Petőfi Népe, 1960. szeptember (15. évfolyam, 206-231. szám)

1960-09-01 / 206. szám

I960, szeptember 1, csütörtök 5. otdai SXIU A XXVIII. szovjet bajnokság középdöntői □ Három csoportban, Vüniusz, Doni- hoeztov és Ogyessza városokban megkezdődtek a XXVUL szovjet baj­nokság középdöntői, amelyeken bsz- szesen 10 nagymester, 33 mester és 9 mesterjelölt vesz részt. Minden csoportból négyen jutnak a dön­tőbe. A középdöntő egyes csoport­jainak részvevői: VUniusz: Szmiszlov, Ragozta; Ta­lus, Pogulajevszkij, Bagirov, Szima- gin, Glpszlisz, Gufeld, Osznosz, No- vopasin, Uuszi, Csrepkov, Visztanec­trlwz, Bsztrin; Mnacakanjan, Usztyi- nov, Peterson és Movsovics. Ogyessza: Bronstein, Averbah, Ko­tov, Furman, Nej, Szaharov, Sija- novszkiJi Stein, Vaszjukov, Csiszt- jakov, Szokoüszkij, Grusevszkij, Bla­gt dze, Zaharjan, Rojzman, Liszten- garten, Guszev és Giterman. Rosztov: Szpassáklj, Boteszlavszklj, BondarevszkiJ, Hodmov, Szuetyin, Gurgenldze, Antosin, Haszin, Bany- nyik, Siskin, Liberzon, Katalimov, Muhitgyinov, Resko, Zajcev, Kuz- nyeoov, Búik és Nurmamedov. TU 104-es az országúton Hármas holtverseny a megyei ifjúsági bajnokságban A Katona J. Gimnáziumban ren­dez« megyei ifjúsági bajnokságban a kecskeméti részvevők jutottak az első hat helyre. Részletes eredmény: Kiss, Staar és Virágh (a legfiata­labb versenyző!) 8,5, Mlklés 7,5, Kö­rösi és Csősz 6,5, Bakos, Sahln-Töth és Sinks 5,5, Pelikán 4,5, Péter 4, Bugyi 3,5, Vágvölgyi 0,5. FRANCIA VEDELEM Hamburg, 1960. Keaasz Dr. Tröger 1. C4, e« 3. d4, d5 3. Hc3, Hf6 4. Fg5, de: 5. He4:, Fe7 6. Ff6:, Ff«: 7. Hf3, Fdl 8. Fc4, Fc« 5. Ve2, Fe4: 10. Ve4:, c6 11. 0—0—0, Hbd7 12. Bhel, Ve7 Jobb Vc7 13. Fb3, »-»-0 14. h4, h« 15. g3, Hb6 1«. Bd3, KbS A királylépés nem volt sürgős. 16. —, c51 17. d5, Vc7! jó játékot biz­tosit sötétnek. 17. He5, Kas 18. Bf3, h5 15. cS, Vc7 29. Fdl, Hc8 21. VÍ4, Hd6 22. rc2, C5? Ez a vonalnyitás hátrányos követ­kezményekkel jár, mert a sötét hu­szárnak nem lesz jó helye. 23. de:, Vc5: 24. Bd3!, Fe5: Be5i, Vc7 26. Be2, Bhe8 . '/'a m &í m A MINSZKI országúton egy »■Volga-« szeméi y gépkocsi maga mögött hagyott egy autóbuszt. Ez eléggé megszokott dolog. A nehézkes, megterhelt autóbu­szokat mindig elhagyják a tú­raautók. Ezúttal azonban az autóbusz nem sokáig maradt el. Fokozta sebességét s utol­érte, majd elhagyta a személy- gépkocsit. A »Volga« gépkocsivezetője nem akart hinni a szemének. Rátaposott a gázpedálra és ma­ximálisra gyorsította fel a se­bességet. A kocsi száguldott, s az országutat szegélyező tele- fon póznák csak úgy süvítettek. A Volga nemsokára utolérte az autóbuszt s a személygép­kocsi vezetője még barátságo­san Intett is kollégájának. Ek­kor azonban az autóbusz to­vább növelte sebességét, köny- nyedén otthagyta a személy- gépkocsit, mint motorkerékpá­ros a kerékpárost. A »Volga« már nem tudta tovább fokozni sebességét! Majdnem egy órai verseny­futás után a »Volga»« utolérte 27. Vc5!t f6 28. Vh5t, e5 29. Bed2, Hc4 30. Bd8:f> Bd8: 31. Vf7! és sötét feladta. Rövid hírek a sakkvilágból A Szovjetunió sakkszövetsége az alábbi csapatot jelölte a lipcsei sakkolimpiára: Tál, Botvinnik, Ké­rész és Korcsnoj, tartalékok Szmisz­lov és Petroszján. — A koppenhágai Nimz-ovics-emléikversenyt Petroszján nyerte Geiler, Stahlberg és Larsen előtt. — Az Egyesült Államok nyílt bajnokságát R. Byme nyerte Bea.;.ő és Poschel előtt. — A zürichi Nim- zovics-emlékveti'senyen O’Kelly győ zott. Második-harmadik Keller és Fu derer. Mozik Műsora szeptember 1-én, csütörtökön: Baja Központi: Diadalmas olim­pia, Baja Uránia: Spessarti fo­gadó. Bácsalmás: Ellopták a bangómat, Dunavecse: Cabiria éjszakái, Izsák: Téves kapcso­lás, Jánoshalma: Vidéki lány, Kalocsa: öngól, Kecel: Tenger törvénye, Kecskemét Árpád: Fe­kete-tenger leánya, Kecskemét Városi: Kenyér, szerelem és... Kiskőrös: Hely a tetőn, Kiskun­félegyháza: Különös hajótöröt­tek, Kiskunmajsa: Mesterdetek- tív, Kiskunhalas: Kölyök, Kun- szentmiklós: Nyomorultak II., Mélykút: Meztelen igazság, Sza­badszállás: A bemutató elma­rad, Tiszakécske Petőfi: Tűz a Dunán. Tiszakécske Tisza: A szultán fogságában. cceoűaaaaaaapcxmnDGc ÉPÍTKEZŐK § FIGYELEM! Vállalatunk Sóskúton megkezdte a kisméretű falazóblokk gyártását. A blokk mérete kb. 39x24x19 cm; Anyaga: üledékes mészkő Egy blokk 8,5 db kis tég- |-í Iának felel meg. ^ Ára: 5 Ft/db ab bánya. O n Érdeklődés és megrendelés: □ ÉM. 1. sz. Építőkőfejtő V. [-] Bp. V., Tanács körút 10. □ Telefon: 181-081. □ 2059 § .-nnnnnnnnnnnDDDaaaaDD Apróhirdetések KECSKEMET, Vacsihegy 190. szám alatti fél ház eladó. Értekezni Ador­ján Antalnévai. 3467 KISKUNHALASON betegségem mi­att sürgősen eladó 7 holdas tanyás­birtok. Beköltözhető. 28 000 forintért. Homonnal, Zsana-AlsószáLlás 296. 2070 CSENGŐDÖN Dózsa út 54. sz. alatt 3 szobás, beköltözhető lakóház el­adó. Érdeklődés ugyanott Simekék- nél. 2069 ELADNÁM vagy elcserélném mo­torkerékpárért 30 méhcsaládot Hu­nor kaptárral. K?.tos József, Kunfe- hértó, IV. kér. 27. 2068 HASZNÁLT vagy új épületfaanya­got, gerendát stb. vennék. Ajánla­tokat: Dudás Géza, Tázlár. 2067 Rovatvezető: Kovács Gergely Megismerem a karburátor működését ii. Visszatérve ezután a porlasz­tóra, barátom megmutatta an­nak kívülről látható főbb ré­szeit. De már elöljáróban fel­hívta figyelmemet, hogy a por­lasztó a motornak igen fontos és kényes berendezése, addig tehát, amíg annak főbb részeit, műkö­dési elvét, keletkező gyakoribb hibáit és azok elhárítását nem ismerem, eszembe ne jusson azon babrálni. Ezt azért bocsátotta előre, mert tudja, hogy kezdő moto­ros — itt is, ott is hallva vala­mit — hozzáfog porlasztója »be­szabályozásához«, anélkül hogy annak alapelveit és helyes ke­zelését ismerné. Ez a legszigo­rúbban tilos, hiszen olyan, aki valamihez nem ért, a közmon­dás szerint is hóhéra és nem mestere annak. Nyugodjunk bele, hogy új mo­toroknál a gyári beállítás, fú- vókaméret, kúpos tű helyzete stb. általában helyes és azon mi ne akarjunk indokolatlanul vál­toztatni. Ha motorunknál még­is komoly rendellenességet ta­pasztalnánk (pú. igen nehéz in­dulás, állandó porlasztó túlfo­lyás, feltűnően nagy fogyasztás stb.), úgy hozzáértés nélkül ne igazítsunk a porlasztón, hanem hívjunk szakembert, aki rend­szerint igen gyorsan megállapít­ja a hibát és egy-kettőre meg is szünteti azt. Éppen ezért ne hallgassunk a hozzá nem értők tanácsaira, sa­játkezűig ne piszkáljunk a por­lasztóhoz, mert a megjavítására irányuló kísérlet nem sikerül­het. Természetesen mindent meg iehet tanulni, és ha már ismer­jük e fontos berendezés alap­törvényeit. részeit és működését, Petőfi népe j lassan, fokozatosan mi is kija­A Magyar Szocialista Munkáspárt | víthatjuk előbb az egyszerűbb, B“m^ye"iaynicsBi1"g8 ! majd később a bonyolultabb hi- Szerkesztl a szerkesztő bizottság I bákat is. Addig azonban, míg Felelős szerkesztő: Weither Dániel, porlasztónkat jól meg nem is­mertük, csak a lég-gyszerűbb dugulásokat hárítsuk el, s a por­lasztó légszűrőjének rendszeres karbantartására ügyeljünk. Ezt mindenki könnyen megtanulhat­ja, sőt mindenkinek meg is kell tanulnia, mert dugulás bármi- j kor jelentkezhet egy motornál, s ha elhárítását nem ismerjük, órákat ácsoroghatunk az ország­úton, esetleg zuhogó esőben Is, míg végre megszán bennünket valaki, aki ért a motorhez. (Folytatjuk.) ELCSERÉLNEM kiskunhalasi két- szobás lakásomat egy hasonló sze­gediért. Kiskunhalas, Kálvin tér 4. Tukász Sándor. 2066 ANYAGKÖNYVELŐI és adminisztrá­tori gyakorlattal állásit változtatna. ►►Jó munkaerő« jeligére a Kecske­méti Magyar Hirdetőbe. 2062 ELADÓ három darab 100 kg-on fe­lüli hússertés. Kecskemét, Mikes u. 9. szám. 2060 50 CSALÁD méh Neiszer kaptárban eladó. Kapitány, Hajós. 3466 EGY szoba, konyha, kamrából álló lakásomat elcserélném Kecskemét belterületén hasonlóért. Szegedi La- jos utca 14. 3464 GÉPÍRÁST és német fordítást vál­lalok. Baditz, Miskolc, Tass utca 15. szám. ____________ 2051 BO ROSHORDÓK, borkorcsolya, al­másládák eladók. Kecskemét, Gás­pár András utca 6. sz., fényképész­üzlet. 3462 az országút mentén pihenő au­tóbuszt. A gépkocsivezető kí­váncsisága nem engedte, hogy meg ne állítsa ő is kocsiját. — Miféle motorod van, elv­társ? Talán harckocsi motor? — Nem — válaszolta amaz —, repülőmotor. — Repülő-motor? — csodál­kozott a »Volga« vezetője. FIGYELMESEN vizsgálgatni kezdte az autóbuszt. Külszínre úgy látszott, hogy egyetlen sa­játosság különbözteti meg a többi városi közlekedési esz­köztől. A kipufogó cső nem a szokott helyóm, hanem az autó­busz tetején van. Tovább vizs­gálta az autóbuszt. A kocsi orr­részén nikkelezett betűkkel a következők voltak olvashatók: »Turbonami«. »TURBONAMI«... Ez a neve az első gázturbinás autóbusz­nak, amelyet a Szovjetunióban az Autóipari Kutató Intézet készített. A gázturbina lehetővé teszi, hogy precedens nélküli sebességet érjenek él ilyen tí­pusú gépkocsival. Az intézet laboratóriumában készült autó­busz maga is ilyen mozgó labo­ratóriummá vált. Első útjára indulva »fedélzetén« mérőmű­szereket és ellenőrző műszere­ket vitt magával, melyek mér­ték a motor teljesítményét, a sebességet, valamint a forgóré­szék és a kipufogó gáz hőmér­sékletét. Az autóbusz elméleti­leg 200 kilométeres sebesség­gel száguldhait. A »Turbonami« nevű kísér­leti autóbusz eddig több mint 5000 km-es próbautat tett meg Moszkva körül. Helyesebb len­ne azt mondani, hogy berepülte ezt a néhány ezer kilométert, mert állandó sebessége csodá­latraméltó. A kormányánál ülő gépkocsivezetők nem hiába ne­vezték el »Országúti TU 104- esnék«, célozva Tupoljev is­mert sugárhajtású repülőgé­pére. MEKKORA HÁT a motor tel­jesítménye? A mérőműszerek járat közben 350—400 lóerőt regisztráltak. A gázturbinás motornak azonban más tulaj­donsága is van. A Diesel-mo­torokhoz képest a gázturbinás motor — azonos teljesítmény mellett — féle akkora súlyú, konstrukciója pedig jóval egy­szerűbb. Ennek a gázturbinás motornak például negyedany- nyi alkatrésze van, mint a Die- ;el-motomak. — A turbinának nincs szüksége sem hűtővízre, sem pedig hevítésre. Bármilyen nagy is a hideg, a motor pil­lanatok alatt indit. A gáztur­S A KECSKEMÉTI VlZMÜ p C VÁLLALAT keres azonnali n r belépésre MOST ÉRETT- =; ~ SÉGIZETT, MŰSZAKI p C RAJZHOZ KÉSZSÉGET.:; H ÉRZŐ FIATALOKAT. r* Jelentkezés: Pi n r Arany János u. 3. G 2052 2 □ngoannananPDaaanDrjüä binás motorhoz nincs szükség speciális üzemanyagra sem. A motor motorolajjal és ha szük­ség van, repülőbenzinnel is mű­ködik. Ezek a tulajdonságai rend­kívül értékessé teszik a távol­keleti és a távoli északi vidé­KOPEJKIN gépkocsivezető, aki részt vett az autóbusz pró- baútján, kijelentette, hogy a végtelen szibériai országutakon és az északi meredek utakon az erős gázturbinás motor so­hasem fogja cserben hagyni a gépkocsivezetőt. A vezetőfül­kében minden egyszerű és ké­nyelmes. Mindössze két pedál van: egy sebesség- és egy fék- pedál. A vezetőfülkében nem látni sebességváltó-kart. Az au­tomatikus sebességváltó-szek­rény Fomin mérnök konstruk­ciója — lehetővé teszi a motor kuplungjának automatikus mű­ködését. Az új autóbuszt Moszk­va utcáin is látni lehetett. A motor búgása tompítottabb, mint a többi autóbuszoké. Füs­töt egyáltalán nem látni. A gázturbinás autóbusz simán, zaj, füst, szag nélkül közleke­dő trolibuszra emlékeztet. Az új autóbusz konstruktőreinek nagy terveik vannak. Arra gon­dolnak, hogy ezít a motort ne csak városi autóbuszokhoz hasz­nálják fel, hanem 25 és 40 ton­nás nagy tehergépkocsikhoz is A gázturbinás motor speciális járművekbe beépítve az an­tarktiszi és az északi-sarki ex­pedícióknál is felhasználható. A gázturbinás motorokat nagy­teljesítményű exkavátorhoz és lépkedő óniásdarukhoz is al­kalmazzák majd. AZ ŰJ MOTOROK fokozato­san helyettesíteni fogják a du­gattyús autómotorokat, mini ahogyan a dugattyús motoro­kat a repülésnél is helyettesí­tették. Nincs mór messze az a nap, amikor a szovjet ország­utakon kisméretű vontatókocsi­kat látnak majd, amely egész pótkocsi-szerelvényt húz maga után. A vontató gépkocsi a leg­nagyobb terhelést is elbírja. Ez azonban még jövőbe látás» Igaz, a közeli jövőbe látás. Egyelőre még csak sok férő­helyes autóbusz létezik, ame­lyet egy gázturbinás motor hajt. Irta: G. Malinylcsev a Rominia Libera számára. a»wwwwwvw^wwv Éneklési készséggel szülcínek-e a madarak? A New York-i mezőgazdasági kollégiumban kutatásokat vé­geztek azzal kapcsolatban, hogy a madarak éneklési készséggé: születnek-e vagy később tanul­nak meg énekelni. Megállapí­tották, hogy a rigó párosodási dalát szüleitől tanulja. A ma­dár segélykiáltásai azonban ösztönösek. Fizessen elő a PETŐFI NÉPÉ-re! ^/WWWWVWWWifVS Kiadja: a Petőfi Népe Lapkiadó Vállalat. Felelős kiadó: Mezei István. Szerkesztőség: Kecskemét, Széchenyi tér 1. szám. Szerkesztőségi telefonközpont: 26-19, 25-16. Pártépítés és ipai*i rovat: 11-22 Szerkesztő bizottság: 10-38 Kiadóhivatal: Kecskemét, Szabadság tér l,a. Telefon: 17-09 Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető a helyi postahivataloknál és kézbesítőknél. Előfizetési díj 3 hónapra 11 Ft. Bács-Kiskun megyei Nyomda V. Kecskemét, — Tel.: 15-29. 27-49. Jack Ewans amerikai matróz legjobb barátja a képen lát­ható Bobo nevű delfin. Bobo mindennap meghatározott időben, nem egészen önzetlenül várja Ewanst, tudja, hogy látogatása cukrot, sőt halat is jelent.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom