MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1982

1982-10-20 645. öe. - 1982_VB 645/12

- 4 Ennek alapvető okai az alábbiakban foglalhatók össze: 1./ A kivitelező és üzemeltető vállalatoknál alacsony szinvonalu a közterületi munkák szervezettsége. Nem érvényesül a generálelv, a munkák komplex végzése. 2.1 A hatósági tevékenységben a lehetőségek teljeskörüen még nem kerültek kihasználásra. 3./ Jelentős a kivitelezői kapacitáshiány, becsülhetően 800-1000 fő, különösen csúcsidőben /pl. a tavaszi üzemzavarok jelentkezésekor/ okoz gondot, melyet tovább neheit a hiányszakmák /pl. ács, szigetelő, kézi földmunka, csatornaépítő, követő, stb./ kedvezőtlen alakulása. 4./ Az anyagi, műszaki ellátás /csövek, szerelvények, kisgépek, alkatrészek/ sem mennyiségileg, sem minőségileg sem időben nem kielégítő. A burkolatbontások azonnali helyreállítása általában az előbbiek miatt nem történik meg. Az okok részletes elemzésére és a feladatokra a közterületi létesítmények állapotának összefoglaló bemutatása után térünk ki . 2./ A közterületi létesítmények állapota, fenntartása A meglévő létesítmények állapotát a kapacitás, a kor, az anyag, a szerkezet, valamint a meghibásodások számának, okának, jellegének összefüggésében mutatjuk be. ?.. 1. A közlekedés létesítményei A budapesti úthálózat 3683 km, ezen belül a főutak és gyüjtőutak hossza mintegy 800 km, a burkolatlan /"föld"/ út 1030 km, /28 %, ez az érték rendkívül magas/. A kiépített úthálózat 67,9 %-án a burkolat korszerű - aszfalt, kötött makadám . /lásd az 1. és 1/b.sz. mellékletek/ A forgalomirányítást 334 jelzőlámpás csomópont, 60 ezer db KRESz, 198 db tájékoztató tábla, burkolati jelek, stb. szolgálják. ./. AZ