. Az oldqlszél nyomásának ellensúlyozására az autóvezető kormánymozdulatokat tesz. olyanokat, amilyenekre a nem egyforma mértékben felfújt gumik okozta „félrehúzásnál” is szükség van. Így a kétféle kelle­metlenség hatása összegeződhet, ami semmiképpen sem kívánatos. Persze ez nem azt jelenti, hogy közvetlenül a szélben való autó­zás előtt kell csak ellenőrizni a guminyomást, hanem általában ügyelni kell a megfelelő nyomás­értékek betartására. Az ' óldalról támadó szél két dolgot akar mű­velni az' autóval: egyrészt le akarja tolni az útról, másrészt el akarja fordítani a súlypontja kő­iül. Mindkét hatás arra irányul, hogy a kocsit eltérítse eredeti nyomvonalától, a vezető által el­képzelt és kormányzással meg­határozni kívánt pályáról. Szél okozta országúti balesetek rendszerint olyankor következnek be. amikor az autóvezető túllépi azt a sebességi határt, - amelyen belül még biztonságosan, az „el- sodródás” veszélye nélkül ural­kodni tud a mintegy tíz mázsányi súlyú mozgó tömegen. A gyakor­latlan autóvezető még nem tud­ja — s esetleg csak saját kárán tanulja meg —, hogy az ország­utakon erdőkből, vagy bevágá­sokból kijövet, illetve hidakra, viaduktokra való felhajtáskor kell számítani a legalattomosabb szél­lökésekre. Általában tehát olyan helyeken, ahol „szélárnyékos” helyről lép ki a gépkocsi. A fel­készületlen vezetőt az erős ol­dalsó széllökés annyira megza­varhatja, hogy autójával együtt lesodródik az útpadkára, vagy ami még rosszabb, átlép az ellen­kező irányú sávba. Korábban csák a repülőterek környékén lehetet látni olyan hosszú póznán elhelyezett csíkos zsákokat — úgynevezett szélzsá­kokat —, amelyeket ma már a jobban kiépített utak mentén is felfedezhetünk. E zsák jelenlété­vel a szélveszélyes helyre utal, a szélerősség mindenkori mértéké­re pedig a szélzsák állószögéből lehet következtetni. Természete­sen fontos információ az is, amit a szél irányára vonatkozóan „ol­vashatunk le” a feltűnő csíkozá- sú zsákról. Szélzsák hiányában azonban jól lehet tájékozódni a fák, bokrok mozgásából, elhajlá­sának mértékéből is. Geoszövet az útpályán E Csehszlovákiában gyártott, új­fajta nem szövött anyag nevében nem véletlenül szerepel a ,.geo” szótag: ez a polipropilén- vagy poliészter­szálakból készült szövet nem rothad, nem penészedik, kivételes kémiai el­lenállóképesség, tartósság, hosszú élettartam jellemzi, és utakhoz, va­lamint más, földbe épített létesítmé­nyekhez szánják. A geoszövet — mintegy „szövet a föld számára”. A geoszövetet az útpálya egyik ré­tegeként fektetik le, és ez nem ke­veredik össze az alapozásnál hasz­nált másik kétfajta alapréteggel, ha­nem mintegy szűrőül szolgálhat, s lehetővé teszi a homok-kavics keve­rék kiküszöbölését az útépítésnél. Az újdonságot már alkalmazzák Cseh­szlovákiában. Egyféle üzemanyag nem elég Nehéz idők járnak azokra, akik la­kókocsival utaznak pihenni. Az ilyen nagy fogyasztású jármüvek használata kényelmetlenné és költségessé vált. A segítség azonban már útban van. a Iowa állambeli Humboldt lakókocsi­gyártó cégének újítása formájában: kettős üzemanyag-rendszer, melyben mind propánnal, mind benzinnel működtethető a motor. Az ilyen spe­ciális berendezéssel felszerelt jármű