Petőfi Népe, 1971. június (26. évfolyam, 127-152. szám)
1971-06-20 / 144. szám
S. oldal 1971. június 20. vasárnap DzsiuigeUiáborn a közutakon? Az utóbbi hetek néhány megdöbbentő közúti balesete — mint a püspökladányi — még azok körében is hangos háborgást keltett, akik egyébként nem sokat tőrödnek a közlekedéssel. A sokasodó híradásokban a közúti balesetek áldozatainak száma is [ sokasodik. Egy-egy hétvé- ; ge baleseti krónikáját ta- | nulmányozva — de persze ; nemcsak a hétvégekét! — olyan benyomás alakul ki j az emberben, mintha | dzsungelháború zajlana a | közutakon. A már unásig ismert mondatok — „szabálytalan előzés közben; elsőbbségi jog meg nem adása miatt; a megengedettnél gyorsabban vezette járművét stb. stb.” — azt a nyilvánvaló tényt tükrözik, hogy bár vannak szabályok, egyre többen megsértik, fölrúgják azokat. A balesetekért tehát nem a lóerők, hanem az azokat dirigáló emberek hibáztathatok! Naponta három halott 1971 első négy hónapjában — holott a téli forgattam jóval kisebb az átlagosnál! — 302 ember vesztette életét közúti baleset következtében. A sérültek száma 6548 volt; a halottak száma tizennégy, a sérülteké húsz százalékkal haladta meg a múlt észtén-' dő hasonló időszakának adatait. Pedig a gumiabroncson surranó kaszás aratott á múlt évben is. 1970-ben 1356 ember vesztette életét, s 30 679 sérült meg. Meghalt annyi ember,' mint egy közepes falu lakossága. Megsérült annyi, mint egy közepes városé... Nem véletlenek, elháríthatatlan okok közrejátszá- sáról van szó, hanem folyamatról, amelynek most már gátat kell vetni. 1966- ban 15 088 személy sérüléssel járó közúti baleset történt. 1967-ben 17 417, 1968- ban 20 538, 1969-ben 22 877, 1970-bén 23 225. öt esztendő alatt tehát 99145 esetben indult szirénázva a mentőautó, a rendőrkocsi a helyszínre, készült jegyzőkönyv, fénykép, hallgatták ki szemtanúkat... hulr lőtt könny, hallatszott jajveszékelés, kapott fejéhez kétségbeesve szülő, feleség, férj, gyermek, testvér, jóbarát,, munkatárs. öt év alatt 6065 ember vált közúti baleset áldozatává. öt év alatt 128 006 ember sérült meg ... Hát meddig bővülhet, még ez a tragikus veszteséglista?! Mert hamis, hazug az az egyenlet, amelyet fölállítói így fogalmaztak meg: több jármű — több baleset. , Az igazság nem frázis „A közlekedési szabályok az életedet védik.” Plakátok, táblák feliratai, benzinkútnál osztogatott füze- tecskék, közlekedésrendészeti előadások és vetélkedők ... és másfajta „vetélkedők”. Akik számára az igazság frázis, a szabály megmosolyogni való semmiség. A közúti balesetek 73,3 százaléka ugyanis a járművezetők hibájából következik be, 10,1 százalékát a gyalogosok okozzák. A járművek műszaki hibája — de még ezek nagyobb részét sem vehetj üli elkerülhetetlennek, hiszen más dolog a tengelytörés, s megint más a rossz fék — száz baleset közül mindössze 2,6-ért okolható! A járművezetők hibájából bekövetkező baleseték egyharmadát a gyorshajtás és az elsőbbségi jog meg nem adása okozza. A virtus, a lóerők és a márkák gyilkos vetélkedése, ostoba fitogtatása, a gengszter-stílusú vagányság, a szabá- lyok'-fölrúgása, a közlekedési kultúra alacsony szintje, Úgy is mondhatjuk: a betonon elburján- zó primitívség. A balesetet előidéző járművek listáját a motorkerékpárok vezetik, 33,1 százalékkal. Utánuk a személygépkocsik következnek, száz balesetből 27,5 azok vezetői rovására írható. A kerékpárosok a balesetek 13,9 százalékát okoz- | zák. A járművezetők kö- j zött a 19—25 évés életkornak csoportjában található a legtöbb szabálysértő, balesetet előidéző ... Okok és okozatok elemzése sok- ! féle összefüggésre, ismét- j lődésre, veszélyforrásra ! hívja fel a szakemberek I figyelmét. Ám a száguldók, az előzést el nem tűrök, a I szabályokat áthágok nem j böngészik a statisztikákat, nem foglalkoznak elemzés- i sei. Csak karamboloznak, Csak gázolnak. Szigor minden tekintetben I Ezért találkozott minden józanul gondolkodó ember helyeslésével az az elhatározás, hogy a rendőrség a korábbiaknál szigorúbban lép fed a közlekedési szabályok megsértőivel szemben, s ha oka van rá, él azzal a jogával is, hogy megvonja a vezetői engedélyt. Ez azonban csak egyetlen lépés a lehetséges és szükséges sok közül. Mert nemcsak a járművezetők arra rászolgáló részénél van szükség a megre- gulázásra, de nagyobb rendre, fegyelemre kell sarkaltai a közlekedés szervezőit, irányítóit, ellenőrzőit is. A járművezetést bárki elsajátíthatja, lia — valóban elsajátítja! Ezért; hogy további korszerűsítésre, követelmény-növelésre van szükség a képzésben, ahogy nagy a szükség arra is: a módosított közlekedésrendészeti szabályokat az arra illetékesek mindenkivel betartassák. Bonyolult, szerteágazó feladatok sokaságát kell viszonylag rövid idő alatt megoldani, mert a járműpark gyors növekedése szigor hiányában a balesetek számát is gyorsan növelheti. Ez pedig nemhogy törvényszerű lenne, Iranern az elfogadhatatlan előtti behódolás. Am e behódolás életek ezreit követelné adóként, s ezt az adót nem tűrheti a társadalom. Intézkedések bizonyítsák, szigor tanúsítsa: nem is tűri! M. O. Készülődés az iskolába Hazánkban a 3—5 éves korú gyermekek 57 százalékát tudj ült óvodai ellátásban részesíteni. Bács- Kiskun megyében ez az arány rosszabb — 51—52 százalékos. Kecskeméten, Baján, Kiskunfélegyházán és Kiskunhalason pedig a megyei átlagnál is alacsonyabb, amit távlati terveink, a társadalmi összefogás is csak részben enyhít a jövőben. Amikor a gyermekek átlépik az iskola küszöbét, a közösségi nevelés hiányából adódó értelmi, érzelmi fejletlenséget kénytelen tudomásul venni szülő és nevelő egyaránt. Az ilyen hátrányokat sokszor csak hosszú évele alatt tudja leküzdeni a gyermek. Az iskolai , előkészítő tanfolyamokat áprilisban azok részére szervezték, akik nem jártált óvodába. Az általános iskolák az óvodákkal közösen megyénkben 44 csoportot szerveztek és a napokban nyolcszáz gyermek fejezi be a „tanfolyamokat”. Hat hét alatt megtanulták a tanszerek használatát, gyakorolták az ösz- szefüggő beszédet, a ritmusképzést, megismerkedtek a számokkal 1-től 10- ig, hogy szeptemberre emeljék iskolaérettsógük szintjét. Könnyebb lesz számukra ezzel is az alkalmazkodás az iskolai kötöttségekhez, a közösségi normákhoz. Csökken a hátrányuk azokkal szembe, akik 3—5 éves korukig óvodai nevelésben részesültek. Véget ért az útügyi tanácskozás Tegnap délelőtt a vitával folytatódott Kecskeméten °z útügyi szakemberek tanácskozása. Első hozzászólóként Sólymos János, a Közlekedéstudományi Egyesület főtitkárhelyettese megállapította, hogy hasonló találkozók szíervezé- sére a továbbiakban is szükség van. Benke Márton, a Székesfehérvári Közúti Igazgatóság igazgatója a házilagos pályaszé- Jesítés Fejér megyében meghonosodott módszereit és a felületkezelési munkák tervprogramkészítésének elvét ismertette. Hozzászólásában rámutatott, hogy az útkorszerűsítési munka eredményesebbé tétele érdekében néhány területen növelni kell az közúti igazgatóságok önállóságát. Végül felajánlotta, hogy a jövő évben Székes- fehérváron rendezik meg a tanácskozást. Hermányi Miklós, a Budapesti Közúti Igazgatóság főmérnöke elmondotta, hogy a kamionos teherforgalom várható, növekedésével az ország úthálózatának jelentős része nem tud lépést tartani. Az ut- állag megóvása érdekében a várható korlátozásokat figyelembe véve javasolta a MÁV átmeneti bevonását a 100 kilométer alatti áru- szállításba is. Sohajda József, a Volán 9-es számú Vállalat igazgatója az E— 5-ös főútvonalon a nyári vontatóforgalom megszüntetését sürgete. Javaslatát azzal indokolta, hogy a vontatók csökkentik az egyéb járműv.ek sebességét, Többen mondták el véleményüket , a .bajfti szakmai napon látottakkal kapcsolatban. Vitazáró beszédében Cs. Nagy Pál, a Kecskeméti Közúti Igazgatóság igazgatója megköszönte a hozzászólásokat a munkájukhoz kapott ötleteket és észrevételeket es felolvasta a határozati javaslatot. Ennek legfontosabb része, hogy évente rendezzenek hasonló tapasztalatcserét más-más megyét választva színhelyül, és bővítsék ki a résztvevők körét külföldi szakemberekkel is. Az ülés résztvevői a javaslatot elfogadták. Jóváhagyta a tanácskozás a Kecskeméti Közúti Igazgatóság országos útkarbantartási versenyfelhívását is. A megyék közötti rangsort a KPM közúti főosztálya állapítja meg az utak minősége alapján. P. M. Sertéstelep, olajpumpa, lakókocsi A szövetkezeti ipar a mezőgazdaságért Figyelmetlen vezetés miatt halálos és súlyos baleset Jauch József 41 éves f gépkocsivezető, drágszéli j lakón Solt és Dunaföldvár között, az 52-es számú úton az általa vezetett pótkocsis tehergépkocsival elütötte a vele azonos irányban kerékpáron közlekedő Móricz Jenőné 49 éves solti lakost. Az ütközés következtében Móriczné olyan súlyos sérülést szenvedett, hogy a helyszínen meghalt. A balesetet az okozta, hogy Jauch József járművét figyelmetlenül vezette, a sebességet; nem az adott forgalmi és útviszonyoknak megfelelően választotta meg. A gépkocsivezető ellen foglalkozás körében elkövetett, halált okozó gondatlan veszélyeztetés miatt indult eljáráSj A soltszentimrei Ezerjó SzAkszöyetkezet kétpótkocsis vontatójával sódert szálllított Kosa István, a gazdaság vontatóvezetője. Körültekintés nélkül, figyelmetlenül haladt, emiatt egy sorompó nélküli vasúti átjáróban összeütközött a Fülöpszállás és Izsák között közlekedő' motórvonat- tal. Bár a vonatvezető dudajelzést használt, Kosa ennek ellenére fokozta járműve sebességét. A vontatót elkapta, majd métereken át tolta maga előtt a motorvonat, amelynek ráadásul az ütközés következtében a fékberendezése is elromlott. Kosa kezét amputálni kellett. A vontató kettétört, a vonat megrongálódott, a sínek elgörbültek, s egy telefonoszlop is kidőlt. Ä balesetért a f'1 el őssé g a vontatóvezetőt terheli. J T. Bács-Kiskun megye ipari termelésének 12 százalékát a szövetkezeti termékek adják. A lakossági javító-szolgáltató tevékenység bővítése mellett a negyedik ötéves terv időszakában változatlanul feladatuknak tekintik az árualapok növelését, a hiánycikkek gyártását. Megyénk öt kisipari termelőszövetkezeti elnökének tájékoztatása szerint lehetőségeikhez mérten foglalkoznak a mezőgazdaságot közvetve, vagy közvetlenül segítő termékek készítésével Is. A Jánoshalmi Vegyes és Építőipari Ktsz építőipari részlege 1971. tavaszán kezdte meg Dávodon a 81,5 millió forintos beruházással épülő, 451 férőhelyes sertéstelep szerkezeti elemeinek összeszerelését. A mezőpanelekből épülő Gi- Gi rendszerű telep kivitelezési technológiája teljesen új a szövetkezet történetében. Műanyagfeldolgozó részlegük — amely eddig üvegszállal erősített poliészter csónakokat gyártott — a oécsi AGROKER megrendelésére 4 millió forint értékben készít poliészter felülvilágítókat A íómból készült nyílászárókat hehelyettesítő termék köny- nyebb, olcsóbb és időtál- lóbb, felhasználása jelentős megtakarítást eredményez. Vasipari részlegük 100 darab — két és három köbméteres — vízszállító ■ tartályt ad át a mezőgazdaságnak. A részlegnél három- és négytormás állatszállítók gyártása is folyik. A Mélykúti Vegyes Építő Ktsz az ERDÉRT-tel kö- j zösen, havonta 2,5 milliós értékben állít elő MODUL- elemes faházakat, amelyet a mezőgazdasági üzemek baromfitenyésztés céljára használnak fel. A Kiskunhalasi Fa- és Építőipari Ktsz 1962. óta készített — egy és két tengelyes, olasz típusú — lakókocsit. eddig csali az Útépítő Vállalat igényelte. Ez évben már mezőgazdasági üzemnek is szállítanak. Tőlük kapjak az allami gazdasagok és termelőszövetkezetek a keltetőgépeknél használatos tojástálcát Tavaly összesen 20 ezer darab készült, az idén már május végéig elérték ezt a meny- nyiséget. A Kiskunfélegyházi Vas-, Fémiparit és Gépjavító Ktsz az idén kezdte meg a félautomata hagymatisztító gépsorok készítését. Az elsőt június végén veheti át a Békéscsabai Konzervgyár, azután a kecskeméti és a szolnoki MEZÖ.TER- MÉK, majd a Debreceni Konzervgyár igényét elégítik ki. A tervek szerint 1972-ben külföldre is visznek belőle. Két szakszövetkezet részére szerelik a szőlőfeldolgozó berendezéseket. . A Kiskőrösi Vegyes Ktsz egyik dolgozójának ötlete nyomán olyan kézipumpákat kezdtek gyártani, amelyeket hazai kereskedelmi forgalomban eddig még nem lehetett kapni. Segítségükkel könnyűvé válik az olajnak, a hordókból az üzemanyagtartályba való áttöltése. A csavarral felerősíthető pumpát a háztartások és az olajjal működő gépeikkel rendelkező gazdaságok egyaránt hasznosítani tudják. Év végéig 50 ezer darabot állítanak elő #a máris nagyon keresett* cikkből. Huszonötezer pumpa belföldi értékesítését már szerződéssel biztosították, további 10 ezret pedig Jugoszlávia kért. D, £, Szakszervezeti ifjúságlelelösök tanfolyama I ,’,A magyar ifjúság hely- ! zete, társadalmi szerepe, j megítélése” című előadással kezdődött hétfőn reggel a kecskeméti pártiskola épületében az ifjúságfelelősi tanfolyam. A padsorokban fiatalok ültek és érdeklődéssel figyelték az előadásokat, nagy buzgalommal vettek részt a vitákban, Noha többségükben elfoglalt emberek, örömni 1 vállalták az egynetes továbbképzés fáradalma; t, mert tudták, hogy az i tt tanultak segítségével a jövőben még jobban- elbújhatják szakszervezeti funkciójukat. Ifjúságfelelősök' t ugyanis csak a legutóbbi szakszervezeti tisztújítás k : alkalmával választottak. [ Új és igen felelősségtcl- I jes „munkakörben” tevé- 1 kenykednek a Szakszerve- ! zetek Megyei Tanácsa áltál ! szervezett tanfolyam hail- 1 gatói; szükségük van az j ilyen jellegű, támogatásra i is. Arra törekszenek a felkért előadók, hogy a szak- szervezeti ifjúságfelelősök megismerjék, elsajátítsák a vonatkozó párt-, szák- szervezeti és KlSZ-határo- zatokat, útmutatásokat, s megvitassák a célkitűzések valóra váltásának lehetősé, geit és módszereit. A tan1 folyam vezetősége az előadásokat ankéttel kötötte össze, hogy az üzemekben, hivatalokban, intézményeknél szerzett tapasztalatokról beszámolhassanak a hallgatók. A kultúráról, a sportról, az érdekvédelemről, a továbbtanulásról egyaránt „szó esett'’ az elmúlt héten. Ez. a kezdeményezés, továbbképzés hatékonyan segíti a dolgozó ifjúság élet- és munkakörülményeinek, politikai nevelésének, érdekvédelmének javítását szorgalmazó törekvéseket. Negyven ifj úségfelelős ezután tudatosabban végzi társadalmi, tömegszervezeti munkáját, a korábbinál jobban érzékeli a társadalmi összefüggéseket, az ifjúság jogait és'kötelességeit. Így vélekedtek h a 11 „atök és tanfolvamvez'Oök szombaton délben a Mikién Ferenc SZMT-munkabizott- ság vezető összefoglalójával befejeződő tanfolyamzáró ünnepségen. H. N.
