MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1982

1982-04-08 631. öe. - 1982_VB 631/48

- 2 Bővül az autóbusz- állomások hálózata. A közelmúltban átadásra került a Népstadion autóbusz-állomás, ami elsősorban az Engels téri autóbusz- állomást tehermentesíti. Az elővárosi autóbusz-közlekedés helyzetét javitja majd a Népligetnél, az Árpád hid pesti és a Petőfi hid budai hidfőjénél megépitésre kerülő autóbusz- állomás. Ez utóbbi átadása után felszámolásra kerülhet a Bukarest utcai autóbusz-állomás, mely már jelenleg is túlzsúfolt és működése zavarja a környéken lakók nyugalmát. Az elővárosi autóbusz-közlekedéssel kapcsolatban az alábbi problémák vannak : - A VOLÁN elővárosi autóbusz-közlekedése számos viszonylatban párhuzamos a MÁV és a BKV - ezen belül a HEV - vonalakkal. A kialakult párhuzamosságok egy része több évtizedes múltra tekint vissza. Ennek oka többek között az, hogy az utazási igények kielé,gitése elől egyik közlekedési vállalat sem tudott elzárkózni, hiányzott a koordináció, egyik vállalat sem tudná a teljes igényt kielégiteni, stb. Általában a földrajzi párhuzamosságok nem abszolt mértékűek, főleg a főváros területén jellemző az utvonalak és megállóhelyek eltérése. - A VOLÁN vállalatok esetenként nem kapták meg a tanácsi szervektől azt a támogatást, amit az elővárosi közlekedésben betöltött szerepük alapján igényeltek. - Jelentős feladatot jelent az elővárosi autóbusz-közlekedésben az ötnapos munkahétre történő áttéréssel összefüggő forgalomszervezési és menetrendi intézkedések végrehajtása. Az autóbusszal szállitott munkavállalók közül az elmúlt időszakban 26400 munkavállaló munkarendje változott meg, emiatt mintegy 850 autóbuszjárat menetrendjét kellett módositani. is