Petőfi Népe, 1962. október (17. évfolyam, 230-255. szám)
1962-10-28 / 253. szám
Sűrített járatok, korforgalom, perselyes busz Tervek, intézkedések a városi közlekedés javítására Nylon zsákokban tartósítják a zöldpaprikát a tiszakócsket Cj Elet Tsz kertészetének fiatal dolgozói. Az előzőleg még selyempapírba is csomagolt 160 ezer darab paprikát ezáltal légmentesen elzárják, s a zsákokat 5—6 Celsius fokos hőmérsékletű helyiségben tárolják. Az értékes csemege decemberben kerül a fogyasztók asztalára. ÉRIK A GYÜMÖLCS Egy kötetre való statisztikai feljegyzés között oLvastam, hogy a 9-es számú Bács-Klskun megyei AKÖV MÁVAjUT részlege 112 gépkocsijával h3 millió 118 ezer utast szállított'megyénkben az idei,, év első kilenc hónapjában, 15’százalékkal többet, mint a múlt év hasonló időszakában. Ugyanezen idő alatt Kecskeméten, csak a helyi járatokon az utazók száma meghaladta az öt és félmilliót Az autóbuszok az év első kilenc hónapjában ósz- szesen 4 millió 200 ezer kilométert futottak — tehát egyenként ezzel az erővel kis híján valamennyi megkerülhette volna a Földet az egyenlítő mentén. A fenti, szinte kápráztató teljesítményekkel azonban közel sincs megoldva faívaink, de főként városaink valamennyi közlekedési gondja, jóllehet néhány hasznos intézkedés révén az idén is sokat léptünk/ előre. Többek között a vállalat es évben eddig tfx új autóbuszt kapott, s ebből négy a kecskeméti A fény nyoméban Kelebiának két külterületi iskolája van. A nagykéri-ma- jori iskolát már korábban viliarposítottuk, de a köz- ponttql hat kiloTriéterre levő körösaljai külterületi iskola 108 tanulója egészen! a közelmúlt napokig pist4koló lámpafény mellett böngészte a halványan rajzolödó betűket, ha beállt a szürkßlet. A közelmúlt napokig — mondottuk —. rpiert október 16-án ebben a külterületi iskolában is kigyulladt a villany, amelynek- bevezetésére 60 ezer forintoukzavazott meg ez év elején a^ tanácstagság a községfejleszt&si alapból. A fényt nemcsak a kisdiáitok, de a környék felnőtt lakói is ünnepi örömmel fogadták. Nem csodái Hiszen nemcsak az iskolai tanítás válhat tartalmasabbá például a korszerű fizikai és kémiai kísérleti eszközök használatával, de lehetőség nyílt a filmvetítésekkel egybekötött ismeretterjesztő előadások megrendezésére és sok más, a fény hiánya miatt eddig nélkülözött kulturálódási lehetőség kiaknázására. Akadtak szülők, akik diavetítőt ajánlottak fel az iskolának, mások — előre kévéséivé az ismeretterjesztő előadások nyújtotta tudományt — a dolgozók iskolájának megnyitását javasolták, mivel e környéken sokan élnek olyanok, akik a múlt rendszer hibájából nem fejezhették jbe általános iskolai tanulmányaikat. E javaslat megvalósítása — a villamosítás néhány napja történt befejezése •ellenére — máris a legjobb úton halad. Idáig hu- szonketten jelentkeztek a környékből a felnőttek esti iskolájának ötödik—hatodik osztályába. Íme, a fény hatására így élénkült meg az élet községünk egyik külterületi iskolájában. .. Virág István tudósító helyi, három-három a bajai és kecskeméti távolsági járatok megerősítésére szolgált. Ugyancsak sokafc számára örvendetes. hogy az idei évtől autóbuszjárat köti össze Izsákot — Qrgoványt — Kecskemétet, Kunszentmiklóst—Kunad ácsot— Kecskemétet, Kiskunfélegyházát és Kecskemétet, valamint Bácsalmást és Kunbaját. Október 29-től naponkénti autóbusz- járat indul Tázlár—Bodoglár— Kiskunmajsa, s még ez évben rendszeres gyorsjáratot indítanak Kecskemét és Baja között. Néhány nap óta örvendetes változás tanúi lehetnék a kecskeméti 1-es, 2-es és 4-es helyi autóbuszjáratok utasai is. Ezek az autóbuszok ugyanis csúcsforgalmi időben most már gyakrabban — nem fél, hanem negyedóránként — közlekednek, s az utolsó járatok nem 21 óra 15- kor, hanem egy órával később: 22 óra 15-kor Indulnak. Az említett három autóbusz vonalán a járatsűrítés és „munkaidő” meghosszabbítás részben a városi pártórtekezleten elhangzott javaslatok, részben pedig az autóbuszok útvonala mentén elhelyezkedő üzemek kérésére valósult meg — természetesen összhangban az utas számlálás eredményeivel, amelyek szintén indokolták a kérések mielőbbi teljesítését. A tervek szerint 1963 januárjától a többi helyijáratú kecskeméti autóbusz napi közlekedési idejét is meghosszabbítják — alkalmazkodva ezzel a délutáni műszakok befejezéséhez, valamint a színházi és mozielőadások végéhez — s több vonalon sűrítik a járatokat. Természetesen tudjuk: az utazóközönséget nemcsak a meglevő helyzet, az eddigi intézkedések foglalkoztatják, hanem legalább ennyire a további fejlődésre vonatkozó, esetleg már közeli megvalósulás előtt álló tervek is. Ezért erről is részletes információt kértünk a vállalat igazgatójától, Sóhajda Józseftől. A jövő évre — mondotta többek között — negyven új autóbuszt igényeltünk, s bár huszonötöt igazoltak vissza eddig, már ezzel is megnyugtató formában tudjuk rendezni városaink közlekedését. Legdédelgetettebb terveink között szerepel az új MÁVAUT állomás építése. Tervezzük egy új helyijárat indítását, mely a Bogovics falut köti majd össze a városközponttal, valamint ugyancsak Kecskeméten körúti autóbusz körforgalmat is létesítünk. Eddig — mint ismeretes — minden autóbusz útvonala sugár alakban a városközpontba futott össze. A körúti körforgalom megvalósítása nagy könnyítést jelent majd azok számára, akik a város egyik végéből a másikba átszállás és a központ érintése nélkül kívánnak eljutni. — A forgalom meggyorsulását eredményezi majd az úgynevezett perselyes módszer bevezetése, amit az idén először a kiskunfélegyházi helyi járatokon kísérletezünk ki, majd 1963 januárjától fokozatosan bevezetünk valamennyi kecskeméti és bajai autóbuszon is. Ezeken az autóbuszokon népi lesz kalauz — a viteldíjat egy perselybe kell bedobni... Említést érdemel — hiszen 55 kocsijával csaknem félmillió kilométeren 263 ezer utast szállított — a vállalat taxi-részlege. Jövőre ezek is kényelmesebb utazást biztosítanak igénybevevőiknek, ugyanis a Moszkvicsok jórészét Warszavákkal cserélik fel. s távolsági, túrafuvarokra több, kényelmes és gyors Volga "énkocsit állítanak forgalomba. Mindezek biztató jelek arra. ho”- rövidesen kényelmesebbé és zökkenómentesebbé válik a víS"r>«piriV'hPTl. IDP^* oldódik jó néhány, ma még elég sok bosszúságot okozó probléma. e. e. A lovaskocsik sűrű egymásutánban szállítják a kukoricát, a napraforgót, magasra tornyozva az almával teli ládákat. Az egész évi munka gyümölcsét takarítják be a herceg- szántói Lenin Tsz gazdái. Pán- csity István elvtárs, a szövetkezet párttitkára meg is jegyzi: — Szép jövedelemre számíthatunk A legutóbbi felmérés szerint a munkaegység értéke 40 forint volt A mostani jelek azonban arra engednek következtetni, hogy néhány forinttal még ennél is több lesz. Amint a majorba érünk, a hídmérlegnél hét-nyolc kocsi vár a mérlegelésre. Jut időnk 'zóbaelegvedni a tsz-eazdákkal. Megtudjuk, hogy a hibrid 40— 45 mázsát fizet, de vannak olyan táblák is, ahol az 50— 60 mázsa is megtermett. Bőven jut hát a takarmányalapra, munkaegységre és még prémiumra is azoknak, akik 22 mázsán felül termeltek holdanként. A Kanizsai-család például 35 mázsa kukorica-prémiumban részesül. Arrébb, a 102 férőhelyes* magtárpadlásos marhaistálló mellett a napraforgót csépelik, 11—12 mázsás átlagterméssel hálálta meg a kapálásokat. S itt, a közelben készítik a szövetkezet ácsai a tízvagon os gó- rét, mely alatt 200 férőhelyes süldőszállás lesz. Folytatjuk a ' határjárást. A távolból, jobbról és balról a szántó-vető traktorok dübörgése hsllik. Éjjel-nappali műszakban dolgoznak a gének és nem állnak vasárnap sem. Beszélgetésünk fonalát újra az állat- tenyésztésre vezetem, mivelhogy olvan jónak mutatkozik az idei kukoricatermés. — Nyolcsz.áz helvett 900 hízót "dunk el az idén — mondja Pánesitv elvtárs. — Jövőbe viszont 13fl0-at hMshink. Kifizetődött ebben ez évben a marha- hizlalás is. Érmen ezért iövőre 190-et. értékesítünk. Árpából eddig 29, vagonnal biztosítottunk a takarmánvalaora, kukoricából •'„-Pa gQ rak+ározunk. Nagy a sürgés-forgás a gyümölcsösökben is. Végéhez közeledik az almaszedés, a válogatás viszont most folyik javában. — A húsz.holdas termőgvü- mölesösben 2000 mázsa Jonatán almára számítunk — büszkélkedik Benda István, az almafák szakértője. — Ebből körülbelül 13 vagonnal lesz az ex- nort-alma, ami igen szép pénzt ígér. Pánesitv elvtárs pedie közbeszúrja. hogy a gvümö’"sasból 1 millió forint bevételre számítanak. ami 11 forintot jelent munkae'zvségenként. Sok ve- zződség van a gyümölcsösökkel, de megéri! Hajnal József '^^AAAAAAAAAAAAZV\y*^vsy\oyvAZWVW^^ PETŐFI ISíEPC Maevar Szocialista M?nkAsrárt 3á?s-Kiskun megyei Btzottsáea és a megyei tanács laola Főszerkeszt* weither Kladia: a Petőfi Népe La okiadó v *11,. lat. °lelős kia^ vr°7«=‘-' Ts+ván íj§zg3tő Szerkesztőséé! Kecskemét Szérhan\n tér szávn Szerkesztőségi -elet 'tik'zDunt 26-19 25-16 Kiadóhivatal: Kecském0* ^^sbadsóe t/a Telefon: 17-09 Terieszt- 4 M^eVar Posts Előfizethető: a tielv^ oo^tah’vataloknál k értesítőknél o+ógi vo o r- —1 • «■ fetrfilt Bac.s Kiskút neg.vpi Mv . rids V. Kecskemét. — Telefon: 11-85 A Szegedi Tervezőiroda tervei alapján készül a kecskeméti ének-zenei általnos iskola leendő új otthona. S míg a mi itegy félszáz építőmunkás nap-ól-napra újjászülető szorgalommal dolgozik, hogy még az id ón tető alá húzhassák a 1 rrsilPó 200 ezer forintos költséggel épülő 14 tantermes iskola falait, az iskola diákjai a „szebben, jobban iskolánkért” mozgalom keretében a régi épület falai között versenyeznek, vetélkednek a tanulásban, egymás segítésében. Zöldpaprika nylon-zsákokban
