Bácskiskunmegyei Népújság, 1955. április (10. évfolyam, 77-101. szám)

1955-04-30 / 101. szám

Magyar dolgozók! Harcoljatok a Központi Vezetőség határozatának végrehajtásáért ! Előre a szocializmus épitése útján!

ka£*Aft4*AAUA4AftAAAAAA4AAAUAAáAAAAAAAAl aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa* aaaa aa^^a.aaa aA AaÁAAAAAAAAAAA AAAA AAAAAAAAAAAAA AA AAaAA a a. /-a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a A a A a a a a a a a a a a a a a A A a A 4. A A A A AAA A A A A'A^.AA A A A A a a a a a a a á

Alkotásaink, erőnk diadalmas megmutatásával készülnek megyénkben a városok, falvak dolgosói május I-re

Aki ezekben a napokban figyeli üzemeink, vállalataink, a város és falu május elsejei készülődéseit, azt tapasztalhatja, hogy a felvonulás, az öröm és gyözniakarás seregszemléje lesz. A Kecskeméti Gépgyár felkészülése erőt sugárzó szervezettséget és egységet jelképez. — Nem erre gondolunk-e, amikor a kiváló dolgozók zászlóerdejét láthatjuk a felvonuláson. A gyár menetének élén ugyanis ötös sorokban az üzem legjobb dolgozói menetelnek majd, mindenki kezében hatalmas zászló. Utánuk három dolgozó viszi az ölágú csillagot, a lefutó szalagok végét egy-egy népviseletbe öltözött dolgozó fogja kézben. Majoros Sándor bácsi már pár napja festi a jelszavakat. Bro- vics János, Hajda Ágoston és Molnár József asztalosoknak a tehergépkocsi és a villanytargonca okoz gondot. A gépkocsin bemutatják zománcáruikat, a targonca a tribün előtt felemeli elejét és így láthatóvá válnak a grafikonok, rajzok, amelyek a fejlődést ábrázolják. Migléezi Béláné utoljára tart próbát, hogy a kultúrcsoport is szépen szerepeljen a menetben.

Négy élő betű : — béke

A Kecskeméti Gyufagyárban Hencz József már napok óta fúr- farag azokon a táblákon, amelyekkel a dolgozók majd felvonulnak. Gyufaskatulyákból rakták lei a béke szó betűit. Minden betű egy-egy tábla, amelyet más-más dolgozó visz a menet élén. A gyufagyáriak készülődése visszatükrözd azt az örömteli hangulatot, amellyel a nagy nemzetközi munkás ünnepnapra készülnek.

A szívből jövő szeretetet sugározza az Építőgépkarbantartó Vállalat készülődése. A gépek felvonulása érőnk diadalmas megmutatását jelzi. Deák Árpád ma végzi az utolsó ecset- vonásokat, hogy minél csinosabbak legyenek a targoncák, kazánok. A hatalmas 500 literes betonkeverőgépet menetközben is üzemeltetni fogják.

A Borforgalmi Vállalat élén teherautó viszi a vállalat nagy emblémáját és a büszke élüzem csillagot. Feldíszített harminc hektós hordó, táblák, feliratok példázzák majd munkájuk eredményeit. A kocsi után fehér köpenyben a pincemesterek vonulnak kadarkával töltött iopó- val, utánuk a pincemunkások overáios csoportja, majd a táncosok, sportolók és többi dolgozók ünneplő hada.

A Kiskunfélegyházi Bányászati Berendezések Gyárának előcsarnokában már ott sorakoznak a gondosait előkészített dekorációk. Szorgalmas kezek festették, szerelték, szögeitek a kifejező emblémákat, a nagyszerű termelési eredményeket, a lelkesítő feliratokat. A gyáriak felvonulását három zászlós nyitja meg. A májusi szél a párt, a DISZ, a vállalat nagy selyern- zászlaját lengetheti. Bizonyara tetszést arat majd az őket követő kicsinyített távvezeték, melyet szépen díszített elektromos targoncán vontatnak. A tizenkét nemzetközi zászlót a patronált piroskendős úttörők viszik. A májusfa sem marad el, a lelógó szalagokat a népitáncosok fogják csokorba. Utánuk a jövő vonul... A díszesek nagy csoportja piros zászlókkal, feliratokkal halad, őket követik a gyár büszkeségei, a sztahanovisták, kiváló dolgozók.