tulajdonosa bármikor áttérhet az ol­csóbb, és mindig elérhetőbb propán használatára, amikor vagy ahol a benzinár túl magas, vagy nem kap­ható benzin. A kettős rendszer lényege, hogy egy második karburátort és egy második üzemanyag-vezetéket is magában fog­lal, mely a motor és a lakókocsi pro- pángáz-tartálya között fut végig. (A propánt a lakókocsiba beépített be­rendezések működtetéséhez használ­ják egyébként.) A kocsi vezetője egy, a műszerfalon levő kapcsoló segítsé­gével választhatja meg, melyik üzem­anyag-tartályt akarja feltölteni. A közúti forgalomban való ha­ladás és az irányváltoztatás egy­mástól elválaszthatatlan. Elindu­lunk vagy leállunk, kanyarodunk, fordulunk, előzünk, kitérünk, ki­kerülünk, vagy pusztán forgalmi sávot változtatunk — ez mind irányváltoztatással jár. Alapvető tehát, hogy ismerjük az irányvál- toztatás-formák speciális szabá­lyait. Ám ennél is lényegesebb, hogy ismerjük, s minden esetben jól alkalmazzuk az általános sza­bályt, amely valamennyi irány- változtatásra vonatkozik. Lénye­ge: minden irányváltoztatásnál irányjelzést kell adni. Ez előtt — hangsúlyozzuk: előtte! — viszont minden esetben meg kell győződ­ni arról, irányváltoztatásunkkal nem zavarjuk-e az egyenesen (pontosabban: irányváltoztatás nélkül) haladó járműveket. A motoros szezon végén letisz­tított, száraz helyre eltett porvé­dő takaróval „bebugyolált” mo­torkerékpárt ismét elő kell ven­ni „téli álmából”, fel kell ébresz­teni. A motorkerékpár kitakará­sa utáni első pillantást a moitor alá, a földre kell vetni: van-e olajfolt és mekkora? Ettől füg­gően kell ugyanis az esetleges olajfolyás okával foglalkozni. A gumiabroncsok állapotát, nyomá­sát egyenlőre elegedő szemrevéte­lezéssel ellenőrizni. Ha valame­lyik abroncs lapos vagy puha, fel kell pumpálni. A motorkerékpár kitakarása után lehet felmérni azt is, megtámadta-e a rozsda a fényezett, illetve a krómozott fe­lületeket, szükség lesz-e polírvíz- re, krómtisztítóra, kell-e a fénye­zést javítani? Az ősszel olajjal, zsírral véko­nyan bekent részeket puha ronggyal kell áttörölni, majd az egész motorkerékpárt bő vízzel lemosni, szarvasbőrrel, illetve Vi- leda kendővel szárazra törölni. A motorblokkot, a hengert benzines lemosással, majd szárazra törlés­sel lehet tündöklővé tenni. El­lenőrizni kell a lánc feszességét is: szükség esetén be kell zsíroz­ni, vagy ha indokolt, ki kell cse­rélni. Ezután a bowdenek műkö­désének ellenőrzése következhet, néhány csepp olajjal biztosítani lehet a könnyű mozgásukat. A se­bességváltóban levő olaj mennyi­ségét is ellenőrizni kell. Ameny- nyiben a megtett kilométerek — pillantás a kilométerszámlálóra — szükségessé teszik, az olajat le kell cserélni. Az immár csillogóan tiszta, olajjal, zsírral ellátott motorke­Hogyan történik ez a gyakor­latban? A mellettem haladó jár­mű hirtelen elém vág — esetleg közben bekapcsolja az indexét, még ritkábban felemelt karjával köszöni, hogy nem rohantam belé (legfeljebb az én kocsimba csú­szik a mögöttem kritikus követé­si távolságot tartó vezető ...) A másik típus: kritikus közelségben az én járművemtől bekapcsolja az indexet (persze azonnal a fékre lépek), majd észrevéve engem le­lassít, illetve egyenesen halad