Petőfi Népe, 1978. június (33. évfolyam, 127-151. szám)

1978-06-08 / 132. (133.) szám

APRÓ Ingatlan JO állapotban levő, 3 szobás tanya állattartásra alkalmas gazdasági épületekkel, egy hold gyümölcsös területtel eladó. Jakabszállás, IV. kér. 77. szám alatt.________. 25048 ELADÓ kertes családi ház. Érdeklődni lehet: Meggyes Sándor, Kecskemét. Felső­­széktó 154. (Sutusfalu) szom­bat, vasárnap egész nap, hétköznap 17 óra után. ___________;___________25044 ELADÓ sürgősen Lajosmi­­zse. Fél söl aj os belterületén 370 négyszögöl telek (be­építhető). Víz. villany beve­zethető. Érdeklődni: Lajos­­mizse, Ifjúság utca 39. Bolt­vezetőnél. ______ 1962 ELADÓ 2 és félszobás tár­sasházrész készpénz plusz OTP-hitelátvállalással, vagy kecskeméti kétszobás laká­sért cserélek. Izsák. Kecske­méti út 8. Szabó.______2244 szentistvánv Árosban (Füzfás köz) 628 négyszögöl gyümölcsös szőlő eladó, cső­­kút van. villany megoldha­tó. Érdeklődni: 19 óra után. Slelsz Kálmán. Kecskemét, Tatár sor l/c. (Borpince mellett.)_______________2251 KECSKEMÉT. Duna u. 21. számú kertes, családi ház eladó. Érdeklődni: szombat 14 órától, vasárnap egész nap, ' 24025 2 SZOBA, összkomfortos, kis kertes ház eladó, melléképü­lettel. Érdeklődni: reggel 8— 16 óráig, szombat, vasárnap egész nap. Kecskemét. Ker­tész u. 2/1. (Kiskecskemét) 2259 KISTELEK központjában kétszobás. összkomfortos családi ház, melléképületek­kel és 600 négyszögöl köz­művesített, gyümölcsfákkal, szőlővel telepített termő te­lekkel, betegség miatt sür­gősen eladó. Ugyanott szü­­reteléshez szükséges felsze- 1 relések és boroshordók is el­adók. Gerzsány Lajosné. Kistelek, Petőfi u. 25. 716 2 SZOBA, összkomfortos, belvárosi házrészemet el­adom. Leveleket „Felújított 48 216” jeligére a kecske­méti Magyar Hirdetőbe. . ' '________ 2242, ELADÓ háromszobás, kertes családi házi Baja, Zombor u. 5. sz.__'_______ 544 HÁZ. 4 szobás Bácsalmáson olcsón eladó. Felvilágosítás: Huszár, Baja, fő posta. 542 SOLTVADKERTTÖL 2 km­­re. műúttól 5 perc járásra, 2 szobás tanya, sok mellék­­helyiséggel, 800 négyszögöl területtel eladó. Érdeklődni: Soltvadkert, Dobó I. u. 22. szombat, vasárnap. ________________ 24998 LAKITELEK, Május 1. u. 29. számú, kertes ház eladó, 360 négyszögöl telekkel. Ér­deklődni bármikor a hely­színen. 25020 HIRDETÉSEK kétszobás, kertes családi ház beköltözhetően eladó. Kiskőrös, Bem u. 4. Zelf Je­­nőné, y" _ j ■ V 981 ELADÓ szoba, konyhás ház­rész. Kecskemét, Csóka u. 40. _______ 25017 ÁLLATTARTÁSRA alkal­mas tanya, jó legelővel el­adó Kunbaracs, Daruhát 162. szám alatt. Hadnagy József­né. .__________ 25023 ELADÓ hunyadivárosi, há­romszobás társasházrész. Ér­deklődni : péntek, szombat, vasárnap. Horváth. Kecske­mét, Mátyás király körút 43. alatt. 2182 Lakás SZOBA, konyha, kamrás la­kást keresek megvételre készpénz plusz részletfize­téssel. Leveleket „Középko­rú házaspár” jeligére a kia­dóba kérek. 25027 Gépek és alkatrészek UAZ friss műszakival eladó. Érdeklődni: Geiger, Bócsa. 24887 150-ES MZ jó állapotban el­adó. Akasztó. Rákóczi u. 20. Érdeklődni vasárnap.____940 1300 POLSKI Fiat megkímélt állapotban eladó. Megte­kinthető : vasárnap. Kiskő­­rös. Pozsonyi út 25. _ 2249 RS négyhengeres traktor, generálozott motorral, per­metező felszereléssel eladó. Győri József, Akasztó, Fő út 118._____________ 998 SIMSON Moped eladó. Kecs­kemét, Külső-Szegedi út 138. délután. (MEZÓGÉP-házak) Szabó Pál._________ 2334 SÜRGŐSEN eladó önjáró. 