Bácskiskunmegyei Népújság, 1953. július (8. évfolyam, 152-178. szám)
1953-07-05 / 156. szám
Az épülő kommunizmus ........................................................................ M oszkva 1953• évi városgazdaságfejlesztési terve Épül a moszkvai Metró áj állomása szer többet,'mint 1940-ben, A legközelebbi években pedig évente 1 millió négyzetméter területen épült új lakást adnak át rendeltetésének, ? 1953-ban a főváros újjáépítésére 5 milliárd 227 millió rubelt fordítanak, ebből körülbelül 2 milliárd rubelt irányoztak elő lakóházépítésre. Ebben az évben befejeződik a moszkvai egyetem, a Dorogomilovszkája-rakparton es a Kalencsevszkája-utcában épülő szállodák és magasépületek építkezése. Folytatják a zar- jagyei magasépület építését. A lakóházak túlnyomórésze a főútvonalakon, a folyampartokon cs tereken épül, Az utóbbi években különö- sen gyors ütemben folynak a gázvezeték szerelési munkálatok. Moszkva lakosságának 90 százaléka veszi igénybe a gázszolgáltatást. Az 1953. évi gázellátási tervre 65 millió rubelt irányoztak elő. Moszkva olyan gázforrásokkal rendelkezik, amelyek a lakások ellátása mellett lehetővé teszi a közüzemek, a kulturális és közétkeztető intézmények teljes gázellátását. Kibővül a távfűtés hálózata is. Csupán az idén 16 és fél kilométer új távfűtési hálózat épül. Továbbfejlesztik a főváros közlekedésének valamennyi új ágát. A moszkvaiak joggal büszkék Metrójukra, amely szépségét, kényelem és biztonság tekintetében felülmúlja mindazt, amit eddig a metróépítés világ- viszonylatban alkotott. A moszkvai utcák és terek alatt több mint 100 kilométer hosszúságban húzódnak a Metró alagútjai, — Nemrég helyezték üzembe a Forradalom-tértől a Kievi-pálya- udvarig terjedő új földalatti főútvonalat három új állomással, Még ebben az évben átadják a forgalomnak a Metró Nagy- Gyűrűjének, a Bjelorussz-pálya- udvartól a Központi Kultúr- és Üdülőparkig terjedő utolsó szakaszát. A közlekedés fejlesztését szolgáló alapvető munká latokra csupán a moszkvai szovjet költségvetési kerete körülbelül 100 millió rubelt irányoz elő. Ebből az összegből egész soi villamos- és troiibuszvonalat építenek. A főváros kocsiparkja az idén 70 új metróvagónnal, számos trolibusszal, 330 autóbusszal és taxival gyarapodik. Jelentősen kibővül a posta-, ut- és hír-, valamint kereskedelmi hálózat is. ]%/goszkva arculata a felis- merhetetlenségig megváltozott a szovjet hatalom éve: alatt. A városrendezés színvonalát, a lakóházak és kulturális intézmények építésének terjedelmét és minőségét tekintve Moszkva példaképe a világ fővarosainak, A 32 emeletes szálloda építkezése a moszkvai Dorogomilovszkajarakparton. A moszkvai városi szovjet második ülésszaka egyhangúlag jóváhagyta a Szovjetunió fővárosának 1953. évi városgazdaságfejlesztési tervét. Ez a terv világosan tükrözi a párt és a szovjet kormány gondoskodását Moszkva dolgozóiról. teni, 400 iskolaépületet, összesen 26.000 ágy befogadására alkalmas kórházakat., több filmszínházat, összesen 25.000 férőhellyel, több nagy szállodát összesen 4000 szobával, stb. Ugyanez a terv foglalkozik Moszkva városgazdasága valamennyi ága toA Csajkovszkij-utca 16—20. szám alatt épülő új ház emeletei egyik napról a másikra emelkednek ki a földből. — A képen Gurij Szedukov kőműves és Alexandra Veronkova segédmunkásnő fiatal sztahanovisták a ház építkezésén dolgoznak. Moszkva 1953, évi városgazdaságfejlesztési tervét a szovjet főváros általános újjáépítési tervével teljes összhangban alkották meg. Az általános terv, amelyet J, V. Sztálin kezdeményezésére dolgoztak ki, az 1951— 1960-ig terjedő időre szól. Ez tíz év alatt Moszkvában 10 millió négyzetméter lakóteret kell épí-. vábbfejlesztésével, TMoszkva általános újjáépítéiT‘*' si tervét sikeresen hajtják végre. 1951—1952-ben például a Szovjetunió fővárosában több mint 1,500.000 négyzetméter lakótér épült. Az 1953. évi terv szerint a szovjet fővárosban több mint 300.000 négyzetméter új lakóteret építenek, két és félA TECHNIKA a kommunizmus hatalmas építkezésein A KOMMUNIZMUS hatalmas építkezései — nagyszabású vízi- erőművek — soha nem látott munkalendületet igényelnek, öthét év alatt 3 milliárd köbméter földet mozgattak meg, 19 millió köbméter betont raktak le. A talaj kiemelés és betonlerakás mellett más, hatalmas méretű más munkálatok is folynak. Például egyedül a kujbise- vi és sztálingrádi vízierőművek építésénél a kőtöltésekre, víztelenítő és szűrőberendezésekre, a csatornák és gátak lejtőjének megszilárdítására körülbelül 16 millió köbméter követ, homokot, zúzottkavicsot és. sódert használnak majd fel, körülbelül 80 ezer tonna fémcölöpöt vernek be. Ilyen hatalmas munkát, ilyen rövid határidő alatt csak nagyteljesítményű technika segítségével lehet elvégezni. A Szovje tunió hatalmas ipara magasszínvonalú technikával fegyverezte fel a nagy építkezéseket. A szovjet tudósok és mérnökök, a termelés újítóival együtt új gépeket és berendezéseket alkotnak az építkezéshez. A vízierőművek és csatornák építkezéseire szakadatlan áradatban érkeznek az új exkavátorok, buldózerek, szívókotró gépek, földgyaluk, betonsímítógépek, elektro- vibrátorok, nagyteljesítményű daruk és számos más gép és gépezet. önműködő betongyárakat helyeznek üzembe. A GÉPEK egyikét, amelyet sikeresen alkalmaztak a V. X. Le-' nin nevét viselő volga-doni hajózható csatorna építkezésén, széles körben használják a kommunizmus más építkezésein is,í Ez a gép a szívókotró. A szívókotrót az alapgödrök létesítésé-' nél, gátak víz alatti és levezet } csatornák megalapozásánál alkalmazzák, amikor a földműn-' kákát a víz alatt kell végezni, A szívókotrógépnek ebben a termében helyezkedik el a nagyteljesítményű centrifugális szivattyú. A szivattyút szívócsővel látták el, amely a talajlazítógép keretén helyezkedik el és azzal együtt ereszkedik le a víztároló fenekére. A szívókotrógép hatalmas uszályhajó, amelyre nagyteljesítményű csővel ellátott szivaty- tyút szereltek. A cső a talajlazítógép keretén helyezkedik el és azzal együtt a víztároló medrére ereszkedik le. A szívókotrógép munka közben a víz alatt fellazítja a talajt, vízzel együtt felszívja a csővezetékbe, amelyben a massza (vízzel kevert föld) a kirakodás helyére kerül. A KORSZERŰ szovjet szívókotrógépek, amelyek a kujbisevi, sztálingrádi, kahovkai vízierőművek és a Turkmén Főcsatorna építkezéseinél dolgoznak, igen nagy teljesítményűek. A képen olyan szívókotrógépet látnak, amely óránként többezer köb-' méter talajt dolgoz fel és szállít néhány kilométerre. Kézimunkával ilyen hatalmas lendületű munkálatokhoz 35 ezer kubikosra és 15 ezer lóra lett volna szükség. Egy év alatt ez a szívókotrógép több mint 3 millió; köbméter talajt képes kiemelni és 4 kilométerig terjedő távolságra elszállítani. A «Sztálingradszkij 1003«--:» típusú szívókotrógép TyeljacsSj-1 sziget kerületében dolgozik, nem’ messze a kujbisevi vízierőmű' főépületének alapgödrétől. Aj gép segítségével verik be a víz-] lefolyógát horgonyait. Már építik a moszkvai földalatti új állomását; a »Pjervo- majszkaja« állomását. Az új állomás Izmajlovo lakótelepen épül, körülbelül másfél kilométernyire st már meglévő »Izmajlovszkaja« állomástól. Jelentősen megkönnyíti majd a közlekedést a Sztálin-kerület e gyorsan fejlődő részén lakóknak, akik egyelőre villamosán járnak az «-Izma jlovszkaj a« állomásig, A «Pjervomajszkaja« állomásánál a beszállás nem a föld alatt, hanem a föld fölött történik. Az új állomás közvetlenül a földalatti izmajlovoi kocsiszínje előtt lesz. Egyre szebbé, rendezettebbé válnak az uráli városok. Nyizsnyij- Tagilban az utóbbi években több mint 2 ezer házat építettek. —* Ebben az évben százezer négyzetméter lakóterület beépítését irányozták elő. — A képen: Lakóházépítkezés a Lenin-utcában, Nyizsnyü-Tagil városában.
