Petőfi Népe, 1974. szeptember (29. évfolyam, 204-228. szám)

1974-09-05 / 207. szám

/ 1974. szeptember 5. • PETŐFI NÉPE 0 3 0 Farkas József 0 Farkas András 0 Tóth János 0 Kovács Sándor Éjszaka a határon A határsértők és csempészek azon túl, hogy törvénybe üt­köző cselekedeteket követnek el, sokkal nagyobb kárt okoz­nak azzal, hogy aláássák a népek közötti bizalmat és barát­ságot. Jól tudják ezt Hercegszántón is, s ezért a katonák, a polgári lakosok és a vámőrök együtt harcolnak a kártevők ellen. K. j. BULGÁRIA LEGSZEBB HÓNAPJA Önálló lakás minden családnak 0 Özemben a „Szovjetunió—Bulgária” távvezeték. (Foto: SOFIAPRESS—KS) A MINISZTERTANÁCS TÁRGYALTA Zöld lámpa az autóbuszpark megújításához Vállalati erőből és állami támogatással Az elsőbbség a tömegközlekedésé tokra; meredeken emelkedtek az üzemben tartási költségek, temér­dek alkatrész fogyott, fenyegető méreteket öltött a közúti szál­lításokban a bizonytalansági té­nyező. 33 problémák gyökeres! megoldását szolgálta az említett kormányzati döntés. A Minisz­tertanács most a régi és elavult autóbuszok lecserélésének meg­gyorsítását határozta el hasonló meggondolásbóL t fejlődik, évente átlag 8—10 szá­zallékkal. Tavaly már a telepü­lések 98 százalékának volt ki­épített útja és rendszeres autó- buszjárata. Jövőre pedig a be­kötőút építési program végre­hajtásával az utolsó települése­ket is bekapcsolják a közúti köz­lekedési hálózatba. A közúti tömegközlekedés ro­hamos térhódítását, az igények gyors növekedését mennyiségileg is nehéz volt követni, a minősé­gi követelmények kielégítése, a kulturált személyszállítás felté­teleinek megteremtése az ötödik ötéves terv feladata. határozat e gyakori felújítások többletköltségeinek megtakarítá­sára ösztönzi az üzemeltetőket azzal, hogy a vállalatok a kise­lejtezett jármű típusától függő­en 250—600 ezer forintot cso­portosíthatnak- át költségeik ter­hére a fejlesztési alapba. Az így képződő és a meglevő vállalati források sem fedezik azonban teljes egészében a típusváltással párosuló új beszerzéseket. Ezért az autóbuszpark rekonstrukciója állami támogatást is igényeL amortizálódott autóbuszok üze­meltetése, 1981—82-re pedig vár­hatóan befejeződik a típusváltás is. Jelenleg még mintegy 2600— 2800 tehergépkocsit is igénybe­vesznek munkásszállításokra. A tehergépkocsi személyszállítás sajnos nem szüntethető meg tel­jesen .1975 _végéig, ahogyan., ezt eg y korábbi kormányhatározat előírta. Elsősorban azért, mert a kisebb méretű autóbuszok im­port beszerzési lehetősége korlá­tozott, a 30—34 üléses hazai tí­pus sorozatgyártását pedig csak jövőre kezdi meg a magyar ipar. tés növekvő terheket vállal ma­gára az utasok kényelmét, a jobb társadalmi közérzet kiala­kítását szolgálva. Bár egyre gya­rapodik a személygépkocsik szá­ma, de az elsőbbség a tömegköz­lekedési eszközöké, főként az au­tóbuszoké marad. S reméljük, hogy a korszerűsített KRESZ is megadja majd a ma még kivé­telnek számító elsőbbséget vagy kizárólagosságot az autóbuszok­nak, mindenekelőtt a nagyváro­sok kritikus útszakaszain. Megyei közművelődési bizottságok létesülnek A közművelődés összehangolt területi irányítása, a lehetőségek jobb kihasználása érdekében a megyékben önálló közművelődé­si' bizottság alakítását javasolja most megjelent irányelveiben a Kulturális Minisztérium és a Mi­nisztertanács Tanácsi Hivatala. A bizottságok a tanácstörvény alapján fejtik ki működésüket. Feladataiak közé tartozik, hogy a megyei közművelődés-politika kidolgozásában és végrehajtásá­ban biztosítsák az .