6070 Izsák, Kossuth L. 118. Novák. Érdeklődni lehet mindennap 5 óra után. __________ 25062 500-AS Trabant alkatrészen­ként eladó. Szabó László, Izsák, Kiskőrösi út 8. __________ 25054 412-ES Moszkvics megkímélt állapotban, első műszakival eladó. Kecskemét, Váci Já­nos u. 4. sz.__________25042 MOST vizsgázott 60i-es, CZ-s Trabant eladó. Kecske­­mét. Bakonyi A. u. 84. 2243 FIAT 850-es kis karosszéria­­hibával, üzemképes állapot­ban olcsón eladó. Érdeklőd­ni: egész nap. Kecskemét, Takács Gy. u. 5, 2238 ZSUK alváz, futóművel és egy IS rendszámú 601-es Trabant eladó. Szűcs, Ká­roly, Kunfehértó, óvoda u. 1. sz._____ . 988 UX-ES Wartburg DL kifo­gástalan állapotban eladó. Kecskemét, Lenin tér 3. II. 8Z0S2______________ '& UN rendszámú kék Zsiguli eladó. 6230 Soltvadkert. Kö­­zépcsábor 51. Kazal. 977 íz rendszámú 110-es Skoda eladó. Balotaszáliás, Ságvári E. u. 21. Érdeklődni 17 óra. után. _____________969 ZASTaVa jó állapotban el­adó. Kovács László, Kecske­mét. Akadémia körút 51. 2180 Egyéb adásvétel 9 HÓNAPOS vemhes üsző, sürgősen eladó. Rém, Dózsa út 72, sz.________________523 2500 DB B—38-as blokktégla eladó. Kecskemét, Halmos Lajos utca 9._________ 2157, ÉPÍTKEZŐK! Parketta, sze­gélyléc, lambéria kapható. Illetve megrendelhető a ké­szítőnél. Knódel János asz­talosmester, Harta. Ady E. köz 2._____•______ 24891 ÜJ KONYHABOTOR eladó.' Kiskunhalas, Gőgös I. u. 8. ____________ I_______999 BONTÁSBÓL eladók: ajtók, ablakok, méretre fűrészelt gerendák, deszka, léc. par­ketta, pala. cserép, tégla kiszállítva is. Kecskemét, Kisfaludy u. 16,___________ BONTÁSBÓL olcsón eladó nagyméretű tégla, szalag­­cserép. cserépléc, horogfák, gerendák, ajtók, ablakok, mozaiklap, padlók, fürdőszo­ba-berendezés, kovácsolt dlszkerftés. Anyagot hely­színre is szállítunk. Érdek­lődni Kiskunhalas, Bem u. 12. Bocskai u. 9,________984 BONTÁSBÓL eladó: tégla, szalagcserép, ajtó, ablak, léc, deszka, horogfák. ge­rendák. Kiskunhalas. Kár­pát u. 3.______________2068 BONTÁSBÓL eladó tégla, szarufa, gerenda, tetőléc, parketta, ajtó, ablak, üveg­fal, fűrészelt áru. Érdeklőd­ni: Kecskemét, Csányl u. 7. Gazdasági malommal szem­bem______._________ 25001 7—8 ÓRÁT szálló budapesti magasröptűek eladók. Ér­deklődni : 6000 Kecskemét, Hoffmann J. u. 2, vagy Akácfa u, 21/a alatt. 25014 SZÉTSZEDHETŐ deszkaga­rázs eladó. Ladánybene. Fő U. 70. Vízi Mátyás. 25049 KismEretO konyhabútor, jó állapotban eladó. Kecs­kemét. Szamuely Tibor u, 3/b. délután 3-tól._____ 2264 NSZK hengeres viaszprés­gép, Nagyboconádi méretű eladó. Cím: Bácsalmás. Kos­suth u. 77, sz._________ 543 8X3,60 méteres vlkendház­­nak, vagy garázsnak alkal­mas vasvázkeret eladó. Ér­deklődni: Kecskemét, Kisfái 283. (Gátéri iskolától 2 km­­re.) 25016 Vegyes Összkomfortos bútoro­zott, külön bejáratú szoba kiadó férfi részére. Kecske­mét. Széchenyi tér 1. I« 8. 25033 A csongrád—bács me­gyei Élelmiszer és Vegyiáru Nagykereskedelmi V. áruát­adó 334. sz. bélyegző elve­szett. 1978. június l-i ha­tállyal érvényét veszti. FŰ­SZERT V. Kecskemét, Kis­kőrösi út 5—9.