Petőfi Népe, 1965. január (20. évfolyam, 1-26. szám)
1965-01-19 / 15. szám
Londontól a Kaukázusig... Az Express Ifjúsági és Diákutazási Iroda terveiről A KISZ Központi Bizottsága határozatának megfelelően, az elmúlt években egyre több fiatal vett részt a szabad időt hasznosan kihasználó Express Ifjúsági és Diákutazási Iroda külföldi társasutazásaiban. Ennek fontosságát, az utazások szervezésével kapcsolatos további feladatokat rögzíti a KISZ VI. kongresszusa akcióprogramja is, hangsúlyozva, hogy elsősorban a munkás- és parasztfiatalok körében kell hatékonyabbá tenni a külföldi utazásokkal kapcsolatos szervező munkát. A múlt év negyedik negyedében megyénkben is megalakultak a KISZ-bizottságok irányításával működő sport- és turisztikai bizottságok, s részram ezeknek, másrészt a fokozódó érdeklődésnek köszönhető, hogy pl.: a bajai és a dunavecsei járásból, valamint Baja városból Csehszlovákiába, Lengyelországba, az NDK-ba látogattak el 30—40 tagból álló ifjúsági csoportok. Ezenkívül jelentős számban vettek részt az egyéni és csoportos utazási akciókban is. Ebben az évben — mint a megyei KISZ-bizottságon közölték — még szervezettebbé teszik a szervező munkát, aminek már most jelentkeznek az eredményei. Annak ellenére, hogy március 31-ig jelenthetők be a csoportos utazási igények (egyéni utazásokra egész évben lehet jelentkezni), a kecskeméti sport- és turisztikai bizottság eddig hét csoportos utazásra jelentkező csoport szándékát jelezte, s a többi járásában, városában is jól halad a csoportok szervezése ÜTI JEGYIETEK Zebrák inhon és idegenben [Vem a fekete-szürke esi- tartják magukat a számukra kos afrikai zebrákról előírt közlekedési szabályok!esz szó, hanem az úttestre hoz, a volán mellett ülők festett zebracsíkokról, ame- nemkülönben. Mivel magyalyek arra hivatottak, hogy rázható ez? Semmi esetre sem visszaadják az egyre jobban elég a közlekedés ellen vétők gépesedő közlekedés gyalogo- megbüntetése, megértő emberfiáinak önbizalmát. Nekik is ség kell hozzá. Londonban a joguk van jámi-kelni életük kontinensről érkezetteket, kükockáztatása nélkül. Ionosén eleinte könnyen zavar, ba hozza a fordított közleke-Abban a szerencsés helyzet- <jgSj rend: „balra tarts, jobbben vagyok, hogy rövid idő ra előzz”. Még ez sem baj. A alatt alkalmam volt Európa tévedésbe esett idegent mosokeleti és nyugati részén megfi- lyogva inti át a keresztezésen gyelni a zebrák szerepét. Lát- a kocsiját hirtelen lefékező vetam a moszkvai zebrákat egy- aető. mással szemben haladó gyalo- Bizony, ilyen udvarias eljágosok tömegét hordozva. A ^sért messzire kell utaznunk, csíkok előtt ugyanakkor ne- idehaza Kecskeméten még csak gyes sorokban hosszan, végte- Jutkán tapasztaljuk ezt meglen türelemmel várakoztak az közelítő figyelmességet a gyaautósok. A háromszínű jelző- j, gosokkal szemben. Pedig milámpák irányították a forgal- }yen örömet, keltett a gyalogomat. Azt nem mondhatom, sokban, amikor a forgalmahogy úgy mint Kecskeméten, Sabb átkelőhelyeket zebrákkal mert bizony nálunk egyetlen próbálták veszélyteleníteni. Az ilyen berendezés sincs, pedig a megállapításunk, hogy hiába igazán nem ártana néhány for- vannak a kecskeméti zebrák, galmas helyen felállítani. Az- mert a gyalogjárók többsége tán láttam a londoni átkelő- azokon is csak tétovázva mer helyeket, amelyek valóban elő- közlekedni. Nem mindegyik kelő elsőbbséget biztosítanak a autó áll meg, inkább a rést sokszor szánandó gyalogosok- igyekszik kihasználni, s aszétnak. Egyes helyeken neon- rebbenő emberek között elrofelirat figyelmezteti a gyalo- bog. A motorosok, vagy kerékgost, hogy „wait” (várj!). Má- párosok meg szinte fittyet sutt kék neon, úgynevezett vo- hánynak a gyalogosok menedénaljankó „no cross” (átkelés kére. Ott vágnak az átkelők tilos) szöveggel tiltja a kérész- sorai közé, ahol éppen tudnak, tülhaladást. Aztán ez változik Tisztelet azonban a kivétel- és gyors lábkapkodással futó nek. A helyi autóbuszok és sok alakot mutat, s a felirat „now személygépkocsi is szabályszecross”-szá (most átmehetsz!) rúen megáll és a vezető intésváltozva mondja, hogy most sei bátorítja a tétovázó gyalomehetsz. Van olyan átkelőhely, gosokat. Arról nem akarok ahol a gyalogos a jelzőoszlop szólni, hogy egyes gépjárműgombjának megnyomásával vezetők udvariasság helyett megállíthatja a kocsisort. Elő- milyen megjegyzésekkel dédelfordul mind Moszkvában, getik azokat, akik keresztezni mind Londonban, hogy na- merik útjaikat, gyobb várakozó csoportot lát- Cok-sok gyalogtársammal ván egy-eg.v udvarias autós együtt én sem táplálok jelzés nélkül megállj mögötte utópisztikus vágyakat, csupán személy- és teherautók hosszú azt szeretném megérni, hogy sora. Londonban ilyenkor a ami Moszkvában és Londongyalogos, aki először lép le a ban sokszorta nagyobb forgajárdáról, jobb kezének hü- lom mellett megvalósult, itt is velykujját felfelé tartva kő- keresztülvihető legyen. Ha szőni meg a figyelmességet. anyagi erőink látványos tech-Mondanom sem kell, hogy nikai berendezésekre nem is mindkét helyen a mi iutjak. ne takarékoskodjanak budapesti forgalmunknak több- az emberies megértéssel se szőröse a gépjármű, még sincs, járművezetők, sem pedig vagy legalább is nagyon ritka gyalogosok, a baleset, matt a ggalggsaak Fefeöc Mely országba és milyen feltételeik mellett biztosít az idén utazási lehetőségeiket az Express Ifjúsági és Diákutazási Iroda? Januártól októberig 16 esetben indulnak önálló csoportok Csehszlovákiába, 3—10, 5 napig terjedő időtartamra, 350 forinttól kezdődő 1500 forintig tartó irányáron. (Az itt közölt irányárakban nem szerepel a zsebpénzek összege!) Tátrai körutazások, a br unni nemzetközi vásár, Prága, Karlovy Vary szerepelnek a programban, s megemlítjük a csehszlovák— lengyel, csehszlovák—NDK kombinált utakat is. A Szovjetunióba 22 alkalommal lehet utazni, a legrövidebb idő 6, a leghoszszabb 21,5 nap, részvételi díj: 1400—3500 forintig. Többek között Moszkvába, Leningrádba, Kijevbe, Szocsiba, Bakuba, Ogyesszába, Rigába, Jerevánba, a Krímbe látogathatnak el az ifjú turisták. A Német Demokratikus Köztársaságba 19 különböző időpontban induló csoport az idén az időtartam 6-tól 20 napig az irányár 900-tól 2500 forintig terjed. Drezda, Weimar, Berlin, Erfurt, Rostock, Szász-Svájc, Meissen és más, felejthetetlen turisztikai élményt ígérő vidékek, városok várják a látogatókat. Öt lengyelországi utat is ígérnek az „Express” tervei. Varsó, Gdanszk, Krakkó, a Mazuri-tavak szerepelnek a 9—10,5 napos utak programjában, s ugyanennyi időt tölthetnek — három különböző időpontban — 2050, illetve 2200 forintért az ifjú turisták Romániában, a Mamaiatengerparton. Osztrák, jugoszláv, bolgár, továbbá finn, görög, olasz, francia, svédországi, valamint angliai turistautazások résztvevői is lehetnek az idén a Bács-Kiskun megyei fiatalok. B. Gy. Bírósági jegyzetek A mezőgazdasági termelőszövetkezetekben felmerülő jogi problémákkal kapcsolatban az utóbbi időben a Legfelsőbb Bíróságon több irányelvül szolgáló törvényességi határozat hangzott el. Ezekből ismertetünk néhányat. AZ ELMŰLT ÉV nyarán egy tsz-nek a vasúti sínektől mintegy hatvan méternyire levő árpatábláján az összerakott keresztek egy mozdonyból kipattanó szikrától meggyulladtak. A MÁV ellen indított kártérítési perben az illetékes járásbíróság, majd a megyei bíróság ellentétes ítéletei után az ügy törvényességi óvással a Legfelsőbb Bíróság elé került, amely a MÁV-ot 50 százalékos kártérítés fizetésére kötelezte. — A gőzmozdonyok használatával együtt jár a kéményből kipattanó szikra — hangzik a határozat. — Azonban technikailag tökéletesebb szikrafogó alkalmazásával a tűzkár elhárítható, illetve a tűzveszély csökkenthető. A vonatkozó rendelet a sínek melletti termőföldre védőszántás végzését tette kötelezővé és ez aljnövény vetése esetén is kötelező. A szövetkezet azonban ennek teljesítését elmulasztotta. Ezzel közrehatott a kár bekövetkezésében, ezért a kármegosztás elvét kellett alkalmazni. HÁROM egyénileg dolgozó paraszt és egy tsz között földcserével kapcsolaban vita támadt. A községi tanács az ügyet elbírálásra a járásbírósághoz tette át. A bíróság a szövetkezetei megfelelő értékű föld kiadására kötelezte. Törvényességi óvásra a Legfelsőbb Bíróság a járásbíróság ítéletét hatályon felül helyezte. A határozat indokolása szerint a tsz-ek és az egyénileg dolgozó parasztok a nagyüzemi gazdálkodásra alkalmas táblák kialakítása érdekében önkéntes földcserét hajtottak végre. A cseréhez azonban a járási tanács vb mezőgazdasági osztályának jóváhagyása szükséges. A földcserével összefüggő minden intézkedés államigazgatási, vagyis járási tanácsi hatáskörbe tartozik, tehát a bíróság nem illetékes az ügy elbírálására. EGY TSZ TAGJA ládák kezelésével volt megbízva. AmiKétarcú január kor elszámoltatták, kiderült, hogy ötezer forint értékű láda hiányzik. A vezetőség méltányossságból ezer forint kártérítésre kötelezte. Ezt a döntést később a közgyűlés megerősítette. A határozatot a tag sérelmesnek találta, s mint jogban járatlan ember, panaszával előbb a szövetkezet vezetőségéhez, majd a járási tanácshoz fordult. Itt kioktatták, hogy a bíróságtól kérje a határozat hatályon kívül helyezését. A járásbíróság a keresetet, mint elkésettet elutasította, mert a határozat meghozatalától számított harminc napon belül kellett volna a pert megindítani.. A legfőbb ügyész törvényességi óvására a Legfelsőbb Bíróság a járásbíróság ítéletét megsemmisítette és a bíróságot új eljárásra, valamint új' határozathozatalra utasította. A Legfelsőbb Bíróság a következőket szögezte le: — Ha a tsz-tag által egy éven belül okozott kár a háromszáz forintot meghaladja, a kártérítés kérdésében a közgyűlés dönt. Ennek határozata ellen a járásbírósághoz lehet fordulni. Ebben az esetben azonban, bár a kár ötezer forintot tesz ki, jogtalanul a vezetőség hozott határozatot és csak azután terjesztették az ügyet a közgyűlés elé. Ezeket a hibákat a járási mezőgazdasági osztály észrevette és részben orvosolta, amennyiben a határozatot megsemmisítette és felszólította a tagot, hogy harminc napon belül indítson pert, amit az illető meg is tett. Ilyen örülmények között keresete nem késett el, tehát érdemben lehet elbírálni. Furcsa „környezet“ (Tudósítónktól.) Az utóbbi időben általában nincs okunk panaszra. A kalocsai vasútpótló állomás dolgozóinak nagy többségéről a legjobb véleménnyel vagyunk. így is van ez rendjén. Ezért elégedettek az utazók. Van azonban egy naponta ismétlődő időszak, amely csak bosszúságot szül. A menetrend szerint 17 óra 15 perckor induló járat előtt valóságos népvándorlás alakul ki. A bátyai járat keresése közben mindenki elveszíti a türelmét, mert ezt megtalálni — lehetetlen. Az emberek egymást tapossák, vonszolják (aki bírja, marja elvén), mindaddig, amíg az összes járatot ki nem indítják. Sokszor 15—20 percig is eltart ez a jelenet. Ez a bizonyos bátyai járat sajnos, soha nem indul egy meghatározott helyről. A látszat olyan, mintha valaki szándékosan idézné elő ezeket a furcsa „körmeneteket”. Lehet, hogy mégis véletlen dolog ez? De miért ismétlődik mindennap? Az a kérésünk, hogy a rossz múltú „hagyományokat” — szüntessék meg az illetékesek. Hogyan képzeljük ezt? Csináljon rendet a hangos bemondó! H. J. Néha hull egy kevéske hó, aztán sietve az is elolvad, kisüt a nap, aztán éjszaka fagy egy kicsit... Szinte jól esik már a fehér látványa, ha csak rövid időre is, az utcák kövein és a járókelők sapkáján, ruháján, (Pásztor Zoltán felvétele^ PETŐFI NÉPE A Magyar Szocialista Munkáspárt Bács-Kiskun megyei Bizottsága és a megyei tanács lapja. Főszerkesztő: őr. Weither Dániel. Kiadja a Bács megyei Lapkiadó Vállalat. Felelős kiadó: Mezei István igazgató. Szerkesztőség: Kecskemét, Városi Tanácsház. Szerkesztőségi telefonközpont: 26-19, 25-16. Kiadóhivatal: Kecskemét, Szabadság tér 1/a. Telelőn: 17-09. Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető: a helyi postahivataloknál és kézbesítőknél. Előfizetési díj I hónapra 13 forint. Bács-Kiskun megyei Nyomda V, Kecskemét — Telefon: 11-85. Index; 23 085.