Zászlóerdő alatt

szinte az egész üzem múmiájáról ad ízelítőt a Kiskunha'así Baromfifeldolgozó Vállalat autó- karavánja. A gyári napközisek éneklő csoportja után az első autón piaci standot rendeztek be, ahol átveszik a tojásokat, a következőn lámpázást, , csomagolást végzik menetközben, majd a baromfivágás , és kopaszrás,

osztályozás, csomagolás következik. A hűtőházat ábrázoló kocsin bundásemberek ütnek majd, ezután a szerelőműhely, az adminisztráció következik. Az autók után a kiváló dolgozók, a sztahanovisták a május 1. műszakban szép eredményt elért dolgozók egyforma sorai, a férfiakon kék overál, a nőkön fehér köpeny, pirosbabos kendő.

Vidám zenessóval

vonulnak majd a Bajai Gyapjú- szövetgyár üzemegységeinek dolgozói. A sort a napközi otthon kicsinyített modeljével kezdik, a felvonulók színpompás menetét pedig az üzem gyártmányaival díszített, eredményeket hirdető autóval zárják. A zenekar és népi tánccsoport után a fonoda dolgozói vonulnak kiváló dolgozóikkal az élen. Okét követi az énekkar után a szövődé, majd a javító,. adminisztratív munkát végző dolgozók éneklő tömege.

Kiissöntjiik május elsejét

hirdeti a virággal díszített nagy tábla a Kalocsai Paprikafeldolgozó Vállalat színes csoportjának élén. Nyolc népviseletbe öltözött kalocsai lány tartja majd a földgömbről aláeresz- kedó viráigfűzéreket. Minden lei- vonuló kezében, gomblyukában piros szekfű és ott lobognak a magasba tartott zászlók. A táblákon a felírások szép százalékokat, a kiváló eredményeket hozzák tudtára Kalocsa népének. A felvonulók között két kocsi. Az egyiken egy hatalmas malomkő, négy molnár szorgoskodik körülötte, a másikon vidám lányok, asszonyok csomagolják a világhírű kalocsai paprikát.

És ha véget ér a felvonulás, a Beloiannisz kertben felállított sátorban gyűlnek össze és együtt szórakoznak, vidáman játszanak, amíg csak le nem bukik a nap a nyugati égen.

Megyei kereskedelmi értekezlet

Csütörtökön délelőtt Kecskeméten a megyei tanács kultúrtermébe megyei kereskedeuni értekezletet hívott össze az MDP Bács-Kiskun megyei Bizottsága és a Megyei Tanács Végrehajtó Bizottsága. Az értekezletén földművesszövetkezeti ügyvezetők, tanácsi és állami kiskereskedelmi boltvezetőik, kiváló dolgozók, a felügyeleti szervek vezetői vettek részt. A beszámolót Szalai Károly, a Megyei Tanács Kereskedelmi Osztályának vezetője tartotta.

