Petőfi Népe, 1976. június (31. évfolyam, 128-153. szám)
1976-06-25 / 149. szám
* • PETŐFI NÉPE • 1976. június 85. | • KISKÖZSÉGEK A MEGYÉBEN • KISKÖZSÉGEK A MEGYÉBEN • Foktő Kalocsa vonzásában ' 9 A Béke 'Tsz tégla- égetöjébcn az új házakhoz készítik a nyersanyagot. 8 Foktői látkép, a községet átszelő Dunavölgyi Főcsatornával. I Alig három és fél kilométer választja el Foktőt a járás székhelyétől, Kalocsától. A mindössze 757 házból álló településen 2370-en élnek, ám az életszínvonalat bizonyítja, hogy a községben 67 személygépkocsi, 561 rádió és 501 televízió van. Szorgalmas, dolgos nép lakja a községet. Jelentős számban járnak el dolgozni, mégis szeretik lakóhelyüket, amelyet újabb számadatok bizonyítanak. A IV. ötéves terv idején magánerőből 45 családi ház épült, befejeződött a regionális vízmű gyűjtőállomásának építése, 17 kilométer, ivóvíz- hálózat, egy kilométer járda, 300 méternyi út készült. Az ivóvízhálózat létesítéséhez valameny- nyi család 5 és fél ezer forintot ajánlott fel. Az összegeket öt év alatt fizetik ki. A hozzájárulás alapján eddig 300 házba kötötték be a vizet. Egy év alatt 400 ezer forint társadalmi munkát végeztek, két és félszer any- nyit, mint az évi községfejleszlé- si alap. Gazdagodott ezen kívül is a község, korszerűsítették a vegyes-, a húsboltot, tüzelőolajtelepet létesítettek, s gázcseretelep is készült. _________________ Az új tervciklus célkitűzéseire kissé rányomja a bélyegét az a tény, hogy közel van az egyre dinamikusabban fejlődő járási székhely. Ennek ellenére 40—50 új családi ház építésére gondolnak, továbbfejlesztik a vízhálózatot, csapadékvíz elvezető csatornát, járdát építenek. A község tanácselnökével. Vajda Józseffel arról beszélgettünk, mit jelent a község szempontjából Kalocsa közelsége. — A város úgy vonzza a község lakóit, mint mágnes a vasat, hiszen ötszázan járnak dolgozni Kalocsára. Az iparban, kereskedelemben, az intézményekben e bejárók 80 százaléka dolgozik, közülük 60—70 százalék a nő. Mondanom sem kell, hogy ez hátrányos a mezőgazdsági termelés szempontjából. Korábban Fc-ktő arról volt nevezetes, — s ezt Budapesten is ismerték — hogy háromszázötven—négyszáz holdon sárgarépát, gyökeret, salátát, hagymát, káposztát, fűszer- paprikát termeltek, s vízi úton a „kofás hajóval” Budapestre szállították. Megváltozott a helyzet, hiszen a Béke Termelőszö- vetkézet főleg gabonát, kukoricát, lent, spenótot, fűszer- és pritaminpaprikát termeszt, bár részes- és családi művelésben van zöldségtermesztés is. Sajnos, ez eléggé munkaigényes, és a faluban nincs munkaerő. A gépesítettség is hiányzik, s ezért kellett így kialakítaniok a közös gazdaságban a munkarendszert, s a növényi struktúrákat. Nemcsak az idősebbek, a fiatalabbak is elvágyódnak a faluból. Az idén a nyolcadik általános iskola utolsó osztályát huszonha- tan végezték el, de közülük huszonnégyen gimnáziumban, szak- középiskolában és az iparitanuló intézetekben tovább tanulnak. A közös gazdaságba csupán két fiatal kérte felvételét. — Évek óta sajnos ez az arány, de érdekes, a termelőszövetkezetben nincs hiány szakmunkásból. Az történik ugyanis, hogy a szakmát tanult fiatalok visszatérnek a közös gazdaságba gépszerelőnek, traktorosnak, festőnek, ‘ mázolónak. Nyilvánvaló, hogy a fiatalok inkább a segéd- üzemágakban helyezkednek el, • Renoválják aa öregek napköziotthonát, ahol negyven idős ember ellátását biztosítják. mert az jelenti számukra a nagyobb vonzóerőt. A város vonzása nerpcsak ilyen értelemben jelentkezik, hanem abban is, hogy áttelepülnek Kalocsára, öt év alatt 120 család költözött el, főleg a 'járási' székhelyre és a, járás, egy nagyobb községébe, Dunapatajra. A fiatalok azok, akik elvágyódnak, de viszik magukkal az öregeket, szülőket is. Ügy tűnik, hogy ez az eltelepedési folyamat talán megáll, ám erre semmiféle biz* tositék nincs. — Egy másik nagy vonzerő a Duna jelenléte. Á Béke Tsz évente 100 ezer tonna Sódert termel a Dunából, s míg korábban az itt élő hajósok a FOKÁ-hoz, a MAHART-hoz és külföldi hajóstársaságokhoz szegődtek el, visz- szajöttek, s ma a téeszben dolgoznak. Az ötvén volt hajósból már tízen visszatértek a faluba. Nem csoda, ha a mezőgazdaságban főleg a 40 év felettiek dolgoznak, de nagyon sok a nyugdíjas és a járadékos is. A téesz egyébként nem fizet rosszul, ugyanis az elmúlt évben az egy főre jutó jövedelem elérte a 34 ezer forintot. Foktő valóban kis község, amelynek sorsa tulajdonképpen már megpecsételődött. Előbb- utóbb Kalocsához csatolják, hiszen a város ipari üzemei egyre terjeszkednek, egyre több munkaerőt szippantanak el a környező községekből. Ezért is nem fejlesztik a községben a szolgáltatási hálózatot, meg azért sem, mert kétóránként közlekedik az autóbusz Kalocsa és a község között, de ha nincs autóbusz, kerékpáron, vagy akár-gyalog is be lehet sétálni a városba. A tanács elnöke — aki maga is foktői — nem táplál önmagában semmiféle rosszul értelmezett lokálpatriotizmust, hiszen tudja, a fejlődés távlatai törvényszerűen a város és e falu közeledését, egye-, sütését siettetik. Gémes Gábor • A Béke Tsz székháza. A fogyasztói érdekvédelem az életszínvonal-politikai célok megvalósításának egyik jelentős eszköze. Jóllehet, ez elsősorban állami feladat, a fejlődés megköveteli, hogy ez az állami munka széles körű társadalmi kontrollal párosuljon. Ebben pedig komoly szerep hárul a szakszervezetekre. A kereskedelem társadalmi ellenőrzésének megyénkben is jelentős hagyományai vannak már. Á szakszervezeti társadalmi ellenőrök a fogyasztók gyakorlott és megbecsült képviselői. Eredményesen védik a vásárlók jogos érdekeit, segítik a kereskedelem munkáját. Több, hatékonyabb ellenőrzés Az SZMT Közgazdasági -Osztálya,’ valamint á megyei tanács, vb. Kereskedelmi Felügyelősége között évek során kialakult céltudatos együttműködés eredményeként jól felkészült társadalmi ellenőrök működnek közre olyan fontos témavizsgálatokban, mint az 1975. január 6-i árintézkedések végrehajtásának ellen-' őrzése, a gyermekellátással ösz- szefüggő cikkek értékesítésének, az üzemi, munkahelyi étkeztetés helyzetének felmérése. Legnagyobbrészt felügyelőségi szakemberek végzik az I ellenőrök szakmai irányítását, továbbképzését, ami — párosulva a szak- szervezeti mozgalmi tapasztalatokkal —, garancia a vizsgála-. tok helyességére, a megállapítások tárgyilagosságára, a tapasz- . talt hiányosságok felszámolására. ,Az elmúlt év során 306 szak- szervezeti társadalmi ellenőr tevékenykedett a megyében. Nemcsak az ellenőrzések száma nőtt — például az 1974-es 1320-szal szemben a múlt évben már 1950- re —, hanem azok hatékonysága is nagymértékben javult. Az ellenőrzések révén feltárt, vásárlói érdekeket sértő cselekmények száma — előbbi évekhez hasonlóan — továbbra is a vendéglátás és az élelmiszer-kiskereskedelem körében a legmagasabb. Tavaly az összes vizsgálatot figyelembe véve, azok egyötödénél kellett különböző eljárásokat kezdeményezni. Elhanyagolták az árjelzéseket. nem mindenütt tartják be a fiatalko- ■ rúak kiszolgálására vonatkozó rendelkezéseket,,^(Baja,__ Kecskemét. Kiskoros). Ellátás-, ár vizsgálat Rendszeresen vizsgálják a társadalmi ellenőrök, miként biztosítja a kereskedelem a lakosság ellátását friss zöldséggel-gyü- mölccsel. Az ellenőrzött egységek többségében nem volt kifogástalan a készlet és a választék. Különösen hétfői napokon és a délutáni órákban mutatkoznak ellátási hiányosságok. Ennek oka, hogy az áruforgalom zömét lebonyolító MEZÖTERMEK Vállalat elsősorban saját üzleteinek igényét elégíti ki — az élelmiszerüzletek, ÁBC-k sok esetben csak délután kapj át meg az árut. A szakboltok és ÁBC-áru- házak nem fordítanak kellő gondot arra, hogy az ellátás színvonalát a kiskert-tulajdonosok-. ,, ' termelőszövetkezetek1 ő’l i. v. ít"lenül vásárolt jó rris« zöldséggel, gyümölccsé emeljék. Próbavásárlások során több esetben szűk mérést, árdrágítást tapasztaltak a - , adóim! ellenőrök, és ezért 15 esetben kezdeményeztek szabálysértési feljelentést a; vétkes eladókkal, ■vezetőkkel szemben (Kecskemét, Baja). A kulturáltabb kereskedelem érdekében Komoly segítséget nyújtottak az ellenői/ök a piacokon,, vásárokon működő kereskedelmi, vendéglátó egységek vizsgálatához. Tapasztalataik szerint a piaci, vásári értékesítési helyek jelentős része nem felel meg a kiszolgálási kultúra mai követelményeinek. A mérlegekkel, mérőeszközökkel való ellátottság általában megfelelő, bár több magánkereskedőnél és szövetkezetr nél előkerülnek hitelesítetlen mérlegek, mérőeszközök. Az állami . és szövetkezeti egységek többségénél betartják az árkép- : zésre, ár alkalmazására vonatkozó előírásokat. Magánkereskedőknél a bizonylati fegyelem hiánya nehezítette -az ellenőrzést; többségük nem tudta számlával igazolni az áruk eredetét. Éveken át rendszeres volt a fogyasztói érdekvédelem érvé-' nyesítése a gyermekellátási cikkek körében.- Megállapítható, hogy minisztériumi intézkedések kedvezően befolyásolták ai ipari és kereskedelmi vállalatok közötti együttműködést mind a termelés, mind az értékesítés vonatkozásában. Néhány cikkből aSöfl&Hn, mint gyermeklábbelik, bébiholmik, pelenkák’- stb. — időszakos hiányok,- választéki .-‘és- méretproblémák mutatkoztak (Kecskeméten, Kiskunfélegyházán). Mindemellett’ — nem ’hallgatták el az ellenőrök, hogy a IV.- öléves terv időszakában jelentősen fejlődött a megye kereskedelmi hálózata, javult -a technikai, technológiai felszereltség. A bolthálózatra kiterjedő hagyományos kereskedelmi társadalmi ellenőrzés mellett egyre erősödik a szakszervezetnek a társadalmi árellenőrzésre is kiterjedő tevékenysége. A megyében 1975 elején megalakult társadalmi árellenőrző bizottság eddigi munkásságáról más. alkalommal tájékoztatjuk olvasóip- ltat. ‘ T. 1. Légpárnások sorozatgyártása Légpárnás szállítójárművek sorozatgyártását kezdték meg Szibériában. Két járművet már el is küldtek az ország északi részén — Urengojban és Gaz-Szalában — dolgozó geológiai expedíciónak. Az új. járműveket kőolajkitermelő berendezések és fúrógépek szállítására használják ott, ahol „úttalanok” az utak. Egy másik, nagyobb teherbírású légpárnás szálító jármű prototípusa is elkészült. Feladata elsősorban nagy átmérőjű acélcsöf vek és .építőanyagok szállítása lesz. Ezt a légpárnás járművet Tyumeny egyik vállalatában gyártották. A Jármuszövetkezet bravúrja % Üzemanyag-takarékosság a traktoroknál Bravúros munkasikert könyvelhettek el a közelmúltban a Bu- damobil Járműszövetkezet kalocsai telepének dolgozói. Rekordidő alatt gyártottak és szállítottak le 130 darab kikötői áruszállító konténert, nigériai megrendelésre. A szövetkezet egy nyugati cég közvetítésével kapta a megbízást, amely azért adta át, mert csak kétszer annyi idő alatt tudta volna teljesíteni, mint a megrendelő által kikötött fél év. A termelés mindössze tíz hétig tartóit, az előkészítés — tervezés, anyagbeszerzés — is csak január elején kezdődött meg. A gyártáshoz március ^derekán fogtak hozzá Kalocsán, , és május 25-én rakták vagonba az utolsó darabokat. Ez a szállítmány már végig „zöld úton” ment a jugoszláviai kikötőbe, ahonnan 28-án lindult véle a hajó Nigériába. Egyébként ez az egyetlen kötött dátum jelentette a szállítás határidejét. Az üzlet jelentőségéről annyit, Hogy 40 millió devizaforintot tett ki, s ha csak egyetlen darabot is késve szállítanak le, naponta ötezer dollár büntetést fizettek Volna. Műszaki szempontból is komoly feladatot jelentett a konténerek tervezése és gyártása. A 12 méter hosszú, 2,5 méter széles járművek alváza 25—30 tdfina teherbírású — a legerősebb vasúti kocsikéval megegyező. Az idő egyaránt sürgetett szállítót és megrendelőt, ezért döntöttek a konténerek helyszíni összeszerelése mellett. Ezt a munkát a szövetkezet szakemberei irányítják. Szerelhető gyártmányt a telepen először készítettek. Ugyancsak a szoros határidő indokolta, hogy — szintén először — ne hegesztéssel, hanem szereléssel készítsék a konténerelemeket. Ez gyorsabb, jobban gépesíthető technológia. A termelési bravúr persze nem sikerülhetett volna túlóra nélkül. A dolgozók szükség szerint vállalták a nyújtott műszakokat, sok hétvégi pihenőnapjukat feláldozták. Egyes részlegek két, olykor három műszakban dolgoztak, pedig a telepen általánosan egy műszakos munkarend van. A Járműszövetkezet ez év tavaszán lett 25 esztendős. A jubileumi ünnepséget Kalocsán azonban a feladatok miatt június lire halasztották. A szövetkezet elnöke ekkor mondott köszönetét a dolgozóknak áldozatos munkájukért. Az évforduló alkalmából készült visszapillanllás a telep egyenletes fejlődéséről tanúskodik. A szövetkezet 1969-ben vette meg a volt kalocsai gépállomást, s akkor mindössze félmillió forint termelési értéket állítottak itt elő. Tavaly termelésük már meghaladta a 130 milliót, ebben az évben bedig megközelíti a 150-et. A telep fejlődésében fontos állomás a négy új gyártócsarnok, amelyek a jövő hónaptól összesen 1500 négyzetméterrel növelik a termelési területet. Hatásuk nemcsak a munkakörülmények jelentős javulásában mutatkozik majd, -hanem a bennük megvalósuló, korszerűen szervezett gyártás gazdaságosságában is. Zs. A. A népgazdaság egyik energia- fogyasztója a mezőgazdaság és ezen belül is a korszerűsítésnek megfelelően egyre növekvő; traktorpark tüzelőanyag-igényének kielégítése kívánja a legtöbb energiát. Éppen ezért nagyon lényeges, minden olyan lehetőségnek a kihasználása, ami p traktorok tüzelőanyag-fogyasztásának optimális mértékét elősegítheti. Általában a nagyobb teljesítményű Triótorral rendelkező traktorok kedvezőbben hasznosíthatják a tüzelőanyagejt, mert ezeknél nagyobb annak a lehetősége, hogy a teljesítmény és a forgatónyomaték szempontjából a legelőnyösebb fordulatszám-tartomány- ban dolgozzanak. Szintén kedvezőbb fogyasztásúak a sokfokozatú hajtóművel ellátott traktorok. Azonban a traktorvezető az, akinek a munkája elsősorban eldönti a tüzelőanyag-fogyasztást. Mégpedig mindenekelőtt ugyanannál a munkánál alkalmazott vezetés- technikájával, mert az eltérő vezetéstechnikák 100 százalékos tüzelőanyag-fogyasztási különbséget is okozhatnak. Teljesítménycsökkentő lehet és ezzel rontja a tüzelőanyag-hasznosítást az elszennyeződött, meghibásodott légszűrő, a hibás kipufogóberendezés, helytelen szelephé- zag-beállítás, adagolószivattyúműködés. Az általánosan 80—90 C-fok közötti üzemi hőmérsékleten mindig kedvezőbb a traktor működése, mint más hőfokon. A feleslegesen fennhagyott pótsúlyok, kapaszkodókerekek, nem a felület- viszonyoknak megfelelő bordázá- sú és (nyomású gumiköpepyek ugyancsak értelmetlenül növelik a tüzelőanyag-fogyasztást. Ha nem dolgozik a traktor, le kell állítani a motorját, hogy ne fogyasszon felesleges tüzelőanyagot. Nem szabad elfeledkezni a fékek helyes beállításáról sem. Mivel minden sebességi fokozatnál van egy olyan optimális fordulatszám, amikor a teljesítményhez képest legkedvezőbb a tüzelőanyag-felhasználás, jó lenne, ha ennek figyelembevételével váltanának a különböző sebességi fokozatokba. Az olyan gyakran figyelmen kívül hagyott tényezők, mint a traktorokhoz illő, jól karbantartott, helyesen beállított, szükség szerint élezett művelőszerszámú munkagépek használata, szállításnál a súlyban és elosztásban kedvező rakodás, mind-mind tüzelőanyag-takarékosságot jelenthet. Ezek a felsorolt teendők természetesen önmagukban, egyenként nem jelenthetnek nagymértékű megtakairítást, de valameny- n$it figyelembe véve és minden üzemelő traktornál szinte kivétel nélkül betartva, már jelentős eredménnyel járhat üzemi és nép- gazdasági szinten.; A fógyasztóá^lF: fi ímíSí?' megbecsült képviselői • Ilyen szép, új házak épülnek Foktőn.