__________730 10 ÉVES, nagyvállalati gya­korlattal állást változtatna Szovjetunióban végzett élel­miszer-gépészmérnök nő olajszakmérnökként. tol­mácsként. Műszaki szöveg fordításban is jártas. Lakás szükséges. Ajánlatokat „Kecskeméti munkahelyek előnyben” jeligére a kiadó­ba kérek. 24946 AZ AUTÓKÖZLEKEDÉSI Tanintézet soron kívül sze­mélygépkocsi vezetői tanfo­lyamot indít* rövid képzési idővel. Jelentkezni lehet: Kecskemét* Villám István utca 12. (Emeleti iroda.) , r . 1794 MÜANVAGREDÖNY készí­tését vállalom tok nélküli ablakra is. Bereczky Zol­tán redőnyös, Kunszentmik­­lós, Kölcsey F. út 20. _______________________Í4872 KITŰNŐ budapesti helyis­­‘ mérettel rendelkező gépko­csivezető állást változtatna. Ajánlatokat „Budapesti terí­tés” jeligére a kiadóba ké­rek;_____-______________25030 KÉT kisgyermek mellé egész napra' nyugdíjas gondozó­nőt keresek. Ha szükséges lakást adok. Csikós Nándor­­né. Kecskemét, Szentistván­­város 13,'b. (Fémipari Szö­­vetkezet sarkánál.)____25046 PÓTMAMÁT keresek' 2 éves kislányom nappali gondozá­sára július 17-től augusztus li-ig. Érdeklődni a 12-431-es telfonon. vagy este 6 óra után, Zalay Gézáné. Kecs­kemét. Széchenyi sétány 7. II. 48. 25031 NYUGDÍJAS asszony üres albérleti szoba, konyhás la­kást keres. Gondviselés is érdekel. Leveleket „Vidéken is lehet” jeligére a kiadóba kérek. 25013 Házasság 34 ÉVES, 176 cm magas, jó megjelenésű. szőkésbarna, önhibáján kívül elvált, fa­lun élő fiatalember, 12 éves fiú gyermekkel, megismer­kedne házasság céljából, gyermektelen csinos nővel. Berendezett lakásom van. Minden fényképes levélre válaszolok. Leveleket „Nyá­ri esküvő*' jeligére kérem a Kiskunhalasi Hirdetőbe, Magyar u. 2.____________967 38 ÉVES, 165 cm magas, barna, elvált munkásnő má­­gának rendes férjet, két fiú gyermekének gondviselőt keres. Leveleket „Rossz a magány*’ jeligére a kiadóba kérek. A magunk és mások biztonsága érdekében! E címszavakkal szeretnénk elindítani és a gépjárműveze­tők figyelmébe ajánlani, kifejezetten segítcLszándékkal, egy cikksorozatot. Ebben a közlekedésrendészeti munkában szerzett több évtizedes tapasztalataimat felhasználva, az új KRESZ hatályba lépése óta eltelt időszak közúti közlekedé­si fegyelmi helyzetével kívánok foglalkozni. 1 Elkerülhetetlennek látszik, • hogy majd az egyes ese­ményekkel, mulasatásokikal, az észlelt hiányosságokkal összefüg­gésbe hozható KRESZ-rendelke­­zésekre, vagy azok értelmezésé­re néhol ismételten ne hivatkoz­zam, (a 'korábbi szabályimagya­rázó cikkekre gondolok), de a célom inkább az volna, hogy a közlekedő emberek által eléggé gyakran látható, megtörtént, de részleteiben,' teljes mértékben mem ismertetett . példákkal tá­masszam alá a megyeszékhelyen és a megye közútjain „meghono­sodott”, nemikívánatos állapotot. Majd — ha elfogadják — gya­korlati tanácsokkal szolgálok, is­métlem, a gépjárművezetők szá­mara. (Azért ‘ hangsúlyoztam ez utóbbit, mert ha észrevételeim az útügyi, rendészeti hatóságok te­vékenységét is érinti — mert mit (tagadjam, Ilyen körülmé­nyek is közrejátszhatnak <a> hely­zet megítélésében — azt nem tanácsnak szánom, de elhallgatni sincs szándékomban. Erre biztat az a ma máir szinte mindenki által ismeretes tény, hogy a leg­felsőbb, közép- és, alsóbb szintű párt- és állami vezetésünk és a lakosság széles rétegét