MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1976

1976-08-25 489. öe. - 1976_VB 489/59

- 4 nagy részének az ittas állapot volt az oka/. Erre utal az is, hogy a mozgólépcsők javitásának időszakában a metró vonallal párhuzamosan beinditott autóbuszviszonylat szinte teljesen kihasználatlanul közlekedett - annak ellenére, hogy villamosviteldijjal lehetett igénybe venni -, igy azt rövid időn belül meg kellett szüntetni. V - a felsorolt indokok ellenére az épülő metró vonalakkal párhuzamos közutak átépitésénél olyan forgalomtechnikai kialakítások lesznek, hogy ott - végszükség esetén - autóbuszviszonylatok is közlekedhetnek /pl. éjszakai közlekedés, metró üzemzavar, stb./ Felkészültünk arra, hogy igény esetén az átadást követően a szükséges megfigyelések és vizsgálatok után - biztositani tudjuk a párhuzamos felszini közlekedés megindítását. - A Közlekedés- és Postaügyi Minisztériummal megállapodás történt, hogy a metró uzembehelyezését követően az időjárástól függően 1977 év elején gyorsított ütemben megkezdjük az Üllői ut átépitését. /Kálvin tér Nagyvárad tér között/. Terveink szerint az áiépitén mintegy 6-7 hónap alatt végrehajtható abban az esetben, ha az utat teljes szélességében lezárjuk és a kivi belező nagy erőkkel felvonul. Amennyiben a lezárás csak fél-szélességben történik, ugy az épitési idő mintegy negyedévvel meghosszabbodik. A szükséges terelő utvonalak rendelkezésre állnak. Kálvin tér - Hagyvárad tér között: Vajda Péter utca- Mező Imre u. - Kőris u.- Dioszeghy u., illetve Baross utca. Petőfi hid - Nagyvárad tér között: Vajda Péter u. - Mező Imre u.- Kámán Kató u.- Mester utca. 50