Az előadó az országos belkereskedelmi tanácskozás, az MDPí Központi Vezetősége márciusi határozata alapján foglalkozóit a megye kereskedelmének jelenlegi helyzetével, eredményei-; vei és a hibák kijavításának módjával, a város és a falu közötti áruforgalom megjavításával. Szocialista kereskedelmünk az utóbbi néhány évben igen sokat fejlődött, — állapította meg Szalai clvtars — egyre több szövetkezeti boltegység alakul a falusi és városi lakosság igényeinek kielégítésére. 1952-ben még 670 a szövetkezeti boltok száma, jelenleg 970 egység működik. ;

Az áruforgalom az elmúlt év-: ben 650 millió forint volt, 117: százalékkal - magasabb, mint; 1952-bon. A vegyesipari- és ruházati cikk forgalma is nagy emelkedést mutat. A tanácsi' kiskereskedelemben a ruházati: árucsoportban a fogyasztás 1954-ben 127.9 százalékkal, a vegyesipari cikkek fogyasztása; 126.9 százalékkal volt nagyobb, .mint az előző évben. A hibákról sem szabad megfeledkezni.; Még mindig igen magas a szál-: Htási költség. Az Észak-Bács-; megyei Népbolt Vállalat például; 35.000 forinttal lépte túl az elő-1

irányzatot, az Izsáki Földművesszövetkezet pedig a tervezett 1.43 százalékos szállítási költség helyett 5.06 százalékot használt fel. Igen sok tennivaló van a társadalmi tulajdon megőrzése érdekében. Szabadszálláson például az 51-es számú boltban 100 kiló gesztenye megromlott. Gyakori a leltárhiány is.

A beszámoló ezekutén foglalkozott a helyi árualap fokozottabb kihasználásának módszereivel. A ktsz-ek nagyobb mértékű foglalkoztatása lehetővé teszi, hogy az árualap 8 százalékát szolgáltassák ebben az évben. A beszámoló mozgósított a tervek teljesítésére, a költség- szint csökkentésére, a társadalmi vagyon megőrzésére, a helyes és jó árutérítésre.

A tartalmas beszámolót hozzászólások követték.

Az értekezlet Herczog György, a megyei tanács kereskedelmi osztálya vezetőhelyettese zárszavával ért véget.

A tizenegyedik szabad május elsején két új, tágas, frissen festett buszt láthat majd Kecskemét közönsége a Műkert felé vezető úton elsuhanni. És a város két új vendége e nagy ünneptől naponta fogadja majd tágas belsejébe a munkába siető dolgozókat, az ügyük elintézését végző kecskeméti lakosokat,

— Igen! Megérkezett a két új busz, — mondja Csika Sándor elvtárs, a Gépkocsi Közlekedési Vállalat igazgatója büszke örömmel. Néhány órája állnak még csak a vállalat udvarán a hatalmas kocsik, de azóta szinte le sem vette róluk tekintetét. Régi gépkocsivezető, hosszú évekig a volán mellett teljesített szolgálatot és szívét még ma is megbizseregteti egy- egy tökéletes alkotás.

Kecskemét sokat emlegetett közlekedéséről beszélgetünk az igazgató elvlárssal. Röviden megtudjuk, hogy a vállalat tíz kocsijából hármat kicserélnek. Kettőnek az utóda idő előtt, még az első félévben megérkezett,

. Mit jelent majd e két új busz a város közlekedésében? — Feleljen erre az igazgató elvtárs.

— Nem jelent több kocsit, mégis sokat segít. Biztosabb lesz a közlekedés és a pótkocsik is sűrűbben indulhatnak majd a forgalmasabb útvonalakon. Eddig is volt már pótjárat, de sokszor bizony nem ért rendeltetési helyére, mert útközben meghibásodott. Nem egyszer háromnégy kocsi »'betegen« állt az udvaron, a megállóknál pedig tör- ték-zúzták egymást az emberek. Az új kocsik tágasabbak i.s, mint a régiek, 39 kényelmes ülőhely van bennük, azonkívül az állóhelyek. Most már el tudjuk érni, hogy az egyes és négyes vonalán' a reggeli órákban — 6-tól 8-ig, de ha kell tovább is — állandó pótkocsik induljanak, a műszak végeztével szintén és a kórházi látogatási napokon is kisegítőjárat segítsen a forgalom lebonyolításában. Ezek a mostani lehetőségek. Jövőre aztán fokozatosan, ahogy gépkocsi parkunk megengedi, negyedórás járatokat indítunk és ha szapoA párt vezető szerepéről — avagy a „legalkalmasabb helyiség“ Szánkon