foglalkoz­tatja ez a kérdés. Különböző zárt és nyilvános fórumokon rendkí­vül súlyosnak minősítik az utób­bi időben a közlekedésbiztonsá­gunk területén tapasztaltakat. Keresik, kutatják az okát, hatá­rozatok, intézkedési tervek ké­szülnek ennek a tarthatatlan ál­lapotnak a felszámolására. In­duljunk ki talán a megyeszékhely közúti közlekedési fegyelmére hátrányosan ható forgalomszerve­zési, forgalomszabályozási és a több helyen alkalmazott, ideigle­nes forgalomkorlátozási helyzet­képből. Bármennyire nem ezt kö­vetkeztetik az előbb vázoltaikból, először annak pozitív vonatko­zásaival szeretném kezdeni ész­revételeimet. Csak üdvözölni le­het a város párt- és tanácsi ap­parátusának azt az elhatározását, hogy a város ‘központjában egy kulturált, állíthatom: minden igényt kielégítő, a járműforgalom elől elzárt terület Kialakítására tett intézkedéseket, ami esztéti­kai szempontból is előnyösen be­folyásolja a város képét. Ez az intézkedés is megkövetelte, de a modern közlekedésszabályozás­nak is elengedhetetlen feltétele, hogy ezzel egy időben — bár tudnivaló, hogy a kivitelezési, útépítési, forgalomszervezési mun­kálatok időt vesznek igénybe — a körút—sugárút rendszer kiala­kítása. Az egyirányú utcák kije­lölésével pedig — ha a feltéte­lek biztosítva vannak, tehát az ellentétes, irányú forgalom lebo­nyolítására, azok közvetlen szom­szédságában erre alkalmas, ki­épített párhuzamos utcák adottak — a szemből érkező forgalom kiiktatása következtében a köz­lekedés biztonságát lehet előse­gíteni. Viszont — szerény véle­ményem szerint — ezeknek a kö­vetelményeknek csak úgy lehet eleget-tenni, ha a forgalomsza­bályozás átfogó,, minden közle­kedő ember számára világos, egyértelmű. A tájékozódást nem nehezítik ia járművezetők számá­ra olyan „buktatók”, amelyek külön gondot jelentenek még a helyi ismerettel rendelkezők ré­szére is, hogy egy-egy Elhatáro­zott célhoz milyen útvonalon le­het eljutni. Kecskemét soha nem tapasztalt fejlődésnek indult, a korábban elhatározott tervek egy jelentős része már megvalósult, nincs sze­gyeim valónk! Látják‘az emberek az évről évre teqebélyesedő új városrészeket, sokak által meg­csodált modern épületeinket, mű­emlékeinket. Aki azonban egyszer gépjárművel, a helyi közlekedé­si rendünket alaposan nem is­merő személy kísérete inélkül ilyen céllal „bémerésizkedlk” a városba, az előbb vázolt okol* miatt ezt többé nem teszi, és másokait is óva int ettől. Félre­értés ne essék! Nem a hatalmas nagyságrendű építkezések miatti és a közlekedés biztonságát szol­gáló útelzárásokra gondolok, mert ez elkerülhetetlenül forgalmi kor­látozásokat követel. Ezt, ha ki­fogásolják is az emberek, nincs igazuk. Viszont az ezzel össze­függő ideiglenes jellegű további korlátozások, terelések átgondol­tabb — nem egyesek merev el­képzeléseihez igazodó — intézke­déseket követelnének még akkor is, ha például egy forgalomirá­nyító fényjelző készülék csak újabb programozással volna ké­pes a megváltozott igényeknek megfelelni. Dávid József ny. rendőr alezredes MUNKAALKALOM A BAJAI Mezőgazdasági Kombinát Kertészeti üzeme a vaskút! borászat­hoz villanyszerelőt és géplakatost* a csátaijai pincéhez hálózati villanysze­relőt keres. Jelentkezni lehet a kom­binát személyzeti osztályán. 