MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1982

1982-04-08 631. öe. - 1982_VB 631/33

~ 22 Az e területen megkezdett fejlesztések - bár nem lebecsülendők - mégis egy hosszú fejlesztési folyamat kezdeti lépéseit jelentik csupán, A legutóbbi időszakban a legforgalmasabb utvonalakon mintegy 6 km BUSZ-sávot hoztunk létre, melyet 1990-ig mintegy kétszeresére kivánunk növelni. Előtérbe kerülnek az eddig megszokott folyamatos BUSZ-sávokkal szemben a helyi előnyt biztositó, un, csomóponti BUSZ-sávok. Jelentős eredményeket hoztak az eddig még kisérleti jelleggel üzemeltetett BUSZ-jelzők, amelyek a csomóponti áthaladást segitik elő, az egyéb jármüvekkel szemben. Az utóbbi jelzéstechnikát kombinálva a csomóponti BUSZ-sávval un, BUSZ-zsilipeket kivánunk kialakítani, melyek az autóbuszok besorolását segitik. További kiserieteket végzünk a jelzőlámpák működésének a tömegközlekedési jármüvek által történő befolyásolása terén. Megépült a Szabó Ervin téren a forgalomirányító központ I, üteme, melyben az operatív tömegközlekedési forgalomirányítást végző diszpécserközpont is helyet kapott. Végső kiépítésben a forgalomirányításhoz kb, 1000 csomópont tartozik majd, amit 200C-ben érünk el, •*•/ A metróépítés helyzete Az ÁTB előterjesztés rövid ismertetése i i— in m műm. m m m m mmmmmmm•www HM «——MM mmmmmmm mmmm**mmtommmmm —» 1982,márciusában a KPM-mel közösen az Állami Tervbizottság elé terjesztettük a metróhálózat fejlesztésének feladatait, kitekintve az ezredfordulóig. Az előterjesztés két fő részből áll: - az észak-déli metróvonal III,, Élmunkás tér - Szilas patak közötti szakaszának megvalósítása; - a metróépítés 1990-ig terjedő programja. Az Állami Tervbizottság 1982,március 10-i ülésén megtárgyalta a KPM és a Fővárosi Tanács "A metróépítés 1990-ig terjedő programja, az észak-déli vonal jóváhagyott mutatóinak módosítása" tárgyú közös előterjesztést és az abban foglaltakat elfogadta, A Minisztertanács március 18-án az ÁTB határozatát megerősítette. 33