to­vább. Az elképzelhető legveszé­lyesebb helyzet — ugyanis tgljes bizonytalanságban vagyok: elém vág? befordul? megelőz? — a rékpár tavaszi üzembe helyezé­sét a fékek, a gumiabroncsok, a villamos berendezés, a üzem­anyag-ellátó rendszer ellenőrzé­sével célszerű folytatni. A fékek beállítása akkor jó, ha a felemelt kerék súrlódás nélkül, könnyen forog, fékezéskor viszont megfe­lelően lassul, megáll. A gumiab­roncsok akkor kifogástalanok, ha oldalukon nincsenek repedések és futófelületükön, körben, a mintá­zat mélysége legalább egy milli­méter. Ha valamelyik gumiab­roncs nem felel meg az említett követelménynek, ki kell cserélni. Ügyelni kell a gumiabroncsok megfelelő nyomására, mert a mo­torkerékpár stabilitását döntően befolyásolja. A villamos berendezés — ezen belül a gyújtóberendezés — lel­kiismeretes ellenőrzése, pontos beállítása sok bosszúságtól kímé­li meg a motorost. A téli pihenő idején megfelelően elraktározott és gondozott akkumulátor be­szerelése után első lépés a gyúj­tógyertya ellenőrzése. A gyertya kicsavarása, az elektródák meg­tisztítása után el kell dönteni, le­het-e még megbízhatóan hasz­nálni? A szikraközt pontosan be kell állítani, vagy új gyertyát kell beszerelni, a régi jó lesz tarta­léknak. Ilyen szempontok alap­ján kell ellenőrizni a megszakí­tót is. Az új szezont célszerű új gyertyával, új megszakítóval kez­deni. Aki nem emlékszik a gyúj- tóberendezés pontos beállítási adataira — gyertya'hézag, meg­szakítóhézag, előgyújtás —, nézze meg a kezelési könyvben! Az üzemanyag-ellátórendszer ellen­őrzése előtt a levegőszűrőt kell, szituáció következő pillanata te­hát megállapíthatatlan. Számtalan baleset történik az irányváltoztatás (kanyarodás, elő­zés, stb.) szabálytalan végrehaj­tása miatt. Külföldön a kutatók megállapították, hogy az úgyne­vezett problematikus, tehát gyak­ran balesetező gépjárművezetők a legegyszerűbb manővert, a jobb­ra kanyarodást sem tudják sza­bályosan, biztonságosan végrehaj­tani. Nézzük a pozitív módszert: meggyőződés — jelzés — manő­ver. Így, és csak így szabad min­den irányváltoztatást végrehajta­ni! Körül- (oldalit, hátra- stb.) te­kintéssel meggyőződünk róla. hogy állapotának és konstrukciójának megfelelően „tisztába tenni”. A jól működő gyújtóberendezés, a tiszta levegőszűrő, és a megfele­lő üzemanyag-ellátás a motor mű­ködésének elengedhetetlen felté­tele. Ellenőrizni kell tehát: nem tömődött-e el a tanksapkán lévő kis levegőzőnyilás, megfelelően működik-e a benzincsap, tiszta-e a szűrő, a vízzsák, rendben van-e a karburátor? A tankban lévő keveréket ezután fel kell rázni, majd gyújtás, szívató és meg le­het próbálni berúgni a motort! A motor beindulása után fi­gyelni kell a motor hangját, mű­ködését, a kipufogórendszer tömí­tettségét, hangtompító hatását. A néhány perces egyhelyben való járatás közben célszerű ellen­őrizni a világító- és jelzőberen­dezéseket (első-hátsó lámpák, irányjelzők, kürt), majd követ­kezhet a próbaút. A rövid pró­baút — lehetőség szerint forga­lommentes helyen, hogy csak a motorkerékpár működésére kell­jen figyelni — feladata a motor, a kuplung, a sebességváltó, a kormány, a fékek, a rugózás mű­ködésének, valamint a két kerék egy nyomon való futásának el­lenőrzése. A tapasztalatok alap­ján lehet elvégezni a további szükséges beállításokat (gyújtás, fékek, kuplungkaron mért holt­játék stb.), meghúzni a laza csa­varokat. A tavaszi üzembe helye­zéskor kínálkozik alkalom elvé­gezni azokat a javításokat, alkat­részcseréket is, amit a motoros nyár végén vagy ősszel „nemso­kára itt a szezon vége, addig még kíbírja"-jelszóval intézett el. nem zavarjuk-e az egyenesen ha­ladókat (egyes kanyarodások al­kalmával még a gyalogosok át­haladási elsőbbségét is biztosítani kell). Ezt követően jelzést adunk — de ez soha nem tehető a ma­nőver végrehajtása közben, a jel­zésnek a manővert mindig meg kell előznie! S csak ez után kö­vetkezik a szándékolt manőver. Ez a sorrend sorsdöntő. Megsér­tése miatt sokan börtönbe kerül­tek, s a büntetésnél is súlyosabb az önvád: egy könnyelmű pilla­nat, egy látszólag jelentéktelen mulasztás halálos balesetet oko­zott. Ezért kell mindig megtartani a helyes sorrendet: gépkocsin, ke­rékpáron, fogaton: meggyőződés — jelzés — manőver. A sorrend a döntő Apróh i rdetések Ingatlan Lakás KÉT szoba, összkomfortos, kertes, rendőrfalusi házré­szemet elcserélném. Minden megoldás érdekel. Érdek­lődni: Kecskemét, Szabad­ság tér 1/a. Mintabolt. ____________ 4192 200 N ÉGYSZÖGÖL építési telek eladó. Leveleket „Kis- kecskemét” jeligére a ki­adóba kérek._________ 4258 EL ADÓ 400 négyszögöl be­építhető telek szoba kony- hás melléképülettel. Ér­deklődni: Hetényegyháza, Lenin u. 2. sz. alatt. _ 4845 LAJOSMIZSE külterületén jó állapotban levő ház, mel­léképületekkel, és 1600 négy­szögöl telekkel eladó. Víz, villany, ipari áram bevezet­ve. Kertészkedésre kiválóan alkalmas, két kúttal ellátott terület. Megközelíthető az E 5-ös főútról, a Kossuth Mgtsz, központi bejáratú útján, a Puszta templom fe­lé. Érdeklődni lehet: egész nap. Cím: Járomi István. Lajosmizs . Mizsc 301. 6050. Gépek és alkatrészek AUTÖSOK! Közületek! Fagyálló autóhűtővíz-fokoló 85,—Ft. Törésmentes postai szállítás. Márkus látszerész Kecskemét, Katona József tér 8. (6000)______________4823 EL ADÓ RS 09-es Diesel-mo­toros kocsi, 25 mázsa teher­bírású. Zsombó, Móra F. u. 42. sz._______________________4272 CP-S Wartburg eladó. Kecs­kemét, Lőwy S. u. 14. ______________________________4242 FE LÚJÍTOTT K—25-ös Zetor 700-as szalagfűrésszel és Trabant Combi, jó állapot- ___ _ _ , . ., ban eladó. Érdeklődni: dél- jó állapotban után. Kerekegyháza, Arany eladó. Wskunhalas, Achim IH-S Trabant eladó. Kis­kunhalas, Radnóti u. 14. Ér- deklödnj 17 óra után. 2870 ZP-S Trabant eladó. Csá­szártöltés, Rózsa u. 25. 4288 IK 1200-as Zsiguli eladó. Kecskemét, Zrínyi u. 19. V. em. Í4. 4843 ZK 1300-as Lada, garázsban tartott, új műszakival el­adó. Akasztó, Fő út 80. 4840 850-ES Fiat eladó. Kecske­mét, Semmelweis u. 10. Csa- eladö tári. 4855 ELCSERÉLNÉM széchenyi- városi 2 szobás, erkélyes tanácsi lakásomat másfél­szobás hasonlóra I. emele­tig. Érdeklődni: 17 órától Kecskemét, Irinyi u. 34. sz. IV. em. 26. Szabóné. 4796 2 SZOBÁS, összkomfortos lakás eladó készpénz -h OTP-hitelátvállalással. Kecs­kemét, Kertváros, Csokor u. 4. B. lh. III. 11. Kere­kes. Délután 3 órától. ______________________________4221 I. E MELETI, 2 szobás la­kás eladó készpénz OTP- hitelátvállalással. Ajánlato­kat „Akadémia körúton” jeligére a kiadóba kérek. 