537 Volán 9. számú Vállalat AUTÓBUSZ-VEZETŐI TANFOLYAMOT SZERVEZ 2 éves tehergépkocsi-vezetői gyakorlattal rendelkező gépjárművezetők részére. ^ Jelentkezni lehet: a vállalat oktatási csoportjánál. Kecskemét, Csáktornya! 11. 4—6. Baja, Nagy István út. 1713 BACS-KISKUN megyei Vendéglátó Vállalatvenergetikust alkalmaz. Jelent­kezni Éhá: személyzeti osztályon. Kecském*,'Kossuth tér 1. félemelet 2* 713 AZ OVúAÍEfzO Intézet azonnali be­lépéssel, íopyhai kisegíts dolgozót ke­res. KedÜtahéti Óvónőképző intézet, Kaszap ut*a 6—14. 2256 HOTÖ- és' presszógép-szerelőnek átké­pezünk fért! dolgozókat alapszakmá­val, vagy anélkül. Jogosítvánnyal ren­delkezők előnyben. Továbbá felve­szünk karosszéria-lakatosokat, lakato­sokat, betanított lakatosokat, és kar­bantartó villanyszerelőt, ugyanezekben a szakmákban nyugdíjasokat Is.. Fel­veszünk még szervizrészlegflnkhőz ko­csimosó segédmunkásokat és mosás utáni ápolásra nói dolgozókat. Továb­bá meghatározott Időre adminisztratív munkavállalókat. Jelentkezni lehet BACSMOBIL Autó-motor és Gépjaví­tó Ipari Szövetkezet központjában. Kecskemét, Kfllső-Szegedl út 1, szám alatt 8—9 éra között. 7U AZONNALI belépéssel felveszünk gya­korlattal rendelkező, esetleg kezdő gépírót meghatározott Időre, központi gyógyszerraktárunkba. Jelentkezni le­het: Kecskemét. Izsáki u. S. íz. alatt a raktárvezetőnél. 3368 EGÉSZ ÉVBEN Gyújtsd a „MÁRKA" kupakot! lehet 31* ötven „Márka” kupakért egy-egy sorsjegyet adunk, ha 1978. december 31-ig eljuttatja vagy elhozza a begyűjtőhelyre. Cím: 1061 Budapest, Hegedű u. 9. Az átvétel időrendje: hétfőn, szerdán és pénteken 13-tól 16 óráig. Bármilyen „Márka” üdítő italos kupakkal szerencséje Sorsolás: 1979. január 13-án. Főnyeremény: egy Zsiguli személygépkocsi, és további értékes nyeremények. AZONNALI belépés­­sei felveszünk **D”, „E”, „F” kategóriás jogosítvánnyal ren­delkező gépkocsive­zetőket. Jelentkezés a gyár munkaügyi osz­tály, Fémmunkás Vállalat Kecskeméti Gyár. Kecskemét* 2056 00000000000^^ KÖZLEMÉNYEK Izsáki út 2—6. Gyászhir Mély fájdalommal tudatjuk, hogy szeretett férjem, apánk, apósunk, nagyapánk BARKÖCZI TIBOR Kecskemét. Bólyal u. 8. szám alatti lakos, rövid szenvedés után, 64 éves korában elhunyt. Temetése f. hó 10-én, 14 órakor lesz a kecske­méti köztemetőben. Gyászoló csa­lád. 25130 Küsztinetnyilvánítás Hálás szívvel mondunk köszönetét mindazon rokonoknak, barátoknak, szomszédoknak, munkatársaknak, ismerősöknek, akik felejthetetlen feleségem, édesanyánk, anyósunk, testvérünk, nagymamánk Érsek ferencné Bozóky Erzsébet temetésén részt vettek, sírjára ko­szorút, virágot helyeztek, mély gyászunkban osztoztak. Gyászoló család. 3313 ... Köszönetét mondunk mindazok­nak, akik felejthetetlen férjem, testvérünk, sógorunk gyenes mihaly temetésén megjelentek, sírjára ko­szorút, virágot helyeztek, fájdal­munkat enyhíteni igyekeztek. Gyá­szoló család. 35 035 * . * Hálás szívvel mondunk köszönetét mindazon rokonoknak. Ismerősök­nek, akik szeretett testvérünk, ke­resztanyánk, nagynénénk ÖZV. BAKÓ SANDORNE Galamb Erzsébet temetésén megjelentek, sirjára ko­szorút, vagy virágot helyeztek, fáj­dalmunkat enyhíteni igyekeztek. Gyászoló család, 35 019 A Volán 9. számú Vállalat B + C KATEGÓRIÁS HIVATÁSOS g£pjármOvezet0i TANFOLYAMOT SZERVEZ. Jelentkezni lehet: Kecskeméten, Csáktornyái u. 4—6., és Baján, Nagy István út 95. Munkaügyi osztályon. 