Petőfi Népe, 1978. január (33. évfolyam, 1-26. szám)
1978-01-03 / 2. szám
APRÓHIRDETÉSEK Ingatlan TÁRSASHÁZ építkezéshez társakat keresek. Hunyadi- városban. Érdeklődni: kecs- kemét. Tímár utca 4, 5518 KECSKEMÉT, Volkertelep IV. utca 3. számú ház, nagy kerttel beköltözhetően, áron alul. sürgősen eladó. _________________________5509 AU TÓJAVÍTÓ műhelynek alkalmas épületet, főútvonal vagy közút mellett vennék. vagy bérelnék. Ajánlatokat Kecskemét. Széchenyi sétány 4 217. a1tó. 5510 emeletes családi ház beköltözhetően. sürgősen eladó. Kecskeméthez 7 km-re. Érdeklődni: Kecskemét. Nagyállomás újságospavilonban, vagy Lajosmizse, Kossuth út 62. 5407 ELADÓ Jakabszállás. IV. kerület 36. szám alatti tanya. Villany megoldható. Matkó-Alsó megállóhoz 5 perc járásra. Érdeklődni: szombat, vasárnap a helyszínen. Ifj. Ladányiéinál. _________________________548« CS ALÁDI ház eladó. Kecskemét, Fehér utca 10. szám alatt, azonnal elfoglalható. Érdeklődni: helyszínen. ________________________5495 KÉ TSZOBÁS fél ház 150 000 Ft-ért eladó beköltözhetően, Kecskemét. Bajcsy-Zs. utcában. Érdeklődni: Wesselényi utca 6. . 5497 Lakás 80 000 FT készpénz plusz részletfizetésre lakásmegoldást keresek. Leveleket ..Beköltözhető” Jeligére a kiadóba kérek. 17267 ELCSERÉLEM ceglédi 3 szobás, kertes szolgálati lakásomat kecskeméti 2 szobás. főbérleti lakásra. Leveleket ..Komfortos 87 437” jeligére a kecskeméti Magyar Hirdetőbe kérek. 5501 ELCSERÉLEM tatabányai, újvárosi központi fűtéses. összkomfortos másfélszobás lakásomat kecskemétire. Kisebb kertes ház is érdekel. Levélcím: Bakó Sán- dorné. 2800. Tatabánya. Schönherz Z. u. 14. IV,20. 5451 SZÉCHENYI VÁROSI, két szoba, összkomfortos. OTP-s lakás eladó készpénz plusz OTP-hitelátvállalással. Érdeklődni : Kecskemét. Lánchíd u. 1/a. IV. 27. 17266 Oj szalagházi egyszobás, szövetkezeti és 2 szobás széchenyivárosi, OTP-s lakás eladó. Érdeklődni: Kecskemét. Lánchíd u. UB. II. 5. 16—19 óráig. 17274 Gépek és alkatrészek DÉL-BACS megyei Vízmű Vállalat eladásra felkínál 2 db 4 éves Nysa 521 M típusú mikrobuszt. Megtekinthető telephelyünkön: Kiskunhalas, Kéve u. 39. Ügyintéző: Szabó László. Telefon: 155. 1683 UAZ 469 B friss műszakival eladó. Megtekinthető: Bócsa. Geiger. _____ ______17259 IB-S Polski Fiat .1ó állapotban. sürgősen eladó. Kecskemét, Máriahegy 62. Major-műhely. 5508 WARTBURG de Luxe megkímélt állapotban eladó. Tóth István. Bocsa, I. kerület 38. 5512 Egyéb adásvétel TERMELŐSZÖVETKEZETEK. vállalatok figyelem! A Vízkutató és Fúró Vállalat la.iosmizsei üzemvezetősége megvételre keres használt UE—28-as traktorokat és alkatrészeket. Ügyintéző: Pintér István. Telefon: 65 166 mellék. 1688 RUSSZ Super 8-as vetilő- gép tartozékokkal együtt, igényesnek eladó. Nagykőrös, Május l. utca 12. Érdeklődni: délelőtt. 5507 HÍZOTT sertéstrágya eladó. Kecskemét. Matkói út 5. 5477 Vegyes ELADÓ 150 kg-os, fiatal, kukoricás hízó. Kecskemét. Farkas S. u. 5. 17265 Kocatartó kistermelők figyelmébe ajánljuk: előnyös föltételekkel továbbra is vásárolhat vemhes Icocasüidőt AZ Al l ATFORGALMI FS IIŰSI PARI VAl.l.Al .ATOKTOl.. Kérjük. hoi{\ rendelését mielőbb juttassa el felvásárlóinkhoz., kirendeltségeinkhez, ahol részletes felvilágosítással is szolgálnak. I Allatforúalmi KS HÚSIPARI ^ tröszt Értesítjük kedves vásárlóinkat, hogy 1978. január 9-től előreláthatólag január hó végéig leltározás miatt zArva tartunk. Kérjük, hogy a szükséges árut még a leltározás előtt szerezzék be. QlK 121. sz. vasbolt Kecskemét, Szabadság tér 3. Telefon: 13-606. A MAGYAR Autóklub autó- motorkerékpár-vezetői tanfolyamot indít 1978. január 4-én Kecskeméten. Jelentkezni lehet: Kecskemét, Batthyány u. 12. 