Petőfi Népe, 1972. június (27. évfolyam, 127-152. szám)
1972-06-02 / 128. szám
6. oldal tara. Nntns X, flz Új menetrend margójára Sűrűn utazom, ezért érthető, hogy érdeklődéssel vártam az új vasúti menetrendet. Ám tapasztalataim nem a legkedvezőbbek. Ára éppen duplája a tavalyinak, bár terjedelme alig változott, 736 oldal helyett 799 oldal lett. Emellett újítást vezettek be. Minden táblázat előtt egy kis vázlatrajz mutatja a vonalviszonylatokat. Ettől azonban nem lett könnyebben kezelhető a menetrend, mert elhagytak szerkesztői egy rublikát. A könnyebben érthetőség kedvéért hadd sorolok fel néhány példát. A múlt évi menetrendben ha felütöttem az 50-es táblázatot — mely Baja—Bátaszék— Dombóvár feliratot viseli — még megtudtam azt is, hogy mikor indul a vonat Kiskunhalasról mikor érkezik Szekszárdra, Budapestre, illetve Dombóvárra, Kaposvárra, sőt azt is, hogy Dombóváron át Budapestre hogyan, mikorra érek el. S valamennyi táblázaton hasonlóképpen tájékozódhattam a csatlakozásokról. Most az 50-es táblázatból csupán azt tudom meg, hogy Baja és Dombóvár között milyen vonatok járnak, s ha kiváncsi vagyok, hogy Bajáról Dunaújvároson át mikor érkezem Budapestre, akkor át kell lapoznom a 40a táblázathoz. Visszafelé ugyanez a helyzet. Ráadásul még csak nem is gyorsult a Baja— Budapest közötti gyorsvonat. Eddig 4 óra 38 perckor indult, és 8 óra 18 perckor érkezett. Ez három óra negyven perces menetidő volt. Most a vonat 4 óra 24 perckor indul, és 8 óra 14 perckor érkezik, ami 3 óra 50 perces menetidő. Visszafelé indult ez a vonat 18 óra 31 perckor és Baján volt 22 óra 15 perckor, ami három óra ötvennégy perc. most pedig három óra övenki- lenc percre nőtt a menetidő. Igaz, hogy csak percekről van szó, de amikor a sajtó nyilvánossága előtt a MÁV a közlekedés gyorsításával dicsekszik, akkor furcsa, hogy a mi vonalunkon — ha percekkel is — de lassul. Á szép, és drága menetrend pedig nem olyan praktikus, mint a kevésbé szép, de olcsóbb. Ilyen szemüvegen át nézi ezt egy egyszerű utas. Dr. Sólymos Ede Baja Gyötörjük egymást A parkettás slendriánul rakja le az új lakás parkettáját, a csempéző hanyagul rakja fel a fürdőszobában és a konyhában a csempét, a vízvezetékszerelő is összecsapja a munkáját, noha mindehhez neki is elegendő időt adtak, az asztalos is éppen csak összebütyköli az ajtókat, ablakokat, mint valami kontár, mert lehet, mert a csoportvezetők, művezetők, építésvezetők mindezt megengedik. Szótlanul elnézik nekik, mert ha szólnak, abból sértődés, netán kilépés lehet, és nálunk ugyebár munkaerőhiány van. Így történik aztán, hogy mindannyiunk drága pénzén épülő új lakóházak majd mindegyikét csak késve, többször meghosszabbított határidőre, és csak hosszú, olykor több száz, több ezer tételes hiba- és hiányjegyzékkel lehet átadni. Az új lakás boldog tulajdonosainak öröme pedig gyorsan elpárolog és megkeseredik, megmérge- ződik, mert a parketta fel- púposodik, a csapok csepegnek, a csempék peregnek, az ajtók és ablakok vetemednek, zárjaik gyorsan elromlanák. Hasonlóan hanyag munkát végez a tervező mérnök, aki úgy cselekszik, mintha nem tudná, milyen kellemetlen utazni tavasztól őszig az ország sok autóbuszán, mert hogy- hogynem, a járművet hatalmas hőtároló dobozzá konstruálták, piciny szellőzőablakokkal, nevetségesen komplikált, költséges és gyorsan romló zárszerkezettel. Emiatt télen is sok bosszúságot okoznak, mert akkor csukni nem lehet őket. Hasonlóan végzi munkáját cipőgyáraink némely munkása, technikusa, igazgatója. Selejtes cipők