MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1985
1985-08-21 718. öe. - 1985_VB 718/24
- 19 Az M5-Ös autópálya egy szakaszának forgalombahelyezése szükségessé teszi a fővárosi bevezetés tovább épitését f fokozatos forgalomba helyezését. Ezt azonban a szűkös tanácsi pénzügyi lehetőségek nem teszik lehetővé, ezért feltétlenül szükséges a központi ágazati /KM/ pénzalap igénybevétele. Folytatni tervezzük a Belváros gyalogos rendszere kiépitését. Tervezzük többek között az Etele tér, az Örs vezér tere aluljáró és a XIX.ker. Vörös Hadsereg útja korszerüsitését. A rendelkezésre álló pénzügyi feltételekmellett nincs lehetőség: az M5-ös autópálya fővárosi bevezető szakaszának Határ utf Könyves Kálmán körút közötti kiépitésére, a Hungária körúti rekonstrukció Kerepesi úttól déli irányban történő folytatására, az Észak-budai dunaparti ut Mozaik utca- Pók utca közötti kiépitésére, az Ml-M7-es autópályák közös bevezető szakaszát tehermentesítő ut épitésének folytatására, a Moszkva tér immár halaszthatatlan korszerűsítésére, az MO autóút épitéséhez kapcsolódóan a csepeli gerinc ut kiépitésére. Az elmaradó fejlesztések következtében az érintett területeken meglévő közlekedési feszültségek fennmaradásával, esetleg fokozódásával kell számolni. Delentős, 3-4 milliárd Ft-ot kitevő és még rendezetlen vitánk van az OT-val és a PM-el a BKV fenntartásához és fejlesztéséhez szükséges állami támogatást illetően. A fővárosi utak-^ hidak , i f elujitáei^ korszerűsít ég i feladataira 8 milliárd Ft áll rendelkezésre, amely nem teszi lehetővé a fővárosi úthálózat állapotának javitását. A főúthálózat szinten tartása biztositható, de a mellékút hálózaton romlással kell számolni. A teljes közúthálózat szintentartáshoz további 2 milliárd Ft felujitási alapra lenne szükség. rk