8—16 óráig. Tanfolyam díjának befizetése: ,,Részletfizetési kedvezménnyel”. 1681 FIATAL gyermektelen házaspár Kecskeméten albérleti szobát keres fürdőszoba-használattal. Érdeklődni: Kecskemét. Halasi út 7. 1/18. 5488 ÉRTESÍTEM a tisztelt lakosságot, hogy villanyszerelő. háztartási gépszerelő- vegyesjavitó műhelyemet január 3-án megnyitom. Kima Géza. Kecskemét, Hoffmann János utca 15. 5506 KISGYERMEK nappali gondozását vállalom. Szűcs Gá- borné. Kecskemét. Kandó Kálmán u. 5. 5502 Házasság AZ AUTÓKÖZLEKEDÉSI Tanintézet soronkívül személygépkocsi vezetői tanfolyamot indít rövid képzési idővel. Jelentkezni lehet: Kecskemét, Villám István utca 12. emeleti iroda. 5369 KERESEK szerény dolgozó leány szobatársat. Kecskemét, Jókai u. 40. (Jobb ol- dali lakás.) _____________5489 BÚ TOROZOTT szoba kiadó albérletbe. Kecskemét. Zsinór u. 110.__________5499 DE CEMBER 27-ÉN. délután a Széchenyi, téren személyi igazolvány, jogosítvány fekete börtárcával elveszett. Kérem a becsületes megtalálót az. iratokat címemre juttassa el. 17262 164 CM magas, barna. 47 éves. szabad, független férfi megismerkedne házassá* céljából korban hozzáillő, független, elvált, vagy özvegyasszonnyal. Anyagiak nem érdekelnek. Lakás van. Leveleket ..Búzavirág” jeligére a kiadóba kérek. 17261 174 CM magas. 39 éves, gesztenyés barna, jó lelkű, szorgalmas, elvált férfi keresi hasonló adottságokkal rendelkező özvegy, vagy elvált asszony Ismeretségét házasság céljából, aki hűséges és megértő társa tudna lenni. Lakás van. Egy gyermek nem akadály. Csak teljes nagyságú fényképes levelekre válaszolok. Leveleket ..Kalandorok kíméljenek” jeligére a kiadóba kérek. 17271 1687 Gyászhír Tudatjuk, hogy OLÁH ERZSÉBET Kecskemét, Szentistvánváros 13 b szám alatti lakos, 83 éves korában elhunyt. Temetése január 3-án, kedden délután fél egy órakor lesz a kecskeméti köztemetőben. Gyászoló eltartói. 5524 * * * Fájdalommal tudatjuk, hogy szeretett nővérünk ÖZV. SZEMERE JANOSNÉ Végh Ibolya hamvasztás utáni búcsúztatása január 5-én, csütörtökön fél egy órakor lesz a kecskeméti köztemetőben. Gyászoló testvérei. 5513 Köszönetnyilvánítás Köszönetét mondunk mindazoknak, akik HENCZE VINCE temetésén megjelentek, és részvétükkel fájdalmunkat enyhíteni igyekeztek. Gyászoló család, Szabadszállás. 5515 Köszönetét mondunk mindazon rokonoknak, ismerősöknek, a VIDIA Kereskedelmi Vállalat dolgozóinak, akik drága édesanyánk, leányom ÖZV. BODNAR SANDORNÉ Türei Mária temetésén megjelentek, és mély fájdalmunkban velünk együtt- éreztek. Gyászoló család. 5514 * * * Köszönetünket fejezzük ki mindazoknak az ismerősöknek, a Rendőrség dolgozóinak, munkásőröknek, akik felejthetetlen halottunk MÉSZÁROS SÁNDOR rendőr zászlós temetésén megjelentek, koporsójára koszorút, virágot helyeztek, fájdalmunkban együttérzésükről biztosítottak. Gyászoló család. 17 ÍHI Munkaalkalom FELVESZÜNK nyugdíjas őröket, portásokat, takarítónőket. Jelentkezés a munkaügyi osztályon Fémmunkás Gyár. Kecskemét, Izsáki út 2—6. 5434 A SZÉK- és Kárpitosipari Vállalat Kecskeméti Gyára pályázatot hirdet műszaki osztályvezetői munkakör betöltésére. Műszaki mérnöki képesítés és 5 év termelésirányítási gyakorlat szükséges. A jelentkezéseket részletes önéletrajzzal és az eddigi működés feltüntetésével, írásban postán vagy személyesen kérjük eljuttatni a gyár személyzeti vezetőjéhez: 6000 Kecskemét, Törökfái 159. 1646 A sebesség varázsa • Az „Európa-mozdony”, a vasúti szállítás sebessé- • Öriás diesel-mozdonyok behajózása a hamburgi gért folytatott harc egyik rekordere. kikötőben. Régi feljegyzések szerint száz évvel ezelőtt, 1877-ben egy amerikai mozdony — a történelemben először — elérte az óránként 100 kilométeres sebességet. Negyven évvel ezelőtt Eystone angol autóversenyző speciális gépkocsijával 502,4 kilométeres sebességet ért el — ledöntötte az 500 kilométeres „álomhatárt”. A két korabeli szenzáció kapcsán nézzük végig a sebességért vívott harc néhány érdekes, jellegzetes állomását. Repül a „Kék Madár” Az ember — ősidőktől kezdve — gyalog járt vagy futott, a helyváltoztatás sebességében csak a ló háziasítása hozott bizonyos változást. Archeológusok, történészek szerint az ember az i. e. IV. évezredtől kezdve — egyes vidékeken — már lóval járt. Ha egy ember átlagos futási sebességét 10 kilométernek vesszük, észrevehetjük, hogy a ló nem hozott a sebességben nagyságrendi (azaz tízszeres) növekedést, mert .a legjobb paripák sent futnak 100 kilométert óránként. A sebesség nagyságrendi változása a mozdony és az automobil feltalálása után következett. A múlt század végén, pontosabban 1899-ben Jenatzy, egy elekt- romobillal 105,9 kilométeres sebességet ért el. Ez a világrekord azért is érdekes volt, mert ekkor már ismerték a négyütemű Otto motort és a benzines gépkocsit, mégis egy elektromobilé lett a pálma, sőt 1905-ben Mariott gőzkocsija csaknem elérte a . 200 kilométeres sebességet! Kari Benz, a világhírű német konstruktőr azonban nem adta fel a harcot: 1909 és 1911 között háromszor szárnyalta túl a 200 kilométeres határt. Hosszú és eredménytelen évek után Segrave angol versenyző benzinmotoros Sunbeam gépkocsival 328 kilométeres óránkénti sebességet ért el, — ennek 50 éve. Ezután a híres Blue Bird (Kék Madár) korszak következett Campell nevével fémjelezve. Harminc évvel ezelőtt John Cobb túllépett a 600 kilométeres határon (633,88 km), s itt meg is rekedt a klasszikus szerkezetű gépkocsi. Például elérték ugyan az 1000 kilométeres határt is, ám Brredlove és Gabelich már gázturbinás, szinte repülő „szőnyegeket” használt. Comet, Concorde, TU—144 December 17-én volt 74 éve, hogy Wilbur Wright amerikai mechanikus néhányszor tíz métert repült gépével. A repülőgép belépője figyelemre méltó. Az aviatika a vártnál lassabban fejlődött és a (többnyire hibás konstrukció) repülőgépek sebessége csak az 1920-as években érte utol a gépkocsiét. Az 1930-as évek derekán Agello olasz hadnagy egy hid- roplánnal 709 kilométeres sebességet ért el. A második világháború előszele elfújta a polgári kísérleteket. A szakemberek (a többi között Kármán Tódor, a világhírű magyar konstruktőr) már jól tudták, hogy a légcsavaros repülőgépek sebessége korlátozott. Ha a légcsavar kerületi sebessége eléri a hangsebességet, akkor a gyorsaság már nem növelhető. Ez a határ 800 kilométer óránkénti sebesség körüli . értéknél van. A továbblépés megoldása a magyar Fonó professzor