MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1973

1973-04-13 399. öe. - 1973_VB 399/33

- 12 19. Fővárosi közlekedési beruházások A közlekedési beruházók mentesültek a 2o% beruházási tartalékképzési kötelezettség alól. így is számos munka lelassitása vált szükségessé és törölni kellett a Hungária körút korszerűsítését. Legfőbb cél továbbra is a tömegközlekedés fejlesztése és ezen belül a gyorsvasúti hálózat fokozott ütemű épitése. 1972. végére felépült a metró K-Ny-i vonala és megindult a közlekedés a Szentendrei HÉV kéregalatti vonalrészén is. 1972-ben rendezésre került több fe'lszini csomópont is. így a ...agyar Jakobinusok tere, Moszkva tér, Bem rakpart, Fő u. és Largit hid budai hidfő. A metró L-D-i vonalának épitésére a IV. ötéves tervben 3,9 mdFt-ot használhat fel a Főváros. Ennek során 1976. végéig üzembe kell helyezni a Deák tér - Nagyvárad tér közötti szakaszt. A beruházás pénzügyi fedezete biztosított, Ezideig nincs jelentős lemaradás a munkában. A tervellátottság és az import szállítmányok érkezési üteme megfelelő. Ez évben kerül a GB elé É-D-i vonal Deák tér - ívlarx tér közötti szakaszának beruházási programja. Tovább folyik a i.iilleneumi FAV rekonstrukciója és meghosszabbítása. A GB által jóváhagyott teljes költség 535 millió Ft. A tervellátottság megfelelő, a kiviteli kapacitás biztosított, az épités jó ütemben folyik. Az 5 sz. főközlekedési ut /Soroksári ut - Marx K. u. / városhatáron belüli szakasza korszerűsítésének befejezése áthúzódik az V. ötéves terv idejére. A Szentendrei ut korszerűsítése lassításra került. 1977re fejeződik be. A Kerepesi uti munkák ez évben befejeződnek. Az I.I 7-es autópálya forgalmának budapesti bevezetésére szolgáló csomóponti munkák 1974-75-ben indulnak. 1975 végéig 5 db., 1976-ban további 3 db. felüljáró 33