Petőfi Népe, 1977. augusztus (32. évfolyam, 180-204. szám)

1977-08-11 / 188. szám

APRÓHIRDETÉSEK Ingatlan SOLTS ZENTIMRE község­ben, kövesút mellett, vas­útállomástól l km-re, jól ápolt és művelt, bekerí­tett tanya földdel és 2 hold szőlővel, valamint sok melléképülettel, terméssel, vagy anélkül, áron alul eladó. Azonnal beköltöz­hető. Érdeklődni: helyben Petőfi u, 20, Gubányi. 1055 JÖ állapotban levő kis házat, vagy házrészt ven­nék Kecskeméten. 70 000 Ft készpénz plusz részlet- fizetéssel. Ajánlatokat ,,Körúton belül” jeligére a kiadóba kérek. 18235 KECSKEMÉT mellett, He- tényegyházán 2 családnak alkalmas új ház sürgősen eladó. Érdeklődni: Kossuth utca 163. 14-én 17—18-ig. __________________________3118 HÁZ beköltözhetően eladó. Kecskemét, Csáktornyái ut­ca 3. szám. 3213 DUNAHARASZTIN É—51-es úton, 19-es kilométerkőnél 2 szoba, 2 konyha, fürdő­szobából álló családi ház 562 négyszögöl telekkel be- köjtözhetően eladó. Érdek­lődni : Egervári 1209 Buda- pest, Vecsési u. 45. 19764 HOBBIKÉRT eladó. Ér­deklődni lehet: Kecskemét, Mária u. 15. 6 óra után. _________________________19767 2 SZOBÁS kertes ház el­adó. Érdeklődni: Kecske­mét, Műkertváros, Alkotás utca 5. 3233 Gépek és alkatrészek 601-ES Trabant olcsón el­adó. Kecskemét, Méntelek 143, Suharl. _____________3235 Z SIGULI eladó. Kecskemét, Harmat utca 18. (Magyar- Szovjet lakótelep), 16 óra után. 3218 WARSAWA 203-as bontásra is, libatömőgép (óra 150 db teljesítményű) eladó. 6045 Ladánybene, Jajgató d. 15. Markó. 19778 GARÁZS kiadó (nagyobb méretű). Kecskemét, Ber­csényi u, 24.________ 3231 I O rendszámú Skoda S 100-as eladó. Kecskemét. Belső-Ballószög 141. Magó. __, 19772 J Ó állapotban levő két és fél éves műszakival IE rendszámú Trabant eladó. Érdeklődni: mindennap 17 óra után, 5080 Szabadszál­lás, Kabók L. u. 28. 19758 ELADÓ 50 köbcentiméteres Jáwa Mustáng új segédmo­torkerékpár. Érdeklődni le­het: Kecskemét, Bánk bán u. 8. sz. 17 órától. 19768 BILLENŐPLATÓS Multicar üzemképes állapotban el­adó. Csengőd, Horváth , K. u. 12. alatt, Bodzáknál, 1095 TRABANT 601 L, CX rend­számú eladó. Érdeklődni lehet: Kecskemét, Árok u. 30. 19773 Lakás KECSKEMÉT, Nyiri üti háromszobás garázsos tár­sasházi lakásom eladom, vagy elcserélem kisebbre. Érdeklődni: 12—16 óra között. 13-537 telefonon. 3227 ELADOM vagy elcserélem 2 szoba összkomfortos szö­vetkezeti lakásomat kertes házra. Kecskemét. Zalka Máté utca 5. I. em. 4. 3221 Egyéb adásvétel ELADÓ tégla, deszka, ge­rendák, horogfák, cserép, ajtó, ablak. Kecskemét, Kada Elek utca 16. (Sza­lagházzal szemben.) ____3156 E LADÓ tégla, szalagcserép, léc, deszkák, horogfák, gerendák, mozaiklap, aj­tó, ablak. Kiskunhalas, Kossuth utca 17. 3162 EGY darab 135 cm-es sza­már-csikó csődör eladó. Alsónyék, Kültelek (Gyur­gyik).__________________709 U SZÖBORJÜ és bikabor­júk eladók. Cim: Bácsbo- kod, Jókai utca 27. sz. 708 HORDOK, prés, szőlődará­ló, jó állapotban eladó. Pintér István, 6763 Szaty- maz, II. kér. 178. 1107 KOMBINÁLT bútor eladó. Kecskemét, Sallai u. 4. B. lh. I. em. 2.__________ 19770 B ONTÁSBÓL eladó fa­anyag, ablakok és tégla. Hetényegyháza, Petőfi Sán­dor u. 23. Érdeklődni: egész nap. _____________ 3119 É PÍTKEZÉSBŐL bontott anyagok, gerendák, szaru­fák, lécek, nagyobb meny- nyiségű cserép, eladók. Érdeklődni lehet: 6352 Fájsz, Petőfi S. út 38. szám alatt, minden vasár- nap 7 órától, 15 óráig. 