Petőfi Népe, 1966. szeptember (21. évfolyam, 206-231. szám)
1966-09-01 / 206. szám
* Kezdeményezők a kommunisták Rendet a kiskőrösi vasútállomáson! Örömünk teljes lenne... Mi rejlik a súlyos, elmarasztaló szavak mögött, melyeket — érzem — a helyzet tarthatatlansága és a kommunista felelősségérzet diktált a kiskőrösi vasútállomás alapszervezetének — a párt belső helyzetéről tárgyaló — taggyűlésén? Ennek felderítése iránti vágy hajtott a községi « pártbizottságról az állomásra. S útban oda, minduntalan a fülembe csengtek a július 1-i taggyűlési jegyzőkönyvből ismert mondatok: , „Ha bírálni merünk, a bumeráng mindig visszaüt... Jól mondta a beszámoló: a pártnak — a tömegszervezetek vezetőinek és a dolgozóknak joguk van belenézni, hogyan, milyen szempontok szerint irányítják a munkákat. Annyira nem becsülnek bennünket, hogy szinte észre sem veszik, hogy vagyunk és dolgozunk... Itt a gazdaságvezetés problémája. Immár egy éve lesz, hogy az igazgatóság szégyenszemre nem tudja megoldani...” Vagy: „A párt tagjainak állomásunkon nincs részük megbecsülésben, annak ellenére, hogy legtöbbje kiváló dolgozó ...” Szemrehányó, vádoló, de megfontolt szavak. Hogyan lehet, hogy éppen a párt belső helyzetét tárgyaló taggyűlésen hangzottak el? A taggyűlési jegyzőkönyv nyomában — Arról hallgatni, ami hosz- szú ideig az állomásunkon zajlott, nem lehetett tovább. Egyformán érezték és érzik ezt a párttagok és pártonkívüliek — vallja kertelés nélkül a szak- szervezeti titkár, Salac István. S jelezve, a kusza szövevényt —. melyet pár év alatt a tavaly szeptemberben leváltott állomásfőnök: Földesi Sándor teremtett — lényegre törően vázolja a kialakult áldatlan helyzetet. — Amikor 1963-ban Földesi ide került, egy ideig nem volt semmi baj. Közvetlen természetű, könnyen barátkozó főnöknek bizonyult. Hamarosan tapasztalhattuk, hogy akadnak jó barátai a minisztériumban és a szegedi igazgatóságon is. Sűrűn jöttek a látogatók az irányító szervektől, s útjuk rendszeresen a főnök lakására vezetett. Ott aztán evés-ivás következett, és nem maradtak el a pincelátogatások sem. Egyszercsak kezdtek jelentkezni a bajok. Földesiék szinte gyerekesen túlzásba vitt, sül- ve-vőve együtt barátkozásait követték az összeveszések és a különböző törvénytelenségek. Azon vettük észre magunkat, hogy nincs már meg az egymás iránti bizalom, sok a fegyelmezetlenség. Ez utóbbi végül is emberéletet követelt... Nézze csak elvtársnő, a sínmenti meszezés nyomait. Drága tanulság,.. EJJeinte nem értem az összefüggést. A további beszélgetések azonban segítenek. Miért halt meg Szentgyörgyi György? Földesi Sándor főnöksége idején néhány dolgozóval gyakran előfordult, hogy ittasan állt szolgálatba. Tehették, hiszen a főnök védelme alatt álltak. Hálából, amiért gondoskodtak a kiürült demizso- nok ' feltöltéséről. Számtalanszor megesett, hogy Földesi Sándor fektette le az állomás valamely zugában az alkohol- mámorosan munkába álló — pár héttel azelőtt halálra gázolt — Szentgyörgyi György szénrakodót és társát Ba Pált. Vagy a jobbik esetben egyszerűen hazaküldte őket. — A tragédia bekövetkezése, amennyire megismerhettem a helyzetet, szinte törvényszerű volt — mondja Dobcsányi János, az állomás július 19-én szolgálatba lépett új főnöke. — Az a csoda, hogy már jóval korábban nem történt meg!... — vélekednek szinte egyöntetűen az állomás dolgozói. — Salac elvtárs szakszervezeti titkár. Nem próbálta figyelmeztetni a hajdani főnököt a káros jelenségekre? Ki érti ezt? — Veszélyes volt az ilyesmi. A békesség kedvéért olykor próbáltam védeni is <így bizonyos pontig, de az első, legkisebb neki nem tetsző észrevételért is visszaütött. Említsem a magam példáját? Tavaly, vasutasnapkor a miniszter elvtárs személyesen adta kezembe a Kiváló Vasutas kitüntetést, augusztus 12-én pedig 210 forinttal kevesebb fizetéssel, alacsonyabb munkakörbe helyeztek. Minden indokolás nélkül. Utána megkeresett az igazgatóság személyzetise és arra kért, adjam írásba, hogy az alacsonyabb beosztást én magam