Petőfi Népe, 1971. augusztus (26. évfolyam, 180-204. szám)
1971-08-10 / 187. szám
6. oldal 1971. augusztus 10. kedd A hang. • • A KÖZÜTI közlekedés nem tűrő káromkodás- egyre intenzívebb fejlődé- özön hangzott feL Bével, a teher- és személy gépkocsik elterjedésé- Számtalan hasonló pél- vel, gyors növekedésével lehetne még ezenkívül nemcsak a közlekedésre«- felsorolni, kerékpárosról, dészeti szabályok ismere- gyalogosról, gépkocsiveze- tére betartására van szűk- tőről, lovaskocsihajtórol, ség, de egyre-másra elő- olyan emberekről, akik nap térbe kerülnek bizonyos mint naP 32 utakon közetikai kérdések is. A köz- lékednek. Miből származik lekedési etikáról van szó ff’ kogy nálunk ennyire tulajdonképpen, amelyet idegesen, szidalmakkal, ugyan már oktatnak az üvöltő hanggal, ordítással autósiskolában, foglalkozik »hálálják' meg a szabaly- ezzel a Tudományos Isme- talankodók, a figyelmetle- retterjesztő Társulat, sőt n®k, 32 elrevedezok a semegy énkben a községi pro- akarásból, kollegapagandabizottságok is. utasból szármázó _ figyelMégis szóvá kell tenni azt meztetest, kürtölést a ez állapotot, ami jelenleg fényszóró felvillantasat? közutainkon uralkodik, s Toüb okot is fel ^ehetne főleg nyomdafestéket nem sorolni, de úgy véljük en- tűrő kijelentésekben, ma- 11 ek a mibenléte abból gasra feltornázott hang- szármázik, hogy nagyon hordozásban nyer kifeje- kevesen veszik tudomásul z^st azt a tényt, hogy a kozuton nem egyedül ők közleked- Miről is van sző? nek. Sokszor éppen a szaNEMRÉGIBEN történt a bálytalanságot vétő ragad- következő eset: Az egyik tatja magát a durva szida- személygépkocsi vezetője ahelyett, hogy baszabályosan kanyarodott el ratsagosan megköszönne a megyeszékhely egyik az 6 és masok testi épségét mellékutcájába, amikor ve- vedo ^}zést’ megle szemben két kerékpá- Jegyzést. Tulajdonképpen ros tűnt fel szabálytalanul rem K 32 idegesség az, , , , , __ amely erre készteti a gepko zlekedve a bal oldalon. ,___/___,_____________& ko csivezetőket, hanem az egymás megbecsülésének A gépkocsivezető fékezett, kihajolt az ablakon, s ud- hiánya variasan figyelmeztette a kerékpárosokat, hogy nem A SZABÁLYOK és az új tartják be a legelemibb rendelkezések ma mar le**-»«* ■““???•• * s&ss. kerékpárosok szájából a dalmával, kiabálás, vesze- szidalom mocskos özöne kedés, egymás szidalmazá- zúdult éppen az ő testi ép- sa nélkül, csupán a „név- ségüket óvó személygépko- jegyek” kicserélésével meg- csi vezetőjére, aki — mit oldódjon a kár megtéríté- tehetett egyebet —*• szó nél- se. Súlyosabb szerencsét- kfll továbbhajtott. lenségek esetén sem segít mar a magas hanghordo- NÉZZÜNK egy másik zás, s nem a bajt okozó példát: Hányszor fordul családfájának emlegetése elő Kecskeméten, de más- dönti el a felelősséget, hahói is a megyében, hogy a nem a helyszínre kiszállt kijelölt gyalogátkelőhelyen rendőri bizottság, a vizs- kényelmesen baktató, oly- gálát, kor az eseményeket éppen ott tárgyaló gyalogosokra Semmilyen körülmény rákürtölő gépkocsivezető- között ne feledjük, hogy a két olyan jelzőkkel illetik, nyugalom, egymás megbe- amelyek már kimerítik a csülése, a szabályok tiszte- becsületsértés fogalmát, letben tartása, segíthet leg- Igaz előfordul ennek az többet a balesetek megelő- ellenkezője is. De menjünk zésében, elkerülésében, s tovább. Szemtanúja vol- nem az idegeket túlfeszítő tam egy könnyen tragikus- gorombáskodás, sá válható előzésnek,' az , E—5-ös főútvonalon. Egy A HANGRÓL beszel- tehergépkocsi úgy előzte a“?1* ^het, ud™meg az előtte haladó sze- szerény, figyelmeztemélyautót, hogy csupán to- «^berséges Ez a hang centiméterek választották azonban legtöbbször ma el a megelőzött járműtől. meS parlagi, ütnek, olyan A gépkocsivezető a saját és aTTle^y nem engedhető meg Van mit igazgatni a tanácsnak Bussvárótól — a gólya fészekig Azt mondja Nánai András, a hartai vb-elnök: — Mikor tavalyelőtt, meg azelőtt „vertem a huppot”, hogy hozzák be a községbe az autóbusz-megállót, magam se gondoltam — folytatásra. Már a fogalmazásból is sejthető, hogy jókedvből újságolja az elnök az új fejleményeket, örül, hogy mindig ad munkát a lakosság, s azért is, mert sikerül eleget tenni. Az előzményekről any- nyit. Hosszú időn át a község fölött húzódó műútra kellett kibáktatni annak az 5—600 embernek, aki naponta utazik autóbusszal. Csak 300 olyan ebből, aki dolgozni jár el máshová. Hartára is jönnek sokan, tanulók, felnőttek Dunate- tétlenről, Állampusztáról. No, a múlt évre sikerült kivívnia a tanácsnak, hogy az a mintegy 30 busz bejárjon a község közepéig. De álljunk már meg ezzel a „községeskedéssel”! Nem mintha az degradálna bármely helységet is, de ha már nagyközség, márpedig 1970. augusztus 20. óta az, nevezzük az új titulussal. A baszok tehát betérnek azóta. A választási jelölő gyűléseken azonban viszont már úgy tűnődtek: Amikor ennyi utas jár-kel, hogy jön az ki, hogy kellemetlen időben a zöldségboltot, pékséget, de még a vadonatúj orvosi rendelőt is váróteremnek nézik az emberek. Nemcsak, hogy stílszerűtlen, hanem egészségügyi szempontból sem megengedhető. Viszont a népnek igaza van: busaváróra van szükség. így ez termesztés, de a tanácsnak mégiscsak váratlanul jött. Buszváró sem a fejlesztésé tervben, sem a költségvetésben nem szerepelt. De miért legyen ez egyedüli ügye-gondja a tanácsnak, mikor a lakosság zöme a három tszé, s az állami gazdaság is érdekéit? Megegyeztek: a Lenin, a Béke, az Űj Élet Tsz és a célgazdaság is beszáll építőanyaggal, munkaerővel, a tanács házilagos brigádja meg gondoskodik a kivitelezésről. Az orvosi rendelő mögött már alapozzák a várót, s ősz folyamán elkészül, így lehet összedobni 85 ezer forintot, ami végeredményben nem volt semmiféle kasszában. ban meg kikereste ezt az adatot. A csecsemőt is beleértve A község jövedelme 78 millió forint. Ha ezt elosztjuk a lélekszámmal, 4800-zal, az jön ki, hogy a csecsemőt s aggastyánt is belevéve 16 ezer forint esik fejenként. Érthető tehát a vásárlóerő feszítése. Meg az életkedvnek olyan mutatója is, hogy — ugyancsak Nánai András szavai — „jobban születnek mostanában a gyerekek”. Bár a tanácselnök szerint ez a gólyák hálája is lehet, amelyek ott fészkelnek az öregek napközi otthonának kéményén. Hogy tudniillik ne zavarják a füstjárást, külön ágast emeltek gólyafészeknek a napközi portáján. A madarak azonban „nem fogadták el”.' Mit volt mit tenni, hagyták őket régi helyükön, s építettek egy új kéményt az öregek napközijére. Tóth István Ha már táró lesz az utasok életének ösztönös védelmében, önkéntelenül is megfenyegette a tehergépkocsi vezetőt, amelyben semmi rossz szándék nem volt, hiszen ezzel akarta figyelmeztetni: máskor ilyet ne kő- , , .. . , , , vessen el. Köszönet helyett testi epsegenek a Csepel teherautó-vezető tiszteletűén tartasa. fülkéjéből nyomdafestéket Gémes Gábor sem önmagunkkal, sem a másik közúton közlekedővel szemben. A közlekedési etikának alapvető kérdése tehát a járművezetők, gya- lagosok közötti udvariasság, a kocsiablakokon ki- és bekiabálás megszüntetéAm méltó lesz-e az új kis létesítmény egy nagyközséghez, ha ködös őszi reggeleken, sötét téli délutánokon vaksiskodni kell az utasoknak? Világítást! Tagadhatatlanul jogos kérés. Ennél torpannának már meg? Megszületett a megállapodás az áramszolgáltató vállalattal: 25 ezer forintért — rövidesen megkezdik 5 higanygőzlámpa felszerelését a várónál Ez azonban csupán a buszváró körüli fejlemények krónikája. Egy új nagyközségnek „mutató- sabb” igényei is vannak. Kérték a választók, hogy a helység északkeleti részén még ebben az évben alakítsák ki és bocsássák a lakosság rendelkezésére az új házhelyeket Közmű- vesítve! Cselekedtek a nagyközség vezetői. A vízmű vállalat — soxonkívül! — szintén az ősz folyamán egy kilométerrel megtoldja a vízhálózatot. A csövek — a tanácsháza közelében „bevetésre” készen állnak már. 32 házhely lesz a mondott részen, a telkek egy hányada már gazdára lelt, de a víz hamarabb ott lesz, mint ahogy a házak felépülnek, jóllehet, az építőanyagokat szállítják már a gazdák. No igen, hogy ez ilyen gyorsan menjen, a vízellátás előfeltételeit meg kellet teremteni ekkorra. Idén adták át a 450 ezer forint költséggel épült kutat — egy hónappal ezelőtt —, s lépten-nyomon hallani, hogy rendkívül jó a vize. Nem kell már a mostanihoz hasonló esőtlen időszakban, körülfutni a községet, hogy álljanak le mindenféle locsolással, mert nincs víz... Lakásépítő szövetkezet Mást mondunk. Azon a területen is megtörtént az előközművesítés, víz, villany rendelkezésre áll, ahol a megyében másodiknak — Tiszakécske után — megalakult Lakásépítő és Karbantartó Szövetkezet eddigi 53 tagja többszintes KILENCVEN ESZTENDEJE SZÜLETETT Vásfó Béla „Nem abban az időben élünk, hogy büszke lehet egy város az 6 szülöttére, aki akármilyen nagy is, mégis csak egyetlen csepp a háborgó tenger hullámhegyein. De rád büszkének kell lennünk, aki megalapítója voltál a kecskeméti proletármozgalomnak, később mindig a szélsőbaloldalon állottái és hirdetted a meg nem alkuvó, kíméletlen osztályharcot. .. .itt becsuktak, onnan kiutasítottak, de sehol megfélemlíteni nem tudtak ... a kommunista világforradalom küszöbén üdvözöl a kecskeméti munkásság Téged, az új világ kecskeméti harsonását." A Magyar Alföld című munkáslap 1919. március 25. számából idéztük ezeket a sorokat. Kosztolányi Dezső így emlékezett Vágó Bélára 1933-ban. „... a haladást, a közéleti bűnök, a visszaélések ostorozását, a társadalmi jólét előmozditásái jelölte meg a költészet feladatául.’’ Néhány adat életművéből: A szociáldemokrata párt városi titkára Debrecenben az 1910-es években. Tagja a Kommunisták Magyarországi Pártja első Központi Bizottságának. A Tanácsköztársaság időszakában belügyi népbiztos. Az emigrációban a Sarló és Kalapács című lapot szerkesztette. A személyi kultusz áldozataként fejezte be életét, 1939-ben. Élete, munkássága például szolgál az utódok, a ma élő nemzedékek számára. lakóházak építésére egyesült. Hatlakásos — 2 emeletes és négylákásos 1 emeletes házakban 72 új otthonra van már terv. Nap mint nap jönnek az új jelentkezők. Dinamikus tempó! Mert ugyanakkor erre a többszintesekből álló telepre, egyedi tervezésű áruház létesítéséről tárgyalnák az ÁFÉSZ-szel. Valamelyik emeletes ház alsó szintjére lenne tán legjobb. Mert kell üzlet is ebbe a nagyközségbe. Ma már kiesd a vásárlótér, kicsi a raktártér, s a vásárlóerőhöz képest kevés az áru. Soltra, Dunapatajra, Kalocsára, Kiskőrösre utaznak már nagyobb bevásárlásokra a hartaiak. — Vásárlóerő.... — állt meg e szónál Nánai András, és intett, várjunk csak! Elővette a csinos, ősi hartai népművészeti motívumokkal kifestett lapos tokot, abból kivette a nagyközséggé avatás emlékére készült jegyzőkönyvet. Abüatáridő előtt eíkésiO Harminc nappal a határidő előtt adta át rendeltetésének Kiskunhalason, a Bokányi Dezső utcában épült 3 szintes, hatlakásos házat a helyi B'a- és Építőipari Ktsz. A lakásokba e hónapban költöznek be boldog tulajdonosaik. Augusztus végén 14 lakásos társasház építését fejezi be a szövetkezet. Már őszre készülnek Kitermelésre készítik elő a facsemetéket a Szikrai Állami Gazdaság borbási faiskolájában. Felrakják a fajtákat ismertető táblácskákat, Az idén 650 ezer különböző facsemetét hoz forgalomba a gazdaság. Miért vagyok lompos? Ismerőseim, jó barátaim közül az utóbbi napokban többen is szóvá tették, hogy gyérülő hajkoronám egy része hovatovább a hátamat verdesi, míg oldalszakállam némely egyedei már-már erősen gátolnak a hallásban. A fenti meggondolásoktól vezéreltetve tértem be a szolgáltatóház fodrászszalonjába. Már bevonulásom első méterein oly magasfokú hőmérséklet vágott mellbe, amilyet utoljára Sidi bel Abbesben, az idegenlégió laktanyájának udvarán éreztem — P. Hoitard műveinek olvasása közben. Bár, ha meggondolom, nagyjából semmi különbség nem volt a szabadtéri és a benti klíma közt. S ezzel mindent megmondtam ... Elképzeltem: ha én most leülök a „vallatószékbe'’, ahol különféle lepedőket, törülközőket bugyoló.lnak nyári nedvekben egyébként sem szűkölködő porhüvelyemre — akár már hívhatják is a mentőket. A diagnózis: hőguta. S már döntöttem: itt ma nem lesz nyiratkozás. (Közlöm az illetékesekkel, hogy azért vagyok lompos, miként egy fajtiszta komondor. Távoztamban, kínzottan sóhajtott föl mellettem egy sorstárs — aki még nem adta fel a reményt, hogy borotva-hajvágást végeztet: — Ilyenkor nincs itt egy újságíró! Volt. És ezúton érdeklődik ' a vezetőségtől: hol van az induláskor oly büszkén beharangozott légkondicionáló berendezés? Ha pedig — mint mondják — létezik, akkor miért nem gondoskodnak a folyamatos működtetésről? Legalább, ha a hőség és a páratartalom meghaladja az elviselhetöség fokát. Es nem is csupán a másfél órára betérő vendégek, hanem az elkinzott, jobb sorsra érdemes, egy teljes műszakot átszenvedő alkalmazottak érdekében! —a —r
