Petőfi Népe, 1967. október (22. évfolyam, 232-257. szám)
1967-10-29 / 256. szám
/ r Ötödik napja bombázzák Világszerte elítélik /HaHOlt az amerikaiak újabb terrorcselekményeit xxii. evf., 256. sz. Ara 80 fillér i9«7. oki. 29, vasaknap Átadták az AKÖV tanműhelyét Tegnap délelőtt ünnepélyesen adta át Galántai József, a KPM Autóközlekedési Vezér- igazgatóság helyettes vezetője a 9-es számú Autóközlekedési Vállalat Kecskeméten épült tanulóműhelyét. A több mint 3 millió forint költséggel épült létesítményben 180 tanuló ismerkedik az autószerelő szak-] mával. A felavatásakor Sohajda József, az AKÖV igazgatója köszönetét fejezte ki a Bács megyei Állami Építőipari Vállalat dolgozóinak is, aki'lí terven felül vállalták az építkezést és határidőre. Képünkön az egyik jól felszerelt műhelyt mutatjuk be, amelyet máris birtokukba vették a tanulók. (Pásztor Zoltán felvétele.) HANOI (MTI) Az AFP Hanoi tudósítójának jelentése szerint szombaton az ötödik egymást követő napon támadták az amerikai kalózgépek a VDK fővárosát. Mint jelentik, a szombatra virradó éjszaka szinte szüntelen légiriadóval telt el, majd hajnali 3 óra 15 perckor megkezdődött a bombázás. Reggel 7 óra 40 perckor következett az újabb támadási hullám. Az ellenséges gépek a város északnyugati része fölött szálltak el A Hanoi légvédelem rendkívül erős zárótűzzel fogadta az újabb támadást. Végül kilenc órakor reggel az újból megjelenő amerikai repülőgépek tíz percen belül hagyták el a főváros légiterét, anélkül, hogy bombát dobtak volna le. Hanoiban szombaton sajtó- értekezletet tartottak a hazai és külföldi újságírók számára. Nguyen Duc Lac, Hanoi Adminisztratív Bizottságának alelnö- ke, az amerikai imperialisták vietnami bűncselekményed kivizsgálására alakított bizottság alelnöke beszámolt az újságíróknak az utóbbi napok bombázásáról. Közölte, hogy az amerikai légierő október 24-e óta tartó légitámadásai következtében a polgári lakosság körében húsz személy meghalt, 125 pedig megsebesült. Az amerikaiak a repülőgépek százait vetették be. A légierő dühödt bombazáport zúdított a város központjában levő sűrűn lakott negyedekre, olyan tömegpusztító fegyvereket használt, mint a golyósbombák, időzített bombák, gyújtóbombák és rakéták. Hanoi alpolgármestere azt is közölte, hogy négy nap alatt a VDK légelhárítása az amerikai légierő több mint harminc gépét semmisítette meg. Világszerte fokozódik a felháborodott tiltakozás az újabb amerikai bűncselekmények ellen. Martin Luther King amerikai Nobel-díjas békeharcos pénteken egy bostoni (Massachusetts- állam) jótékonysági koncert keretében „jogtalannak és kegyetlennek” bélyegezte meg az amerikaiak vietnami háborúját. Mint hangsúlyozta, az Egyesült Államoknak ötszázezer dollárjába kerül minden egyes ellenséges katona megölése, de ugyanakkor évenként legfeljebb 53 dollárt költ a rászorulóikra, a szegénység elleni harcban. Szokatlan tüntetésre került sor pénteken az amerikai Ma- ryland-beli Baltimore városában. Négy béfcehareos, köztük két pap, behatolt egy katonai nyilvántartási irodába és körülbelül egy liternyi vérrel mázolta be a különböző fiókokban elhelyezett katonai nyilvántartási aktákat. Mint mondották saját vérükkel követték el a merényletet, hogy így fejezzék ki tiltakozásukat az Egyesült Államok vietnami háborújával szemben. Mind a négyük ellen eljárást indítottak. Üjabb tüntetés zajlott-- le Stockholmban pénteken. Több száz tüntető tiltakozott az Egyesült Államok vietnami politikája ellen a svéd főváros központjában. Paul Martin kanadai külügyminiszter pénteken a parla- (Folytatás a 2. oldalon.) Bizományosi kapcsolat a külkereskedelemmel Kecskemét rendezési tervéből Sok érdekes javaslatot, tervet és elgondolást tartalmaz Kecskemét város általános rendezési terve. Figyelemre méltó a közlekedés korszerűsítésére, fejlesztésére vonatkozó több elképzelés, a gyalogos és gépjárműforgalom zavartalanságára, biztonságosságára irányuló törekvés. Az Űt- és Vas- úttervező Vállalat — amelyet a város vezetői bíztak meg a közlekedési hálózat fejlesztési tervének kidolgozásával —, különböző műszaki viszgálatok alapján arra a megállapításra jutott, hogy a városi úthálózat szerkezete korszerű városi közlekedés kialakítására ad lehetőséget. Az úthálózat Kecskeméten gyűrűs-sugaras elrendezésű, s ez a legcélszerűbb, ezt kell továbbfejleszteni. A sokirányú főközlekedési utak forgalmát jelenleg az óvárost határoló körutak veszik át. Szükséges azonban egy belső körút kialakítása is, amely tehermentesítené. a Szabadság teret, ahová jelenleg huszonhat utcából érkeznek a járművek, gyalogosok, a teher és személyszállító eszközök. A belső körút kialakítása szakaszos útnyitások- kal, a jelenlegi utcák nyomvonalának helyesbítésével, szélesítésével megoldható. A közlekedési hálózat fejlesztése Csökkentik a Szabadság tér forgalmát Autópálya épül Felüljáró a Barnevál környékén Nem lesz lényeges változtatás — a távlati terv szerint — a meglévő vasúti hálózaton. Az általános városrendezés során azonban szükségessé válik az Alsópályaudvar bővítése. Rakodóvágányok kialakítása érdekében a Halasi úttól a Juhász utcáig körülbelül 100 méter széles területet vesznek igénybe, ami az ott levő ipari üzemek telkeit érinti, de déli irányban itt kártalanításra nyílik lehetőség. A Máriavárosi pályaudvar viszont — a lajos- mizsed vasútvonal korrekciója után — megszűnik és áthelyezik a bugaci kisvasutat is, mert a terv szerint a Halasi utat szélesíteni fogják. Legérdekesebb része az általános rendezési terv közlekedésről szóló fejezetének az autópálya megépítésének távlati terve. Az autópálya — a tervek szerint — a város délnyugati részén (Alsó- és Felsőszék- tó), a lakóterületen kívül fut majd és mindössze két helyen áll kapcsolatban a város úthálózatával. Keresztezi a Duna- földvári és a Halasi utat, de a csomópontnál kétszintű megoldást alkalmaznak majd. Az autóút után a legnagyobb méretű módosításra a Ceglédi úton kerül sor. A távlati fejlesztési terv előirányozza, hogy a Barnevál környékén felüljárót építenek és ezzel keresztezi a Budapest—Szeged vasútvonalat a Ceglédi út. A felüljáró áthalad majd a Semmelweis utcán és az 5-ös számú főközlekedési úttal egy közös csomópontban érkezik a körúti hálózatba. De a városba befutó egyéb utak is csak a már meglevő körútig hozhatják forgalmukat, s itt bekapcsolódva a körúti hálózatba haladhatnaik tovább. Kecskemét közlekedési hálózatának ilyen arányú fejlesztése természetesen nem valósítható meg néhány év alatt, s az elgondolások is elsősorban a kilencvenes évek végére, vagy az azt követő időkre vonatkoznak. Azt azonban már most tudni kell, hogy szükségesek az említett beruházások és a város fejlesztését mindezek meghatározzák, illetve befolyásolják. G . S. Siker az angol piacon Export — gazdaságosan Az idei exportfeladatok teljesítéséről, s a jövő évi megrendelésekről beszélgettünk néhány vállalatvezetővel. Mindannyian elmondták azt is, hogyan kívánják gazdaságossá tenni export tevékenységüket, milyen kapcsolatot alakítanak ki a külkereskedelmi partnerükkel. A Bajai Finomposztó Vállalat ez évben termelésének 25—30 százalékát küldi a határon túlra. Műszáltakarókból körülbelül egymillió négyzetméter, kártolt szövetből 230 ezer — műszálszövetből pedig 700 négyzet- métert exportál. (A szövetek egy részét nem közvetlenül, hanem konfekcióvá feldolgozva értékesítik.) A jövő évtől kezdve teljesen új kereskedelmi formát alkalmaznak a bajaiak: bizományosi megállapodást kötnek a HUNGAROTEX Külkereskedelmi Vállalattal. Az ilyen partneri viszony kétségkívül nagyobb kockázattal jár a hagyományosnál, hiszen mindaddig a vállalat birtokában marad az áru, amíg vevőt nem talál rá a bizományos, azaz a külkereskedelem. Előnyös viszont a többi között azért, mert az árat a vállalat határozza meg és jó üzletkötés esetén a nyereségtöbbleten is osztozhat a HUNGARO- TEX-szel. A nagyobb kockázat természetesen arra serkenti az üzemet, hogy körültekintően mérlegeljen: melyik árucikk exportja fizetődik ki számára, illetve hogyan teheti még gazdaságosabbá a termelést. Az eddigi tárgyalások szerint 700 ezer négyzetméter árura, zömmel takaróra és fésűs szövetre köt szerződést a külkereskedelemmel. A termelési költség csökkentését mindenekelőtt a géppark korszerűsítésével kívánják elérni. Az idén, s a jövő évben kicserélik a szövőgépek nagy részét, s elkezdődött egy üzemcsarnok építése is, amelyet I majd szintén modern berende zésekkel szerelnek fel. Bizományosi kapcsolat létrehozásáról tárgyal az ÄR- TEX Külkereskedelmi Vállalattal a Lajosmizsci Háziipari Szövetkezet is. A gyártás gazdaságosságát, s devizahasznát tekintve a cirokseprű és a kefeáru exportálása a legelőnyösebb a szövetkezet számára. Ezért e két cikkből hatvan, illetve 15 százalékkal növeli a külkereskedelmi értékesítést 1968-ban. Az összes export, így az idei 25 millió forintról 30—35 millió forintra emelkedik. Jó exportcikk az ÉM Fémmunkás Épületlakatosipari Vállalat Kecskeméti Gyáregységében előállított hidroglóbusz. Évről évre több megrendelés érkezik rá és kedvező eredményt kapunk akkor is, ha azt vizsgáljuk, hogy mennyiért tudnak egy dollárt „termelni” a hidro- glóbuszgyártók. Így semmi akadálya, hogy az idei százzal szemben, jövőre már 150 víztárolót exportáljon az üzem, főleg a szocialista államokba. Ebben az évben nem tudja teljesíteni exportfeladatát a Bajai Hűtőház: a tervezett 546 vagon helyett mindössze 266 vagon árut ad a külkereskedelemnek. A lemaradásban főleg az játszott szerepet, hogy — mint korábban beszámoltunk róla — későn érkeztek meg a borsócséplőgépek, s kint, a közös gazdaságokban a silókba került az exportra szánt borsó tetemes hányada. Pedig az üzem borsó- konzerve jól mutatkozott be Angliában. A szigetország kereskedelme a minták után a közelmúltban 10 vagon borsót rendelt Bajáról. Érdekessége az angol exportnak, hogy nem a szemek egyenletes nagysága, hanem a zsen- gesége az elsődleges szempont az áru átvételénél. Meglepő „karriert” futott be a nyugati piacokon a hűtőházban feldolgozott fekete ribizli és bodza is. Ezekből az áruféleségekből szinte korlátlan mennyiséget vásárolnának Nyugaton. A hűtőház igyekszik jövőre még többet feldolgozni a színes bogyókból, hiszen mindkét cikk a leggazdaságosabban termelhetők közé tartozik. B. D.
