Petőfi Népe, 1976. március (31. évfolyam, 52-77. szám)
1976-03-18 / 66. szám
Í976..március 18. • PETŐFI NÉPE • 3 VÁLASZOL AZ ILLETÉKES Bővítik az autóbuszállomást Lapunk február 12-i számában Megjegyzések egy témáról (avagy gondolatok a buszállomáson) cím alatt szóvá tettürik néhány olyan fogyatékosságot, amelyek miatt gyakran bosszankodnak a busz- közlekedés résztvevői. Cikkünkre az alábbiakat válaszolta Kovács Ferenc, a Volán 9. sz. Vállalat- forgalmi-kereskedelmi igazgató- helyettese, illetve dr. Torna László, a személyforgalmi és kereskedelmi osztályvezető: „A menetrend szerinti autó- buszjáratokkal útközben kapcsolata a forgalmi irányító személyzetnek csak a forgalmi, szolgálattal rendelkező helységeken keresztül van. Egy nagy távolságú autóbuszjárat esetében is útközben csak 1—2 ilyen helység akad. A cikkben említett járat Baja— Kecskemét között forgalmi szolgálattal rendelkező helységet nem érintett, így a kecskeméti autóbuszállomáson a forgalmi irányító személyzet nem kapott és nem is kaphatott értesítést a járat késéséről. A rossz levegő miatt intézkedtünk a kecskeméti autóbuszállomás várótermének sűrűbb szellőztetésére. A jegyvisszaváltással kapcsolatban szíves tudomásukra hozzuk, hogy ha az utas személyesen nem tud elmenni a Csáktornyái utcai központba, postán is kérheti menetjegyének visszaváltását, vagy közvetlenül a forgalmi szolgálatnak is leadhatja ‘menetjegyét, a pénzt pedig vállalatunk postán elküldi a címzettnek. Sajnos, a kecskeméti autóbuszállomás 8 kocsiállomása nem elegendő a megnövekedett forgalom zavartalan lebonyolítására. A forgalmi torlódások csak az autóbuszállomás bővítésével szűnnek meg. Ezen bővítési munká- . latok most vannak a tervezés stádiumában." Olvasóink nevében köszönettel vettük közérdekű észrevételek nyugtázását. A válasz két pontjához azonban szeretnénk néhány gondolatot fűzni. Ami az utasok tájékoztatását illeti: tény, hogy a vasútnak ilyen vonatkozásban összehasonlíthatatlanul előnyösebb a helyzete. Az is biztos azonban, hogy előbb- utóbb az oly dinamikusan fejlődő autóbuszközlekedésben is meg kell találni a módját az utas tájékoztatásának, a forgalmi jelzőszolgálat megszervezésének. Bizonyára jól tudja ezt a vállalat főhatósága, sőt, lehetséges, hogy vannak is ilyen vonatkozású elgondolásai. Mi az utasok közérzetének jelzésével lényegében ezek erősítését, szükségességét kívántuk alátámasztani. Hiszel), ami nem kielégítő, azon — természetesen a lehetőségek szerint — változtatni kell. A kereteit régen kinőtt autóbuszállomással kapcsolatosan: egyetértünk azzal, hogy a tervezett állomásbővítés megvalósulása után zavartalanabbá válik a forgalom. Am atf utast és buszvezetőt egyaránt bosszantó torlódások addig sem törvényszerűek. Ezt az állomás forgalmi szolgálattevői bizonyították be a legjobban, amikor észrevételezésünk megjelenését követő néhány napon elirányították az útból a forgalmat szabálytalan, rossz beállással akadályozó autóbuszokat. (A ' szerk.) Meddig burkolódzik még füsttengerbe Kecskemét központja? Beszélgetés dr. Mező Mihály általános elnökhelyettessel Amint elkezdődik a fűtési szezon Kecskemét város központja füst és koronrfelhőbe burkolózik. Amikor pedig a szél, vagy a légnyomás süllyedése lenyomja a füstöt, a járókelők igyekeznek