268 BONTÁSBÓL eladó: tégla, cserép, faanyag, deszka, léc, parketta, ajtó, ablak. Kecskemét, Kisfaludi u. 13. SZ. _________________________2947 R ÖVID, páncéltőkés zongo­ra eladó. Érdeklődni: Kecs­kemét, Lenin tér 12/A. III. 10, 16 óra után. 1975« GYERMEK sportkocsi el­adó. Kecskemét, Műkertvá­ros, István király körút 2 a. B. lépcsőház, III. eme­let 11. Rádi, ____________3216 E LADÓ 3 db jól tejelő fe­jőstehén. Molnár András. Solt, Vöröshadsereg út 7. szám. Érdeklődni lehet es­te________________________3217 500 DB Terta SL tojóhib­rid 22 hetes, 50 százalék­ban termelő jérce eladó. Lajosmizse, Dózsa Györgv út 74. 3225 VESZEK kb. 10 hl-es bo­roshordót. Kecskemét, Akácfa utca 9.___________3229 HASZNÁLT harmónium el­adó. Kecskemét, Kádár ut­ca 13. Ugyanott: lakás vál­lalatnak kiadó. __________3230 A BACS-KISKUN megyei Tervező Vállalat, Kecske­mét, Relszmann S. u. 25., dolgozója részére hosszabb időre bérbe venne Kecske­méten bútorozott egy szoba összkomfortos, vagy gar­zonlakást. Ajánlatokat a személyzeti vezetőnél kér­jük megtenni. 3234 Vepves KÜLÖN bejáratú bútorozott szoba kiadó. Kecskemét, Gyopáros utca 20. 3236 KECSKEMÉTEN szóba, konyhás albérletet keresek központ közelében. Leve­leket „Szeptembertől” Je­ligére a kiadóba kérek. ____________________ 18236 A Z AUTÓKÖZLEKEDÉSI Tanintézet soron kívül mo­toros és személygépkocsi­vezetői tanfolyamat indít. Képzési ütem: kívánság szerint. Tandíjbefizetés: részletben. Jelentkezés: Kecskemét, Villám István utca 12. alatt egész nap. _________________________3927 VÁROS központjában levő kétszobás összkomfortos la­kásomat kiadom albérlet­be. Leveleket „Vállalatnak 108659” jeligére kecskemé­ti Magyar Hirdetőbe ké- rek, _____________________3131 T ANULÓ vidéki leány ré­szére külön bejáratú bú­torozott szoba szeptember 1-től kiadó. Érdeklődni: Kecskemét, Klapka utca 43. ____________________317« É PÍTÉSZTECHNIKUS 7 éves kivitelezői gyakorlat­tal állást keres Kiskőrös, vagy közvetlen környékén. AjánlatQkat „Letelepedés” Jeligére a kiadóba kérek. 18248 Házasság 24 ÉVES, alacsony, érettsé­gizett, egészségügyi dolgozó lány megismerkedne há­zasság céljából korban hoz­záillő férfivel. Leveleket „Te és én" jeligére a ki- adóba kérek. __________19774 2 0 ÉVES, 156 cm magas, há­zias barna lány egy 8 hó­napos kislánnyal megis­merkedne házasság céljá­ból, 20—28 éves korig, olyan józan életű és lakással rendelkező szakmunkás nőtlen vagy elvált férfivel, aki kislányomat boldoggá tenné és nevére venné. Nem szeretnék még egy­szer csalódni. Kézzel Írott, fényképes leveleket várok. Bács megyeiek előnyben. Leveleket: „őszi esküvő” jeligére a bajai Magyar Hirdetőbe kérek. 706 Gyászhir Mély fájdalommal tudatjuk, hogy drága jó férjem, nevelőapám, apósom, sógorom SARAI SZABÓ ISTVÁN Kecskemét, Pásztor u. 3. szám alatti lakos, életének 63. évében hirtelen elhunyt. Temetése f. hó 12-én, fél 4 órakor lesz a kecs­keméti Köztemetőben. Gyászoló család. 19789 Köszönetnyilvánítás Köszönetét mondunk mindazon ismerősöknek, munkatársaknak, szomszédoknak, akik felejthetet len férjem, édesapánk CSÖMÖZ ISTVÁN temetésén megjelentek, ezzel fáj dalmunkat enyhíteni igyekeztek. Gyászoló család. 