Petőfi Népe, 1972. június (27. évfolyam, 127-152. szám)

1972-06-08 / 133. szám

A hangrobbanás és hatásai

Dely vette át a vezetést

Szerdán a versenyzők megkoszorúzták Tóth László sírját. Dr. Paoli és Forintos a versenyzőtársak nevében rakta le a koszorút.

Kedden este 8 óra után nemcsak a melegtől, hanem az izgalomtól is túlfűtött volt az MHSZ székházénak nagyterme, a nemzetközi sakkverseny színhelye. Lapzártakor még'döntetlen színezetű volt a dr.

Paoli—Dely játszma. Aztán Dely átvette a kezdeményezést és fél óra alatt nyert. Tóth B. 8 órakor még nyerésre állt. aztán hatalmas időzavarban — már csak másodpercei voltak — hibázott és vesztett. Tábor is

jól állt. de később a remekül játszó Szuetyin kiegyenlítette az előnyt és a játszma, a Ghitescu—Deze játszmával együtt függőben marádt. Az állás: Dely 4,5, Ribli 4, Radulov, Tóth, Bi- lek 3,5.

Járási labdarúgó-bajnokságok

Drágszélen megütötték a játékvezetőt

Drágszélen, a Kalocsai járási „B” osztályú Drágszél—Duna- egyháza labdarúgó-mérkőzés szokatlanul ideges hangulatban kezdődött. Hogy miért? Ezt nehéz lenne pontosan megmondani. Különösebb tét nem forgott kockán. Csélik Tibor játékvezető sípja mégis gyakran hansant fel és a 14. percben a sárga lap is előkerült, a hazai csapat 7-es számú játékosának n-eve pedig a noteszbe.

Skultéti János csapatkapitány — nyilván úgy vélte, hogy ez is a tisztségéhez tartozik — eredménytelenül reklamált. Ezt az elsőt még aránylag elfogadható formában tette.

Alig telt ei azonban két perc, gólt ért el a vendégcsapat. Erre aztán kitört a botrány. — Maga nem tudja, mi a les — o r elit ott a Kocsis Sándor, a drágszéliek hávédje.

A játékvezető tudta. De azt is tudta, hogy a sportszerűtlenségért sárga lap jár. Meg is mutatta.

Most ismét Skultéti csapat- kapitány következett.

— Legalább pirosat mutatott volna neki, maga . . . stb.

A játékvezető ezt is felmutatta — a csapatkapitánynak.

A továbbiakban a játékvezető jelentéséből idézünk: ,,A kiállítás után Skultéti felém rohant és teljes erejével az arcomba sújtott. A mérkőzést azonnal lefújtam.”

Azt reméltük, különösebb baj nélkül fejeződik be a bajnokság. Nem így lett. De ha megtörtént. legalább tanuljunk belőle. Mert az önbíráskodásnak ára van ám! Nemcsak eltiltás — az sem lesz rövid —, hanem a sportfegyelmin túl a tett elkövetőiének a bíróság előtt is felelnie kell. Ott pedig" nem bánnak kesztyűs kézzel a verekedőkkel és nyilvános botrányt okozókkal.

KALOCSAI JÁRÁS

,,A” csoport eredményei: Kiskőrös—Tass 1:2, Foktő—Géder- lak 3:1, öregcsertő—Harta 2:2, Dunapataj—Szakmár 3:1.

A táblázat állása

1.

Dunap.

16

10

4

2

35-15

24

2.

Szakmár

16

10

2

4

39-18

22

3.

Tass

16

9

1

6

28-24

19

4. Harta

15

8

2

5

37-22

18

5.

öreges.

15

6

4

5

23-18 16

8.

Foktő

15

6

3

6

23-31

15

7.

Dusnok

14

5

3

6

16-20

13

8.

Géderl.

16

5

3

8

23-40

13

9.

Kiisk. II.

16

3

3

10

19-45

9

LO. Szalksztm.

törölve

Tartalékbalnokság: Kiskőrös

—Tass 2:1, Foktő—Géderlák

4:1, öregcsertő—Harta 0:3, Du- napataj—Szakmár 6:4* ,

A táblázat állása

1. Dunapataj

16 13

2

1 74-18 28

1. Sükösd

22 20

2

—

108-14

42

2. Harta

15 12

2

1 58-19 26

2. B. MTE

20

12

3

5

51-29

27

3. Tass

16 11

—

5 52-27 22

3. Csátalja

20

10

4

6

42-30

24

4. Szakm.

16 10

—

6 53-27 20

4. Madaras

20

8

6

6

62-39

22

5. Ktek. ifi

16 7

2

7 37-24 16

5. Nagyb.

20

8

6

6

43-36

22

6. Dusnok

14 6

1

7 24-31 13

6. Szeremle

20

10

2

8

42-54

22

7. öreges.

15 5

2

8 22-43 12

7. Hszántó

20

8

5

7

39-40 21

8. Foktő

15 2

2

11 14-45 6

8. B. borsód

21

9

2

10

57-51

20

9. GéderLak

16 2

1

13 13-103 5

9. Fsztiván

20

8

1

lí

42-67

17

10. Szalksztm.

visszalépett

10. Nnádudv.

30

6

1

13

33-61

13

,,B” csoport

eredményei: Ha11. Dávod

20

3

3

14

40-76

9

jós—Fájsz II.

8:1,

Drágszél—

12. Tatah.

21

1

3

17

25-87

5

Dunaegyháza

félbeszakadt.

0:l-es állásnál

A táblázat állása

1. Hajós H. 12 11 1 — 38- 7 23

2. Homokm. 12 7 1 4 22-21 15

3. D. egyh. 11 6 2 3 27-18 1 4

4. D. tetétlen 10 3 1 6 12-23 7

5. Drágszél 9 3 — 6 17-26 6

6. Fájsz H. 10 2 1 7 12-42 5

Kal. VTSK H. visszalépett Szamuely n. törölve

KECSKEMÉTI JÁRÁS

Eredmények: K. Építők—La- josmizse elmaradt, Lajosmizse nem jelent meg. K. Göngyöleg —Lakit elek 0:1, Tiszaújfalu— Ballószög 2:Q, Radnóti Et.—

Nyáriőrinc 7:2, Mezőfi n.—KTE ET. 2:0, Orgovány—MFSC 0:2.

A táblázat állása

1. KTE II.

2. MFSC

3. Lakit.

4. Mezőfi

5. Tiszaújf.

6. Ballósz.

7. Radnóti

8. Nyári.

9. K. Gön.

10. Lajosm.

11. Or gov.

12. K. Ép.

21 17 20 14 20 14 20 12

19 11

20 8 20 7 20 5 20 4

4 3

19

20 19

4 6 4 6 10 11 5 11 4 11 4 13

3 103-22 35

4 56-24 30 42-24 30 23-26 26 35-20 26 34-22 22 50-62 17 42-54 14 32-52 13 27-52 10 21-52 10

1 1 17 13-74 3

BAJAI JÁRÁS

Eredmények: Bácska n.— Szeremle o :6, Bácsborsód—Madaras 1:3, Csátalja—Nemesnádudvar 1:1, Dávod—Hercegszántó 2:1, Nagybaracska—Tataháza 1:1, BVMTE EL—Sükösd 2:0, Felsőszentiván—Bátm on ostor 4:1,

A táblázat állása

1. Sükösd 24 18 2 4 81-21 38

2. Hszántó 24 15 6 3 58-25 36

3. Csátalja 24 15 3 6 57-35 33

4. Madaras 24 14 5 5 52-37 33

5. Fsztiván 24 10 5 9 34-36 25

6. Dávod 24 11 1 12 48-58 23

7. B. borsód 24 8 5 11 44-56 21

8. Nnádudv. 24 6 7 11 39-56 19

9. Nagyb. 24 8 3 13 36-62 19

10. Szeremle 24 6 4 14 43-62 16

11. Tataháza 24 6 3 15 45-65 15

12. Bátm. 24 4 4 16 22-57 12

B. MTE n. 24 15 3 6 71-18 33

B. Bácska 24 6 1 17 34-75 13

Tartalékbajnokság: Bácsborsód—Madaras 5:11, Csátalja— Nemesnádudvar 3:1, Dávod— Hercegszántó 2:2, Nagybaraes- ka—Tataháza 7:1, Bajai MTE

EL-Eüköid UJ»

A táblázat állása

KISKUNHALASI JÁRÁS Eredmények: Borota—Csiké- ria 2:1, Zsana—Kelebia n. 4:4, Csólyospálos—Rém, Rém visz- szalépett. Jánoshalma II—Kunbaja 2:0, Jászszentlászló—Har- kakötöny 2:1.

A táblázat állása

1. Csólyosp. 14 10 2 2 42-13 22

2. Kunba ja 13 10 — 3 36-14 20

3. Harkak. 13 7 2 4 34-15 16

4. Csikéria 14 8 — 6 34-21 16

ö.Jászsztl. 13 7 2 4 22-29 16

6. Borota 13 4 2 7 33-39 10

7. Zsana 13 4 l 8 23-50 9

8. Rém visszalépett

Jánosh. n. 15 10 1 4 50-25 21

Kelebia II. 15 7 4 4 26-41 18

Tartalékbajnokság: Borota—

Csikéria 6:2, Jánoshalma IT — Kunbaja 1:2, Jászszentlászló— Harkakötöny 0:10.

A táblázat állása

1. Harkak. 13 10 1 2 40- 6 21

2. Jánosh. 14 10 1 3 00-10 21

3. Kunbaja 14 9 2 3 24-13 20

4. Zsana 13 7 1 5 30-25 15

5. Csólyosp. 14 6 3 5 21-20 15

6. Csikéria 14 6 1 7 31-39 13

7. Borota 12 4 1 7 29-34 9

8. Jászsztl. 14 4 — 10 6-78 8

9. Rém visszalépett

KISKUNFÉLEGYHÁZI

HALAPI KUPA Honvéd II.—Gátér 1:2, Vasas ifi—Kunszállás 1:1, Lenin Tsz— Vasas n. 1:6, Pálmonostora— Húsos elmaradt, Húsos nem jelent meg, 2 pont 0:0 gólarány- nyal a Pálmonostora javára írva.

A táblázat állása

1. Vasas H. 3 3-------18- 4 6

2

. Kunszállás 3 12-6-54

Pálm. 3 2-16-54

4. Gátér 2 11-5-43

5. Vasas ifi 2 11 — 3-2 3

6. Húsos 3—12 4-11 1

7. Lenin Tsz 3—12 5-13 1

8. Honvéd n. 3-------3 3- 6 —

I

destova egy éve, hogy az amerikai szenátus — nem kis meglepetésre és legalábbis egyelőre — állást foglalt a hangsebességnél gyorsabb polgári repülés betiltása mellett az USA légterében. Kétségtelen ugyanis, hogy a szuperszonikus repülés bármely formájának nagyobb elterjedése újszerű feladatokat ró az építészetre is, hiszen már az 1940-es évek végén észlelték, hogy a szuperszonikus repülést esetenként nagy erősségű, mennydörgésre emlékeztető, korábban ismeretlen jelenség kíséri, jelentős hanghatással, amelynek magyarázatát a hullámterjedés tanulmányozása adja meg. Az álló hangforrásból minden irányból kilépő hanghullámok képe és hatása alapvetően megváltozik, ha a hangforrás mozog. Ha pedig a mozgás sebessége túllépi a hangsebességet, akkor az ún. hullámfrontban olyan különleges formák alakulnak ki. amelyek a robbanásszerű hangot előidézik.

Az első mérések

Egy kutatócsoport 1950 februárjában az USA-ban radarberendezések segítségével nagy sebességű repülésre vonatkozó adatokat rögzített. Meglepetésükre az egyik kísérleti gép zuhanó repülésekor hatalmas dörrenés jelentkezett. Az ellenőrzésképpen egymásután négyszer megismételt zuhanórepülés mindig kiváltotta az előbbi hatást.

A mérések során megállapították, hogy az új jelenség kiváltásakor a kísérleti gép éppen hangsebességgel repült. Bár ezzel a hang- robbanás és bekövetkezésének legfontosabb kritériumát felfedezték, fizikai lefolyása, tulajdonságai, terjedési módja még évekig tisztázatlan maradt.

Hogy ez valóban így volt, arra elegendő azt az 1954-es repülőbemutatót idézni, amit Wiesbaden- ben tartottak. A repülési program egyik pontjának éppen a repülőtér felett keltett hangrobbanást szánták. Egy F—86-os vadász- repülőgép a repülőtér irányába fordult és az előírás szerint zuhanórepülést végzett. Bár az előírt manővert a pilóta pontosan végrehajtotta, amint ezt az optikai mérések is igazolták, a várt hangrobbanás érthetetlen módon elmaradt. Ugyanabban az időpontban azonban 50 km-re Wiesbadentől, Frankfurtban ismeretlen eredetű robbanás következtében számos kirakatüveg és ablaktábla tört be. A leírt jelenség magyarázata, a „fó- kuszálódás” csak több évi elméleti és kísérleti vizsgálat után tisztázódott. Ugyanezért érthető az is, hogy az egyedi, „elszórt esetek” éppen ebben az időszakban okozták a legváratlanabb veszélyeket.

Hangrobbanás — gázrobbanás

1968 márciusában Dijon- ban majdnem gázrobbanás következett be, mert 14 ezer köbméter gáz ömlött a levegőbe egy hangrobbanás hatására, amely megrongált egy gáztartályt. A robbanás — és így a tömegszerencsétlenség is — csak a gázkeveréknek a levegőben történt gyors eloszlása folytán hárult el.

A Görögország felett végzett szuperszónikus repülések — amint az az egész világon nagy visszhangot váltott ki — hang- robbanás következtében

Az NB I.

eredményei

Salgótarján—Rába ETO 19) Újpesti Dózsa—Bp. Vasas 1:0 Diósgyőr—Komló 3:1

Csepel—Haladás 3:1

Eger—MTK 1:1

Egyetértés—Videoton 0:0 Fécg—Tatabánya 1:J

Meddig vezethet a sofőr

Kísérletek Szegeden

A közúti közlekedés biztonságának növelésére, a közlekedés automatizálására eredményes kísérleteket folytatnak a Szegedi József Attila Tudományegyetem kibernetikai laboratóriumának kutatói.

Az orvosokból, fizikusokból, mérnökökből, matematikusokból álló csoport, valamint a Minszk 22 nevű, szovjet gyártmányú elektronikus számítógép is „közreműködik”.

A kutatások első kézzelfogható eredménye a gépkocsivezetők fáradtságának mérésére szolgáló elektronikus készülék, dr. Muszka Dánielnek, a kibernetikai laboratórium vezetőjének találmánya. Ennek lényege a több ezer tranzisztoros diódából és más alkatrészből álló, nagyméretű rádióvevőhöz hasonló nagyságú készülék, amelyet a gépkocsiba helyeznek. Ez figyelemmel kiséri a gépkocsi mozgásának, működésének, illetve a vezető viselkedésének összhangját, együttműködését, s rendkívül sok adat, tényező mérése, egybevetése alapján dönti el, hogy meddig maradjon a vezető a volán mellett.

Szeged utcáin, illetve az országutakon nemréS'b“n ..kísérlet” feliratú, Opel Commandora típusú személygépkocsi tűnt fel, ebbe szerelték be az új tÍRU- sú lséssQLé&et, s a? egyetemi sofőr a „kísérleti alany”. Már az első utak megfeleltek a várakozásnak, a műszer a gyakorlatban is beváltotta a hozzá fűzött reményeket. Tömeges alkalmazásának elősegítésére a kutatók most az alkatrészek számának, az egész berendezés méreteinek csökkentését, a viszonylag olcsó sorozatgyártás feltételeinek megteremtését tűzték ki célul.

! pótolhatatlan műemlékeket veszélyeztettek. Svájcban a hangrobbanás feismerése után azonnal vizsgálatok megindítását szorgalmazták, hogy az ország felett átrepülő gépek veszélyt jelenthetnek-e a lavinaomlás szempontjából?

A lakosság fiziológiai igénybevétele sem lebecsülendő probléma, noha kétségtelen, hogy megoldható edzésünk. Növeli azonban a nehézségeket, hogy á csendesebb éjjeli időszakban, amikor a nappal némiképp tompító környezeti „alapzaja” hiányzik, a hangrobbanás okozta zavarások jobban érvényesülnek. A felébredést élőidé?/’ hatást fokozza az a meglepő körülmény is, hogy zári helyiségben kevésbé elvi- selhetőnek találják a hang- robbanást, mint szabadban. Ennek oka nagyrészben minden valószínűség szerint — a visszhangkeltés mellett — az, hogy a nyomáshullám energiája elég ahhoz, hogy kissé „megrázza” a padlót és a fekhelyet.

Megváltozik a tojáshozam is

Egy amerikai kísérletsorozatnál olyan bejelentések érkeztek, hogy pl. a tyúkok tojáshozama a hangrobbanás kísérleti időszakában csökken. A kutyák pedig ingerlékenyebbek voltak. Szakértők szerint valószínű, hogy néhány állat érzékenyebb a zajra, mint az ember (pl. a lovak). Mindenesetre számukra is szokatlan lehet az a körülmény, hogy a hangrobbanás pl. a mennydörgéssel ellentétben, minden előzetes jel (pl. sötétség, pára- tartalom növekedés stb.) nélkül jelentkezik.

Mindent egybevetve kétségtelen, hogy a han?j-V'- banás rendkívül összetett probléma, amely nemcsak repülőműszaki, de számos, a lakosság nagy rétegét érintő szociális kér; s ; felvet. A nehézségek egy része azonban már eddigi ismereteink birtokában is elháríthatok, és nyilvánvalóan az első légijárat üzeme során (TU—144, Concorde) szerzett tapasztalatok különösen gyümölcsözőek lesznek. A légiközlekedés a rendszeres szuperszónikus légiforgalom megvalósításával minden bizonnyal történetében eddigi legjelentősebb állomásához érkezett.

H. ö.

A KECSKEMÉTI FÉMIPARI SZÖVETKEZET

(Kecskemét, Szent István-város 17. sz.)

az alábbi üzemképes berendezéseit ajánlja fe! megvételre:

Magdeburgi típusú esztergapad (csúcstávolság 2500 mm, elforduló átmérő 540/mm).

EAN 1000-es típusú esztergapad (csúcstávolság 1000 mm, legnagyobb elforduló átmérő 320 mm).

AUE 125 típusú könyökcső-sajtológép (76 mm átmérőtől 132 mm átmérőig) füstcsövek kö- nyöksajtolására alkalmas.

5 garnitúra sajtolószerszám AUE típusú géphez (76 mm átmérőtől 132 mm átmérőig) a szabványos füstcsőkönyökökhöz.

4 db célgép egyenes füstcső és könyökcső gyártásához.

20 tonnás közúti hídmérleg.

A felsorolt berendezések szövetkezetünk telephelyén megtekinthetők, értékesítésükre vonatkozó részletesebb adatokat az anyag-áruforgalmi osztály ad. 761