kevesebb lélegzetvétellel menekülni a széngázzal telített zónából. A lakosság annyira megelégelte már ezt az áldatlan állapotot — hiszen sokan még szellőztetni sem merik a lakásukat—, hogy a legutóbbi tanácsválasztáson az 1-es számú kerület jelöltjének (aki ezután éppen a tanácselnök lett) feladatául tűzte a levegő szennyezettségének megszüntetését: ’ — Mi is történt azóta, s hogyan állnak a városközpont lég- szennyezésével? — Ezzel a kérdéssel kerestük fel dr. Mező Mihályt, a városi tanács általános elnökhelyettesét. — A gondok igen régi eredetűek — válaszolt az elnökhelyettes. — Kecskemét központjában minden épületet ;— a központi fűtéseseket is — széntüzelésűre építették. Ez érhető, ugyanis korábban még szó sem esett arról, 'hogy városunkba bevezetik a földgázt. Amikor viszont ’ ez megtörtént, a városi tanács végrehajtó bizottsága — pontosabban 1968-ban — határozatot hozott a' földgáztüzelésre való átállásra. A műszaki osztály kidolgozta az erre vonatkozó intézkedéseket, aminek lett is foganatja. Ennek nyomán egy sor házban — az Aranyhomok Szállóban, a tűzoltóság, a Magyar Nemzeti Bank, az új OTP-ház, a Tudomány és Technika Háza, az ének-zenei általános iskola, a Kodály Zoltán Zenepedagógiai Intézet, a városi rendőrkapitányság, valamint az SZTK épületében — ma már földgázzal fűte- nek. Néhány ház kéménye azonban még jelenleg is ontja a füstöt, korommal szennyezi a levegőt. Ezek a Széchenyi tér és az Arany János utcai lakótömb, a városi tanács épülete, a Katona József Színház, a Jókai Általános Iskola és az Üjkollégium. — Mikorra olódik meg a felsorolt intézmények és lakóépületek földgázfűtésre való átállítása? — Erre pontos választ adni ma még nem lehet. Az Űjkollé- gium felújítása rövidesen megkezdődik és gázkazánokkal is felszerelik. A színház gázzal való fűtésének előfeltételei is megteremtődtek az ének-zenei általános iskola kazánházának elkészítésével. Mint említettem, a városi tanács vb műszaki osztálya 1968- ban elkészítette a korszerű tüzelésre való áttérés tanulmány- tervét. A tanácsnak azonban-csak annyira volt pénze, amennyi eddig elkészült. Nem olcsó dolog ugyanis a fűtőberendezések beszerzése, illetve beszerelése. Csupán egy példát erre. A városi tanácsház felújítása 17 millió forintba került. A gázfűtés beveAz idén tizedszer rendezik meg a magyar nyelv hetét Tizedik alkalommal rendezi meg a Tudományos Ismeretterjesztő Társulat a magyar nyelv hetét. Ebből az alkalomból kereste föl dr. Grétsy László nyelvészt, a TIT budapesti szervezete nyelvi szakosztályának elnökét az MTI munkatársa. — Amikor 1967 tavaszán a budapesti szervezet a Kossuth- klubban először vállalkozott nyelvi előadássorozatának megrendezésére, sokan az anyanyelvi ismeretterjesztés új lehetőségeit látták benne •— mondotta. Ez a sorozat valóban új fórumot adott a nyelvi gondok, nehézségek megvitatására, megbeszélésére, a nyelvművelés, nyelvi ismeretterjesztés szakembereinek a „közönséggel- való találkozásra". Akkor, az induláskor még nem, most, a jubileumi magyar nyelvi hét küszöbén azonban már elmondhatjuk: a TIT igen nagy és igen nemes dolgot művelt ezzel a kezdeményezéssel. Nem azért — vágy legalábbis nem elsősor-' ban azért —, mert a magyar nyelv hetének előadásait, nyelvhelyességi vitáit általában szívesen fogadja a hallgatóság. Ez is fontos, de ennél sokkal többről van szó. A legfontosabb az, hogy az eltelt tíz év alatt a magyar nyelv hete közüggyé vált. Egyre több megyei szervezet vállalkozott a magyar nyelv hetének gondozására, fgy az ötödik évtől kezdve már célszerűnek látszott ezt a rendezvényt szervezetileg is országossá tenni. Oly módon, hogy minden évben egy-egy megyei TIT-centrum legyen a magyar nyelv hete központi előadássorozatának gazdája. Ennek a szerepnek a vállalása ma már rangot, elismerést jelent Az idén ez a megtisztel te tés Nyíregyházának jutott. Március 22—28. között ott ad találkozót . egymásnak a nyelvész TIT-előadók színe-java. — A magyar nyelv hetének országos mozgalommá szélesedése természetesen korántsem jelenti azt, hogy a bölcső körül, Budapesten minden maradt a régiben. Szó sincs róla. A fejlődés itt is szembeszökő. Magyarázatul csupán egyetlen adat: amíg az induláskor, 1967-ben a fővárosban öt előadás hangzott el a magyar nyelv hete ünnepén, addig az idei héten mintegy 20 nyelvészeti TIT-előadás lesz Budapesten. Akkor egyetlen helyszínünk volt: a TIT Kossuth- klubia. Most tucatnyi művelődési otthon és egyéb intézmény tölti be a házigazda szerepét. — Tulajdonképpen a nyelvi hét eseményei közül nem az előadások száma a legérdekesebb. Sokkal fontosabb az a nagyszerű lehetőség, amelyet a rendezvénysorozat kínál anyanyelvűnk megszerettetésére, ápolására. Módot ad arra, hogy ezer. tízezer és százezer ember legalább ilyenkor ébredjen rá: anyanyelvűnket. ezt a csodálatos eszközt nemcsak használni kell, hangpa gondját is kell viselni. Persze nemcsak eev héten át. hanem szakadatlanul, de már ez az egy hét is óriási nyereség, mert hatására esetleg a magvarul beszélők úiabb ezrei válnak közö- nvösökhől érdeklődőkké, érdeklődőkből nedig nyelvünk tudatos őreivé, fejlesztőivé. (MTI) 9 40 tonnás, nyíltszini fejtésnél használt tehergépkocsi a zsodinói Belorusz autógyár futószalagján. (Fotó: B. Ka vaskin — APN) A Zsodino városában levő Belorusz Autógyárban a kilencedik ötéves tervben jelentősen fokozódott a 27 és 40 tonnás BELAZ billenő tehergépkocsik gyártása. A 27 tonnás tehergépkocsik mind az öt változata és a 40 tonnás BELAZ—548 is elnyerte a Kiváló áruk fóruma termékjelét A megbízható, gazdaságos gépkocsikat 32 országba exportálják. A vállalat futószalagjáról már legördült az első 75 tonna teherbírású tehergépkocsi is. Egy ilyen gépkocsiéi csaknem 50 köbméter földet lehet egyszerre szállítani. Nyolchengeres 950—1000 lóerős Diesel-motorral óránként 60 kilométeres sebességet ér el. Ennek a tehergépkocsi-típusnak az alapján építették a szén- szállításra használt autóóriást, melynek teherbírása 120 tonna, hossza 20 méter, magassága négy és fél méter. A szénszállító tehergépkocsi — melynek kísérleti példányai már üzemelnek akuz- nyecki szénmedence külszíni fejtésein — háromezer-ötszáz tonna szenet szállít ki a vágatokból. (APN—KS) zetése az épületbe 14—15 millió forintot emészt fel. — Hol tartanak az előkészületek? — A hét évvel ezelőtt készült tanulmánytervek alapján a megyei tervező vállalat már csinálja a kérdéses épületek földgázfűtésre való átállításának kiviteli terveit. Az V. ötéves terv első felében szereltetjük be a kazánokat és a berendezéseket a városi tanácsházán. Az Arany János utcai lakótömb gázfűtésének terveit az Ingatlankezelő Vállalat csináltatja. Ez már korábban elkészülhetett volna. Az Építésügyi és Városfejlesztési Minisztérium azonban* egy ■ más megoldást javasolt, ami viszont a közbejött gazdálkodási nehézségek miatt nem valósulhatott meg. Így most. az IKV folytatja a félbemaradt tervezést, s előreláthatóan jövőre kezdik meg a lakótömb gázfűtésre való átállításának, munkálatait.. — Addig is, hogyan lehetne a füsttengert csökkenteni a város- központban? — Ügy vélem, erre is van mód. Elsősorban a meglevő szén- tüzelésű kazánok jobb műszaki karbantartásával és szakszerűbb fűtéssel. A műszaki főiskola ígérte, hogy tanfolyamot rendez kazánfűtők képzésére és továbbképzésére. Mindez azért fontos, mert a gondosan karbantartott kazánokban szakszerűen végzett fűtéssel kevesebb korom és füst jut a levegőbe — fejezte be tájékoztatóját dr. Mező Mihály. N. O. Tíz nap alatt százezer néző Bemutatása óta — tíz nap alatt — több mint százezren nézték meg Ranódy László új filmjét, Móricz Zsigmond művének adaptációját, az Árvácskát. Sikerét ■-jelzik az alkotó—közönség-találkozók is. A Csepeli Munkásotthonban — a MOKÉP filmfórumának induló eseményeként — a rendező és a szereplők találkoztak fiatal ié. .- •okkal, diákokkal. A Czine -M •mly irodalomtörténész bevezetője nyomán kibontakozott vitában elsősorban az irodalom képi megfogalmazásának műhelytitkait-, szqkmai kérdéseit elemezték. Nagy sikerű volt a film debreceni ünnepi bemutatója, valamint a Fővárosi Művelődési Házban sorra került filmankét is. (MTI) Az Üvegipari Művek ajkai üveggyára ólomüveg termelésének 80 százalékát tőkés piacokon értékesíti. A kézi munkával csiszolt értékes ólomkristály termékei szerte a világon keresettek. Kanada, Japán, Anglia, USA, Svájc és Finnország vásárol legtijbbet belőlük. A gyár az idén mintegy 50 százalékkal szeretné növelni a tőkés export mennyiségét. Képeink az üvegfúvást, az ólomkristály-csiszolást, valamint a fiatalok tanítását ábrázolják. (MTI-fotó — Jászai Csaba — KS) Mentő körülmény-e a másnaposság? 9 Az év első napjától érvényben levő új KRESZ egyik sarkalatos tétele: járművet csgk az vezethet, akinek nincs a vérében szeszes ital fogyasztásából származó alkohol. Ez az előírás tulajdonképpen megszüntette azokat a korábban meglevő vitákat és magyarázkodásokat, amelyek közismerten arról szóltak, hogy vezetés előtt mennyi idővel lehet szeszes italt fogyasztani. A nézetek ezzel kapcsolatban megoszlottak. Voltak, akik azt állították, hogy elindulás előtt hat, mások szerint nyolc, az óvatosabbak szerint tíz órával már nem szabad szeszes italt fogyasztani. Érvek és ellenérvek csaptak össze, óm egyik félnek sem " volt igaza! Megyénkben meglehetősen magas számú az ittas állapotban tetten ért járművezetők száma, az emiatt "megtörtént baleset. Éppen ezért szükséges, hogy szót váltsunk a másnaposságról, vagy ahogyan tudományosan nevezik: a posztalkoholos állapotról. Nyomban le kell szögezni, hogy a szeszes ital fogyasztása, illetve annak a szervezetben történő elégetése természetesen függ az illető életkorától, fizikai állapotától, az elfogyasztott szesz meny- nyiségétői és minőségétől is. (Egy húszéves, jó fizikumú, idegileg teljesen kiegyensúlyozott fiatalember szervezete hamarabb égeti el a fél liter bort, mint egy ötvenéves, leromlott fizikai állapotú, idegkimerült ember szervezete.) Még ilyen módon is rossz a példa, hiszen előfordulhat, hogy egy idősebb szervezetből hamarabb kiürül az alkoholkoncentráció, mint egy fiataléból. 9 Egy eseményt idézünk példaképpen, amely február 9-én reggel 7 órakor történt Kalocsán az I. István úton. Hodován Péter 34 éves kisiparost, aki személygépkocsijával közlekedett, igazoltatták a rendőrök. Az alkoholszonda szeszfogyasztást mutatott ki, s ezért vérvételre állították elő. A vérvételi jegyzőkönyv adatai szerint Hodován Péter vérében a cselekmény elkövetésekor 0,37 ezrelékes alkoholkoncentráció volt. A férfi reklamált — szerinte teljesen jogosan —, ugyanis bevallotta, nem is titkolta, hogy az előző éjszaka egy liter sört és egy deci Mecsekit fogyaisztott. Feltehető, hogy igazat mondott^ s ha este 11 óráig itta meg a már idézett mennyiségű italt, akkor szervezetéből nyolc órán keresztül sem távozott el az alkoholkoncentráció. Amennyiben korábban ^fogyasztotta el ezt a szeszmennyiséget, akkor szervezete nehezebben égeti el az alkoholt, s ezért számára az alkoholfogyasztás a vezetés megkezdése előtt csak 10—15 órával korábban lehetséges. Ez természetesen sem Hodován Pétert, sem pedig tnás, hasonló állapotban levő személyt nem mentesít a büntetés alól. A posztalkoholos állapot ugyanis azt jelenti, hogy bár az illető — mint ez példánkból is kitűnik —-, órákkal azelőtt fogyasztott szeszes italt, vérében mégis fellelhető az alkoholkon- centrácíó bizonyos mennyisége. Hodován Pétert 2500 forintra, bírságolták. 9 Ám ez csupán figyelmeztetés számára, s azok számára is, akik ugyan nem részegek, nem- érzik magukat ittasnak, de vérükben fellelhető ha kis mértékben is, az alkohol! Gémes Gábor Intézkedések a túlórázás csökkentésére Az ÉDOS5? felmérte az élelmiszeriparban a túlórák alakulását. Megállapították, hogy — noha az idényjelleg miatt a népgazdasági átlagot meghaladó túlóráztatás végeredményben indokolt — a túlóráztatás mértéke mégsem elfogadható. Az élelmiszeriparban 1975-ben 12 millió órát dolgoztak, túlmunkában, s bár ez az előző évinél 400 ezerrel kevesebb, mégis arra vall, hogy a gyárakban csak részben használják ki az üzemszervezési lehetőségeket, illetve nem követelik meg a korábbi határozatok végrehajtását. Megállapították, hogy az indokolatlan magas túlórák elrendelőivei szemben fe- lelősségrevonást szinte sehol sem alkalmaztak, holott nem egy üzemben a dolgozók egy része egy év alatt 15—16 havi munkaidőt teljesített. Nehezíti a helyzetet. hogy az igazolatlanul távollevők csaknem 20 ezer munkanappal rövidítették meg a munkaidőt, és ezt sok helyen csak túlórázással lehetett pótolni. A szakszervezet elnökségének határozata szerint az V. 'ötéves terv időszakában az üzemekben csökkenteni kell a túlórázást. Ennek érdekében arra van szükség többek között, hogy következetesen felelősségre vonják azokat, akik a kollektív szerződésben megállapított mértéken felüli túlórázásra adnak utasítást, illetve engedélyt. A szakszervezet kezdeményezése nyomán is vizsgálják az üzemekben, hogy a túlórák 30 százalékát igénybe vevő anyag- mozgatási műveleteket miképpen lehetne az’ eddiginél- gyorsabb ütemben gépesíteni. (MTI) / ^ióírMsd^