kértem ... No, de az én esetem csak egy a többi között. Beszéljen például Budai- néval, a segédhivatal vezetőjével, ő hogyan járt? Budai Antalné így kezdi; — Lehetetlenek voltak már itt a körülmények. Mi is jóban voltunk Földesiékkel, gyakran összejártunk. Ilyenkor a volt főnök kibeszélte valamelyik kollégát, akinek családjával szintén összejárt. Elég sok időbe telt, míg rájöttem, hogy másutt meg mi vagyunk a „baráti” beszélgetés, a pletyka tárgyai. Egy napon aztán minden magyarázat nélkül tudomásomra hozták, hogy áthelyeztek Kunszentmiklósra. Pedig korábban mindig elismerték a munkámat. De az én helyem éppen egy másik „barátnak” kellett. Végül is a döntőbizottság igazságot szolgáltatott nekem, visszakerültem a helyemre. De mit kellett ezért átélnem! Az árupénztárban dolgozó, megfontolt, kevés beszédű Gyu- ricza Sándor azt nem érti, hogyan lehet, hogy Földesi Sándor leváltása óta is kapja a főnöki fizetést, holott menetirányítóként szolgál. S hogyan lehet, hogy a felettes szerv egy év alatt nem volt képes megoldani az állomásvezetői problémát. De hogyan is érthetnék meg a kiskőrösi vasútállomás dolgozói a köröttük zajló dolgokat, amikor Földesi Sándor még a közelmúltban is hangoztatta: „Ne hallgassatok Eob- csányira, leszek én még itt főnök!” Ami előrevisz és ami visszahúz... Július 19-e óta új — Földesi leváltása óta az ötödik — főnök áll a kiskőrösi állomás parancsnoki aoszüäa. Qt igg jellemzi a szakszervezeti titkár: — Határozott, egyenes ember. Jó vele együtt dolgozni. Ha ő még nem is, de mi, akik ismertük a korábbi helyzetet, máris le tudjuk mérni a változást a fegyelemben és tisztaságban egyaránt. Csak tisztelni tudjuk, hogy volt bátorsága azonnali hatállyal elbocsátani Ba Pál szénrámolót, a szerencsétlenül járt Szentgyörgyi társát, aki a tragikus napon szintén részegen dolgozott, s utána még írásba is adta, hogy nem tud a szeszről lemondani. De mi lesz, ha az új főnök is elmegy? Mert a felettes szervek nem váltották be a neki adott ígéretet! Ezt vetjük fel mi is. Mert a nyugalmában felbolygatott, fegyelmében fellazított állomás irányítását, rendjének helyre- állítását Dobcsányi János — két iskolás korú gyermek apja — olyan ígéret mellett vállalta, hogy augusztus 25-re, illetve az iskolakezdés idejére beköltözhető lesz a főnöki szolgálati lakás. Nem lett belőle semmi. Ma is Földesi Sándor lakja, aki — mert a szegedi igazgatóság Szentesen alakít ki számára lakást —, szemrebbenés nélkül hangoztatja: „Nem is költözöm el, ha nem tartom megfelelőnek. Mert engem az igazgatóság nem kérdezel t meg, milyen legyen a lakásom!” És az állomás dolgozóival együtt felvetünk még egy kérdést: vajon mi bátorítja Föl- desit, hogy annyi mindent — büntetlenül — megengedhetett, sőt megengedhet magának? A kiskőrösi vasútállomás pártszervezetének kommunistái a Vezetőség újjáválasztására, s1 a párt IX. kongresszusára készülnek. Ennek jegyében pezs- dült fel a politikai tevékenységük, ennek jegyében fáradoznak munkahelyük — 1363- ban a megyei pártbizottság dicsérő oklevelével is elismert — jó hírnevének helyreállításáért. Törekvésükben nincsenek egyedül. Segíti őket, többek között, teljes tekintélyével a községi pártbizottság. Nélkülözhetetlen azonban, hogy a szegedi felettes szerv pártbi- zóttsága is erőteljesebben melléjük álljon. Aki érdekelt, mindenki nagy örömmel fogadta a kecskeméti Expressz étterem megnyitását. Örömünket azonban zavarja néhány — könnyen száműzhető — bosszúság. Az egyik ilyen: egy vagy másfél órát kell várakozni, mire a közületek kiszolgálása után a magánosokra is sor kerül. Ha az egyszerre történő kiszolgálás akadályba ütközik, s emiatt várakoznunk kell, két- > három pad elhelyezéséért igen hálásak lennének a többnyire j idős vendégek. Hasznos célt" szolgálna egy-két kerékpártartó felállítása is, hogy a kerékpárokat ne a drága pénzen létrehozott étterem falához támasszák Akadály: a cementhiány Községi tanácsunk legutóbbi ülésén megállapította, hogy az elmúlt évben sokat javult Har- tán a gazdaságszervező