Petőfi Népe, 1978. október (33. évfolyam, 232-257. szám)

1978-10-12 / 241. szám

APRÓHIRDETÉSEK Ingatlan ELADÖ 3 szobás ház. Kecs­kemét, Klapka u. 43/a. ________________________13998 K ISKUNHALAS. FelSŐSZŐ- lők 197/a szám alatti lakó­ház, melléképületekkel, 2 hold Jő termő területtel el­adó, Víg István.________I9ii V ENNÉK műhely, raktár, garázs részére alkalmas bel­területi fekvésű, öreg házat Kecskeméten. Kecskemét, Mükertváros, Csokor u. 1. Ajánlatot a postaládába ké- rem bedobni. 6060 200 NÉGYSZÖGÖL kerttel. 2 szoba, komfortos családi ház eladó. Kecskemét, Szentgyörgyi Ferenc utca 30. sz. Érdeklődni: 15 óra után. tg_________ 4313 E LADÖ faház és koronaszi­vattyú. Kecskemét, Kazin­czy u. 2/a.___________ 4323 E LADÓ kétszobás családi ház, 160 négyszögöl telek­kel. Kecskemét, Czigány Já­nos u. 43. sz. Érdeklődni: hétköznap 17 órától. 4324 ELADÓ azonnal beköltöz­hető szoba, konyha, kamrás ház, 548 négyszögöl terület­tel. Kecskemét, Szolnoki­hegy 41. sz. alatt. Érdeklőd­ni: Hojsza Gábornál. Szol­noklhegy 72._____________4325 KIADÓ föld, kis házzal Szolnokihegyben. Érdeklőd­ni : Kecskemét, Nagykőrösi U. 27.____________________6063 ORGOVANY, Kun B. u. 9. szám alatti ház sürgősen el­adó. Biliczki András. _______________________ 13996 B EKÖLTÖZHETŐEN eladó, egy szoba, konyhás házrész belvároshoz közel, 100 000,— Ft/kp. Kecskemét, Bánffy u. 24. Kelcker. 1271 Lakás ÁTADNÁM Széchenyiváros- ban levő, modern, 2 szobás lakásomat földszintes 2 szo­básért. Érdeklődni: Kecske­mét, Szentistvánváros '9. _______________________ 6077 H UNYADI VÁROSI, 4 laká­sos társasházban levő, 3 szoba, hall, összkomfortos lakásomat (kerttel, garázs- zsal) elcserélném két, vagy másfél szobás szövetkezeti lakásra. Nem egymásba nyí­ló kétszobás előnyben. Le­veleket „Harmadik emele­tig” Jeligére a kiadóba ké­rek. 6103 MÁSFÉL szobás, gázfűtéses lakás garázzsal eladó. Kecs­kemét, Műkertváros, Nép- front u, 4. I. em. 7, 6072 SZÉCHENYI VÁROSI két és fél szobás lakást cserélnék Árpád körúti ill. Lenin téri 2 szobásért megegyezéssel. Garázzsal rendelkezők előnyben. Érdeklődni 18— 496-os telefonon, vagy Kecs­kemét. Schönherz Z. tér 4. VI'24 alatt, 17 óra után. 6041 Gépek és alkatrészek ZV-S Trabant Combi eladó. Kecskemét. . Külső-Szabad­ság u. 16. i. emelet 4. Bo­govics, _______________4401 C U rendszámú. 350 köbcen­tis Velorex rokkantkocsi, megkímélt állapotban eladó. Mészáros Zoltán. Dunaújvá­ros, Dózsa Gy. út 27. 4217 2000-ES BMW személygépko­csi eladó. Kecskemét, Liszt Ferenc u. 37.___________4314 G ARAzs kiadó. Kecskemét, Kertváros, Népfront utca IX. épület. I. emelet 6. (15 őrá tó l.)__________________4322 T RABANT 500-as bontásnak eladó. Érdeklődni: Tábor­falva. Táncsics u. 4. Szőrös István. _______________ 6079 G ARÁZST bérelnénk sürgő­sen Barkas gépkocsinak. PIÉRT. Kereskedelmi Válla­lat. Kecskemét, Hornylk Já­nos u. 2. ______ 4371 403-As Moszkvics féléves műszakival és 125-ös MZ motorkerékpár lejárt mű­szakival eladó. Apostag. Eötvös u. 9. _____________6068 W ARTBURG 1000-es de Luxe alkatrészenként eladó. Ke­cel, Ady E. u. 25.______6074 Z ASTAVA 750-es, lejárt műszakival eladó. Kecske­mét, Szép Ilonka ú. 3—5. (Mikszáth Kálmán kőrútról) 17 óra után;___________4336 B ABETTA kitűnő állapotban eladó. Kecskemét, Szép Ilon­ka u. 3—5. (Mikszáth Kál­mán körúttól) 17 óra után. ____________________4339 Z Y-S 1300-as Lada eladó. Orgovány, Ságvári út 18. 4353 Egyéb adásvétel BONTÁSBÓL faanyag, tég­la és fűrészelt árú eladó. Kiskunhalas. Köztársaság u. 12- 1734 EGY 6 hl-es, jó állapotban levő kád eladó. Ballószög, Rákóczi u. 27. Gáspár Já­nosné.____________________6078 E LADÓ jó állapotban levő, mahagóni, barna, 3 ajtós szekrény. Megtekinthető Kecskemét, Széchenyi tér 19. Vargáéknál, a délutáni órákban._________________6082 E LADÖ nagyobb mennyisé­gű tetőléc, 3—4—5 méteres gerendák, horogfák, kalapá­csos daráló, villanymotor. Nagykőrös, III. kér. Béke út 22. _____*__________________6066 I GÉNYESNEK, fekete per­zsaláb bunda eladó. Kecs­kemét. Ifjúság útja 16. sz. ___ 6065 É PÜLETBONTÁSBÓL el­adó: tégla, ajtók, ablakok, deszka, léc és fűrészelt ge­rendák. Kecskemét, Kisfa­ludy u. 12. sz. az óvoda mellett. ____________ 4328 E BÉDLÖBÜTOR (régi, szép) faragott eladó. Béki Mihály. Lajosmlzse, Bene 136. 4275 ELADÓ fürdőkád és fűrész­géphez alkatrész. Kecske­mét. Batthyány u. 10. So­mod! Béla._______________4300 JÖ állapotban levő. Rekord nagyképernyős tv eladó. Ér­deklődni: Kecskemét, Sallai I. u. 4. C lh. II. 9. 18 óra után. __________________ 6101 P IANINO Petroz márkájú, olcsón eladó. Kecskemét, Szép Ilonka u. 3—5. (Mik­száth Kálmán kőrútról) 17 óra után._______________» 4337 F ORGÖKOSARAS. 300 lite­res szőlőprés, MTZ—45-ös traktor új alkatrészek, RS— 09-es traktor eladó. Nagy Ferenc. Izsák, Ady utca 5. ___________________________4346 GÁZTŰZHELY palackkal, nyomáscsökkentővel eladó. Hajagos Pál, Kecskemét, Üttörö u. 4. __ 4350 N ÉMETJUHÁSZ kölyökku­tya eladó. Kecskemét, Gőz­hajó u. 11. IV. 90. Érdeklőd­nl: 17 órától._____________6118 S TÍLBÚTOR (dolgozószoba) eladó. Közületnek is alkal­mas. Kecskemét, Csáky ut­ca 2 .(Délután 4 óra után.) Telefon: 11-963. 4381 Vegyes LAKASTAKARITÖ. festés után ablak-, szőnyeg-, kár­pit- és bútortisztítást rövid határidőre vállal. Kecskemét, Szimferopol tér 25. 11/4. 6034 KIADÓ egy szoba, komfor­tos lakás, bútorozva albér­letbe, 3 dolgozó nő részére. (Vállalat előnyben.) Kecske­mét, Batthyány utca 10. _________________________4299 K ULCSMÁSOLÁS! Autó- és biztonsági zárakhoz megvár­ható, postafordultával után­véttel is. Nyitva: 9—16-ig szombaton 9—12-ig. Ham­balkó Tibor, 6500 Baja, Haty­tyújijJt________________1030 A UTÓSOK figyelem! Mir.den típusú személygépkocsihoz műszaki vizsgára megfelelő gömbcsuklókat készítek és javítok. Füzy Lajos, Buda­pest X., Kőbánya, Liget u. 40. Telefon: 775-555. 