Petőfi Népe, 1970. szeptember (25. évfolyam, 204-229. szám)
1970-09-16 / 217. szám
í. oldal 1970. szeptember 16, szerda Izrael sértette meg a megállapodást U Thant a repülőgéprablókról Az kiabál, akinek a háza ég — tartja a közmondás, s igazsága most újból beigazolódott. Az EAK ugyanis legutóbb dokumentumokat és fényképfelvételeket juttatott el Washingtonba, amelyekből kitűnik, hogy Izrael új állásokat épít ki a csatorna partján. Helyreállították az egyiptomi tüzérség által lerombolt Bar Lev-vonalat és a Szuezi csatorna nyugati partjáról szabad szemmel is látható erődítményeket A DNFF jelenti: Támadásban a hazafias erők A DNFF rádióadója kedden beszámolt a hazafias erők által az indokínai térségben legutóbb elért sikerekről. — Kambadzsáhan szeptember 1-től szeptember 5-ig terjedő időszakban a felszabadító hadsereg egységei Krek térségében támadást intéztek a délvietnami intervenciós csapatok ellen. 480 ellenséges katonát megöltek. Szeptember 11-én Svay Riepg- ben a rajtaütésszerű támadást intézték a dél-vietnami zsoldoskatonák ellen. Negyven ellenséget megöltek. — Laosz: a Patet Lao hangja szerint a Laoszi Népi Hadsereg az esős évszak első három hónapja során 4400 ellenséges katonát tett harcképtelenríé, a tüzérségi egységek 49 ellenséges repülőgépet lőttek le. — Dél-Vietnam; szeptember 7-től szeptember 8-ig a felszabadító erők Tra Bong térségében általános támadást indítottak és az egész körzetet elfoglalták. Az athéni junta kiutasította az országból a dán rádió tudósítóját, William Grumstrupot. Az indoklás szerint az újságíró „rágalmazó tudósításokat” küldött a görögországi állapotokról. * Kiadós esőzések vetettek véget az Ausztráliát sújtó huzamos szárazságnak. A vízhiány miatt kiszikkadt legelőkön több millió birka pusztult éhen. * Bomba robbant keddre virradóra Londonderry egyik transzformátorállomásán. Súlyos anyagi károk keletkeztek, de sebesülés vagy haláleset nem történt. Észak-lrországban idén ez már a 102. bombarobbanás. * Cyrus Eaton, clevelandi gyáros Cleveland melletti farmján találkozott Alék- szej Koszigin szovjet miniszterelnök lányával, Ludmilla Cuislanival és két szovjet tudóssal. • Hétfőn folytatódtak a zavargások a dél-olaszországi Reggio Calabriában. A lakosok köveket és benzinpalackokat hajigáltak a rendőrökre, felszaggatták az utca kövezetét, amiatt építettek fel a keleti part teljes hosszában. Nem az EAK, hanem éppen Izrael sértette meg tehát a tűz- szüneti megállapodást. Amint Juríj Brunov, a Pravda kairói tudósítója megállapítja, a Szuezi csatorna térségének nyugalmát az EAK-ban nem lélegzetvételnyi szünetnek, nem vihar előtti csendnek tekintik. Kairó azzal, hogy elfogadta a tűzszünetet és Jarring megbízatásának felújítását, bízik a tartós és igazságos béke lehetőségében. Az EAK ennek szellemében jár el továbbra is, amikor fenntartja a kapcsolatot Gunnar Jarring- gal. Izrael viszont változatlanul elutasító magatartást tanúsít. ENSZ körökben nyíltan hangoztatják, hogy a Jarring vezette tárgyalások új raf el vételének ez a fő akadálya. Annyi bizonyos, hogy a rendezésnek útjába állnak a gerillák felelőtlen akciói is. A géprablásokat és Az utóbbi idők egyik legnagyobb sztrájkhulláma árasztotta el az Egyesült Államokat. Helyi idő szerint kedden nulla órától sztrájkba léptek a vasutas dolgozók és beszüntették a dolgozók a munkát a világ legnagyobb gépkocsigyárában, a General Motorsnál is. Az Egyesült Államok négy vasutasszakszervezete hétfőn este határozott úgy, hogy miután eredménytelenül végződtek a munka- körülmények megjavításáról folytatott tárgyalások, részleges sztrájkot hirdet az ország három legnagyobb vasúti társasága ellen. Nulla órától az Egyesült Államok legnagyobb tiltakozva, hogy Calabria- tartomány székhelyéül Ca- tanzarot jelölték. A hétfői zavargások mérlege tucatnyi sebesült és legalább ennyi letartóztatott * Partizánok pokolgépet robbantottak hétfőn este az észak-amerikai tulajdonban levő egy montevideoi rádióállomáson. Ugyancsak partizánok felgyújtották az amerikai tulajdonban levő Sudamtex textilvállalat raktárait. • ötvenévi börtönbüntetésre ítélték hétfőn a texasi Pecosban a 29 éves Joseph Crawfordot, aki tavaly Kubába térített egy amerikai utasszállító repülőgépet. * Az általános vámtarifa és kereskedelmi egyezmény (GATT) évi jelentésében hangoztatja, hogy az 1969—70-es búza-világ- termés az előző évi 333 millió tonna helyett csupán 318 millió tonna lesz. A jelentés szerint ennek oka az, hogy a fejlett országokban csökkent a ter- I més. A BATT évi jelen- ' tése világviszonylatban az I 1969—70-es évi cukorter- j melés nagyarányú növeke- I dését jósolj^, túszszedést elitélő számos nyilatkozat közül kiemeljük U Thant ENSZ főtitkár véleményét, aki szerint „a repülőgéprablókat nemzetközi bíróság elé kellene állítani tekintet nélkül nemzetiségi hovatartozásukra és politikai felfogásukra. A Palesztinái Népi Felszabadítási Front ma már teljesen elszigetelődött, s az egész arab világ egyetért abban, hogy kárt okoz az arab ügynek. Még akkor is, ha Izrael cseppet sem válogatósabb az eszközökben. • Amint az A1 Akhbar című kairói lap megállapítja: míg a repülőgépek elrablása csupán a számos ellenálló szervezet egyikének volt a felelőtlen akciója, Izrael kormányszinten felelős egy egész sor bűncselekményért, így az A1 Aksza mecset felgyújtásáért, más arab szent helyek meg- gyalázásáért, sok arab megöléséért és hajléktalanná tételéért. részében megszűnt a vasúti személyforgalom és a teherszállítás. Hírügynökségek szerint várható, hogy a sztrájk országos méretet ölt. A sztrájkhatározat kihirdetése után néhány órával azonban az Egyesült Államok szövetségi bírósága elrendelte a sztrájk beszüntetését legalább szeptember 23-ig. Hadgyakorlat Berlinben hivatalosan bejelentették, hogy a Varsói Szerződés országai egyesített haderői parancsnokságának tervei alapján ez év őszén a Német Demokratikus Köztársaság területén a szövetséges had- sregek közös gyakorlatot tartanak. Forgószél A velencei Santi, Giovanni e Paolo Bazilikában hétfőn tartották az Olaszországban pusztító forgószél halálos áldozatainak temetési gyászszertartását. Közben megállapították, hogy a természeti csapás következtében elpusztultak száma legkevesebb 35 személy. Közülük 12-en a velencei lagúnán elsüllyedt motoroshajó utasai voltak. Tizenegyen pedig a „Ca” Savio és a Fusina campingtábor lakói. Több személy sorsa, köztük egy külföldi kisgyermeké még ismeretlen. Olaszországban egyre borúlátóbban ítélik meg az okozott károkat és egyesek már tízmilliárdos károkról beszélnek. Megtartották a természeti csapás sújtotta térségek polgármestereinek első tanácskozását is. Ezen határozatot hoztak arról, hogy a kormánynak konkrét intézkedéseket kell tennie a vagyonukat vesztet polgárok támogatására. Rámutattak arra is, hogy a kormány által eddig kiutalt ötven millió líra túlságosan kevés, mindössze „csöpp a tengerben”. Megbénulta közlekedés Moszkva—Bonn: gazdasági számvetés Az első józan hangok Az angol baloldali sajtóban hosszú idő után először jelennek meg olyan írások, amelyek tárgyilagosan igyekeznek bemutatni a csehszlovákiai valóságot. A „The Journal” című szakszervezeti lap szeptemberi számában E. P. Young számol be legutóbbi csehszlovákiai élményeiről. Írásában hangsúlyozza, hogy Csehszlovákiában, különösképpen a gazdaság területén érezhető a javulás, s a munkatermelékenység növekedése az emberek bizalmának fokozódásáról és a közhangulat változásáról tanúskodik. „Tudomásul kell venni azonban — írja Young —, hogy a Nagy-Britanniában élő csehszűovák emigránsok és Csehszlovákia úgynevezett angol barátai ugyanolyan eszközöket használnak, mint annak idején a magyar revizionisták. s mindenfajta hazugságot és álhíreket terjesztenek Nyugaton. Ezek közé tartozik például az az állítás, hogy Csehszlovákiában politikai pereket készítenek elő. Ezt aztán a BBC átveszi, sugározza, természetesen a csehszlovák hallgatók befolyásolására, akik közül sokan úgy vélik, hogy titkos értesülések birtokába jutottak.” Fejpénz Sajátos módon akarják megoldani az amerikai hadügyminisztériumban az egyre nagyobb méreteket öltő dezertálások problémáját. A Pentagon legújabb ötlete, hogy „fej pénzt” fizet a szökött katonák nyomravezetőinek. A tervek szerint 15 dollár üti a markát annak, aki közli, hol tartózkodik egy eltávozási engedéllyel nem rendelkező katona. Aki be is „szolgáltatja” az illetőt, 25 dollár „fej pénzt” kap. Már a Moszkvában Koszigin és Brandt által aláírt szovjet—nyugatnémet szerződés létrejötte ótá nagy figyelem fordul e gazdasági kapcsolatok jövendő alakulása felé. A figyelmet az indokolja, hogy a moszkvai szerződés pozitív politikai hatása voltaképpen csak a ratifikálás után bontakozhat ki. A ratifikálás kiharcolásáért pedig Brandtnak és kormányának kemény belpolitikai harcot kell folytatnia a kereszténydemokrata ellenzékkel. A szovjet—nyugatnémet gazdasági kapcsolatok légkörének gyors megjavítására azonban közvetlenebb és gyorsabb lehetőségek is kínálkoznak. Így Schiller útja és a szovjet—NSZK gazdasági kapcsolat egyben politikai jelentőségűvé válik. Amennyiben Schiller útja eredményes lesz, a Brandt-kormány könnyebb helyzetben, jobb pozíciókból, a nyugatnémet üzleti körök tekintélyes osztagainak támogatásával folytathatja belpolitikai harcát a moszkvai szerződés ratifikálásáért. A BONNI miniszter útjának elsőrendű gazdaságpolitikai feladata az is, hogy megteremtse a politikai és gazdasági légkört egy új hosszúlejáratú megállapodás számára. Az utóbbi két év eseményei azt mutatják, hogy mindez nem megy az NSZK-n belüli ultrareakciós erők és bizonyos amerikai érdekeltségek ellen folytatott harc nélkül. A jelek szerint a nyugatnémet gazdasági körök vezető osztagai már kénytelenek voltak felismerni, hogy a politikai megkülönböztetés gazdasági károkat okozott az NSZK- nak. Olasz, francia, angol és japán cégek az NSZK- konkurrensek kárára előretörtek a szovjet piacon. A nyugatnémet ipari-gazdasági körök „ébredésének” első jele a gázegyezi mény volt, amelyet 1970J január végén írtak alá.' A GÁZEGYEZMÉNY után a kapcsolatok természetesen megélénkültek. KülöJ nősen a moszkvai szerző-: dés aláírása óta sok sző esik a különböző nyugatnémet érdekeltségeknek az illetékes szovjet külkereskedelmi szervekkel folytatott tárgyalásairól. A legnagyobb érdeklődést a Daimler-Benz autógyár előkészítő megbeszélései keltették. A tárgyalások egy nagyszabású, Szovjetunióban építendő teherautógyár létesítéséről folynak. Az előzetes tervek szerint a hatalmas komplexum létrehozásában olasz, francia és angol cégek is részt vállalnának. Ugyanazok a nyugatnémet jobboldali erők, amelyek a moszkvai egyezmény ellen harcolnak és ratifikálását meg akarjál! akadályozni — vadul támadják a teherautógyárral kapcsolatos megbeszéléseket. Érvük az, hogy a teherautó — „stratégiai cikk”. BÁRMENNYIRE is ne-; vetséges ez az állítás, még«; is érdemes felhívni ezzel kapcsolatban a figyelmet az úgynevezett Ford-epi- zódra. Néhány hónappal ezelőtt Henry Ford, az amerikai autóipar egyik vezetője Moszkvában tapogatózó tárgyalásokat kéz-; dett egy teherautógyár épí-; téséről — tervét azonban Laird hadügyminiszter személyes és meglehetősen durva beavatkozására fel kellett adnia. Nem nehéz felfedezni a mostani nyugatnémet hangok mögött azt a szándékot, hogy megszerezzék a Pentagon támogatását és ezúttal e- herautó-viszonylatban megismételjék a hét évvel ezelőtti csőembargót A kü-; szöbön álló Schiller-látoga- tás légkörétől, a nyugatnémet kormány magatartásától függ, sikerül-e fordulatot elérni. Kecskeméttől Taormináig Olaszországi kaleidoszkóp Az idén ismét felkereshettem Olaszországot, az azúrkék tengerek övezte, napsütötte félszigetet, Szicíliát, ezt a gyönyörű szigetet, a kiáltó ellentétek hazáját, s visszatérve elhatároztam, hogy megkísérlem az ezer színt, a soksok élményt visszatükrözni e sorokban. Az antik világ emlékeit, a gyönyörű műemlékeket, festményeket és szobrokat a szinte páratlan szép tájakat Goethe előtt és az ő leírása óta oly sokan dicsérték, hogy az Itá- liáról szóló művek egy könyvtárat töltenének meg. Nem tűzhetek magam elé e néhány sor papírra vetésekor olyan célt, mint e könyvek bármelyike. Néhány impresszió, egy-két érdekes találkozás, beszélgetés leírása —r hátha kikerekedik belőlük valami az 1970 júliusi, a mai Itáliából — ez a célom. Belépés Rövid intermezzo Bécs- ben: vonatunk máris villanyvezetékek alatt halad a Brennero felé. Nincs zsúfoltság — a vonatjegy. drágább mint nálunk és többen utaznak autón, autóbuszon. Kétszer is takarítanak, nagyon tiszta a vonat. A hegyek kétoldalt egyre magasabbak, csúcsaikon hómezők, jég, amely szikrázik, de nem olvad a napfényben. Átszállás Innsbruckban: az új útitársak Dél-Tirolba utaznak, osztrákok, de olasz állampolgárok. Később kiderül: az asszonyka néhány öngyújtót visz át a határon, Olaszországban a gyufa drága és a bécsi öngyújtó úgylátszik keresett cikk. Beszélgetünk: önkormányzatot kívánnak, most már van tartományi gyűlésük, a napokban alakult. Időközben beérünk a Brenner-szorosba, zuhog az eső. Itt majd mindennap esik — közlik az útitársak. Polgáriruhás osztrák, majd olasz tisztviselők futó ellenőrzése, inkább csak párbeszéd, az útlevelekbe belepillantanak, az enyémbe golyóstollal beírják a keltet az olasz urak: ha szüksége van a bélyegzésre, Brennerón kérje". Nincs rá szükségem. Brennerón leszáll egy Németországból érkező volt vendégmunkás; két nehéz bőrönddel. Bő-; röndjeit a vámosok átkutatják. A határ után a fülke előtt olasz árus: kávé, gyümölcs, sör, hűsítők, szendvics. Kérünk egy szendvicset: két kenyér között egy szelet sonka, százötven líra. Árus el. A tiroli útitárs: ennek az ára száz líra és nézze meg a sonkát. A sonka a zöld szín minden árnyalatában játszó, fogyaszthatatlan. Sietve utolérem az árust: —■ „Uram!’’ — karját az égre mutató ujjakkal felemeli — „Meleg van, kicserélem!” — mindezt némi mulatságos pátosszal, de elnézést kérőén. Az útitársak magyaráznak: rengeteg a német utas, nem ismerik az árakat, számukra igen előnyös a márka átváltási árfolyama. Ezért bármit vesz: óvatosan! Az első olasz úti társak A tiroliak kiszállnak, a fülke kiürül. Első olasz útitársunk egy szép vonású már nem fiatal hölgy. Meg' áll az ablakban, lehúzza