Napjainkban a Központi Vezetőség márciusi határozatai után sok szó esik a párt vezető szerepéről, mint további előrehaladásunk legfőbb biztosítékáról. Ezzel kapcsolatban a közelmúltban ugyancsak figyelemreméltó dolog történt Szánk községben. A helyt Földművesszövetkezet igazgátóságának április 18-i ülése egyhangúlag megállapította, hogy a községi italbolt jelenlegi helyzete tűrhetetlen és sürgős változtatást igényel'.

Az igazgatóság tagjai, mint alapos emberek, nem elégedtek meg a tény megállapításával, hanem részletesen kif undálták, hogyan oldják meg ezt a kérdést. A pontos és alapos terv félsiker, gondolták s ezért értelmi szerzőül, mivel jogot végzett — tékát ilyen dolgokban jártas — Forczek János igazgatósági tagot bízták meg, a helyi tanácshoz intézendő javaslat precíz elkészítésével, amelyet ha a tanács jóváhagy, »eljuttatják majd« a pártszervezet >'helyi csoportjához« is.(?)

íme a jól kifundált és igazán nagylelkű javaslat kérelem szóval álcázva:

«A Szanki Földművesszövetkezet igazgatóságának 1955 április 18-án megtartott értekezlete alkalmával egyhangúlag azon kérelemmel fordul a tanácshoz, hogy azon kérésében támogassa, hogy a helyi pártszervezet székházát italboltnak átengedje. Ezzel szemben a szövetkezet Iditelezi magát, hogy a rendelkezésére álló Béke utca 19. szám alatt lévő, Balassi Pál-féle házat pártház céljára átengedné.

Kérésünk támogatására felhozzuk:

1. A jelenlegi italbolt sem közegészségileg, sem elhelyezésű?g, sem méreüleg tekintve nem felel meg céljainak. .

2. Lcgallcalmasabb helyiségnek az említett pártházat találtuk: Központban fekszik, mérete is megfelelő italbolt céljaira.

3. Felajánlott ház pártszékháznak némi javítással és átalahU tussal szerény véleményünk szerint, megfelelne. Az átalakítás költségeit a szövetkezet bizonyos összeg erejéig magára vállalná.

4. Az így végrehajtott csere nagyban hozzájárulna az italbolt forgalmának növeléséhez is. Ezen keresztül községünk fejlődését is előmozdítanánk.

Ezen kérésünket egyidejűleg a pártszervezet helyi csoportjához is eljuttattuk. Ismételten kérjük a tanácsot, hogy kérésünket támogatni szíveskedjen. Ezáltal szövetkezetünk fejlődését is elősegíti.

Balog János s. k. Forcek János s. k. Tamasi Imre s. k. ügyvezető. igazg. tag. igazg. tag.«

*

Az olvasó, de minden józan ember azt hinné — és joggal —, hogy a tanácselnök, aki párttag is, a leghatározottabban visszautasít egy ilyen szemtelen, pártellenes javaslatot, annál is inkább, mivel ilyen ügyben dönteni és eljárni a pártszervezet egyedüli és kizárólagos joga. De nem.így Tóth D. Béni tanácselnök, aki a párt fölé helyezve a községi tanácsot, »mint erre illetékes«, odáig ment, hogy külön napirendi pontként végrehajtóbizottsági ülés elé vitte a földművesszövetkezet »kérelmét«. Ha pedig a községi pártalapszer- vezet titkára és egy-két VB-tag nem állnak a sarkukra, a végrehajtó bizottság szégyenteljesen nevetséges határozatot hozott volna.

Elgondolkoztató ez a történet s nem kevésbé a fenti kérelem szemtelen, de ugyanakkor figyelmeztető fogalmazása is: »... Legalkalmasabb helyiségnek az említett pártházat találtuk«, »... szerény véleményünk szerint...«, »... bizonyos összeg erejéig magára vállalná«. S a megfogalmazott vélemény teteje — ha a pártszékház elhelyezésileg nem a község központjában, nem minden dolgozó paraszt által ismert és könnyen megközelíthető helyen lenne: »Ezer, keresztül községünk fejlődését is előmozdítanánk«(!?) Felette elgondolkoztató, amit az ilyetén megfogalmazott sorok takarnak.

Nem lehet közömbösen elmenni amellett sem, hogy Balog elvtárs, a szövetkezet ügyvezetője, párttag létére aláír egy olyan pártellenes kérelmet, s ráadásul a tanácsnak címezve, amely egy italbolt érdekeit fölébe helyezi országunk vezető' ereje, a párt érdekeinek. Tóth elvtárs pedig mint párttag és tanácselnök, tagadva a párt vezető szerepét és léjáratva tekintélyét, tanácsvonalon akart dönteni a pártszervezet szuverén ügyeiben.

Hol élnek az ilyen vezetők? Mit gondolnak magukról és minek képzelik a pártot? Meggyőződésünk, hogy a szombaton összeült községi pártértekezlet levonja ebből az esetből a megfelelő tanulságot és pártszerű válaszként olyan határozatot hoz, amely kimondja, hogy a község .egyes vezetőinek párthoz való viszonya tűrhetetlen és sürgős változtatást igényel.

rítani tudjuk csak eggyel is a gépkocsik számát, u lVfuszáj- részt is bekapcsoljuk a hálózatba.

A város két legforgalmasabb útvonala a reptéri ‘és a homokbányái járat, innen jön a legtöbb panasz, itt várnak legtöbbször türelmetlenül, zúgolódva a dolgozók és bizony sokszor gyalogosan kénytelenek nekivágni a hosszú útnak.

— Hogyan szereznek a panaszokról tudomást, igazgató elv- társ?

— Minden kocsiban van panaszkönyv és itt a vállalatnál is. Az idén még csak az ittenibe jegyeztek be egy panaszt — nem, mintha nem lettek volna kifogások. — Sokan hívnak lel telefonon és úgy mondják el észrevételeiket. Mi azonnal kivizsgáljuk az esetet és felelősségre vonjuk a hibák elkövetőit. A tovarobogó buszokra joggal panaszkodnak az utasok. Ez különösen az 1-es járatnál fordul elő. A homokbányáról sokszor telt kocsikkal indulnak s hiába állnak a sorompónál a Lakatosipari Vállalat, az. AKK dolgozói, nem tudnak felvenni

már egy teremtett lelket sem. — Van egy rendelkezésünk, hogy a végállomásról nem indulhatnak zsúfoltan, de sokszor a jegykezelő gyenge ahhoz, hogy megfékezze a kocsi megrohamozok Reméljük, hogy most, a rendszeresebb kisegítő járatokká: megszűnnek ezek a hibák.

Bizonyosan így lesz, de ezt majd döntse el az utazóközön- ség.

Befejezésül had szóljunk néhány szót a gépkocsivezetőkről a jegykezelőkről. Fárasztó, idegkimerítő munkát végeznek egész napon át. A gépkocsivezető egyes járatoknál napi 250 kilométer utat tesz meg, ki ludjí hányszor! megállással. Az utasok ezreit szállítják naponta — az elmúlt vasárnap például 10.598 jegyet adtak ki a jegykezelők. Vannak a vállalatnál sztahanovisták, kiváló dolgozók. Sokat dolgoznak, el is fáradnak, de azért ne feledjék, hogy dolgozótársaik talán még fárasztóbb munka után szeretnének hazajutni. És akkor talán a türelmetlen, zúgolódó utasok száma is csökkenni fog. (Megyeri Hona.)

Mégegyszer Kecskemét közlekedéséről