1215 A bACS-KISKUN megyei Tervező Vállalat Kecskemét, Reiszmann Sándor u. 25. azonnal bérbe vesz bútoro­zott, vagy üres egyszobás, vagy garzonlakást Kecske­méten. Ajánlatokat a sze­mélyzeti vezetőhöz kérjük eljuttatni. _____________ 4369 S ORON kívül személygép­kocsi-vezetői tanfolyamot indít, rövid képzési idővel az ATI. kecskeméti Iskolája. Jelentkezés: Villám István utca 12. emeleti iroda, _ 4169 MŰANYAG REDŐNY "készí­tését vállalom, tok nélküli ablakra Is. Bereczky Zoltán redőnyös, Kunszentmiklós, Kölcsey F. út 20. 13986 EGYEDÜLÁLLÓ fiatal nő, kisebb méretű bútorozott szobát keres albérletbe, für­dőszoba-használattal Kecs­keméten a Széchenyiváros- ban, vagy a városközpont­hoz közel. Leveleket ..6084” Jeligére a kiadóba kérek. 6084 Házasság 52 ÉVES. 158 cm magas, egyedülélő asszony házas­ság céljából megismerkedne jó megjelenésű ,vígkedélyű férfival. Fényképes levelek­re válaszolok. Leveleket ..Magányos esték 73 591” jel­igére a kecskeméti Magyar Hirdetőbe.________________4326 TÁRSAT keres házasság céljából, 43 éves, 166 centi­méter magas, barna, fiatalos, karcsú értelmiségi, elvált asszony legalább szakmun­kával rendelkező, jó megje­lenésű barna férfi személyé­ben. 52 éves korig. Levele­ket „Mindenben társ” jel­igére a kiadóba kérek. 6064 A magunk és mások biztonsága érdekében A megyeszékhely közúti • forgalmának zavartalan­ságát, a közlekedés biztonságát, a cikksorozatban is ismertetett, többségében forgalomszabályozás­sal összefüggő észrevételeken túl, egyéb tényezők is rendkívül sú­lyos mértékben befolyásolják. Sú­lyosnak ítélhető meg azért, mert évről évre visszatérő probléma, hogy a közlekedés rendjét szol­gáló. nemegyszer az elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák egy részét a fák lombjai eltakarják. Így azok nem kellő időben. vagy egyáltalán nem észlelhetők. Az utakat szegélyező élősövény pe­dig több helyen elzárja a kilá­tást a keresztező útra becsatla­kozni szándékozó járművezetők elől, aminek veszélyességét nem szükséges külön kihangsúlyozni. Így fogalmazta meg hozzászó­lásának egy részét a kecskeméti nagyvállalat vezető beosztású közlekedési szakembere a közel­múltban megtartott értekezleten, ahol a megye közlekedésbizton­sági helyzetének elemzése után. a balesetek megelőzését szolgáló intézkedésekre kértek javaslato­kat. Kissé elkésettnek tűnik az elhangzottaknak ezen a helyen való közlése, hiszen az őszi lomb­hullás minden bizonnyal meg­szünteti majd a kifogásolt álla­potot. Hogy ennek ellenére is foglalkozom vele, annak több. talán hasznosítható oka van. eset­leg az észrevételeket szükség sze­rint elbíráló szervek, és a gépjár­művezetők, de a kisgyermekes szülők számára is. A hozzászólás úgy folytatódott, hogy: az észlelt hiányosságokra több esetben felhívták az illeté­kesek figyelmét, de az intézke­dés végtelenül lassúnak bizonyult, mondhatni, nem is került rá sor. Ez pedig abból eredt, hogy a még idejében jelzett észrevételek továbbítása, a