által már 1915-ben felfedezett sugárhajtómű. A második világháború alatt ilyen gépeket még nem használtak. Az addigi fejlődés mérlege azonban így is csaknem két nagyságrend, azaz a repülőgépek majdnem százszor gyorsabbak a gyalogosnál. A második világháború utáni kísérleti vagy katonai repülőgépek csakhamar túlhaladták az 1200 kilométeres hangsebességet (ennek hivatalos jelölése Mach— 1, vagy ML). Az első — kissé korai — utasszállító repülőgép, amelynek sebessége megközelítette a hangét, az angol Comet volt. A mai vadászgépek sebessége M2—5, az amerikai kísérleti gépek X—15 sorozatának tagjai elérték az M5—M6 értéket. A sok vihart kiváltó angol— amerikai, közös építésű Concorde 4 óra alatt repül Párizsból New Yorkba, sebessége M2. Nagyjából azonos a teljesítménye a szovjet TU—144-nek, amely a világon az első menetrend szerint közlekedő szuperszonikus repülőgép. De az a probléma, hogy a csaknem 200 tonnás repülő csodák mindössze 100 utast szállíthatnak, s az önköltség csaknem eléri egy rakétáét! Mint látni fogjuk, lehetséges, hogy a repülőgépek sebességének további növelése zsákutcába vezethet. Rakéta, szputnyik, űrhajó A sebességek fejlődésében érdekes és sajnálatosan hírhedt állomás a német V2 fegyver volt. Tulajdonképpen ez a gyilkos szerkezet lépte először túl a hangsebességet. A V2 sebessége csaknem elérte az M5-öt. Az 1950-es évek derekán szovjet és amerikai katonai rakéták érték el az óránként 10 000 kilométeres sebességet, ami három nagyságrenddel (ezerszeresen) nagyobb az emberénél. A sebesség további növelése már csak a légkörön kívül lehetséges. Az első kozmikus sebességet az első Szputnyik érte el húsz évvel ezelőtt. Ennek értéke 28 800 kilométer óránként, vagy 8 kilométer másodpercenként, ez csaknem M25-nek felel meg! Tizenhat év- vei ezelőtt Gagarin volt az első ember, aki ezzel a roppant sebességgel keringett a Föld körül. Üjabb nagyságrendi változás azóta nem történt, mert a mai leggyorsabb rakéták (automaták) „legfeljebb” 40—45 ezer kilomé- ter/óra sebességre gyorsíthatok (például a Jupiter felderítésére indított szondák). Várható azonban, hogy a kozmikus rakéták ,■ sebessége az évszázad végére eléri a 100 000 kilométert óránként. Lehetséges, hogy az emberiség sohasem fog „szuper-Concorde”- okat építeni, mert van Olcsóbb megoldás is. Ez a polgári űrhajóközlekedés lenne. Az újra felhasználható darabokból álló „civil rakétákkal” meg lehet terem- .. teni a leggyorsabb közlekedést. Ez az űrhajó típus kétszáz utas- sál 29 perc alatt tenné meg a Moszkva—New York távolságot, miközben az Atlanti-óceán felett 200 kilométer magasságig emelkedne. Ez az űrhajó is az égi- mechanika törvényei szerint (a lehető leggyorsabban) haladna, soha nem késne és nem sietne. A sebesség bűvöletében élő ember ekkor bizonyára megnyugodna, hiszen ennek az űrhajónak a csúcssebessége megközelítene a 7 kilométert másodpercenként. Ennél nagyobb sebességgel (a Földön) közlekedni — a természeti törvények szerint nem is lehet, G- Kl 9 A Monte-carlói rallye egyik csodagépe. 9 Hat nyugat-európai újság szakújságírói megválasztották az év kocsiját. A kitüntető elmet a nyugat-német Porsche—928 nyerte el. A négy és fél literes, 240 lóerős luxuskocsi maximális sebessége 230/óra. 9 A teherszállításban is folyik a harc a sebességért. A szovjet IL—76-os sugárhajtású szállító repülőgép.
