MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1980

1980-04-16 583. öe. - 1980_VB 583/5

- k Kelen Béla elvtárs : Valóban a pénzkérdés a probléma, mert elképzelés van hiszen az anyag mellett kiadott térképen csodálatos elképzelések vannak. Elénk terül a rajzon a jövő Budapest közlekedése. Ő a metróvonal tovább épitésének szurkol. Szépvölgyi Zoltán elvtárs ; Amit bemutattak azok már mind elfogadott koncepciók. Megvalósításuk persze csak a lehetőség szerint történik. Molnár et. kérdezi, hogy mi hez kell segitség ? Meg kell várni szerinte, hogy a népgazdaság terve hogy alakul, és azután meg kell nézni mihez mennyi pénz kell, tehát a tervbe mi kerülhet bele. Ha nem fog a Lágymányosi hid szerepelni a tervbe, akkor csak a tervidőszakban lehet ismét kezdeményezni a Lágymányosi hid megépítését. Tehát nem lehet hozzáfogni a hidak megepitesének a tervezéséhez, csak akkor ha van jóváhagyás. Mert ha előre tervezünk, akkor később a módosítás ujabb anyagiakat igényel. Kéri, hogy egyet ne mondjanak, hogy a hidat a Főváros jelenlegi pénzkeretéből épitsék meg. Ami renáel kezesükre áll az 20-30 mill. Ft., a program készítésére elegendő, a többiről gondoskodni kell. Ami pedig a körúti dolgot illeti, nincs még álláspont. VB-re csak akkor kell hozni, ha már konkrét tervezés van. A vizsgálatoknak nagyon alaposnak kell lenni. A népgazdaság előnye mellett a lakosság számára is előnyösnek kell lenni, akkor meg kell valósítani. Méhes Lajos et. : Javasolja a tájékoztatás elfogadását. Meg lehet állapítani , hogy a főváros közlekedésének a tervezése korszerűen folyik. 1970-óta elsősorban a metró üzembelépésével a mélypontról kiléptünk. A Fővárosi Tanács és a KPM. szakembereinek vannak koncepciói a főváros közlekedésének a megépítésére. Számunkra csak az van, hogy mit és mikor. A Fővárosi Tanács és a KPM. vitájára tömegközlekedés és a személyi közlekedés. A mi vezér szempontunk is a tömegközlekedés megvalósítása. A KPM. úgy véli, hogy túlzottan előnybe vesszük. Ha a közlekedésre kap a főváros pénzt, akkor a tömegközlekedésre adjuk. Fontos a metró tovább építése, az Árpád- hid megépítése, valamint az uj hid felépítése, de ugy ütemezve, hogy az uj hid gondolatának a megalapozására a vezetésnél többet kell jelentkezni. Ha nem akarjuk, hogy visszaessünk, akkor a gondolathoz jobban hozzá r kell szoktatni a vezetést, hogy a koncepcióval egyetéifcsen. Jó az volna, ha valamennyi bekerülne a VI. 5 éves tervbe, de ehhez pénz kellene. ó"