végrehajtásra ki­jelölt vállalathoz nagy késéssel, az észrevételek ellenőrzése pedig még nagyobb késéssel történt. Ekkor már a fák levele lehullott, a sövény megritkult, és csodál­kozva állapították meg. hogy a jelzés nem helytálló! Az előbbi­ekhez szabad legyen a magam vé­leményét is hozzáfűznöm. Nem­csak én. hanem az arra illetéke­sek is (és ez a lényeges), isme­rik a városi tanács kommunális és költségvetési üzeme munka­erőgondjait. Nem ismerem vi­szont a megoldás lehetőségét, de ezzel együtt is a tények té­nyek maradnak. Nincs szándé­komban statisztikai adatokkal alátámasztani, hogy hosszú évek során a kilátást gátló növényzet mennyi veszélyhelyzet előidéző­je volt, mi több. hány súlyos tra­gédia bekövetkezéséhez járult hozzá. Csupán egy konkrét pél­dát szeretnék említeni, amit a nyár közepén egy ismerősöm mondott el. *az eddig is nagyon sokat kifogásolt Kossá sétány el­hanyagolt zöld növényzetével kapcsolatban. Ismerősöm személygépkocsival — mint mondta — kb. 45 kilomé­ter óra sebességgel haladt az em­lített úton a Műkert irányába. Amikor a 13. számú ház előtt le­hetett, az itt megritkult magas növésű zöld szegély között átlós irányba átlátott előre, az egyéb­ként osztott pályás út másik út­testjére. A pillanat töredéke elég volt ahhoz, hogy észrevegye: a város felé haladó tehergépkocsi mögül egy piros ingpulóveres, 5 év körüli kisgyermek a járdáról lelép és teljes iramban fut a két úttestet elválasztó szigetre. ö azonnal a -fékre lépett, mert ki tudja?... A gépkocsija hangtala­nul megállt és a következő pil­lanatban, közvetlenül a gépkocsi eleje előtt átfut — a korábbi iramban — ezen az úttesten is a gyermek, fel a járdára és tovább a Kuruc tér felé. Ismerősöm csak pár perces várakozás után érezte képesnek magát arra, hogy to­vábbhaladjon. Talán a sok év alatt szerzett rutinnak, talán a szerencsés vé­letlennek tulajdonítható, hogy nem történt ismét tragédia, de bennem a felelősség kérdése még­is felmerült. Vajon milyen elő­írás követeli meg, hogy a vezető a magas növényzettel elválasztott másik úttest forgalmát is figyel­je? Ki állíthatta volna, hogy lát­ta a tehergépkocsi mögött átfutó kisgyermeket és számítania kel­lett arra, hogy az elválasztó szi­getről is tovább fut? Senki. Egy kisgyermek élete, a saját lelki­ismeretének megnyugtatása, min­dennél többet’jelenthet számára. Dávid József ny. rendőr alezredes Felkészülve a veszélyre Munkaalkalom TERMELÉSPROG- RAMOZö munkakör­be műszaki végzett­ségű dolgozót felve­szünk. Jelentkezés és bővebb felvilágosítás a gyár munkaügyi osztályán. Fémmun­kás Vállalat Kecske­méti Gyár. Kecskemét, Izsáki út 2 _6. K ÉPESÍTETT könyvelőt meghatározott időre, azonnali belépéssel felveszünk. Jelentkezés: Alföldi TÜZÉp Vállalat, Kecskemét, Nagykőrösi u. 32. II. eme­let 1. sz. 4312 AZ ATI Kecskeméti Iskolája felvételt hirdet gyakorlati oktatói állás betölté­sére Kiskőrösön, Kunszentmiklóson, Lajosmizsén és Tiszakécskén. Feltéte­lek: 22. életév betöltése, középiskolai végzettség, hivatásos jogosítvány. Je­lentkezni lehet: Kecskemét, Villám I. u. 12. sz, alatt. 