állami és a társadalmi szervek, a gazdasági egységek összehangolt, részvéte­lét, célszerű munkamegosztását. Ugyanakkor ellenőrzik és segí­tik a közművelődés-politika helyi megvalósítását, különös, tekintet­tel területi sajátosságaira. Osz- szehangoló feladatokat is ellát­nak az állami és a társadalmi szervek között az állami határo­zatok gyakorlati megvalósításá­ban, a tanácsi határozatok előké­szítésében. A kiemelkedően fon­tos feladatokra, akciókban való részvételre mozgósítják az érde­kelt szerveket és a lakosságot, összefogják a szellemi és az anya­gi erőket. Mindezek érdekében . vélemé­nyezik a közművelődés egy-egy nagyobb szektorát átfogó kon­cepciókat ' és terveket, azokat a • fontosabb előterjesztéseket, ame­lyek a közművelődésben érde­kelt szervek megyei — vehető testületé elé kerülnek. Részt vál­lalnak ezek előkészítésében, il- / letve ilyeneket maguk is kezde­ményezhetnek. A bizottságok végzik, illetve kezdeményezik azoknak a té­máknak a területi vizsgálatát, amelyek több szerv együttes fel­adatkörébe tartoznak, s amelyek megoldásához nélkülözhetetlen a jó együttműködés. Ilyen ma le­het például az egyes társadalmi rétegek művelődési helyzete, a munkahelyek és a telpülések kulturális ellátottsága, az azonos feladatokat»végző intézmények tevékenysége, a közművelődés káderhelyzete. A bizottságok munkájukba — témától függően — bevonhatják a megyei, a fővárosi közművelő­dési intézmények vezetőit, a vizsgált kérdések ■ szakembere­it, a megyében levő, vagy onnan származó,,tudósokat, művészeket. Ahol önálló kozművelődés^.pír zottság nem működik, annak megválasztását 1974. szeptember 30-ig javasolják a most megje­lent irányelvek. (MTI) / Mikor terem jó képet a türelem ? A türelem rózsát terem! Néha azonban töviseket!... Pedig a türelemre most különösen nagy szükségük lesz, a megye déli ré­szén régóta jó adást sürgető té­vénézőknek. Velük, vételi panaszaikkal már több cikk is foglalkozott lapunk­ban. Legutóbb januárban írtunk erről és akkor a Posta Vezérigaz­gatóságának képviselője ígéretet téti egy áthidaló megoldásra ad­dig is, ßmig a csávolyi mikroál- lomást nett! cserélik ki újra, na­gyobbra. Erre majd csak ' épek múlva kerül sor, de — úgy né­zett ki — mégis megtalálták a módját, hogy átmenetileg orvo­solják a nézők pauszait. Akkor •orfil volt szó, hogy legkésőbb decemberre, vagy jövő év elejére készülnek el a munkával. Mit volt mit tenni, az emberek bele­nyugodtak, hogy a nyarat majd csak kihúzzák. valahogy, úgyis sok < á munka, esténként meg egészségesebb is, ha kiülnek a kertbe, vagy a Házuk elé. De most, hogy átléptünk az őszbe, fogyni kezdett a türelmük, egy­re sürgősebben érdeklődtek, hogy mi lesz az ígérettel? Újból megkérdeztük tehát a Posta Vezérigazgatóságának be­ruházási osztályát: mikorra vár­ható a csávolyi tévétorony meg­erősítése? Azt a választ kaptuk, hogy va­lóban soronkívül foglalkoztak vele, a pénzt is előteremtették a legkifogástalanabb külföldi be­rendezés megvásárlására, de ép­pen itt van a bökkenő! A szállí- , tás ugyanis egyáltalán nem megy simán és gyorsan. Emiatt csak a jövő év második felében várható változás. Nagyon nehéz újabb türelemre inteni adókat, akik már eddig is túl sokat vártak arra, hogy es­ténként ne képrejtvényt fejtse­nek a rossz vétel miatt. Bizo­nyára az sem vigasztalja őket, hogy a posta sem tehet a kése­delemről, amíg a berendezés meg nem érkezik, ők is csak várakoz­nak. Most már csak azt reméljük, hogy nem tovább a módosított' és jócskán meghosszabbított ha­táridőnél. Azt is épp elég lesz kivárni! V. Zs. ■— Huszonhárom órakor vettem át a Ferenc-csatorna keleti part­jának őrzését — kezdte egy ha­társértés történetének elbeszélését Kovács Sándor, az egység kétsze­res élenjáró katonája. — A meg­határozott körzetben körkörös fi­gyelésbe rendezkedtem be — foly­tatta —. szabad szemmel csak öt- ven-hatvan méterre lehetett el­látni. Másfél óra múlva Jugoszlá­via irányából zörgést és hangokat hallottam. Azt hittem jugoszláv határőr, de tévedtem. Egy em­bercsoport mozgott a határon és pontosan nem is lehetett látni, hogy hányán szöktek át Magyar- országra. Egy kjcsit meglepődtem és néhány másodperc alatt átgon­doltam a tennivalókat és a harc­parancs szerint fcselekedtem. Ki­derült. hogy Jugoszláviából tíz ci­gány szökött át hozzánk. 0 Tóth János hercegszántói la­kos saját gépkocsijával Csátaljára indult. Dávod közelében az or­szágút mentén két gazdátlan ke- rékDárt látott.. Arra gondolt, hogy a földeken dolgozók, vagy a ka­Az úttörőmozgalom új utakra lépett A, közoktatás-politikai párthatározatot követő állami in­tézkedések, valamint az iskola­élet szocialista demokratizmusát fejlesztő új rendtartás, és a ta­nulók túlterhelésének csökkenté­sét szolgáló törekvések során az iskolákban javult az úttörőcsa­patok működésének feltétele, na­gyobb hangsúlyt kapott a szocia­lista nevelés. A sajátos progra­mok alapján működő úttörő- tanácsok megerősödtek, tekinté­lyük megnövekedett és eredmé­nyesebben munkálkodnak egye­bek között az iskolai rend és fe­gyelem fenntartásán. — Vannak azonban gyenge szervezeti életet élő kisdobos- és 3 Négy évvel a bolgár nép fel- _[• t szabadulása után a kommu­nista párt V. kongresszusán Ghe- orghe Dimitrov így fogalmazott: ......nekünk tíz-tizenöt év alatt k ell elérnünk azt, amit más or­szágok, más körülmények között egy évszázad alatt értek el”. És most? A bolgár népgazdaság ki­váló eredményeiről már az elő­ző fejezetekben szóltam. Most csupán néhány gondolatban még a mindannyiunkat érkeklő „ha­zai témáról”, a lakásról szólunk. A kommunista párt X. kong­resszusán fogalmazódott meg, hogy a következő tíz-tizenöt év­ben megoldódik a lakásproblé­ma. Olyan lakáskörülményeket kívánnak teremteni, melyek meg­felelnek a fejlett szocialista tár­sadalom körülményeinek. Cél: önálló lakás, minden családnak és önálló helyiség minden család­tagnak. A megvalósításnak biztató je­lei vannak, hiszen az utóbbi öt­éves tervek során j egyre inkább kibontakozott a lakásépítési le­hetőség. Az ötödik ötéves terv­ben, illetve a hatodik ötéves terv első két esztendejében az ország­tonák hagyták ott. Értesítette a határőröket. Az őrsparancsnok vezetésével riadócsoport érkezett a helyszínre. Néhány óra múlva fülöncsípték a kerékpár-tulajdono­sokat. akik útlevél nélkül is vi­lágkörüli útra indultak. 0 Azon az éjszakán Farkas And­rás, az egység élenjáró katonája is a Ferenc-csatorna mentén vir- rasztotta a határt. Szemerkélt az eső. ami nagyon zavarta a látási viszonyokat. — Előttem húsz-harminc mé­terre cserjés, bokros terület volt — mondta a határőr. Ágtörésre, rőzserecsegésre lettem figyelmes. Öz. vagy szarvas, gondoltam. Fe­szülten figyeltem és hallgatóztam. Három-négy perc múlva az egyik bokorból egv ember lépett elő. Felszólítottam és magamhoz pa­rancsoltam. A merészkedő azon­ban nem engedelmeskedett. Fi­gyelmeztető lövéssel kényszerí­tem engedelmességre — határoz­tam el — és nyomban cseleked­tem is — Lebuktam — mondta a szök­úttörőrajok, -őrsök. Az öntevé­kenység hiánya, a vezetés bi­zonytalansága, a gyenge társa­dalmi kapcsolatok miatt egyes úttörőcsapatok csak a gyerme­kek egy részére tudnak megfe­lelő hatást gyakorolni. Gondot jelent a kisdobosok és az úttö­rők aktivizálása azokban a csa­patokban, amelyekben nem terv­szerű a munka, ahol nincs a közösségnek terve, programja, illetve ha van, a gyermekek nein vesznek részt azok készítésé­ben. „kimaradnak” az összejöve­telek szervezéséből, és a munka ellenőrzéséből. Ezekben a rajok­ban, őrsökben gyakran az értel­metlen „kell” és „kötelező” elv irányít. A társadalom nagyobb ban 15,3 millió négyzetméter la­kóterületet adtak át. Ezek közül 11,5 millió négyzetméter a váro­sokban, (megyeszékhely), illetve a városi típusú (nálunk nagyköz­ség) településeken. A gazdasági és kulturális tekintetben a me­gyeszékhelyek fejlődnek legdina­mikusabban. Ott koncentrálódik az ipari vállalatok döntő többsé­ge és leggyorsabban fejlődnek a kiszolgáló vállalatok. Érthető, hogy a lakosság is éppen a me­gy eszékhelyek felé orientá­lódik. Ez a nagy lakosságnöveke­dés nemcsak a közlekedésben, kereskedelemben okoz gondot, de nehezíti a lakosság szükség sze­rinti lakásellátását is. Mégis hogyan valósul meg a „minden családnak egy lakás” a megígért időre? A válasz egysze­rű és, logikus. A kívánt, gyors eredmények csupán a következő két irányba tett intézkedésekkel érhetők el: a termelőerők ész­szerű területi elhelyezése, vala­mint g , lakásépítés elsősorban o}t, ahol a szükségletek' a legsürgő­sebbek. Szófiában is'csak olyan iparág maradhat meg, amely nem szeny­ni akaró izsáki ember és magas­ra emelt kezekkel teljesítette a parancsomat 0 Az idegenforgalom növekedésé­vel a vámőrök munkája is meg­sokszorozódott a hercegszántói határállomáson. Farkas József fő­hadnagy tájékoztatója szerint az utasok közül gyakran követnek el deviza- és vámbűntettet. — Az egyik jugoszláv színész­házaspár például 4900 forintot akart becsempészni — mondta Farkas főhadnagy. — Egy buda­pesti grafikus házaspár pedig nyolc darab ötszázforintost „fe­lejtett” magánál. Ilyen nagyfokú „feledékenység” miatt természe­tesen a tervezett tengerparti nya­ralás is elmaradt. Az útlevelet ugyanis bevonták a házaspártól. Egy budapesti házaspár meg 21 ezer forint értékben vámbűntet­tet követett el. Huszonöt méter jersey anyagot, kilenc női puló­vert, arany gyűrűt és nyakláncot akartak becsempészni. Még a férj zsebében levő gyűrött zsebkendő­ből is aranygyűrű került elő. A vámőrök azonban nemcsak a .saját munkájukat végzik körülte­kintően. a határőrzést is aktívan segítik. A közelmúltban például Farkas József főhadnagy éber­sége révén sikerült két disszidens tervét meghiúsítani. Gazsó Béla figyelme, a felnőttek fokozottabb ’gondoskodása a gyermekekről újabb, az eddigieknél nagyobb erőfeszítéseket igényel az állami, a tanácsi vezető testületektől, a termelőüzemektől, a társadalmi szervektől és a fegyveres testü­letektől is. Az egyik legfontosabb feladat: az úttörőmunka tartalmának to­vábbi gazdagítása. Javítani kell a kisdobosok és az úttörők világ­nézeti, politikai nevelését. Prog­ramjaink és akcióink céltudato­sabb kialakításával arra törek­szünk, hogy a gyermekek érzel­mileg és értelmileg is közelebb kerüljenek a magyar és a nem­zetközi munkásmozgalom szép hagyományaihoz. — A tartalmasabb, gazdagabb úttörőélet kialakítása nem kis részben az úttörővezetőkön mú­lik. Szükséges hozzá, hogy a pe­dagógusok számára elsőszámú feladat, elismert, becsült poli­tikai tevékenység legyen az úttö­rővezetés.. (MTI) nyezi a levegőt, továbbá olyan iparágak, amelyek nem igényel­nek sok munkaerőt. A bolgár fő­városban nagy a munkaerőhiány, ennek pótlására erősen gépesíte­nek. Ez nem növeli a lakók és a lakásigénylők számát. Ezzel csökkennek majd a fővárosi la­kásigénylők is. Ez tapasztalható máris Szófia esetében, ahol az elmúlt hét év alatt a lakosság száma aránylag a legkisebb mér­tékben növekedett. Jelenleg 1,1 millió a lakosa, a következő 15 év alatt pedig 1,3 millióra nö­vekszik. A jelenlegi tervidőszak­ban több mint 65 ezer lakást épí­tenek Szófiában. Így várhatóan 1980-ra már minden fővárosi család önálló lakással rendelke­zik. Itt az utóbbi három évben 26 ezer 300 új lakást adtak át. Ennek egy részét a vállalatok kapták dolgozóik részére, akik a megállapított építési kölcsön 10— 30 százalékát előlegként fizették be, a többit 25 év alatt letörlesz- tik. Itt is csakúgy, mint nálunk; szanálnak, építenek — jelenleg 44 ezer lakás van „félkész” álla­potban. Mindennek - ellenére Bulgáriát Az olvasók még bizonyára emlékezitek a hazai tehergép­kocsipark nagyarányú rekon­strukciójára, amelynek nyomán tavaly és az idén már eltűntek közútjainkról az erősen elhasz­nálódott tehergépkocsik, a mu­zeális értékű járműmatuzsále­mek. Ezek üzemben ''tartása év­ről évre mind nagyobb terheket rótt a népgazdaságra, a vállala­Az ország mintegy 11 ezer da­rabból álló 20 személyesnél na­gyobb autóbusz-állományának v körülbelül az egynegyed része elöregedett, * többnyire műszaki­lag is elavult, 1960 előtt gyártott típus. Az öreg és elhasznált sze­mélyszállító közúti járművek gyakori felújítása sok és egyre dráguló tartalékalkatrészt igé­nyel, valamint túlságosan nagy javítókapacitást köt le. (A becs­lések szerint mintegy 7,5 millió munkaórát és több mint 600 dol­gozót évente). Ezért a kormány­Rekonstrukció — típuscserével. E szakszerűen hangzó címszavak mögött a panorámás Ikaruszok és az ennél is újabb hazai típus térhódítása, kényelme, komfort­ja rejlik. S a meglevő 4600 fe­dett Volán autóbusz várakozó- hely újabb 5000-rel bővül 1980- ig. A rekonstrukció eredménye­ként remélhetőleg kevesebbet kell az utasoknak várakozniuk, csökken az autóbuszok zsúfolt­sága. Több milliárdos beruházás, növekvő üzemeltetési költségek — kötött díjszabások. mellett. A kormányzat, az állami költségve­még nem sorolhatjuk a fejlett ipari országok sorába. Az ország­nak azonban minden reménye megvan arra, hogy gazdasági erő­forrásai, népének szorgalma ál­tal hamarosan azzá váljék. S ha arra gondolunk, milyen sorban 'élt ez a nép harminc évvel ez­előtt, akkor látjuk, mily nagy, s tiszteletreméltó utat tett meg az­óta a szocialista közösség ősz- szefogásávaL R. J. (Következik: Magyarok és bol­gárok) oz Üttörőszövetség főtitkárának nyilatkozata az új úttörőév feladatairól ??rAntanévvel i egyidejűlpg;, megkezdőd ott az új úttörőév, amelyszáttiös visszatérő teendőt, új jf^ladatot tartogat az urtoromozgaíom,1 az’ "útförőVézetők számara. Ezélcroí nyilat­kozott Szabó Ferenc, a Magyar Úttörők Szövetségének fő­titkára Miskolci Péternek, az MTI munkatársának: / a Típusváltás: 1982-ig Mind a népgazdaság teherbí­róképessége, mind a beszerzési források, főleg az exportra ori­entált magyar autóbuszgyártás belföldi kínálatának és választé­kának bővülése feltételezi a re­konstrukció tervszerű megalapo­zását és a fokozatosságot. Ezért a Minisztertanács úgy határozott, hogy a Volánnál; illetve a taná­csi közlekedési vállalatoknál 6—7 ezer, az egyéb üzemeltetők­nél pedig kétezer autóbuszt se­lejtezzenek ki és pótoljanak új tí­pusokkal az ötödik ötéves terv időszakában. Így 1980-ig meg­szűnik az elhasznált, a teljesen Naponta hatmillió utas Bár ez az újabb rekonstruk­ciós program a vállalatok és in­tézmények szűkebb körét érinti, mint a korábbi, a tehergépko­csikra vonatkozó — közvetlen jelentősége a lakosság számára mégis nagyobb. Mert nem csupán műszaki-gazdasági célokat szol­gál, hanem a tömegközlekedés fejlesztését, korszerűsítését is. Naponta 5—6 millió utast szál­lítanak az autóbuszok hazánk­ban, jövőre már 6 százalékkal többet mint a vasút. A személy- szállításban még nagyon hosszú ideig meghatározó szerepe lesz a tömegközlekedésnek, amely legdinamikusabban a közutakon

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom