MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1986
1986-12-23 747. öe. - 1986_VB 747/66
- 2 1 Főbb szennyezőanyagok Kéndioxid. Budapest levegőjének kéndioxid szennyezettsége döntően fűtési eredetű, amit az elmúlt lo évben fokozatosan csökkenő tendencia jellemez. Budapestet összehasonlítva más európai nagyvárosok kéndioxid szennyezettségével kitűnik, hogy e komponens tekintetében fővárosunk helyzete jobb mint más nagyon szennyezett levegőjű nagyvárosé. A nitrogéndioxid szennyezettség fő forrása a gépjárműforgalom ezért kevésbé mutat szezonális változásokat. Az átlagértékek és a normatullépési százalékok gyakran magasabbak a fütésmentes időszakokban, mint a fűtési időszakban. Főváros néhány helyén a nitrogéndioxod szennyezettség a WHO által ajánlott o.o75 mg/m éves határértéket több évben is meghaladta. Budapest ülepedő porszennyezettségi átlag értéke az elmúlt lo év folyamán egy évben sem érte el a 15o tonna/km 3 év határértékeit, hár fővárosban folyó nagyobb arányú építkezések körzetében a határérték felett van. Közegészségügyi szempontból az ülepedő por toxikus fémtartalma jelenti a legnagyobb veszélyt /ólom, kadmium, réz, horgany, króm, bárium és mangán/.. A korom-szennyezettség Budapest területén egyenletes eloszlású,nem tul magas szintű, csak néhány helyen a fűtés és közlekedés emmissziójának együttes hatására fordul elő, kis százalékban határérték feletti koncentrációban. Szénmonoxid, szénhidrogének és oxidációs termékeik, formaldehid, ólomvegyületek. Az utóbbiak 8o%-a a közlekedésből származik. A személygépkocsi állomány mintegy 3o%-a lo évnél Idősebb, 99%-a benzinüzemű. Az autóbuszállomány 85%-a lo évnél fiatalabb, 4o%-a benzin, 6o%-a dízelüzemű. Az autóbuszok /döntően a BKV autóbuszainak/ fajlagos emmissziója a személygépkocsikét jelentősen meghaladja, ezért ellenőrzésük és forgalomszabályozásuk a levegőszennyezés alakulásában fontos szerepet játszik. a A teherszállító jármüvek 4o%-a benzinüzemű, szénmonoxid, szénhidrogén és ólomvegyületek nagy kibocsátója. A nagyforgalmu CG