1712 A vasúti átjárók forgalmi rendje Az elmúlt években az ország különböző helyein, de a megyénkben is több súlyos ki­menetelű baleset történt közút-vasűt keresz­teződésekben. Ezekre a balesetekre az a jel­lemző, hogy több ember életébe kerülnek, és az anyagi kár is jelentős. Gondoljunk csak a kecskeméti és a hajdúnánási balesetre, amely mintegy negyven ember halálát okozta. A veszélyhelyzetre való tekintettel a rendelet szigorú előírásokat tartalmaz a vasúti átjá­rók forgalmi rendjének kialakításáról. Ugyanakkor a KRESZ is különböző megszo­rításokat ír elő a vasúti átjárókban történő áthaladásra. A forgalmi rend kialakításánál alapelv: a vasúti átjárót úgy kell biztosítani, hogy az mind az út, mind a vasúti forgalom részére a legnagyobb biz­tonságot nyújtsa. A vasúti átjárót az alábbi esetek­ben kell biztosítani: Ha a szilárd burkolatú utat két- vagy több vágányú, illetve 80 km/óránál na­gyobb sebességű vasúti pálya keresztezi; a vasúti pálya főútvonalat keresztez; ahol rendszeres autó­buszközlekedés van, a rálátás mindkét irányban nem biztosított, végűi ha a mértékadó járműforga­lom az előírtnál nagyobb. A vasúti átjáró biztosítására szolgáló jelzőberen­dezések: á fénysorompó, a félsorompó és a teljes sorompó. Ezenkívül az áthaladás biztosítására jel­­zőör is alkalmazható. A biztosítástól függetlenül a vasúti átjárók jelzésére az ismert, veszélyt jelző táblák kategóriájába tartozó közúti jelzéseket kell alkalmazni. A biztonságos sebesség megválasztása miatt érdemes megjegyezni, hogy a — vasúti át­járót előjelző táblát — a vasúti pályától lakott te­rületen belül 50, míg lakott területen kívül 150 mé­terre kell elhelyezni. Az átjárók előtt az „Állj, el­sőbbségadás kötelező” jelzőtáblát ma már nem he­lyezik el, mivel a KRESZ 39. paragrafusa meghatá­rozza a kötelező megállás eseteit. Vasúti átjárót megközelíteni — függetlenül attól, hogy biztosító berendezés van-e, vagy sem — fo­kozott óvatossággal és mérsékelt sebességgel sza­bad. Gondoljunk arra, hogy a fénysorompó villogó fénye elsősorban a készülék üzemképes állapotát jelzi. Amíg a közúti forgalmi irányító fényjelző készülék zöld jelzése az elsőbbségre utal, addig a fénysorompó fehér színű jelzési képe arra figyel­meztet, hogy ott vasúti átjáró van és azon kellő óvatossággal és késedelem nélkül áthaladhatunk. A biztosító jelzőberendezés üzemzavara esetén ak­kor kell jelzőőrt alkalmazni, ha a fényjelző készülék oszlopa előtt háromszáz-négyszáz méter távolságra — mindkét irányban — a pálya nem látható be, és ha teljes sorompóval biztosított az átjáró. A gya­logos forgalom biztosítására, ha a mértékadó gya­logos- és. járműforgalom indokolja, valamint ha fel­ügyelet nélkül jelentős számú gyermek halad át rendszeresen, terelő korlátos (labirint korlát) át­kelőhelyet kell létesíteni. A legkorszerűbb biztosítási rendszernél is adód­hatnak olyan objektív körülmények — időjárási és látási viszonyok —, amelyek növelik az áthaladás veszélyét. Épperr ezért ezeken a helyeken a legki­sebb figyelmetlenség is súlyos tragédia előidézője lehet. . Győri Ferenc r. százados Olaj nélkül nincs autózás A motorolajok egyik fő jellemzője a viszkozitás. Ezt úgy mérik és jelzik, hogy az olajat egy edény alsó furatán folyatják ki és mérik az időt: minél hosszabb ideig tart, annál nagyobb viszkozitásszá­mot kap az olaj (a viszonyítási alap a víz viszko­zitása). Az olaj viszkozitása a hőmérséklettől is függ: a hideg olaj sűrűbben folyik, a meleg hígab­­ban. Nyáron tehát sűrűbb olaj kell a motorba, té­len pedig hígabb, hogy jó kenési viszonyok alakul­janak ki. Az olajok viszkozitását világszerte — így nálunk is — az Amerikai Autómérnökök Egyesületének (SAE) osztályozása szerinti kategóriákba sorolva ad­ják meg. Nem árt tudni, hogy például a SAE 30 jelű csak nyári olaj -{-10 és +30 C fok közötti hasz­nálatra; a SAE 5 W viszont kifejezetten téli olaj, mínusz 20 C fok alatti hőmérsékletre. A SAE 10 VT jelű motorolajat mfyiusz 15 és +10 fok között ta­nácsos használni. Egy nálunk is gyakorta használt, átmeneti tulajdonságú viszkozitási kategória a SAE 20 W/20, amellyel mínusz 5 C foktól +20 C fok környezeti hőmérsékleten ajánlatos a motort kenni. Régebben legalább évente kétszer — ősszel és tavasszal — olajat kellett cserélni az autóban. Ma máar nincs erre szükség, mióta ún. többfokozatú ola'jak Is forgalomban vannak, amelyeket két szám­mal jelölnek. Így a SAE 10 W/30 hideg télre és mérsékelt nyárra való, a 10 W/40 pedig már va­lamivel melegebb Időjárásra. A SAE 10 W/50 ka­tegória jó ismerősünk, hiszen Közép-Európában ez a leginkább használatos többfokozatú olajminőség, habár sokan inkább a 15 W/40 jelűre esküsznek. A gyári útmutatók mindenesetre pontosan előírják a motorhoz kívánatos olajminőséget, amit feltétle­nül be is kell tartani. Az olajszintet kb. 500 kilométerenként kell ellen­őrizni a gépkocsi vízszintes állásánál, a motor le­állítását követően bizonyos idő elteltével. Ügyelni kell rá, hogy az olajnívó magasabb se legyen a felső jelzésnél, nemhogy alacsonyabb az alsó vo­násnál. Az olajcserék között általában nem szük­séges olajutántöltés, mert az elfogyasztott meny­­nyiség nem több, mint a felső és a közepes olaj­szint közötti különbség. A használat folytán a motor kopásának megfelelően kezd jelentkezni a fogyasztás. Ez a jelenség — természetes elhasz­nálódás esetén — modern kocsiknál legfeljebb 80— 100 ezer kilométer lefutása után következhet be, de még akkor sem szükségszerűen. Viszont nem árt tudni, hogy erősen kopott motornál az elfogyasztott olajmennyiség 10 kilométerenként az 1 kilogram­mot is elérheti. Az olajfogyasztás alapvető oka az, hogy az olaj felkerül a robbanótérbe/ és ott elég. A megfelelő tömítés hiánya a fokozatos kopásokból vagy az idő előtti elhasználódásból eredhet, ez utóbbi a helyte­len bejáratásnak, illetve a kocsi túlhajszolásának lehet a következménye. Az olajcserét mindig in­kább előbb kell elvégezni, mintsem később. Ilyen­kor az olajszűrőt is feltétlenül cserélni kell, tisz­títani nem lehet! A légszűrő cseréjét sem szabad elhanyagolni. A rossz állapotú légszűrőkön keresz­tül bejutott szennyeződés — főleg a kvarcpor — ugyanis viszonylag rövid Idő alatt koptatja a hen­gerek, a dugattyúk és a dugattyúgyűrűk felületét, s előbb-utóbb megnő az olajfogyasztás, ami a mo­tor füstöléséről, a kipufogógáznak a szokásosnál ső­­tétebb, kékes színéről ismerhető el.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom