Petőfi Népe, 1960. március (15. évfolyam, 51-77. szám)

1960-03-13 / 62. szám

1900. március n, vasárnap

6. oldal

00

Ötezer holdas szövetkezet élén

A mezőgazdasági szakirányítás és az üzemvitel a nagyüzemben jól képzett, gyakorlott mezőgazdasági szakembereket kíván. A Bátmonostori Kossuth Termelőszövetkezet tagjai ebből indultak ki, amikor megkérték Tumbász Lajost, aki 10 éve már a Mohácsszigeti Állami Gazdaság íőagronómusa volt, hogy jöjjön el hozzájuk, segítse őket a helyes gazdálkodás kialakításában.

Negyedszázados

gyakorlat

Tumbász Lajos már 25 éves nagyüzemi gyakorlattal rendelkezik és kiváló szakember hírében áll. Elfogadta a termelőszövetkezet tagjainak meghívását. A közgyűlésen egyhangú lelkesedéssel választották meg elnöknek. Néhány nap múlva pedig az Űj Élet vezetősége kereste fel küldöttségileg,

— Ügy határoztunk a tagsággal közösen, hogy beleolvadunk a Kossuthba, így legalább az egész község egy szövetkezet lesz és jobban meg tudjuk oldani a nagyüzemi gazdálkodást — mondották.

Meg is történt az egyesítő közgyűlés és a Kossuth Termelőszövetkezet területe most már fölözi az ötezer kataszt- rális holdat, a tagság száma pedig 570.

Nagyszerűen lehet kertészkedni

Felkerestük az új elnököt és érdeklődtünk elgondolásairól.

— örülök a tagság bizalmának — kezdte. — Nagy lehetőségek vannak ebben a községben jól jövedelmező mező- gazdasági nagyüzem kialakítására. A terület mintegy 75 százaléka dunai öntéstalaj, 25 százaléka homok, de nem az a sívó, rossz homok. Nagyszerűen lehet itt kertészkedni. Közel van Baja, amely jó felvevő piac. Természetesen nagyobb arányú kertészet kialakítására az idén még nincs lehetőség,

150 holdon űj lucernavetés

Ezután rátért arra a sok gondra, amellyel meg kell birkóznia a tagsággal együttműködve.

— Kevés az őszi gabona vetésterülete. Az őszi szántás jelentős része is tavaszra maradt. A megszokottnál sokkal több kukoricát vetünk az idén Bátmonostoron, éppen a kevés őszi gabona miatt. Szükség is van erre, mert 800 hízót akarunk átadni az idén a népgazdaságnak, mintegy 200 sertést már hízóba állítottunk. A takarmánybázis biztosítását elősegíti, hogy 100 holdon vetünk lucernát, kísérletképpen 50

I Hatven süldő

S3 v

! (Községi tudósítónktól.)

• A Misked Arany kMász Tsz- ! ben 12 taggal megalakult a : párt-alapözervezet. A terme- ; lőszövetkezet 1800 kataszt■ ráüs hold földön gazdáiko- i

■ dilc és 270 család közel 500 • S taggal kezdett a közös gaz- j ; dálkodáshoz.

S A legutóbbi közgyűlésen a •

■ tagság 300 forintot szavazott •

■ meg családonként a közös ! j alapra, s a számítások sze- i jj rin t így 45 ezer forint kész- :

• pénzre tesznek szert, mely- ;

• bői a tsz 60 darab süldőt • S vásárol és erre szerződést ! j köt az Allatforgalmi Válla- j ; lattal. A termelőszövetkezeti j

• tagok kérték, hogy ezt a 300 ;

• •—300 forintot a tsz csak ak- 5

• kor fizesse vissza, amikor S : gazdaságilag megszilárdult, j

Felajánlottak még a tagok » fejenként 200 kilogramm ta- ! ! karmánygabonát, 80 kilo- S | gramm vetőburgonyát a ta- j S vaszi vetések biztosításához. 5

■ A tanács és a helyi párt- ;

• szervezet segítséget nyújtott * I a raktárak létesítéséhez és a í ! tagok most már minden erő- ■

■ vei a tavaszi munkák sike- )

! rés befejezésén fáradozhat- : £ naiv. £

Épül az ikerzomüncozó

Újabb termelőszövetkezetek csatlakoztak a 30 mázsás mozgalomhoz

Megyénkben eddig 36 vagon kukorica átadására kötöttek megállapodást közös gazdaságaink a Terményforgalmi Vállalattal. A napokban a Tompái Szabadság 300, a Madarasi Dózsa 200, a Fülöpszállási Vörös Csillag és Kossuth 150— 150 mázsa szemestengeri szállítására szerződött. Ezek a termelőszövetkezetek egyben részt vesznek a 30 mázsás mozgalomban is.

Érdemes bekapcsolódni ebbe más közös gazdaságoknak is, mert egy mázsa vegyes műtrágya segítségével — ha ehhez a megfelelő agrotechnika is kapcsolódik — 4—5 mázsával lehet növelni a terméseredményeket és ennek ellenében másfél mázsa szemestengerire kell szerződést kötni. Különösen megyénk déli részén van lehetőség magas terméseredmények elérésére. A bajai, a bácsalmási és a kalocsai jáEpületelemgyár Ulan-Batorban

A Mongol Népköztársaság fővárosában, Ulan-Batorban rövidesen megkezdődik egy hatalmas épületelemgyártó

kombinát építése, amelynek műszaki terveit Moszkvában már kidolgozták. A gyár biztosítja a mongol fővárosban tervbevett széleskörű lakás- építési program végrehajtását.

rásban még az egyéni parasztok is nem egyszer megközelítik a holdankénti 30 mázsás terméseredményt. A nagyüzemekben pedig még kedvezőbb a lehetőség a termésátlagok fokozására.

A Terményforgalmi Vállalattal március 31-ig lehet szerződést kötni. Az idő sürget, közös gazdaságaink fontolják meg a lehetőségeket

A Zománcipari Művek Kecskeméti Gyáregységében a rég; étterem helyén épül az új ikerzománcozó kemence. Az építők azt Ígérték, hogy április 4-e tiszteletére végeznek a munkával.

Az új kemence annyit termel mint két régi, s fűtéséhez jóval kevesebb tüzelőanyag kell. A tervek szerint egészségügyi berendezéseket zománcoznak majd ebben az új kemencében.

A kemencét tervezte és az építkezési munkát irnáyítja Mezei Sándor, a zománcműhely főművezetője. A képen a koksz- kályha mögött Mezei látható, amint tanácsot ad Csertő Sándor kőművesnek.

Menetrend-módosítások az autóbusz-járatokon

A MAVAUT az alábDi autóbuszvonalakon a közönség kívánságára menetrend-módosításokat és menetrend-bővítéseket Léptetett életbe.

Kiskőrös vasútállomás—Akasztó— Csengőd vasútállomás—Soltszentini- re vonalon a járatok forgalmát Akasztó—Csengőd viszonylatban a pénteki munkanapokra Is kitérj eszMunkában a megyei tsz-beruháxási iroda

Először Sükösd terveit készítik el

A nagyüzemi gazdálkodás fon. fos tényezője a gazdasági központok megfelelő kialakítása. Ez meghatározza a termelőszövetkezeti község további fejlődését is — erről tájékoztatta lapunkat Benkó Ferenc elvtárs, a Bács- Kiskun megyei tsz-beruházásd iroda mérnöke.

Benkó elvtárs elmondotta, hogy a település tervezők már megkezdték a munkát. Első útjuk Sükösdre vezetett. Most veszik fel a szükséges adatokat, majd elvégzik a hozzávetőleges számításokat. Ezután a műszaki terv dokumentációit elkészítő tervező vállalat, a kivitelező vállalat megbízottaiból és a beruházási iroda műszaki ellenőréből alakult bizottság a tsz vezetőségevei megbeszéli az idei építési terveket.

Természetesen a termelőszövetkezet maga dönti el, hogy milyen létesítményekre van szüksége. Nem lehet azonban figyelmen kívül hagyni, hogy a terület agronómiái viszonyai és a talaj termőképessége milyen gazdasági épületek létesítését teszi szükségessé.

Számba veszik a települési tervek elkészítésénél azt is, hogy a létesítmények olyan helyre kerüljenek, ahol kihasználásuk a leggazdaságosabb — fejezte be tájékoztatóját Benkó elvtárs.

A beruházási iroda tehát fontos munkát végez most, tervei nyomán falvainkban kialakulnak a gazdasági központok, az eredményes nagyüzemi gazdálkodás alappillérei.

tik. A járat a csengődi vasútátLom*» son csatlakozást biztosít a Kiskun- halas—Baja irányában közlekedő

személyvonathoz, amellyel a szabad szombatot megelőző pénteki napon, érkeznek a Budapesten dolgozó munkások. Ez a járat március ll-én lépett életbe.

Baja—Kiskörös—Kecskemét vonalon Kecel autóbuszmegálló és Kecel vasútállomás között új járatokat indítanak az 1 óra M perckor Induló vonathoz vasárnapi napokon. A Járat 23 óra 45 perckor indul és 0 óra 15-kor indul vissza a Budapest felől érkező vonat utasaival. A járat március i3-án lép életbe.

Baja—Fels őszentiván—Jánoshalma vonalon Felsösaemtiván—Baja között új járat indul a reggel G órakor kezdődő műszakok dolgozói részere. A járat munkanapokon 5 órakor indul Felsőszentivánrő], vissza pedig Bajáról 17 óra 25-kor. A járat március 14-én lép életbe.

Baja—B ácsszent syörgy—Bácabokod —Madaras—Bácsalmás vonalon Baja —Gara—Csátaija között március létől ugyancsajt új járat közlekedik a bajai üzemeik és vállalatok első éa második műszakának kezdéséhez. Az autóbusz 5 órakor indul Garáról és Bajáról 10 óra 30-kor indul visz- sza. Ezután Garáról 11 óra 40-kor indul Csátaijára, s onnan 13 éra IS perckor indul vissza Garára.

A bajai második műszakhoz Garáról 12 óra 50 perckor indul a busz Bajára, s onnan 14 óra 30-kor Indul vissza. Ezután a busz Garáról 16 óra 20-kor indul Csátaijára, s onnan 16 óra 50-kor Indul vissza Garára. Garáról 17 óra 20-kor Indul Bajára, s onnan 22 óra 30-kor Indul vissza Garára.

A felsorolt járatokon kívül a tanulók beszállítására még egy járat------------———w——--------VV-V-VWV-V---V-WW,,VVWIWWVWVVNW: párt állítottak be. Az autóbusz 6 óra

30 perckor Indul Bajáról Garára. a

a UUezzUäzül

onnan 7 óra 10-kor inóul vissza Bajára. A felsorolt járatokon kívül a menetrendiben meghirdetett Madaras —bajai, valamint Bácsszentgyörgy— bajai járatok is közlekednek. A Bajáról 6 óra 50-kor induló 752-es és Bajára érkező 757-es számú járatok forgalmát szerda és szombat piaci napokra korlátozták.

Szerencsés ember

— Szeretettel üdvözöljük, ön -z ötszázezi edik betegünk:

hold kapáslucernára is szerződtünk.

12 traktor segít a munkában

— Segíti a munkánkat, hogy 12 erőgépből álló brigádszállást létesít a gépállomás. Tizenhat- ezer normálhold gépi munkára szerződtünk. Ahogy számolgattuk, nem elég a 12 erőgép, de van 120 pár lovunk is és a fogaterőt igyekszünk jól kihasználni.

A későbbiekben elmondta a termelőszövetkezet elnöke, hogy megkezdték a szántást, vetést, kialakították a brigádszervezeteket, hat növénytermesztési, egy gyümölcs- és szőlőtermesztési és két fogalos brigádot alakítottak. Végül ezekkel a szavakkal búcsúzott:

— Az a célkitűzésünk, hogy már az első évben jelentős jövedelemhez jussanak a szövetkezeti tagok. Negyedszázados gyakorlatomat arra használom fel, hogy minél kevesebb beruházással minél magasabb hozamokat érjünk el. mind a növénytermesztésben. mind az állattenyésztésben.

K. S.

fajta hidraulikus négyzetes vetőgép kezelésére tanították meg, s hogy nem akárhogyan, bizonyítja: a műszaki vizsgán és vezetésből kitűnő osztályzatot kapott.

Búcsúzóul ezt mondta neki, s közel kétezer társának az igazgató: "Ha valami baj van a gépeknél, segítségért forduljanak mindig bátran az isko-; Iához.« ;

Sor kerül-e rá. nem látni ; előre, de jó érzés annak a tu- ; datában élni, dolgozni, hogy támogatásért van hova fordulnia az embernek.

A több éves tapasztalato. sűrítve nyújtó négyhónapos ta nuláson kívül ezt is tükröz Gulyás Mihály magabiztossága s ahogy — egy az iskolát elvégzett kétezer közül — felü a gépre és elindul vele a szélet határba, tudom, az erőnek az a telítettsége, ami benne, mei gépében feszül, — az ugar meg hódítása után oldódik csak fe Tarjáit István

akiktől nemcsak azt tanulta meg, hogy miképpen kell kezelni a gépet, hanem, hogy nagyon, de nagyon kell szeretni is. Mert »lelke« van a gépnek. (Igen, így beszélnek a gépészek.)

Itt van például az egyik Belorusz. Kontárkéz nyúlt hozzá, s leégett a kismotor kuplungja, — de ő már rendbehozta, azt figyeli most, hogy nem marad t-e valami kijavitatlan.

Aztált megint az iskolát kezdi emlegetni. Milyen nagyszerű volt a tanítási módszer. Az elméleti és gyakorlati oktatást filmvetítés egészítette ki, amit fáradságos fizikai és agyfeszítő szellemi munkával elsajátítottak, ugyanazt szórakozva átismételték.

öt a Belorusz és a Vladi- mirec traktor, valamint az újA Talfáji Törekvés Tsz központjának udvarán két Belorusz és egy Maulwurf traktor berreg, dohog. Ügy tűnik, mintha ugrásra készen állna a szövetkezet nemrég vásárolt vadonatúj három gépe. Az a mozgásra késztető tavaszi feszültség mintha benne lüktetne a masinákban is. Ember kell még hozzá, hogy nekivágjanak a földeknek.

Az sem hiányzik, mindhármójuknál ott matat egy-egy traktoros. Egyikük elmélyülten tesz-vesz a Beloruszon, s nyomban látom rajta, hogy érti a dolgát, avatottja a szakmájának. Régi tapasztalat, hogy nemcsak az ember idomítja a gépet, hanem a gép is az embert, — én például (akinek gépész volt az apám és négy fivérem) a testtartásából, mozdulataiból, a járásából meg tudom ítélni, hogy ki a »virtigli« masiniszta. Íme, az ez is. e magas, harminckéteszetendos férfi, akit egyébként Gulyás Mihálynak hívnak. Ahogy fürkészi, füleli a traktor működését, az egész emberről lerí, hogy régóta forog gépek »társaságában«,

Ámulatba esem. hogy mégsem. Február 29-én érkezett meg Szabadszállásról, a négyhónapos traktoros iskoláról, s annak előtte mindössze néhány hetet ült. mint segédtraktoros, a szántóföldek vasparipáján.

Jól oldotta meg hát — legalább is az ő nevelésénél — feladatát az iskola, ha ilyen embert faragott belőle.

Mondja is: »Nehéz volt, de megérte, bolond, aki tehette volna, s mégsem ment el tanulni.«

És beszél a hosszú-hosszú szakmai gyakorlattal rendelkező, vagy a magas elméleti tudással felvértezett előadókról*