Petőfi Népe, 1970. július (25. évfolyam, 152-178. szám)
1970-07-08 / 158. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! “PETÖFII/EPE A MAGYAR SZOCÍA LISTA MUNKÁSPÁRT' BÁCS'-KISKU/J MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK NAPILAPJA XXY. évf. 158. szám 1970. július 8, SZERDA Arat 90 fillér Losonczi Pál fogadta a finn politikai küldöttséget A magyar delegáció helsinki programja A gépkocsipark növelésének és kiszolgálásának ötéves programja Több mint félmillió magánautó 1975-ben Losonczi Pál. az Elnöki ÍTanács elnöke kedden az Országház Munkácsy-ter- mében fogadta a magyar— finn barátsági hét alkalmából Jaakko Numminen oktatásügyi miniszter vezetésével hazánkban tartózkodó finn politikai delegációt. A szívélyes baráti találkozón részt vett Kisházi Ödön, az Elnöki Tanács helyettes elnöke. Bugár Já- nosné. a Hazafias Népfront Országos Tanácsának főtitkárhelyettese, Szilágyi Béla külügyminiszter-helyettes, Barati József, a Hazafias Népfront Országos Tanácsának titkára, dr. Traut- mann. Rezső, nyugalmazott miniszter, a budapesti népfrontbizottság elnöke, Garai Róbert, az MSZMP Központi Bizottságának osztályvezető helyettese, és Sebestyén Nándorné, az Országos Béketanács titkára. Ott volt Martti Ingman, a Finn Köztársaság budapesti nagykövete. * Kedden délelőtt a Helsinkiben tartózkodó Kállai Gyula és a magyar küldöttség tagjai közül Jakab Sándor, az MSZMP KB osztályvezetője és Mátyás László, a Hazafias Népfront Országos Tanácsának titkára a Centrum Párt székházában találkozott Johannes Virolainen elnökkel, Jouko Loikkanen főtitkárral, Ahti Karjalainen miniszterelnökkel és a párt más vezetőivel. Kisipari szövetkezetek seiltsíp a sziiilesiatak Eács-Kiskun megye kisipari termelőszövetkezetei még június elején elhatározták. hogy a Szabclcs- Szatmár megyei árvíz sújtotta ktsz-ek közül a több mint egymillió forintos kárt szenvedett Mátészalkai Építő- és Szakipari Szövetkezet újjáépítéséhez, illetve a helyreállításhoz nyújtanak segítséget. Ennek érdekében Fekete László, a KISZÖV elnöke néhány szövetkezet vezetőjével együtt nemrég Mátészalkára látogatott. — Az ottani ktsz vezetőivel megbeszéltük a segítségnyújtás konkrét feladatait — mondta az elnök. — Bőven akad tennivaló. A szövetkezet építőanyagai, berendezései, gépei az árvíz miatt használhatatlanná váltak. Tetemes a kár a befejezés előtt álló termelőszövetkezeti hűtőházban is, amelyet a ktsz épített. Tizennégy dolgozójuk háza összedőlt... A megye építőipari szövetkezeteinek dolgozói elhatározták, hogy Mátészalkán 6 lakást felépítenek. Ezenkívül több mint 20 ezer forint értékű ruhamenűt, nyílászárókat, 14 lakáshoz esőcsatornát, kétszemélyes férfi fodrászati berendezést, valamint építőanyagot küldenek a szabolcsiaknak. A Mélykúti Vegyes Ktsz dolgozói két ikerfaházat készítettek. A 8 helységből álló faházakat a szabolcsiak kérésére Tyúkodon állították fel. — A mátészalkai szövetkezet az elmúlt napokban azzal a kéréssel fordult hozzánk, hogy egy építőipa-, ri markológépet és egy betonkeverő gépet szerezzünk számukra — folytatta. — Azonnal elkezdtük a gyűjtést. Őszintén szólva megle pett, hogy a Vöröskeresztnek korábban eljuttatott 928 ezer forint mellett a szövetkezetek a részesedési és a fejlesztési alapból szinte egyik napról a másikra e1 őteremtették a gépek árát, vagyis több mint 150 ezer forintot. A KISZÖV elnöke megígérte, hogy néhány napon belül elküldik a markolót és a betonkeverőt, s így a mátészalkai szövetkezet is hamarosan részt vehet az árvíz sújtotta szabolcsi községekben a helyreállítási munkálatokban. T. L. Ugyancsak kedden délelőtt került sor a Finn Népi Demokratikus Unió székházában a magyar politikai delegáció és a FNDU vezetői közötti megbeszélések. Az Országos Tervhivatal a különböző tárcákkal együttműködve elkészítette a gépkocsiállomány bővítésének, a kocsik jobb kiszolgálásának, a közutak fejlesztésének ötéves tervét. Szeged híres város Lapunk 5. oldalán cikket közlünk arról, milyen gazdag program várja az árvíz sújtotta, fesztiválváros idei vendégeit. Képünkön a szabadtéri színpad építését mutatjuk kedves olvasóinknak. Harminc mázsa holdanként Az utolsó rendeket vágja Bognár Ferenc traktoros a szabadszállási Lenin Termelőszövetkezet őszi árpa tábláján. A 25 holdas területen szép termést ígér a takarmánygabona. Először rendre vágják a kalászokat, majd egy-két nap múlva kombájnnal szedik fel és csépelik el. Bognár Ferenc néhány nap múlva a búza betakarításához kezd. A kenyér- gabonát öt kombájn vágja majd. a jó agrotechnikának, a magas műtrágyaadagoknak, a jól szervezett repülőgépes növényvédelemnek köszönhetően az idén ismét kiváló termésre van kilátás, éppen úgy, mint az előző években. A termelőszövetkezet szakemberei ezer hold átlagában 30 mázsa holdankénti hozamra számítanak. A terület zöme Bezosztája, de 100 holdon vetettek Rannáját, amely 33, Moissont, amely 35 mázsát ígér. Az előbbi szovjet, az utóbbi francia fajta. (Pásztor Zoltán felvétele.) A terv fő célja, hogy hazánkban a gépkocsiállomány jelentősen bővüljön, s lényegében megteremtődjék az összhang a forgalomban levő gépkocsik és az ellátásukhoz szükséges feltételek között. A lakosság tulajdonában levő gépkocsik száma az 1957. évi négyezerről ez év végére mintegy 200 ezerre nő; e jelentős fejlődés ellenére a személygépkocsi-állományunk az igényekhez viszonyítva elmaradt. A múlt év végén 75 ezer olyan igénylő várt gépkocsira, aki részben vagy teljesen ki is fizette annak árát. A negyedik ötéves terv időszakában mintegy 340 ezer személygépkocsit szerzünk be. Ily módon is azonban csak az ötévés tervidőszak második felében kerül egyensúlyba a kínálat a kereslettel. Mindenekelőtt olcsóbb, 60 ezer forint alatti kocsik iránt nagy az igény. A KGST- országok tervhivatalaival folyamatban levő kétoldalú tervegyeztetések során eddig több mint 300 ezer személygépkocsi importját tárgyalták meg. Kooperációs megállapodások nyomán még további tételeket szerezhetünk be szocialista országokból, de importálunk kocsikat tőkés országokból is. A gépkocsik üzemeltetését szolgáló ágazatok mai szintjükön nem lennének alkalmasak a megnövekvő hazai gépkocsipark és az idegenforgalom nyomán csaknem évi másfél millióra növekvő külföldi gépkocsik ellátására, forgalmának lebonyolítására. Fejleszteni kell tpbbek között a gépkocsi-kereskedelmet, s javítani a pótalkatrész-ellátást. Fel kell számolni a gép kocsi- és alkatrész-keres kedelem budapesti kon centráltságát 'íés vidékei készletező, üzembe helyez telepeket kell építeni Ugyanakkor a fővárosban és több más nagyvárosban meg kell kezdeni a kulturált autó- és alkatrész-kereskedelmi hálózat kialakítását. A kereskedelmi hálózat fejlesztésére és a készletek feltöltésére öt év alatt közei 2,5 milliárd forintot fordítanak. öt év alatt előreláthatólag mintegy 800 ezer gépkocsivezetőt és csaknem 50 ezer, a gépkocsikkal foglalkozó szakmunkást képeznek ki; ehhez a fővárosban és vidéken a korszerű oktatóintézmények hálózatát kell létrehozni. Lehetővé kell tenni, hogy bizonyos utcákban és széles járdákon a járdaszegélyeket gépkocsi parkolására igénybe vehessék. A beépítetlen területek hasznosításakor, az utcák és városok rendezésekor új parkoló és elkerített megőrzőhelyeket kell létesíteni. Lehetővé kell tenni, hogy ne csak az ÁFOR, hanem az üzemanyagku- takkal rendelkező autó- közlekedési vállalatok és egyéb intézmények is bekapcsolódjanak — esetleg az ÁFOR-ral kötött szerződés alapján — az üzemanyag-szolgáltatásba. Egy kormányhatározat nyomán a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium kidolgozta a gépkocsi-karbantartó és javítóhálózat fejlesztésének 1971—75. évre szóló tervét. Eszerint a tervidőszak végéig az ország valamennyi nagyobb településén korszerű szervizt hoznak létre. A KPM autófelügyeletének meg kell szerveznie a gépjárművek, illetve a gépkocsivezetők korszerű nyilvántartását, ehhez elektronikus számítóközpontot is kiépítenek. , j A negyedik ötéves tervidőszakban az anyagi forrásokat elsősorban a meglevő utak fenntartására és korszerűsítésére, a még hiányzó bekötőutak kiépítésére koncentrálják. Az országos úthálózatból több mint 2900 kilométeres szakaszt korszerűsítenek, mindenekelőtt a nagy forgalmú főutakon, másrészt a jelentősebb autóbusz- forgalmat lebonyolító alsóbbrendű vonalakon. A vidéki városokban mintegy 260 kilométernyi utat .építenek ki és 1200 kilométert korszerűsítenek. Összegezve: a közúti gépjárműközlekedésre a negyedik ötéves tervben minden eddiginél nagyobb ösz- szeget, több mint 40 milliárd forintot költenek, ennek nagy részét az utak fenntartására és korszerűsítésére fordítják, de jó néhány milliárd forintba kerül a gépkocsikat kiszolgáló műszaki hálózat korszerűsítése, kiépítése is.