1975. Köszönetét mondunk mindazon rokonoknak, barátoknak, jó szóm- szádoknak, ismerősöknek, mun­katársaknak, akik szeretett fele­ségem, édasanyánk, nagymamánk MAGONY GÉZANÉ Brezovsky Magdolna temetésén megjelentek, sírjára ko­szorút, virágot helyeztek, rész­vétüket nyilvánították. Gyászol» család. 1977: ... Köszönetünket fejezzük ki mind­azon rokonoknak, ismerősöknek, a 9. sz. Volán Vállalat vezetősé­gének, dolgozóinak, akik felejt hetetlen testvérünk, sógorunk, nagybátyánk MANYI LÁSZLÓ temetésén megjelentek, sírjára ko­szorút, virágot helyeztek és rész­vétükkel fájdalmunkat enyhíteni igyekeztek. Gyászoló család. 18258 ... Hálásan köszönjük mindazon ro­konoknak, Ismerősöknek, a KSH valamennyi dolgozójának, akik felejthetetlen édesanyánk, anyó­sunk, nagymamánk, dédnagyma­mánk ÖZV. S. KOVÁCS ANTALNÉ Csorba Anna temetésén részt vettek, sírjára ko­szorút, virágot helyeztek és mélv gyászunkban velünk együtt érez­tek. Gyászoló család. 19771 LAKATOST, takarítónőt, raktári anyagkiadót, férfi segédmunkást és művezetőt keres felvételre a Kőbá­nyai Könnyűfémmű Alumíniumpig­ment Gyáregysége. Kecskemét, Mat- kói út, telefon: n-742. 3223 KÖZLEMÉNYEK A DÉGÁZ Bajai Gázmű Üzemegysége értesíti a lakosságot, hogy 1977. au­gusztus 10-én — szerdán — Baja, Szent László utca — Rákóczi Ferenc — Lőwy Sándor utca közötti sza­kaszon (majd a befejezést követően az utca további részein is) gázelosz­tó-vezeték építését megkezdi. Az építés ideje alatt a fenti útszakaszon a gépjárműforgalom szünetel. A 3-as helyi járat augusztus 10-től üzem­kezdettől a Kölcsey Ferenc utcán fog közlekedni. A Szent László ut­ca belső lakásainak szerelését a külső vezeték építésével párhuzamo­san végezzük. Kérjük a lakosság szi­ves türelmét, a vezeték építése a földgázprogram keretében (a gázel­látás javítása érdekében) történik. 712 Munkaalkalom TRAKTOROST felveszünk növény­védelmi vizsgával. Jelentkezés a hel- véciai Fajtakfsérletl Állomáson. 19238 MMG—AM Au­tomatika Müvek felvételre kerea elektronikai mű­szerészeket, me­chanikai műsze­részeket, tér- mestert, kerté­szeti segédmun­kásokat, olaj- kályhafűtőt, mű­szaki rajzolókat és rajzellenőrt, va­lamint műszaki raktárost. Jelentke­zés : Kecskemét, Korhánközl út 5. 3201 OLAJTÜZELÉSŰ kazánhoz fűtő-kar­bantartót keresünk. Személyes jelent­kezés a Szelei falui óvodánál, Kecs­kemét, Bird L. u, 14. 19760 FELVESZÜNK,- nyug­díjasokat őr és por­tás munkakörökbe. Jelentkezés a mun­kaügyi osztályon. „Fémmunkás" Vál­lalat kecskeméti gyára. Kecskemét, Izsáki út 2—6. 3220 A HACS-KISKUN megyei Tervező Vállalat Kecskemét, Relszmann Sán­dor u. 25. felméréshez segédmunkás munkakörbe felvesz férfi dolgozókat, továbbá a segédüzemébe formalizáló munkakörbe nődolgozókat. Jelent­kezni a személyzeti vezetőnél lehet. ' 3233 SZERSZAMGÉP- IPARI Müvek kecskeméti gyá­ra felvételre ke­res elektromű­szerészt, gépla­katost, maróst, betanított eszter­gályost és anyagmozgató segédmun­kásokat. Jelentkezés a gyár munka­ügyi osztályán, Kecskemét, Szegedi út 49. 1109 Képtelen anekdoták Egy felszabadított rabszolga egy ízben ezzel a kérdéssel for­dult Néróhoz: — Mondd meg, ó császár, az emberiség mely találmányát tar­tod a legnagyobbnak: a kereket vagy a villát? — A gyufát — felelte némi gon­dolkodás után Néró —, és fel­gyújtotta Rómát. • Bemard Shaw így szólt az ut­cán mellette elhaladó hölgyhöz: — Ma elbűvölő, asszonyom! — Micsoda?! — csodálkozott a hölgy. — Nem ismerem önt uram! — Ö, bocsásson meg — felelte Shaw. — összetévesztettem vala­kivel. George Stevenson egyszer na­gyon megéhezett és az étterembe rohant. A lépcsőn azonban meg­állította egy arisztokrata, és ezt kérdezte tőle: — George, a mozdony után me­lyik■ találmányát tekinti a legje­lentősebbnek? — Az étkezőkocsit — válaszol­ta Stevenson, és tovább sietett az étterem felé. * Firenzében egy bergamói em­ber papagájt vásárol és hazavi­szi. Az állat azonban megma­gyarázhatatlan módon felhagy a beszéddel, úgy, hogy új tulajdo­nosa egy hét múlva felhívja az állatkereskedőt: — Ez az állat nem szól többé egyetlen szót sem! — Valóban furcsa — jegyzi meg az eladó. — Küldené a tele­fonhoz egy percre? A tulajdonos odatartja a kagy­lót az állat füléhez és az eláru­sító megszólal: — Halló, Lóri! Miért nem be­szélsz, mi történt veled? — Mit gondolsz, öregfiú — vág vissza a papagáj, — te meg tud­nád tanulni a bergamói tájszólást egy hét alatt? Egy keménykalapos, esernyős férfi megjelenik az egyik londoni rendőrkapitánynál: — Rendőrkapitány úr, elvesz­tettem egy köteg részvényemet. — Rendben van uram, mindent megteszünk annak érdekében, hogy megtaláljuk. — Már megtalálta a sógorom. — Akkor mit akar tőlem? — Hogy találja meg a sógoro­mat. * A skóciai Balnakill templomá­ban van egy különleges síremlék, amelyben az 1623-ban elhunyt és a templom falában állva elteme­tett Donald Mac Murrach Mac Jan Mohr nyugszik. Életében az egyik leghírhedtebb bandavezér volt, aki rettegésben tartotta a vidéket. A lakosság megfogadta, hogy bosszúból táncolni fog a sír­ja tetején. A bandita azonban ítélethozatal előtt olyan nagy ösz- szeget adományozott a hatóságok­nak és a vallási vezetőknek, hogy elérte: olyan módon temetik el, hogy senki sem táncolhat a sír­ján. ÉRTESÍTÉS! Felhívjuk Tisztelt Vásárlóink figyelmét, hogy vállalatunk alkatrészosztálya 1977. AUGUSZTUS 15-TÖL AUGUSZTUS 31-IG LELTÁROZÁST TARTI LELTÁROZÁS IDEJE ALATT AZ OSZTÁLYON AZ ÉRTÉKESÍTÉS SZÜNETEL!' TÖBBI OSZTÁLYUNKON AZ ÁRUSÍTÁS ZAVARTALANUL FOLYIKI AGROKER VÁLLALAT KECSKEMÉT, Halasi út 29. 3081 A szabálytalan előzés veszélyessége A MEGYE KÖZÚTJAIN történt balesetek okairól készített statisz­tikai elemzés — az év eltelt idő­szakában, de különösképpen az utóbbi hónapokban — megdöb­bentő arányban emeli ki a sza­bálytalan előzésből adódó, gyak­ran halálos, vagy rendkívül sú­lyos sérülésekkel járó eseménye­ket. Azt pedig külön is ki kell hangsúlyozni, hogy az elkövetésre nem a rossz látási és útviszonyok, hanem a nappali órák és a száraz út a jellemző. Aki a Petőfi Népe rendszeres olvasója, naponként értesülhet arról, hogy ismét is is­mét súlyos tragédiát okozott a fe­lelőtlenség, a meggondolatlanul végrehajtott előzés. Szinte látja az ember ezeket az eseményeket anélkül, hogy tanúja volna a sze­rencsétlenségnek. A zsúfolt for­galom miatt mindkét irányból ki­sebb megszakításokkal, egy osz­lopban haladnak a járművek. Minden gyakorlott, megfontolt ve­zető tudja, hogy hiábavaló kísér­letezés lenne az előzésre való vál­lalkozás, alkalmazkodnia kell a forgalom diktálta sebességhez. Egyhangú dolog állandóan az előtte haladó járművet, annak esetleges jelzéseit figyelni, de a józan ész azt