tevékenység. Különösen eredményes a termelőszövetkezetek gazdálkodása. Sikeres volt azonban az előrelépés a helyi tanács községpolitikai munkájában, javult a kommunális ellátottság. Az eredmények eléréséhez a tanácstagok több értékes kezdeményezéssel és szervezéssel járultak hozzá. A tanácsülés után a járási községfejlesztési állandó bizottság a helyszínen megtekintette a járdaépítést; melyet kizárólag társadalmi munkában végez a lakosság. A Kossuth Lajos ut- rsiak például két nap alatt 400 folyóméter elsőosztályú betonjárdát létesítettek. Harta tanácstagjai ugyanis 10 kilométer járda építésére kötöttek társadalmi munkaszerződéseket a választókkal. Ennyi járda elkészítéséhez 21 vagon cementre lenne szükség. Eddig azonban mindössze 5 vagonra kaptunk diszpozíciót, amiből a helyi fmsz-i tüzéptelep útján eddig 100 mázsa jutott el hozzánk. Sajnos, a cement hiánya miatt kénytelenek vagyunk községfejlesztési tervünket megváltoztatni, ami annyit jelent, hogy adott szavunknak eleget tenni nem tudunk. Nánai András vb-elnök az idelátogatók. A kis előtér sem nyújt megfelelő védelmet az időjárás viszontagságai ellen a sok várakozónak. Hátha segíteni lehetne ezen is. Ha a vendéglátó vállalat figyelembe veszi a vendégek jelzéseit és megtalálja a segítés módját, örömünk teljes lenne. Keresztes László Kecskemét w?mm Veszélyes tolatás Augusztus 27-én este háromnegyed hét körül Kecskeméten tódult a közönség a vásártéren sátort vert cirkuszhoz. Azaz, hogy csak tódult volna, mert a sorompó zárva volt, tolatást végeztek. Kissé tUrelmetlenül várakoztak az emberek, de mit lehetett tenni? Egyszer azonban felnyílt a sorompó, annak ellenére, hogy a mozdony az út közepénél állt. Mindkét oldalról kocsik, autók, gyalogosok, kerékpárosok igyekeztek kihasználni az alkalmai, hogy elosonjanak a pöfögő mozdony előtt. Nem éppen kellemes érzés például a gyalogosnak a sarkában egy Wartburggal, mellette pedig bármelyik pillanatban meginduló mozdonnyal sétálgatni. Hangsúlyozón), alig volt any- nyi hely, hogy! a mozdony és a sorompó oszlopa között egy teherautó elférjen. Jött egy lovaskocsi. A lovak megijedtek, a kocsit neki rántották az oszlopnak, az emberek jobbra-balra ugráltak ijedtükben. A stráfko- csi és a mozdony között alig egy méter hely lehetett, s itt közlekedtek a gyalogosok. Egy váratlan pillanatban azonban nagy lendülettel megindult a mozdony. Hajszál híján elgázolt egy idős asszonyt, akit a mellette haladó fiatalember rántott el az ütközőtől, akkor, amikor az már meglökte. A következő másodpercben a mozdony szinte felnyársálta a kocsit és megállt. A tömeg felzúduit. káromkodások, fenyegetések és sikolyok szálltak .a levegőben. Kiderült, hogy a hosszú szerelvényt a túlsó végéről nyomta egy másik mozdony. Ezek után csupán az a kérdésünk: miért j nyitották fel a sorompót, ba a tolatást nem fejezték be az alsó-pályaudvaron. Ki irányította ezt a „műveletet”, aminek majdnem emberhalál lett a vége és hajszálon múlt, hogy nem okozott tömeges katasztrófát. Szerencsére a szerelvényt nem tolta tovább a hátsó mozdony, mert) akkor teljesen összetörik a kocsi a rémült és tehetetlen közönség szeme láttára. A gazda végülis kifogta a lovakat, a szerelvény hátrált és kiszabadították a kocsit. S ami ugyancsak érthetetlen; egy * * rendőrautó a közelben állt. a benne ülő rendőr pedig szinte figyelemre sem méltatta ezt az igen veszélyes helyzetet. — dorgál — ___ t P ETŐFI N E P E A Magyar Szoda’ista Munkáspárt Bács-Kiskun megyei Bizottsága és a megyei tanács lapja. Főszerkesztő- dr. Weither Dániel. Riadja a Bács megyei Lapkiadó Vállalat. Felelős kiadót Mezei István igazgató Szerkesztőség: Kecskemét, Városi Tanácsház Szerkesztőségi telefonközpont; 28-13. 25-16. Szerkesztő bizottság 10-38 Kiadóhivatal: Kecskemét. Szabadság tér t/a. Telefon: 17-08. Terjeszti a Magyar Posta. Előfizetési dü t hónapra 13 forint. Bács-Kiskun megyei Nyomda V. Kecskemét — Telefoni U.-8S ! • Indes« SS 063 Perny Irén Pihenő csónakok a Sugovicán (Tóth Sándor felvétele.)