4341 TAKARÍTÓNŐT felveszünk. Jelentkez­ni lehet: a Megyei Tanács gazdasági osztályán, Kecskemét, Május 1. tér 3. 4367 A KECSKEMÉTI Számítóközpont azon­nali belépéssel felvesz 30 évesnél nem Idősebb, középiskolát vagy 8 általánost végzett fiatalokat szervező, programo­zó, illetve lyukkártya-lyukasztói mun­kakörbe. Jelentkezés és részletes fel­világosítás Kecskemét, Irinyi u. 17. sz. alatt. 1263 MEZŐGÉP Vállalat felvételre keres tmk irányításában jártas mérnököt, üzemmérnököt vagy gépésztechnikust központi üzemfenntartási előadói, il­letve műszaki ügyintézőt állóeszköz­gazdálkodási, valamint beruházási munkakör betöltésére. Továbbá ter­vező-elemző munkakörbe egyetemi, vagy főiskolai végzettségű közgazdászt. Epítesz-tervező mérnököt vagy tech­nikust. Jelentkezni lehet vállalatunk bér- és munkaügyi osztályán, Kecske­mét, Külső-Szegedi út 136. 1272 KÖZLEMÉNYEK A DÉMÁSZ Nagykőrösi Üzemigazgató­ság ceglédi hálózatszerelési müvezető- sége közli a város lakosságával, hogy a Kecskeméti Városi Tanács V. B. megrendelésére Katonatelepen az új kiosztása házhelyek villamosítását el­végezte. A villamosítás a vasút és a betonút közötti részen kiosztott terü­let három új utcájában faoszlop és be­tonoszlopos kivitelbén készült. Az új telep villamos energia ellátását a meg­levő 24/255, sz. oszlop transzformátor­állomás biztosítja. A meglevő kisfe­szültségű hálózatot 1978. október 2-án feszültség alá helyeztük. Felhívjuk a város lakosságának figyelmét, hogy a fent felsorolt létesítmények vezetékei­nek megközelítése, érintése életveszé­lyes es tilos! 4394 Gyászhír Fájdalommal tudatjuk, hogy KULI LÁSZLÓ Kecskemét, Nagykőrösi utca 25. sz. alatti lakos, életének 69. évében el­hunyt. Temetése f. hó 13-án, pén­teken délután 2 órakor lesz a kecs­keméti köztemetőben. Gyászoló család. 4442 Köszönetnyilvánítás Hálás szívvel mondunk köszönetét mindazon rokonoknak, ismerősök­nek, Jő szomszédoknak, a hetény- egyházi Iskola tantestületének, akik felejthetetlen halottunk V. BALOG JANOSNÉ Horvát Mária temetésén megjelentek, sirjára ko­szorút, virágot helyeztek, s nagy fájdalmunkban osztoztak. Gyászoló család. 13 994 ... Hálás szívvel mondunk köszönetét mindazon rokonoknak, ismerősök­nek, Jő barátoknak, a Parkettagyár dolgozóinak, akik felejthetetlen fe­leségem, édesanyánk, nagyma­mánk, anyósunk, testvérünk VIRÁG MIHÄLYNE Batka Julianna temetésén megjelentek, sirjára ko­szorút, virágot helyeztek, s ezzel mély fájdalmunkat enyhíteni igye­keztek. Gyászoló család. 6087 OROSZ nyelvű gép­H irót, mérlegképes végzettséggel belső- ellenőrt, műszaki raj­zolókat, elektromű­szerészeket, építőipa­ri gépkezelőt felve­szünk. MMG—AM. Vezérléstechnikai Gyár Kecskemét, Korhánkozi ut 5. sz. 4352 AZONNALI belépés sei keresünk nehéz gépkezelői Jogosít tÚmnumkÉS v '*11 n y al rendelkez kompresszorkezelőt. Jelentkezés a Fém munkás Vállala Kecskeméti Gyá munkaügyi osztá lyán. Kecskemét. Izsáki út 2—6. 