diktálja, hogy ezt kell tenni, mert egy esetleges elő­zési kísérlet végzetes lehet. De egyszer csak mögötte valaki — bi­zonyára egy tapasztalatlan, de bá­tor: a sebességet, a távolságot fel­mérni nem tudó, vagy egy a ter­mészeténél fogva is agresszív gép­kocsivezető — „kilő” a sorból... Mindenki érzi, mindenki előre látja, hogy baleset nélkül nem fe­jezhető be az előzés, hogy a vesz­tébe rohan, csak ő nem. Hasonló a helyzet ritkább for­galom esetén is egy éles, be nem látható útkanyarulat közvetlen közelében való előzésnél. Ha az így, ilyen helyeken végrehajtott előzésekből mégsem történik bal­eset, csak a véletlenen, vagy azon múlik, hogy éppen nincs szemből érkező forgalom. Igaz — és az élet is ezt látszik igazolni — hogy egyesek sorozatos vakmerőségét a szerencse kíséri (egy ideig), vagy a nagy figyelmet, óvatosságot, ta­núsító többi gépjárművezető ki tudja védeni az általuk előidézett veszélyhelyzeteket. Tehát egyér­telműen le lehet szögezni, hogy nem rajtuk múlik* egy esetleges szembeütközés elmaradása. Értetlenül All az ember, egyszerűen nem tudja, felfogni, hogy vajon mi hajtja, mi készteti ezeket a gépjárművezetőket arra, hogy a halálba rohanjanak, vagy jobbik esetben a saját és utasaik életét a vak szerencsére bízzák. De ez az éremnek csak az egyik oldala. A mit sem sejtő, a sza­bályokat tisztelő és azokat mesz- szemenően megtartó, vétlen és védtelen emberek is áldozatai lesznek az ilyen felelőtlen, a má­sok életét, biztonságát semmibe vevő gépjárművezetőknek. A SAJNÁLATOS AZ, hogy az ilyen nyugtalan természetű veze­tőket nagyon nehéz jobb belátás­ra bírni. Meg is ragadom az al­kalmat, és kérem azokat a saját és családjuk, embertársaik éle­téért, egészségéért aggódó gépjár­művezetőket, akik útjukon súlyos szabálysértések elkövetését ta­pasztalják, hogy — vállalva egy esetleges tanúkénti meghallgatást — saját nevük, lakcímük megje­lölésével írásban, vagy szóban je­lentsék az elkövetők forgalmi rendszámát a hely és idő feltün­tetésével a megyei rendőr-főkapi­tányság közlekedési osztályának (Kecskemét, Rákóczi út 17—19.) Hiszen a rendőr nem lehet je­len minden súlyos, balesetveszé­lyes szabálysértésnél, feltétlenül szükséges a segíteni akaró ál­lampolgárok közreműködése, hogy a veszélyt szándékosan ke­reső, vakmerő gépjárművezetőket meg lehessen fékezni, még mi­előtt tragédiát okoznának. A szi­gorú felelősségrevonás nem fog elmaradni. Szükséges ez a szigor annál is inkább, mivel a koráb­ban említett esetekben szándé­kos cselekményről van szó. Ta­pasztalatból ismerem, hogy a gép- járművezetői vizsgákon a jelöltek közül még azok is kielégítően is­merik az előzés öt előfeltételét, akiknek a KRESZ-ismerete egyébként feltűnően hézagos. TEKINTETTEL ARRA, hogy az előzés gyakorlati végrehajtá­sa közben adódnak problémák, mindenekelőtt szeretném hang­súlyozni, hogy az előzés talán a legveszélyesebb manőver, éppen ezért a szokásosnál is nagyobb figyelmet, óvatosságot igényel. Az előzésre, mintegy önvizsgáz­tatással kell felkészülni — ja­vaslom — a következőknek meg­felelően. Felmérjük, hogy az elő­zésre szánt útszakaszon, a KRESZ rendelkezéseiből adódó­an, nincs-e olyan tilalom, ami az előzést jjem rtwgedi,itneg: (Példá­ul:,:.ki jelölt, •■vgyalogos^átkelőhely^ Y^úttoSfjácp,. 4ilfts,.. bűznénk; jáfcj ható útkanyarulat, bukkanó, stb.) Meggyőződünk arról, hogy az elő­zést sebességtúllépés nélkül — az út-, látási és időjárási viszonyo­kat is figyelembe véve — képe­sek vagyunk-e úgy végrehajtani, hogy a szemből érkező forgal­mat, majd visszatérésünkkel a megelőzött járművet nem zavar­juk. Zavaráson itt elsősorban a fékezésre kényszerítést kell ér­teni. Az előzés közben megfele­lő — biztonságos — oldaltávolsá­got lehet-e tartani (pl. az út szé­lessége, az előzendő jármű szé­lessége, kilengése, bizonytalan iránytartása stb.) Ha a felmé­rés szerint ezeknek a követelmé­nyeknek eleget tudunk tenni, az előzést csak akkor kezdhetjük meg, ha az előttünk azonos sáv­ban haladó jármű nem jelzi elő­zési szándékát és mögöttünk sem kezdte meg más jármű a saját járművünk előzését. Rendkívül nagy balesetveszé­lyessége miatt, további figyelmet kíván a jobbról történő előzés, annak kellő körültekintéssel való végrehajtása. A balra kanyaro­dási szándékát időben jelző és a felezővonal mellé, vagy egyirá­nyú úton annak bal szélére hú­zódó járművet és az úttest köze­pén levő síneken haladó villa­most csak jobbról szabad meg­előzni. Különös körültekintéssel a mögöttes forgalomra kell fi­gyelni. NEMCSAK az előzést végrehaj­tó, hanem a megelőzendő jármű vezetőjét is kötelezettségek ter­helik. A KRESZ ugyanis előírja, hogy az előzést a megelőzendő jármű vezetőjének elő kell segí­tenie, azt gyorsítással, balra hú­zódással, vagy egyéb módon aka­dályozni tilos. Végezetül itt időz­zünk egy pillanatra. Teljes hatá­rozottsággal merem állítani — hiszen sokan tapasztalhatják —, hogy egyes, magukról megfeled­kezett lelkiismeretlen gépjár­művezetők — akik egyszerűen nem képesek elviselni, hogy járművüket szabályosan meg­előzzék — rendszerint gyor­sítással akadályozzák az előzés végrehajtását, a biztonságos visz- szatérést és neki kényszerítik az őket előző gépjárművet a szem­ből érkező forgalomnak. Az ilyen és hasonló súlyos szabálysértést elkövető gépjárművezetőkre gon­doltam az előzőekben — a felje­lentés megtételére kérve a lakos­ságot — akik képtelenek a szo­cialista együttélés alapvető sza­bályainak megtartására, akiket hatósági intézkedésekkel haladéka tálánul ki kell szűrni a forgalom­ból. Ezt követeli minden, a sza­bályokat ismerő..’és .azok .előírá­sait megtartani kívánó gépjár­művezető. Dávid József ny. rendőr alezredes Általános iskolai KRESZ-oktatás Évekkel ezelőtt a Művelődés- ügyi Közlönyben miniszteri uta­sítás jelent meg, amely kötele­zővé tette néhány osztályfőnöki óra keretében a KRESZ oktatá­sát. Egy másik rendelkezés test- nevelési órák keretén belül in­tézkedik a KRESZ-oktatással kapcsolatban. Vajon mit tegyen az az osztályfőnök, aki nem já­ratos a közlekedési szabályok­ban? Ma már nem elegendő a gyermekbalesetek megelőzése ér­dekében csak annyit tanítani: gyalogosan mikor és hogyan le­het átkelni az útkereszteződésben. Vagy kerékpáros kanyarodáskor, irányváltoztatáskor tartsa oldal­ra a jobb vagy bal karját. Mi a megoldás iskoláinkban? A 'kérdésre ajánlásként gyakorla­ti tapasztalatainkat összegezem. A kecskeméti Béke téri Általá­nos Iskolában tíz éve folyik KRESZ-oktatás. Kezdetben azt Dongó segédmotoros kerékpár tette vonzóvá, majd felváltotta a Riga és a Babetta. Évekikel ezelőtt láttam egy az általános iskolák tanulói