Petőfi Népe, 1971. június (26. évfolyam, 127-152. szám)
1971-06-29 / 151. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! MAGYAR SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT-KISKUN MEGYEI BIZOTTS' IJmiBfBJIHiH XXVI. évi. 151. szám 1971. június 29. KEDD I Ara: 90 fillér j ■ I Losonczi Pál Ausztriába érkezett Losonczi Pál, a Magyar Népköztársaság Elnöki Tanácsának elnöke és felesége Franz Jónásnak, az Osztrák Köztársaság szövetségi elnökének meghívására hétügyminisztérium főosztály- vezetője, dr. Nagy Lajos nagykövet, a Külügyminisztérium protokolosztá- lyának vezetője, Lakatos Ernő, a kormány TájékozSándor, a Magyar Népköz társaság bécsi nagykövete is. Az Elnöki Tanács elnökét, feleségét és kíséretét a Ferihegyi repülőtéren Képünk a repülőtéri ünnepélyes fogadtatáson készült, Losonczi Pál és vendéglátója, Franz Jonas ellépnek a díszszázad előtt. (lelefoto—AP—MTI—KS) főn délelőtt hivatalos lá- t dgatásra az Osztrák Köztársaságba utazott. Az Elnöki Tanács elnökét a látogatásra elkísérte Vályi Péter, a forradalmi munkás-paraszt kormány elnökhelyettese, Púja Frigyes, a külügyminiszter első helyettese, Esztergályos Ferenc nagykövet, a Kültatási Hivatalának elnök- helyettese, Szunyogh Károly, az Elnöki Tanács osztályvezetője, Zrupko Béla alezredes, Kovács József, a Külügyminisztérium osztrák referense, Szűcs Fe- rencné, a Külügyminisztérium osztályvezetője. Az Elnöki Tanács elnöke kíséretének tagja Kurtán Kisházi Ödön. az Elnöki Tanács helyettes elnöke, Cseterki Lajos, az Elnöki Tanács titkára, llku Pál művelődésügyi miniszter, dr. Korom Mihály igazságügy-miniszter, Lázár György munkaügyi miniszter, az Elnöki Tanács több tagja, valamint Nagy János kül- (Folytatás a 2. oldalon) Kuhoricatermesztési tanácskozás a Bajai Állami Gazdaságban Ismeretes, hogy a Bajai Állami Gazdaságban olyan állattenyésztő telep épül, amelyben évente 115 ezer sertés hízik meg. Az üzemszerűen tenyésztett és hizlalt sertések 4000 vágón abrakot fogyasztanak majd el. Ennek 90—95 százaléka kukorica, a többi más gazdasági takarmány lesz. Mindezekből az következik, hogy a Bajai Állami Gazdaságnak 1972-ig, az iparszerű sertéstelep üzembelépéséig a jelenleginek az ötszörösére kell növelnie takarmánytermesztését. Ezt a célt szolgálja az úgynevezett zárt kukoricatermesztési technológiának a bevezetése, amelynek kidolgozásán most fáradozik a bajai gazdaság, a MÉM termelés- és műszaki fejlesztési főosztálya, a gépkísérleti intézet és az állami gazdaságok Bács-Kis- kun megvei főosztályának szakszolgálata. A megvei szakszolgálati állomás elkészítette a Bajai Állami Gazdaság számára a mátéházi kerület 5800 ítoldas monokultúrás kukoricatermesztési tervét. Ahhoz, hogy az állami gazdaság a magas színvonalú állattenyésztés takarmányszükségletét saját erejéből fedezni tudja, összterületének csaknem a felén, 12 ezer holdon kell a kukorica korszerű monokultúrás termesztését megvalósítaA gazdaság anyagi áldozatok árán nagy teljesítményű erő- és munkagépeket vásárolt a korszerű agrotechnika követelményef- nek megfelelő termesztési körülmények megteremtésére. E módszerek közkinccsé tétele, széles körű elterjesztése érdeke a bácskai tájkörzet valamennyi gazdaságának. Az Agrártudományi Egyesület bajai csoportja, az állami gazdaság és a bácskai téeszek területi szövetsége ennek tanulmányozására rendezett hétfőn, helyszíni szemlével egybekötött kukoricatermesztési tanácskozást Baján, az állami gazdaság központi irodaházában. A körzet harmincnégy szövetkezetéből érkezett tsz-vezetőket, szakembereket Aradi József, az állami gazdaság igazgatóhelyettese tájékoztatta a korszerű kukoricatermesztésről. s ennek kapcsán a gazdaság jövőbeni tennivalóiról. A tapasztalatcsere résztvevői ezután az igazgatóhelyettes kíséretében a gazdaság mátéházi, garai, bácsbokodi, igali kerületében tanulmányozták a kukorica talaj- előkészítésének, vegyszeres növényvédelmének módszereit, a korszerű gépsorokat. A tanácskozás résztvevői végül a gazdaság csátaljai kerületében összegezték a helyszíni szemle és az értekezlet tapasztalatait. K. A. Két év alatt 22 millió forint a megyeszékhely úthálózatának korszerűsítésére AUTÓPARKOLÓK ÚT- ÉS JÁRDAÉPÍTÉSEK, FELÚJÍTÁSOK Ha valaki személygépkocsival, kerékpárral, vagy autóbusszal bejárja Kecskemét útjait, személyesen győződhet meg arról, hogy meglehetőesen elhanyagolt állapotban vannak ezek a közlekedési vonalak. Hallottunk már olyan tréfás megjegyzést is, hogy a Jókai, vagy a Bajcsy-Zsi- lins'zky utcán végighajtva könnyen tengeri betegséget kaphat az ember. Erről az állapotról természetesen tudomása van a városi tanács illetékeseinek is, akiket azért kerestünk meg a napokban, hogy tájékoztatást kérjünk a tervekről, az elképzelésekről, s azok megvalósításának várható idejérőL Irsa Ernő közlekedési csoportvezetővel, Erdős Lászlóval és Kiss Gyulával, a városi tanács építési és költségvetési üzemének két csoportvezetőjével beszélgettünk a kérdésről. Amint elmondták. nagy erőfeszítéseket tess a város az úthálózat korszerűsítésére. felújítására és karbantartására. Ebben „az évben például összesen 11 millió forintot költenek erre a célra, s ebből az összegből többek között autóparkolókat építenek a városban. Az egyik a nagyposta épülete előtti park helyén és ezzel szemben a papírbolt előtti fák alatt, a másik pedig a városi rendőrkapitányság előtt (Kossuth tér) lesz kialakítva. 7 Ugyancsak az idei feladatok között szerepel például a Mátyás körút egy szakaszának kiépítése a Béke fasortól a Czollner közig. A Kalap utca burkolatcseréje, a fedett uszoda melletti útépítés (a teniszpályához vezető szakasz) a Czollner téri iskola előtti rész rendbehozása stb. Az elmondottak mind új utak építését jelentik. De a költségvetési üzem dolgozóira vár még 60 ezer négyzetméternyi útburkolat felújítása, s további ezer négyzetméter kőburkolat javítása. Ugyancsak ebben az évben épít járdát a tanács az Izsáki úton. a Ceglédi úton, a Tatár soron, a Nyíri úton és járdafelújítás lesz a Vasútkertben (a cementlapok helyett bitumen). Az elmondottakkal egy időben folytatják a költség- vetési üzem dolgozói a kátyúk betömését is. Ennek azonban komoly akadályai vannak: nincs megfelelő zúzalékkő (ennek hiánya országos gond) nem rendelkeznek az ilyen munkához szükséges gépekké! sem — jövőre előreláthatólag már tudnak beszerezni erre alkalmas eszközöket. Bajcsy-Zsilinszky út, a Batthyány utca burkolatainak cseréjére, az utak szélesítésére. Miért kell egy évet várni ezzel? Azért — tájékoztatnak a tanács illetékesei —, mert először a vízmű vállalat csatornázási munkálatait kell elvégezni. Igjf elkerülik, hogy az új burkolatot néhány hónap múlva felbontsák a csatornázás miatt. Inkább megvárja a tanács, amíg a vízmű befejezi a csatornázást, s aztán fog hozzá e nagy- forgalnjú, de eléggé elavult Az Észak-Bács megyei Vízmű Vállalat az E 5-ös út lezárt szakaszán nagy apparátussal, gyors ütemben készíti a mélyvezetésű csatornát. Rajtuk már nem múlik az út építésének megvalósítása. Képünkön vákuumos szivattyúzással készítik elő a szennyvízcsatorna munkagödreit. Nézzük azonban mi lesz a jövő évben? A nagyarányú útépítés 1972-ben kezdődik. Ekkor kerül sor a Jókai utca, a Borsós vasárnap Rekordhoz értek Kecskeméten A verőfényes vasárnap délelőttöt kihasználva nemcsak a gabonaarató gépek zúgtak a dél-alföldi mező- gazdasági nagyüzemek jelentős részén, hanem borsókombájnok is dolgoztak. Megyénkben a kecskeméti, kiskunfélegyházi, lakiteleki határban vágták a borsó- fSzárat, csépelték, pergették ,a zöld szemeket.' Az autó- j karavánok' 15 vagonnyi ■ zöldárut fuvaroztak alumíniumtálcákban. a Magyar— Szovjet Barátság Tsz-ből pedig tartályokban a Kecskeméti Konzervgyárba. A gyárban a hét utolsó napján is három műszakban folyt a munka, hogy a termelőszövetkezetekkel kötött megállapodás alapján a borsótáblák termését folyamatosan. zökkenőmentesen dolgozzák fel. A vasárnapi műszak eredményeként huszonnyolc vagon készáru került a raktárba. Az üzem ezzel a mennyiséggel túlszárnyalta az eddigi 800 vagonos borsórekordot. Bár a szezon vége felé közeledik, a tegnapi napon húsz vagon szem haladt át az automatizált feldolgozó gépsorokon és az ipari és mezőgazdasági dolgozók jó munkájának eredményeként harminc- nyolc vagon zöldborsót zártak üvegekbe (Tóth Sándor felvétele) utak építéséhez. A Bajcsy- Zsilinszky útnak a Kossuth tértől a Külső körútig terjedő szakasza (beleértve a Juhász utcát is) mintegy hárommillió forintba kerül. A Jókai utca (a Komszomol tértől a körútig) burkolatának »cseréje, szélesítése 4,5 millió forintot igényel. Szerepel a tervekben a Katona József tér korszerűsítése (járdaszigetek, zebrák, parkolóhelyek kialakítása). a Műkertvárosban, a Széchenyiváros- ban utak, járdák építése is. A jó utak építésével pái'- huzamosan halad a város közvilágításának rekonstrukciója. Általános terv készül erre a célra, de annak megérkezéséig is. még ebben az évben például 3,5 milliót költenek új lám» pák elhelyezésére, a régiek felújítására cseréjére. G. S.