437 m Értesítjük a házasulandókat, HOGY KECSKEMÉTI BOLTUNK MŰKÖDÉSÉNEK SZÜNETELTETÉSE ' MIATT Esküvői ruhák kölcsön zése: Budapest V., Bécsi u. 3—5. Tel.: 184-666. Szeged, Lenin krt. 50. Tel.: 11-329. JELMEZKÉSZITÖ ÉS -KÖLCSÖNZŐ VÁLLALAT 1273 INGYENES, TÍZ HÓ NAPOS kőműves-tanfolyamra jelentkezhetnek legalább 3 éves szakmai gyakorlattal rendelkező 20—45 éves dolgozók 8 általános iskolai végzettséggel. A tanfolyam helye: Kecskemét és Kalocsa. 6 hónapos építőipari könnyűgépkezelő-képző tanfolyamra 18—45 éves férfi és női dolgozók 8 általános iskolai végzettséggel. A tanfolyam helye: Kecskemét, Házgyár. 6 hónapos betanító asztalosképső tanfolyamra 18—45 éves férfi dolgozók. A tanfolyam helye: Kecskemét: asztalosüzem. A tanfolyam kezdete: 1978. október 24. A tanfolyamok alatt és után folyamatos munkát biztosítunk. A jelentkezőkkel szerződést kötünk. Szociális juttatások a kollektív szerződés szerint. Jelentkezés: személyesen vagy írásban: BACS MEGYEI ÁLLAMI ÉPÍTŐIPARI VALLALAT, Kecskemét, Klapka utca 34., földszint 10. 3835 Napjainkban igen sokat hall­hatunk az úgynevezett defenzív — védekező — vezetési módról, ami feltételezi, hogy eleve fel­készülve a várható veszélyekre, úgy vezetjük járművünket, hogy másokat ne hozzunk veszélyes helyzetbe, s természetesen magun­kat se. Bizonyos fajta védekezésre mindig szükség van, ha. közleke­dünk. Nem könnyű kitalálni, hogy mit akar csinálni az előt­tünk haladó és az utánunk jö­vő autóvezető, s mire készül a velünk szemben száguldó jármű kormányánál ülő személy. Vannak autóvezetők, akik csak nehezen tudják elviselni, hogy valaki a kocsijukat megelőzze. Ilyenkor ahhoz az eléggé el nem ítélhető megoldáshoz folyamod­nak. hogy gázadással gyorsítják autójuk futását, az előzésben le­vő vezetőt is további sebességfo­kozásra kényszerítvén. Mindenki tapasztalhatta már, hogy milyen toss7 és bizonytalan érzés — kü­lönösen keskeny úton — huzamo­sabb ideig, nagy sebességgel a menetiránv szerinti bal oldalon haladni, közben figyelni az elő­zött kocsi vezetőjének szándékát, a mögöttes és a szembejövő A hazai benzinkutaknál jelen­leg háromféle minőségű, 85, 92 és 98 oktánszámú motorbenzin kap­ható. Az egyes minőségeik között a gyakorlati felhasználásnál a különbség a kompressziótűrésben van, amit az oktánszáim jelez. A nagy autógyárak konstruktőrei jó ideig az egyre növekvő teljesít­ményeket a fordulatszáim és a sű­rítési arány emelésével „présel­ték ki” a motorokból. Bebizonyo­sodott ugyanis, hogy minél ma­gasabb a kompresszióarány, an­nál nagyobb a teljesítmény és a gazdaságosság. A sűrítési arányt 8:1-ről 10:l-re növelve az üzem­anyag-fogyasztás tíz százalékkal, 12:1 arány esetén pedig tizen­nyolc százalékkal csökken. A kompresszióarány növelésének persze határt szab a benzin kompressziótűrése (kopogás), a 10:1 arány eléréséhez már kö­rülbelül 100-as oktánszámú ben­zin szükséges. iA benzin oktánszáma kétféle­képpen növelhető: adalékolással (ólomalkil) és kémiai eljárással (reformálás). Gyakori a kétféle módszer kombinációja. A 100-as oktánszám eléréséhez minden­képpen adalókolásra van ^szük­ség, a benzin Oktánszáma ugyan­is a reformálás után is legfeljebb 93—95 szokott lenni. Az ismert előnyök ellenére a konstruktő­rök ma már kénytelenek megelé­gedni a 8—8,5:1 sűrítési arány- nyal, hogy kevéssé adalékolt, vagy teljesen adalék nélküli ben­zint használhassunk. Az egyre szigorúbb környezetvédelmi elő­írások pontosan megszabják, hogy mennyi ólom, szénmonoxid, forgalmat. Nyilvánvaló, hogy ilyenkor az előzött jármű vezető­je idézi elő a veszélyes helyzetet. Ha szabályosan betartjuk az előírt követési távolságot (amire sajnos, csak ritkán van lehetőség a zsúfolt közlekedésben), az előt­tünk haladó kocsi hirtelen féke­zésekor, a féklámpák felvillanó vörös fényének észlelésétől szá­mítva még kell lennie annyi idő­nek, hogy a magunk kocsiját- is lefékezzük. Az előttünk haladó­nak nem kötelessége ugyan, de fékezés előtt jelezheti — a defen­zív vezetési mód jegyében — a lassítási szándékát. Hacsak nem veszélyhelyzetben kell fékezni, bárki megteheti, hogy a fékezés előtt — apró kis lábmozdulatok­kal — néhányszor felvillantja a féklámpákat. Túl azon, hogy ez jóindulatú, baráti gesztus, nekünk is előnyünk származhat belőle, hiszen akár hátulról belénik is szaladhat egy későn lefékezett kocsi. A defenzív vezetés gyakorlata persze sokrétűbb annál, mint amiről itt szó esett, ki-ki tarthat egy kis önvizsgálódást, hogy va­jon milyen morállal vesz részt a közúti közlekedésben. elégetlen szénhidrogén és nitro- génoxid lehet a gépkocsik kipu­fogógázaiban. Az autóhoz mindig olyan mi­nőségű (oktánszámú) benzint kell használni, amiilyen a gyári előírásban szerepel. Az előírtnál nagyobb oktán­számú benzinnel való járás fö­lösleges luxus. A nagyobb ok- tánszámnak ugyanis a kopogás­sal szemben tanúsított ellenállá­son kívül semmi más előnye nin­csen a motor működése szem­pontjából. Tehát szó sincs a mo­tor kíméléséről, még kevésbé ar­ról, hogy a magasabb oktánszá­mú benzinnel nagyobb végsebes­ség lenne elérhető, de még ben- zinmegtalkarításról sem. Persze szólni kell a másik végletről is: olcsóbb, alacsonyabb oktánszámú benzinnel sem aján­latos járni — még ha óvatos ve­zetéssel kíméljük a is a motort a „felcsörgésektől” — kockáztat­va a szelepek beégését a du­gattyúk, a hajtórudak, a főten­gely esetleges sérülését, idő előt­ti elhasználódását. Előfordulhat, hogy egy normál benzinnel mű­ködő motor olykor-olykor „fel­csörög”. Ilyenkor a szuperbenzin­nel való járatás helyett inkább meg kell vizsgáltatni a gyújtás- beálllítást. Lehet ugyanis, hogy csupán a motor nagy előgyúj- tása okozza a kopogást. Ha vi­szont nem erről van szó, a rob­banótér kokszlerakódása is oka lehet a „csilingelesnek”. A hen­gerfedél levételével, megtisztítá­sával ez a jelenség könnyen és gyorsan kiküszöbölhető. Az egy évtizeddel ezelőtti sta­tisztikai adatok szerint a moto­rosok közlekedési baleseteinél a halál leggyakoribb oka a fejsé­rülés volt. Figyelemmel arra, hogy azóta mind a bukósisakok, mind a biztonsági övék haszná­lata általánosan elterjedt a mo­tor- és autóvezetők körében, a fejsérülések korábbi 60 százalé­kos aránya csaknem a felére Csökkent. A bukósisakok „hőskorában” e fejvédő alkalmatosságok még nagyon hasonlítottak a katonai acélsisakokra. Formájuk és konst­rukciójúk is követte a korábbi honvédségi hagyományokat: ke­mény külső sisakhéjból állottak, amely a benne bölcsőszerűen fel­ifüggesztett hevedereken illeszke- det a fejre. Hamar kiderült, hogy ezek a sisakok jól védenek ugyan a fejtetőt ért ütések ellen — a sisakhéj a megfeszülő he­vedereken keresztül a fejnek sokkal nagyobb felületére eloszt­va adja át az ütést —, azonban a fejet oldalirányból érő ütések kivédésére már sóikkal kevésbé alkalmasak. Márpedig a vizsgá­latok egyértelműen bebizonyítot­ták, hogy az eséskor elszenve­dett ütések fele a sisak homlok- ifelületét éri. Ezeket tudva a bukósisakok tökéletesítésére két lehetőség kí­nálkozott: olyan hevederes típu­sokat kialakítani, amelyek alkal­masak az oldalirányú ütések ki­védésére is, vagy különleges energiaelnyelő béléseket beépíte­ni a sisakokba. Ez utóbbi meg­oldáshoz tudni kell, hogy az em­beri fej maximálisan 700 g gyor­sulás elviselésére képes, ha az nem tant tovább öt másodpere­inél. Ebből kiszámítható — a fenti gyorsulási értéket és a fej hoz­závetőleges súlyát figyelembe véve —, hogy a motorkerékpáros számára az a kívánatos, hogy ha már leesik, legalább úgy essék, hogy a fejét 2000—2500 kilo­grammnál nagyobb ütés ne ér­je, mert akkor bizony már a bukósisak sem nyújt védelmet. Az energiaelnyelő, ütéscsillapító anyagok közül a természetes pa­rafa, a porózus polisztirol, né­hány PVC-fajta és egy-két más műanyaglfajta bizonyult ^ alkal­masnak a sisakokba való beépí­tésre. Ami az oldalirányú ütések kivédésére alkalmas forma ki­alakítását illeti, a tapasztalatok szerint ezt a feladatot is jó» megoldották a bukósisakok előál­lítói. , . . Mi tagadás, még ma is ^ sok motoros idegenkedik a bukósisa­kok viselésétől. Ebben valószínű­ség szerint a fejvédő eszköz szí­ne is közrejátszhat. A kísérletek során úgy találták, hogy a nyá­ri napsütésben nyugodtan ülő ember fején a fekete színű bukó­sisak csillapító bélésének hőmér­séklete 22 perc alatt 20 Oelsius- fokról 50 Celsius-fokra emelke­dett!!). Fehér sisakban ugyan­ilyen körülmények között és ugyanennyi idő alatt a hőmérsék­let csak 37 Celsius-fokra nőtt. A sötét színű bukósisakok viselése tehát kerülendő, annál is inkább, mivel az élénk, világos sisakszín a jól láthatóságot is növeli. Mikor „csörög” a motor? Az alkalmas bukósisak

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom