MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1982

1982-02-10 628. öe. - 1982_VB 628/21

13 II. változat Az I. változathoz képest 7o millió Ft-tal kisebb a keretmérséklés. A Hungária körút- Thököly ut- Kerepesi ut közötti szakaszának eredeti előirányzata biztositható, de a Váci ut- M3 csomópont közötti szakasz átadási határideje ebben a változatban sem tartható.Lehetőség nyilna továbbá az M5 bevezető szakasz épitésének megkezdésére. III. változat Ebben a változatban a keretcsökkentés az ágazatot nem érinti, igy csak az 1982. évi csökkentés következményeivel kell számolni, amely azonban a VI. ötéves terv főbb ágazati célkitűzéseinek megvalósítását nem veszélyezteti. A tervváltozatok mindegyikében a VII. ötéves tervi átmenet mind a lakásépítéshez kapcsolódó, mind az egyéb ágazati beruházások tekintetében megfelelően biztosított. A csökkentések eredményétől függetlenül a folyamatban lévő állami nagyberuházások közül az Árpád-hid teljes forgalombahelyezésére a terv szerint 1984-ben sor kerül. Tovább folytatódik az észak-déli metróvonal épitése, de központi döntés alapján az ÁTB elé kell terjeszteni egy mérsékeltebb ütemű megvalósítási változatot is. Ebben azzal kell számolni, hogy a népgazdaság teherbiró képességének kedvezőtlenebb alakulásával összefüggésben 1983-1985. években is az 1982. évihez hasonlóan előirányzat mérséklésre kerülhet sor. E változatnál abból indultunk ki, hogy a vonal Élmunkás tér- Árpád-hid közötti szakaszát - az Árpád-hid átadásával egyidőben - 1984. október 31-re forgalomba .kell helyezni. Az esetleges keretcsökkentés következményei ezért csak a további vonalszakaszok épitésénél érvényesíthetők: - az észak- déli vonal III/B /Árpád-hid - Szilaspatak közötti/ szakasza a tervezettnél egy évvel később, 1988-ban helyezhető forgalomba, IA