Petőfi Népe, 1976. január (31. évfolyam, 1-26. szám)
1976-01-21 / 17. szám
Magyar-jugoszláv árucsere-forgalmi egyezmény Kedden Budapesten befejeződtek a magyar—jugoszláv kereskedelmi tárgyalások. A megbeszéléseken a két ország küldöttségét dr. Bíró József és dr. Emil Lud- viger külkereskedelmi miniszterek vezették. A tárgyalásokon véleményt cseréltek a két ország közötti gazdasági kapcsolatok eddigi fejlődéséről, kibővítésük további lehetőségeiről. Egyetértettek abban, hogy minden lehetőség megvan a kapcsolatok gyors ütemű továbbfejlesztésére, az árucsere-forgalom növélésére, beleértve a harmadik piacokon folytatott együttműködést is. A tárgyalások befejeztével a Külkereskedelmi Minisztériumban dr. Bíró József és dr. Emil Ludviger aláírta a két ország közötti árucsere- és szolgáltatásforgalomra vonatkozó 1976—1980. évi hosszúlejáratú egyezményt. A megállapodás aláírásánál jelen volt Tordai Jenő külkereske- T-delmi miniszterhelyettes, valamint dr. Vitomir Gasparovics, Jugoszlávia budapesti nagykövete. A hosszúlejáratú egyezmény Magyarország és Jugoszlávia kö- zötl a következő ötéves tervidőszakban 2 milliárd dollárt meghaladó kölcsönös forgalmat irányoz elő, ez kétszerese az előző tervidőszakban megvalósult forgalomnak. Magyarország elsősorban ipari berendezéseiket, elektromos motorvonatokat, kikötői berendezéseket, elektronikai termékeket, műszereket és alkatrészeket, különböző alapanyagokat és mezőgazdasági, valamint élelmi- szeripari termékeket szállít jugoszláv partnereinek. Külkereskedelmünk Jugoszláviától többek között speciális vagonokat, építőipari gépeket, alapanyagokat, növényvédő szereket, bútort és textíliát vesz. Jelentősen bővül majd a határmenti áruforgalom is. A hosszúlejáratú egyezmény aláírása után dr. Emil Ludviger és dr. Bíró József nyilatkozott az MTI munkatársának. A jugoszláv külkereskedelmi miniszer elmondta: a jugoszláviai külkereskedelmi mérleghiány, valamint a korábbi bevezetett szigorú importellenőrzés miatt korábban a magyar vállalatok egy része tartott attól, hogy csökkennek a jugoszláv vásárlások. Az elmúlt időszakban valamelyest javult az egyensúlyi helyzet, s a behozatali korlátozásokat is feloldották a múlt év végén. Ezek az intézkedések nagyobb lehetőségeket biztosítanak a külkereskedelmi forgalomban. A jugoszláv vállalatok érdekeltek a rnagyaf partnerekkel folytatott nagyobb árucserében, s különösen az együttműködés újabb formái, a kooperációk és a szakosítások kiterjesztésében. Sok még a kihasználatlan lehetőség — mondotta — egyebek között az autóbuszgyártásban. Az (Folytatás a 2. oldalon) XXXI. évf. 17. szám Ára 90 fillér 1976. január 21. szerda Óráról órára súlyosbodik a libanoni válság Két nap alatt kétszáz halott Hírügynökségi jelentésekből kitűnik, hogy Libanonban szinte -óráról órára súlyosbodik a helyzet. Hétfő este és keddre virradóra Bejrútban és az ország más városaiban megállás nélkül dörögtek a fegyverek. Az elmúlt 48 óra alatt a libanoni harcokban legalább kétszázan vesztették életüket, 375 a sebesültek száma. (Folytatás a 2. oldalon.) 