MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1989

1989-01-11 795. öe. - 1989_VB 795/38

- 4 — Az aquincumi helyszin esztétikailag vonzó, azonban a közlekedési infrastruktúra jelentős többletköltségei miatt nem reális alternatíva, amellett a terület kisajátításának szerteágazó feladatai és a bontási, szanálási munkák is késleltetnék a kivitelezést. Aquincum adottságait akkor használnánk ki igazán, ha a Bécs felöl vizi utón érkező látogatók egy részének épitenénk ki magas szinvonalu fogadóbázist, egyaránt gondolva a luxushajón és az evezős csónakon érkezőkre. — A délbudai /"Gazdagrét B"/ helyszin mellett szólnak a kiállitásrendezési és biztonsági szempontok, a meglévő közúti és vasúti kapcsolatok és a hiányzó közlekedési infrastruktúra kiépítéséhez szükséges, viszonylag legalacsonyabb költségek. Ez a megoldás illeszkedik a távlati városrendezési és esztétikai szempontokhoz. E területen kiépíthető Budapest nyugati városkapuja, amely a Bécs, illetve a Balaton felől érkező látogatók számára esztétikus látványt nyújt. A világkiállítás helyszine alkalmas lesz a budapesti vásárközpont áttelepítésére, Így az utóhasznosítás is megnyugtatóan megoldható /a kőbányai terület pedig nagykereskedelmi központtá fejleszthető, amely tehermentesítené a Belvárost/* A helyközi közlekedés infrastruktúra kiépítésének ráfordításai e helyszin esetében viszonylag a legalacsonyabbak, minthogy — mellette húzódik az Ml-es és M7-es autópálya bevezető szakasza; — a már épités alatt álló autópálya körgyűrű révén jól kapcsolódik a Ferihegyi repülőtérhez; — a közelében fekszik a Budapest-Bécs közötti vasúti pálya, ezért egyszerűen létesíthető vasúti megálló a világkiállítás teher- és személyforgalma számára; — viszonylag egyszerűen kapcsolat teremthető a Dunával; — a budaőrsi repülőtér bővítéssel alkalmassá tehető légitaxik, magángépek és helikopterek fogadására; — a csúcsidőszakban lökésszerűen jelentkező parkolási igények az autópályák mentén, részben a fővároson kivül fekvő területeken ideiglenes jelleggel megoldhatók. A terület jól kapcsolható be a főváros tömegközlekedésébe, amelynek legkedvezőbb formája - a kiállítástól függetlenül is szükséges - Délbuda-Rákospalota metróvonal Kálvin térBocskai ut-Gazdagrét közötti kiépitése, továbbá a lágymányosi Dunahid megépítése lehetne. A városi közlekedés gondjait nagymértékben enyhiti az a körülmény, hogy a kiszolgáló és látogató forgalom a centrum érintése nélkül érkezik a kiállításra . 2><S