tömegét szállítják a kereskedelemnek, emiatt aztán megkárosodik és a reklamáció kálváriaútján gyakran dührohamot kap iménti kőművesünk, csempé- zőnk, asztalosunk, építés- vezetőnk, trösztigazgatónk, tervező mérnökünk. Hivatalainkban még mindig sok tisztviselő dolgozik úgy, mintha nem a közügyek intézésével megbízott lenne megbízóiért, állampolgártársaiért, ha nem megfordítva. És, mert lehetséges, mert pimasz stílusáért, gorombáskodásáért nem penderítik ki nálunk az ügyintézőt íróasztala mögül, hogy talán menjen el segédmunkásnak, vagy mit tudom én minek, ha már emberekkel nem tud vagy nem óhajt tisztessé gesen bánni. Továbbra is gyötri, megalázza tehát az eléje kerülő állampolgárt, úgy pózol, mintha nem is egyszerű előadó vagy osztályvezető lenne, hanem valami feudális kényúr. Ugyanez az ember azonban munkaideje alatt kiszalad az áruházba, mert kollégájától vagy kolléganőjétől éppen most hallotta, hogy ebben vagy abban az üzletben egy cuki kis kardigánt, kabátot, cipőt lehet kapni, ott azonban a pult mögött álló gorombás- kodik, akivel két nappal előbb talán ő fölényeskedett, most ő van megsértve, panaszkönyvért kiált, és este otthon, vagy baráti társaságban csillapíthatatlanul háborog, hogy egyes emberek nálunk mit meg nem engednek maguknak. Az autóbuszsofőr sértegeti, káromkodva le- gorombítja az utast, nem egyszer az anyját is szidja, az utas a buszsofőrt küldi el valahová. És az erőteljes ifjú sem adja át helyét a buszon, a vonaton, sehol a nagymamának, a botjára támaszkodó rokkantnak, öregnek és középkorúak az idősebbnek, férfiak és nők nem adják át helyüket a kismamának, a karján csecsemőjét szorongató anyának, apának. És ha egyre ritkábban valaki mégis átengedi helyét, a másik sokszor meg sem köszöni ezt a gesztust, mert műveletlen-érzéketlen az illető, annyit sem tud, hogy az ilyen apró segítségért is minden esetben és mindenkinek jár ennyi: „Köszönöm ! Hálásan köszönöm!” Így aztán azok közül is mind többen nem adják át helyüket a következő órában, a következő napon, akik még tudják, milyen nélkülözhetetlen alkotóeleme az ember viselkedésének, az együtt élő emberközösség kapcsolatainak a kulturált magatartás, az udvariasság, előzékenység, figyelmesség, lo- vagias segítőkészség, türelmes gyöngédség, s hogy ezek mindig is igazi, emberhez egyedül méltó erények maradnak, hiába minősítik őket elavult, konzervatív tulajdonságoknak a kényelmesebb, több önzést megengedő, embertelen nézetek és szokások divatjának engedelmeske- dők. ördögi kör, nemde? Tip- ródunk, szenvedünk benne mindannyian, szemmel láthatóan napról napra komi- szabbul gyötörjük egymást, mintha fogadalmat tettünk Megkezdték a Teroson alvázvédő o anyagok felhasználását Több hazai AFIT-szervizben megkezdték az NSZK-beli Teroson cég licence alapján a Tiszai Vegyikombinátban gyártott gépkocsi alvázvédő anyagok, zajcsökkentő masz- szák, rozsdásodás gátló és tömítőszerek alkalmazását. Ismeretes ugyanis, hogy a télen az utakra szórt mintegy 150 ezer tonna só a gépkocsik legnagyobb ellensége, s megfelelő védőanyagok nélkül a járművek veszélyeztetett részei egyébként is kéttárom éven belül rozsdásodni kezdenek. A hazai utakon közlekedő csaknem 300 ezer személygépkocsi karbantartásához elengedhetetlenül szükséges alvázvédő és rozsdásodásgátló anyagok felhasználására fokozatosan áttérnek valamennyi hazai autószervizben. A legtöbb AFIT-állomáson már ebben az évben is megrendelhetik az autósok a különöleges bevonatokat. A TVK új üzemében ebben az évben a Teroson- féle védőanyagokból 500— 600 tonnányit, a jövő évben már 1200 tonnát gyártanak. Szó van a Teroson cég új gyártmánvlicencé- nek megvásárlásáról is. A jelenlegi késztíményekkel ugyanis a védőbevonatok csak a szervizállomásokon készíthetők el. Ezért a közeljövőben megkezdik az aerozolos spray palackok gyártását. Növendékhangverseny Kecskeméten A Budapesti Liszt Ferenc Zeneművészeti Főiskola hallgatóiból és a Bartók Béla Zeneművészeti Szakiskola növendékeiből alakult kamarazene- kar mutat be hangversenyt Kecskeméten, a Városi Művelődési Központ nagytermében, június 4-én, vasárnap este fél hat órás kezdettel. Műsorukon Corelli, Man- fredini, Mozart és Farkas Ferenc egy-egy szerzeménye szerepel. A kamarazenekart Horváth János vezényli, aki a kecskeméti Kodály Zoltán Ének Zenei Gimnázium tanulójaként érettségizett, tanulmányait a Zene- művészeti Főiskola hallgatóidként folytatja Budapesten. volna, hogy selejtes, hanyag, rossz, felelőtlen munkánkkal könyörtelenül megbüntetjük állampolgártársainkat, mintha ellenségeink volnának. ördögi kör, nemde? És biztosan megjósolható, hogy lesz még a mainál is sokkal több bosszúsága, kellemetlensége, . szenvedése és anyagi kára az imént emlegetett parkettázónak, vízvezetékszerelőnek, asztalosnak és üzemvezetőnek és tanácsi előadónak és orvosnak, ha halogatás nélkül nem jutunk közös megegyezésre abban, hogy munkáját mindenkinek legjobb tudásával, felelősségérzettel, másokra is gondolva kell elvégeznie, mert ugyanezért a pénzért s ugyanennyi idő alatt igazán végezhetünk hibátlan, használható munkát is. És tudomásul kell vennünk mindannyiunknak, hogy senkinek sincs joga embertársával gorombáskodni, pimaszkodni, meggyötörni, neki olykor nem csekély anyagi kárt okozni. Hogy naiv elképzelés ilyen óriási változást várni, amikor olyan nagyon belejöttünk már egymás gyötrésébe? Hogy mit sem használnak már a kérlelő, intő, figyelmeztető szavak, ott, ahol a mindennapi életben, érintkezésben sok embertársunk annyira eltör zult szemlélettel és módszerekkel vesz részt, mert a tettel szemben a szó már oly erőtlennek látszik. Ezt is tudom. És tudom azt is, hogy az intő szavakat mégis el kell mondani, mert benne tipródom ebben az ördögi körben magam is, és egyre többet szenvedek tőle. El kell mondanom, mert látom, ha nem igyekszünk fékezni ezeket a veszedelmes jelenségeket, emberi kapcsolataink tovább romlanak, sokak közérzete még rosszabb lesz, noha egyrr.. több feltétele van annak, hogy elviselhetően és. több megértéssel éljünk együtt, egymás mellett, hogy jobb legyen a közérzetünk. S azt is tudom, ehhez a szükséges változáshoz nem elegendő az egyes emberek elhatározása — ilyen elhatározásra puszta felhívással egyébként sem köny- nyen nyerhetőek meg az emberek milliói — tudom, tehát, hogy ebben is a társadalom vezető szervezetei, hivatalai, fórumai tehetik meg az eredményt ígérő, kezdeményező-példamutató lépéseket. G. M. EZT a kecskemétiek írják Miért hiánycikk a hátsó lámpa? KRESZ-előírás, hogy a közúti forgalomban részt vevő kerékpároknak hátul is kell világítaniuk. Helyes ez a rendelkezés, hiszen célja a közlekedés biztonságosabbá tétele, a baleset megelőzése. Aid. vét a szabály ellen, megbüntetik. Ez utóbbi a sorsa annak is, aki saját hibáján kívül kerekezik úgy, hogy nem működik a hátsó világítása. Az ok: nincs lámpája. Sajnos, immár fél éve nem kapható hátsó kerékpárlámpa a város egyetlc szaküzletében sem. Érthi tetten, miért nem forga mázzá e — sokak által ki resett — műszaki árut kereskedelem. Vagy tál; már nem is gyártja az ip; a szóban forgó terméket' Ezrek rendelkeznek ki rékpárral Kecskemété Közlekedésünk biztonsá; érdekében haladéktalan kell intézkedniük az illet keseknek! Puskás István Alsószéktó Köztisztaságból elégtelen Ügyes-bajos dolgom után járva számos alkalommal tapasztaltam már, hogy nem a legtisztábbak Kecskemét utcái. Papírdarabok, almacsutkák, üres konzervdobozok és egyéb hulladékok hevernek sokhelyütt, mégpedig már néhány órával azután, hogy elhaladtak a szemétgyűjtők, az utcaseprők és locsolók. Aligha férhet kétség ahhoz, hogy a környék lakói és az arra közlekedők egy része a ludas a tisztátalanságért. De talán felelős azért a hatóság is, amely nem lép fel szigorúan a notórius szeme- telők ellen. Pedig érdemes lenne néha bírságolni. Például r a személyt, aki hetekkel c előtt hagyta egy mac, bűzlő tetemét a házu szomszédságában levő te: létén, a közút mentén. A tán felelősségre kelle vonni azokat is, akik Batthyány utcai vízlefol: csatornákat használják sz méttárolóként. A múltkoriban turista kai beszélgettem. Városi s tájuk végén egyöntetűi állapították meg, hogy Kec kémét néhány utcáján köztisztasága elégtelent é demel. K. A. Árpád krt. 1 Nem apróságok, bosszúságok E sorokat azok nevében is írom, akik hasonló helyzetben vannak. Kezdem az áramfogyasztási díjjal, amelynek kifizetése gyakorta jár kellemetlenséggel. Hogy miért? Mert a DÁV- nak még nem erénye a rugalmasság. Arról van szó, hogy már kora reggel elmegyünk munkahelyünkre, s onnan a délutáni, nem ritkán az esti órákban érkezünk haza. Távollétünk idején senki nincs otthon, tehát a lakás zárva. Sajnos, rendszerint ilyenkor kopogtat az áramdíjbeszedő. Látogatásáról a házbeliektől szerzünk tudomást utólag, vagy a rövidesen érkező felszólításból. amely — az összeg kifizefetlensége miatt — már az áram kikapcsolásával fenyeget. Ilyenkor aztán pánikszerű gyorsasággal kell rendeznünk, a tartozást. De mi szükség erre? Kakaskodó kutyák Ha a DÁV előre jelezr akár egy levelezőlapon a DÉGÁZ is ugyanígy te —, hogy körülbelül mik érkezik a díjbeszedő, va! ki otthon maradna a cs Iádból. Amennyiben nem lehetséges, szíves hagynánk a pénzt a szór szádnál, esetleg a házfi ügyelőnél, akik vállakozn nak a megbízás tejesítéf re. E javaslatommal hón pókkal ezelőtt fordultam áramszolgáltatóhoz, ami még nem válaszolt. K. L-né Leninvái Pápai ünnep! Wú Az ország egyik leg gibb diákvárosában, a Petőfi, Jókai, Orlai P rich Soma tanult, jún 3-án, szombaton reggel i népi hetek nyílnak, A k turális programsorozat emelkedő eseményei k tartozik A helység kala csa bemutatója és az is', latörténeti kiállítás m nyitása. Ebből az alkalo bői a két magyar for dalmár író közös bará Orlai Petrich Soma íes művész emléktábláját leleplezik. CipS3xporí A pórázok már későn feszülnek meg ahhoz, hogy megakadályozhatnák a támadást. A városban tartott vadászkutyák — a parázs jelenet szerint — jobb híján egymásra vadásztak. A talán szívélyesnek indult ebtalálkozóból igy alakult ki egy kezdődő kakasviadal. De az a kakas vesse rájuk az első követ, amelyik nem érezné magát kutyául akármelyik város kőrengetegó ben. (Fotó: Tóth S.' Az Alföldi Cipőgyári jelentős mennyiségű á termelnek exportra a f cialista és a tőkés őrs gokba. Júniusban a Sz jetunióba és Lengyel szágba szállítanak, a mé dik félévben indulnak alföldi cipők Csehszlo kiába és az NDK-ba. nyár első hónapjában kés piacra a lesnagyi mennyiséget Hollandié Svájcba, Ausztriába, Sv országba és az NSZK szállítanak. Az utóbbi I szág ismét nagy tételei rendelt.