4 A jobboldali erők foglyai Bejrut muzulmán negyedében: a Karan- tina kerület nyomornegyedében foglyul ejtett nőket, gyermekeket és férfiakat szigorú fegyveres őrizetben tartják a falangista csoportok. (Telefoto—AP—MTI—KS.) VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! AZ MSZMP BACS-KISKUN MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK NAPILAPJA Y w-'v t Z i“v Z p Várható időjárás ma estig: felhőát* 11(11 A K A S vonulások, elsősorban nyugaton, majd w u majmol ls ismétlődd esővel, záporesővel. Mérsékelt, fokozatosan megerősödő délnyugati, nyugati szél. A legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet plusz 1-—plusz 6, a legmagasabb nappali hőmérséklet 4—9 fok között. (MTI) Metróépitők Bács megyéből 9 Murányi László riporter, a tévéhíradó számára készít interjút a Bács megyei „önkéntesekkel”. (Majorosi Attila felvétele.) A budapesti Kálvin tér „teknőjé- ben” szemmel láthatóan megélénkült a mozgás. A mindennap er- rejáróknak csak az tűnik fel, hogy mostanában többen sürög- nek a metró-aluljáróvá átalakítandó mélyedésben. Az építkezés főművezetője, Arnócz Gábor a segítség értékével is számok — Nálunk most minden kéz aranyat ér, mert kevés az ember, az aluljáró építését pedig még az idén be kell fejeznünk. Ehhez már a tavalyi önkéntesek Ls sok segítséget adtak, olyan nagyszerű társaság gyűlt itt egybe, hogy legszívesebben haza sem engedtük volna őket. — A mostaniakkal meg van elégedve? —‘ Nézze, nagyon iparkodnak, de azt is meg kell mondanom, hogy tavaly zömmel összeszokott brigádok jöttek, most pedig a különböző munkaterület önkénteseiből állították össze a csoportokat, így sokkal körülményesebb a munkaszervezés. Nehezebb nekik is, meg nekünk is. Kivétel a hartai Lenin Tsz kőművesbrigádja, akik már tavaly is jártak itt, ismerik a „dörgést”, és ugyanabban a szakmában dolgoztak, mint odahaza. Ügy értik, a dolgukat, hogy már szóltunk is, maradjanak nálunk egész évben. Mit szól ehhez a javaslathoz Gubányi László brigádvezető? örül az elismerésnek, mégis nemet int a fejével. — Szívesen elfogadnánk a meghívást, de otthon a család, ők is nagyon várnak már bennünket, meg a tsz-ben is hiányoznánk. Fél szeme már a brigádján, akik kék munkaruhában, vadonatúj, kék metrós-sisakban éppen a vízcsőbújtató betonfalát „kellősítik”. Vagyis kitöltik a szigetelés alatti hézagokat. A többieknek is akad munka bőven. A dunapataji Űj Élet Tsz fiataljai, Gombár Mihály vezetésével, földet forgatnak, faanyagot válogatnak, a tereprendezésből veszik ki a részüket. A szerkezetépítéssel március végére kell elkészülni, tehát minden kéz és perc számit. Ha a vendégépítők nem könyítenének a metrósok terhein, nem lehetne folyamatos műszakot szervezni, elakadnának a részmunkákban, nehezebben jutnának előbbre az aluljáró építésében. Ezért is fogadták örömmel a javarészt fiatalokból álló Bács megyei „szövetségeseket”. A Közlekedési Építő Vállalat és a kalocsai járás1 vezetői az elmúlt évben kötöttek szocialista szerződést. A munkás—paraszt szövetség erősítésének szép gondolata azóta cselekedetekkel is erősödött. Egy éve, hogy megindultak a mezőgazdaság önkéntes brigádjai, csaknem négyszáz ember Hartáról, Tassról, Soltról, Apostagról, Dunavecséről, Szalk- szentmártonból. ősszel, amikor az esőzés nehezítette a betakarítást, megérkezett u munkássegítség, gépkocsikat küldött a budapesti vállalat, i És szívesen adott, ahová kellett, betonkeverőket, darut, vagy például «Solti vendéglátó egység építésénél magukra vállalták az anyag beszerzését, és a szerelést, társadalmi munkában. Elég volt egy telefon Pestre, hogy baj van a hartai iskola fűtésszigetelésével, a vállalat azonnal intézkedétt, a hibát kijavította a szakembereivel. Ilyen kapcsolat mellett nem azon van a hangsúly, hogy ki tesz nagyobb szívességet a másiknak. Szinte már természetes, ha falun szorít a cipő, a metrósoknak üzennek, a csendesebb téli hónapokban pedig a tsz-tagok öltik magukra a metróépitők munkásruháját. Az első csoporttal hatvanhétén érkeztek Hartáról, Soltról, Dunapatajról. Két hét múlva a bátyaiak, fajsziak, dusnokiak, mlskeiek, hajósiak, szakmáriak, tassiak váltják őket, csaknem 120 erős, munkabíró fiatal ember. Tasson, Homokmé- gyen Hajóson, Dunavecsén és Solton már szervezik a következő váltóműszakot. Ha minden jól meg, az idén már nemcsak a munkában, hanem a sikerben is osztozhatnak. Az új Kálvin téri aluljáró átadásakor! ... V. Zs. A Vetőmagtermeltető és Értékesítő Országos Vállalat Duna— Tisza közi Központja csaknem 14 ezer hektáron termeltet a Bács- Kiskun megyei gazdaságokban különféle vetőmagvakat, a kalászosokon és a hibridkukoricán kívül. Ugyanakkor gabonavetö- magból is csaknem 900, a hibrid- kukorica vetőmagból pedig 200 vagonnal forgalmaznak az idén. A mezőgazdasági üzemekkel megkötött szerződések szerint csak a főbb növényeket említve 2 ezer hektáron termeltetnek lucerna, 2800-on olajlen, 1500-orf borsó, 1100-on szójavetőmagot. Konyhakerti és virágmagvakat összesen 300 hektáron állítanak elő a megye gazdaságaiban. A felsorolt mennyiség csaknem fedezi a szükségleteket, de lucerna vetőmagból hiány mutatkozik. Ennek oka a múlt évi kedvezőtlen időjárás, ami miatt a megyében mintegy 40 vagonnyi lucernamag veszett kárba. E fontos takarmánynövényre pedig szükség lenne. A termelési kedv fellendítésére a vetőmagtermeltető vállalat az első- és a másod- osztályú minőségi lucerna vetőmagért 600, a harmadosztályúért pedig 500 forint felárat fizet a termelőknek. Így valószínű, hogy jövőre már javul a helyzet, de az idén is vetni kellene. A mezőgazdasági üzemek igénye lucernavetőmagból a felmérések szerint 20 vagon lenne, ennek azonban csak 40 százalékát tudják biztosítani, részben importból. Elsősorban azok a gazdaságok kapják meg az igényelt mennyiséget, amelyek a vetőmagtermeltetővel lucernamag-termesz- tésre szerződtek. A múlt évben e fontos takarmánynövény magjából legtöbbet a városföldi Dózsa és a dunapataji Üj Élet Termelőszövetkezet termelt. A szálastakarmány-félék közül korlátlanul rendelkezésre áll a somkóró. a fehér- és vöröshere, a fűfélék, tavaszi bükköny, takarmányrépa és a takarmányborsó. Nem kritikus a helyzet, de napraforgó-vetőmagból sincs elegendő. Ugyanakkor a hibrid szudánifű MV—301-ésből is mintegy 80 százalékot tud szállítani a vetőmag vállalat az igénylőknek Nincs hiány hibridkukorica- vetőmagból, csak a fajtaösszetételben van némi változás. Ez viszont nem jelent gondot, mert azonos éréscsoportba tartozó fajtákkal ki tudják elégíteni a termelők igényét. Tavaszi árpából és zabvetőmagból van bőven. Burgonyavetőmagból sincs hiány. A nemesített fémzárolt vetőgumót az AFÉSZ-eken keresztül értékesítik. A kiskert- és hobby-telek tulajdonosokra gondolva tasakolt konyhakerti és virágmagvakkal is ellátják azt a 160 fogyasztási szövetkezeti boltot a megyében, amelyek az aprómagvak árusításával foglalkoznak. Az igények felmérése megtörtént, és várható. hogy február közepére már minden üzletbe elegendő vetőmagmennyiség áll a vásárlók rendelkezésére. B. Z. Garanciális vevőszolgálat a MEZŐGÉP kiskunmajsai gyáregységnél 9 Gyakorlati oktatás a Rába—Steiger-ek leendő vezetői részére. Tartja Fischof Tibor művezető. A hallgatók több felől jöttek, így például a császártöltési Kossuth Tsz-bői, az Állampuszta! Célgazdaságból, s a Lókusvölgye Tsz-től — Nóg- rádbóL 9 A Jonathán Szakszövetkezet MTZ 50-es erőgépén dolgozik Nyerges Mihály, Pimbor Benő, Bencsik Mihály szerelő, s Nagy Péter brigádvezető. A Delta-brigád egy része ez; azé, amelyik a vállalat kiváló brigádja kitüntetést is kiérdemelte már. Valamikor hagyományos tehergépkocsikra gyártottak fülkéket, 1972—73.-ben már traktorokra, majd 1973 végétől kombájnokra kezdtek készíteni vezetőfülkéket. Tavaly például 950 fülkét állítottak elő NDK-kombájnra, 600-at pedig szovjet arató-cséplő gépre. Idén ez a szám 200-ra, illetve 250-re csökken. — Ügy alakul, hogy ezek a gyártmányok „kifutnak" — jellemezte a folyamatot Szigetvári Miklós, a kecskeméti MEZŐGÉP 6-os számú, kiskunmajsai gyáregységének termelési osztályvezetője, alapszervezeti párttitkár. Elmondotta, hogy emellett 1200 fülkét a Csepel Autógyárnak is készítettek és 400 darabot bizonyos típusú tehergépkocsikra. Ebben az évben hasonló mennyiségben szállítanak ezekből. Ugyancsak az idén új termékként kezdik gyártani a budapesti vásáron bemutatott, IFA (NDK) tehergépkocsikra alkalmazható, cserélhető — teher- vagy személyszállításra szolgáló felépítményt, illetve ennek részegységeit. A prototípus már 1975-ben elkészült, s az előzetes program szerint ez év II. negyedében 20 garnitúra gyártásába kezdenek. Elsősorban mezőgazdasági nagyüzemek részére, a kultúrált személyszállítás megoldására. Szintén 1976-ban kezdik vezetőfülke előállítását tőkés exportra, a nyugatnémet Claas kombájnokra. Üj, 1 nemcsak megyei, hanem országos hatókörű' profilja az üzemnek a garanciális vevőszolgálat. Országos kiterjedtségű garanciális szolgáltatásuk van az ELF A (NDK) hűtőkádra és fejő- berendezésre. öt megyét fognak át a Rába—Steiger típusú erőgépre vonatkozó szolgáltatással. Ez abból áll, hogy itt, Kiskun- majsán helyezik üzembe, járatják be, adják át — egyéves garanciával és azon túl is javítás- vállalással — a szóban forgó megyékben megvásárolt Rába—Steiger gépeket. Ezenkívül ezek leendő vezetőit is itt képezik ki. Hasonlóképpen vonatkozik a garanciális vevőszolgálat a megyében vásárolt, értékesített erő- és munkagépekre. Fischof Tibor és Fodor Nándor művezető, mint e fő garanciális területek parancsnokai tájékoztattak — több más téma mellett —- 'äfröl. ho'gy" ciz ismertetett tényeken túl milyen mozgással jár ez a szolgáltatás. Mintegy hatvan munkás látja ezt el, autó- és gépszerelők, technikusok,, tehát képzett szakemberek. 19 szerviz- kocsin párosával járják az országot. Három-négy napot szállodákban töltenek hetenként, s bizony gyakran megesik, hogy „teltház” lévén a működési körzetükben levő hotelban, kénytelenek fáradtan továbbmenni szállást keresni. Vagy: ma Hajdúszoboszlón van feladatuk, de holnap reggel Diósgyőrben kell jelentkezniük; haza nem jöhetnek. A garancia — kezesség. Nyilvánvaló, hogy eddigi munkájának minőségével, megbízhatóságával érdemgl ki üzem ilyen profilt. A hagyományos gyártmányok elég gyors . változásainak láttán is felmerülhet bennünk: rugalmas alkalmazkodásra, egy-egy új termék előállításának gyors elsajátítására elsősorban stabil, s magát következetésen továbbképző munkásgárda . képes. Informátorainktól megtudtuk, hogy a gyáregységben dolgozó közel 3 és fél száz munkáj — zömében 8— 10 éves törzsgárdatug. öreg mesterek és ezek tanítványaiból felnőtt új mesterek szép számmal dolgoznak együtt. Mint például Fodor Nándor művezető, s egykori tanítómestere. Sági József. Valahányszor új gyártmány bevezetéséről beszéltek, rögtön megemlítették, hol jártak tapasztalat- cserén, betanuláson, akik idehaza a többiekkel is megismertették aztán feladatukat. S e „tanulóhelyek" Győrtől, Budapesttől kezdve Rostockon át Moszkváig szép számmal meglelhetők a térképen. Kiskunmajsán a MEZŐGÉP- esek haladnak a korral. A követelményekkel. T. I. 9 Vezetőfülkék végszerelése a gyártósoron. (Tóth S. felvételei.)