4259 ÜJ női és férfi irhabunda, valamint gyermekbútor el­adó. Kecskemét, Zrínyi Ho­na u. 4. Czollner térről nyílik.______________________4838 SA CI II. gyermekszobabú­tor és bordó sarokgarnitúra új állapotban eladó. Kecs­kemét, Szimferopol tér 2. II. 7. Megtekinthető egész nap. ________________________4302 KE TTŐ db 10 hónapos sodrott kanca, csikó, eladó. Taba László, 6347 Érsekcsa- nád. Zrínyi M u, 38. 1469 HAROMAJTÖS magasfényű szekrény eladó. Érdeklődni lehet 17 óra után. Kecske­mét, Tisza u. 2. alatt. 4842 6—8 MÉTERES gerendák, ho­rogfák. lécek és egyéb bon­tási anyagok eladók. Kecs­kemét, Batthány u. 3. (Jal- ta borozóval szemben.) 4868 CSAU-CSAU kan kiskutya eladó. Dr. Fekete, Lakitelek. 4297 Házasság V egyes FIZESSE elő ön is a Kecs­keméti műsort. Tájékoztat Kecskemét kulturális és sporteseményeiről, előfize­tési díj egy évre 48,— Ft. Előfizethető üzemi közönség- szervezőknél és a Megyei Művelődési Központban. 1582 30 KÖRÜLI, magas, becsü­letes, család- és gyermek- centrikus, józan életű férfi ismeretségét keresi házas­ság céljából, karcsú, fiatal, 5 éves kisfiát apai kapcso­lat nélkül, egyedül nevelő technikusnő. Lakás megold­ható. Leveleket „Aki mer, az nyer!” jeligére a kiadó­ba kérek. 4323 KORREKT, családszerető, magas, 35—40 körüli, diplo­más férfi ismeretségét ke­resem házasság céljából, aki 10 éves kislányomnak sze­rető apukája és egy jó megjelenésű, optimista, sportos külsejű feleségnek szerető férje lenne. Levele­ket „Fogszakorvosnő” jel­igére a kiadóba kérek. 4322 J. u. 11. sz. 4276 KARAMBOLOS Trabant új motorral eladó. Tóth István Kiskőrös, Szabadkai u. 57. _______________________________1597 ZA rendszámú fehér 1200- as Lada érvényes műszaki­val eladó. Érdeklődni: Soltvadkert. Kossuth u. 78. 4298 A. u. 29. Érdeklődni 14 óra után. 2878 JO állapotban levő 45-ös MTZ eladó. Tömörkény, Kossuth u. 35. Bozó Illés. 4303 GARÁZS kiadó (leálláshoz) Kecskemét, Stádium u. 16. IV. em. 72. 4810 kétszobás, össz­komfortos, azonnal beköl­tözhető lakás OTP-hitelát­vállalással. Kiskőrös. Ligeti K. u. 26. II. em. 13. Érdek­lődni egész nap. 2876 Egyéb adásvétel SZÓLÓ szekrények, ágyne­műtartók, heverők, konyha­bútor, asztalok eladók. Ér­deklődni: este 5—7 óra kö­zött Pozsonyiné. Kecske­mét. Sztahanov u. 2. I 7. 4847 KÖZLEMÉNYEK A DBKM Vízmű Vállalat értesíti tisz­telt fogyasztóit, hogy 1979. december 17-től december 21-ig ivóvízhálózat- fertőtlenítési és mosási munkákat végez Kalocsa, Foktő, Bátya, Fájsz, Dusnok, Úszód helységekben. Fenti időszakban a víz minőségének romlá­sával, időszakosan nyomáscsökkenés­sel, vízhiánnyal kell számolni. Kérjük tisztelt fogyasztóinkat, hogy ivóvíz­szükségletüket előtárolással biztosít­sák. Vízmű Vállalat kalocsai üzem­mérnöksége. I:'t OTTHON MEGTERVEZI, NÁLUNK ELKÉSZÍTI! Várja Önt a kisgépekkel jól felszerelt barkácsüzlci-ntűhclyiink (KULCSMÄSOLÄS MEGVÁRHATÓ) valamint a mellette levő boltunk, ahol kaphatók barkácsoláshoz anyagok, szerszámok, tapéták nagy választékban. Címünk: 600Ö Kecskemét, Petőfi S. u. 8. 15fT) NEM NAGY GOND A VÁSÁRLÁS, HA FELKERESI AZ AMFORÁT Nagy áruválasztékkal és udvarias kiszolgálással várja önt a hírős ajándékboltunk KECSKEMÉT, KÉTTEMPLOM KÖZ. 11 <3 4473 A DÉMASZ értesíti a lakosságot, hogy Hetényegyháza, Petőfi utcán, az Egyet­értés Szakszövetkezet részére létesített 1 kV földkábelt 1979. december 10-én feszültség alá helyezte. A fenti idő­ponttól a létesítmény érintése és meg­közelítése életveszélyes és tilos! 4819 A DEMÁSZ közli az érdekeltekkel, hogy Kecskeméten a Törekvés Mg. Tsz 2-es telepén levő tehenészeti te­lephez kiépített új 20 kV-os légvezeté­ket és transzformátorállomást 1979. de­cember 12-én feszültség alá helyezte. Fenti időponttól a létesítmény érinté­se és megközelítése életveszélyes és ti­los ! 4854 A DBKM Vízmű Vállalat értesíti für- dőzö vendégeit, hogy a kiskunhalasi termálfürdő felújítása befejeződött és december 1-től Ismét a fürödni vágyók rendelkezésére áll. DBKM Vízmű Vál­lalat. 2810 Gyászhir Mély megrendüléssel tudatjuk, hogy MUJKOS SÁNDOR a szerető férj, a legdrágább édes­apa, após, nagyapa, testvér, és só­gor, akit 'a kecskeméti Fémipari Szövetkezet saját halottjának te­kint, 1979. december 11-én, tragikus hirtelenséggel, 56 éves korában el­hunyt. Hamvasztás előtti búcsúzta­tása f. hó 14-én, háromnegyed 2 órakor lesz a kecskeméti Közte­metőben. Gyászoló család. 4399 • • • Mély fájdalommal tudatjuk, hogy szeretett édesanyám, testvérem, nagymamánk ÖZV. GEDAY LASZLONÉ Dragolovics Rózsa életének 67. évében, december 7-én csendesen elhunyt. Hamvasztás utáni búcsúztatásáról később in­tézkedünk. Gyászoló család. 4386 ... Fájdalomtól megtört szívvel tudat­juk, hogy szeretett fiunk, testvé­rem, unokánk, dédunokánk, uno­kaöcsénk, keresztfiunk IFJ. ÁCS LÁSZLÓ Kecskemét, Kalász u. 6. sz. alatti lakos, életének 15. évében súlyos betegség után elhunyt. Temetése f. hó 14-én pénteken délután negyed négy órakor lesz a kecskeméti Köztemetőben. Gyászoló család. 4910 Mély fájdalommal tudatjuk, hogy drága jó édesanyám, nagyanyánk, dédnagymamánk, anyósom CSEHO KOVÁCS JANOSNÉ Pauer Rozália rövid szenvedés után, életének 106. évében elhunyt. Temetése f. hó 15-én, fél 3 órakor lesz a kecske­méti Köztemetőben. Gyászoló csa­lád. 4396 • • • Mély fájdalommal tudatjuk, hogy szeretett férjem, édesapánk, apó­sunk, nagyapánk ID. BAN LÁSZLÓ a Sütőipari Vállalat dolgozója, Kecskemét, Szentgyörgyi F. u. 20. szám alatti lakos, 58 éves korában elhunyt. Temetése f. hó 14-én, 13 órakor lesz a kecskeméti Közteme­tőben. Gyászoló család. 4375 Köszönetnyilvánítás Köszönetét mondunk mindazon ro­konoknak, ismerősöknek, szomszé­doknak, a Szék- és Kárpitosipari Vállalat, SZIM, Parkettagyár dol­gozóinak, akik szeretett feleségem, édesanyánk, nagymamánk, testvé­rünk ID. KOVÁCS ISTVANNÉ Rendeczki Ilona temetésén megjelentek, sírjára ko­szorút, virágot helyeztek és mély fájdalmunkban velünk együtt érez­tek. Gyászoló család. 4860 Kecskeméten 8 órától 15 óráig DECEMBER 16-AN, ARANYVASARNAP Áruházunkat nyitva tartjuk: Kiskunfélegyházán 8 órától 13 óráig Az aranyvasárnapon 100,— Ft-on felül vásárló vevőink között értékes ajándékokat sorsolunk ki. Ajándékozásra alkalmas árukból igen nagy a választék, melyet kívánságra díszcsomagolással iátunk el. 34404 V

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom