MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1987

1987-03-18 753. öe. - 1987_VB 753/36

- 12 A közmű vállalatok az év során a szolgáltatások biztonsága, a környezet védelme, s az ellátottság javitása érdekében a tervezettnél többet, összesen 2,8 milliárd Ft saját alapot forditottak fejlesztési célra. A közmüvek állapota, üzembiztonsága miatt igen jelentős feladat volt a karbantartás, felujitás, amelyekre a vállalatok mintegy 2 milliárd Ft-ot használtak fel. A főváros közJácedésének elsődleges feladata a tömegközlekedés színvonalának megőrzése volt. Az É-D-i metróvonal /Árpádhid-IV.ker.Bajcsy-Zsilinszky ut/ szakaszának épitése az éves ütemnek megfelelően folytatódott. Ehhez kapcsolódóan az év végén átadtuk a forgalomnak a Káposztásmegyeri lakótelep tömegközlekedésének átmeneti megoldását szolgáló Szilágyi utcai villamosvonalat, mely a metró teljes vonalon történő kiépitéséig közvetlen kapcsolatot teremt a lakótelep és az É-D-i metró között. A felszini tömegközlekedés járműállománya lényegében az előző évi szinten maradt. Jelentősebb járműbeszerzés az autóbuszoknál történt, melynek döntő része a leselejtezett jármüvek pótlását szolgálta, igy a járműállomány korszerűsödött. Hatékonyabb kihasználással sikerült több uj lakótelep tömegközlekedését javitani. A belvárosi gyalogos rendszer tovább bővült, befejeződött a Váci utcai díszburkolat kiépitése a Vörösmarty tér és a Szabadsajtó ut között, valamint a Kristóf téren a kapcsolódó közmű munkákkal együtt. A főváros közúthálózatának fenntartására, korszerűsítésére az 1986. évi költségvetésben 1.500 millió Ft állt rendelkezésre. Figyelembe véve azonban az e területen is jelentkező áremelkedéseket, a tervezettnél kevesebb útfenntartási, korszerűsítési feladat elvégzésére volt lehetőség. A főváros úthálózatának - különösen mellékutak hálózatának - állaga évről-évre romlik, mind súlyosabb gondokat okozva a városnak. Az utak-hidak előirányzatából évről-évre nagyobb összeget kell forditani a Duna-hidak felujitására. A Duna-hidak a főváros úthálózatának és az országos főúthálózatnak forgalmi és műszaki szempontból legjelentősebb, illetve legnagyobb terhelésű részei, ezért a hidfelujitásokat az utak felujitásának rovására valósítottuk meg. zc