részére készített KRESZ-oktató diasort. Ennek alapján hatvan színes diá­ból álló sorozatot készítettem, amely a gyalogosok, kerékpáro­sok (segédmotorosok) és a me­gye jellegét figyelembe véve — az állati erővel vont járművekre vonatkozó közlekedési szabályo­kat ölelik fel. A diaképekhez magnószalagra mondott szöveg is készült. Az osztályfőnöknek csak a diavetítőt kellett kezelni és a magnó mindent elmondott. Ezenkívül iskolánkban folyik egy szakirányú KRESZ-oktatás, amely 15—20 fős csoportot a nemzetközi ifjúsági kupa külön­böző szintű döntőire készít fel. Amikor a megye először vett részt a NIK országos döntőjén, iskolánk tanulója is ott volt a megye ötfős csapatában. Me­gyénk és iskolánk szereplése nem volt fényes. Az országos döntőn szerzett tapasztalatok arra ösztö­nöztek bennünket, hogy olyan színes diapozitívokat készítsünk, amelyek a NIK döntőin is meg­könnyítik az eredményes szerep­lést. Több mint kétéves munka során sikerült olyan anyagot — 85—90 perces magnószöveggel — • Gyakorlat az Ügyességi pályán. összeállítani, amely biztosítékot nyújt a sikeres felkészítésre. Ezt az anyagot még a város kilenc másik iskolájában is sikerrel al­kalmazzák. Az elméleti anyag ismerete azonban még kevés ahhoz, hogy egy tanuló eredményesen szere­peljen a NIK országos döntőjén. A második fordulón szabályosan kell közlekedni egy megadott pá­lyán. Ezt a két versenyfordulót még követi a kerékpáros ügyessé­gi verseny is. A két év előtti or­szágos döntőn az első két fordu­lón megyénk volt az első, az ügyességi fordulón minden addig szerzett pontot elvesztett a me­gyei csapat. Csak azért lett 5. helyezett, mert nem volt hatodik csapat. A keserves tapasztalat ar­ra indított bennünket, hogy a különböző döntőkön látottak alapján összeállítsunk egy ügyes­ségi követelményt. A diapozití- vok alapján kezdtem az újabb felkészítést a NIK-re. Következ­ménye az lett, hogy iskolánk ta­nulója Lengyel József 1976-ban az országos döntőn harmadik he­lyezett lett, s Bécsben a négyta­gú magyar csapat egyik tagja­ként szerepelt nem kis sikerrel a nemzetközi döntőn. Az ügyessé­gi követelmény összeállítása jó elképzelés volt. Ezt a rajzos ősz- szeállítást. a Megyei Közlekedés- biztonsági Tanács 400 példányban sokszorosíttatta és eljuttatta me­gyénk iskoláiba. A diaanyag és az ügyességi követelmény anya­ga iránt azóta a megye határain túlról is érdeklődés mutatkozott. A gyakorlati megvalósításhoz, vagyis az elméleti és ügyességi felkészítéshez már csak egy be­tonpálya hiányzott. Ennek meg- építtetése több mint százezer fo­rintba, került volna. A megyei és városi KBT a pálya építését ce­ment- és sóderadománnyal segí­tette. A betonozást pedig kölcsön­kért géppel és tanulóink önkén­tes segítségével magunk oldottuk meg. Bízunk benne, hogy az elő­teremtett feltételek a jövőben még szebb eredményeket kama­toztatnak. Városunkban hét pe­dagógus és három vállalati dolgo­zó (önkéntes rendőr) társadalmi munkában vállalta, hogy tíz is­kolában szakkörszerűen oktatják: a közlekedés szabályait, illetve felkészítik a tanulókat a NIK döntőire. Az önként vállalt mun­ka eredményességét bizonyítja az, hogy a NIK országos döntő­jén szereplő négytagú megyei csapatban két tanuló kecskeméti volt. Krisch Béla

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom