MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1970

1970-04-24 324. öe. - 1970_VB 324/24

*to Bartos István elvtárs: A beterjesztett anyagról szóló vita számunkra tanulságos volt és a Vállalatot megerősiti munkájában. 15. oldalhoz: az amortizáció növekedése lelassitja a városi közlekedést. Előttünk áll több olyan külföldi helyzet, amely még Magyarországon nem következett be, melyet intézkedésekkel meg lehet előzni. A mélypont körülbelül szeptemberben volt, lehetett 4-500 kocsi-meghibásodás naponta. Most 1500 kocsi felett vagyunk és a meghibásodás 350 körül van, mely enyhülést hozott a forgalomban. Rendezni akarunk egy sor csomópontot, 12 felüljárót akarunk épiteni, az útviszonyokat megjavitani hitel felemelésével és KPM intézkedéssel, de a IV. ötéves tervben ezek még nincsenek jóváhagyva. Nincs megoldva a két autóbuszgarázs Cinkotán és a Kilián garázs 300-340 befogadó képességű bázis megépitése. Nagyon jó kapcsolat alakult ki az ipar és a Fővárosi Tanács között, de a mi városi autóbuszgyártásunk világszinvonala még sok kivánnivalót hagy maga után. A bajok eredője, hogy a magyar ipar még nem futott fel megfelelő szintre, de sokat javult, főleg motorteljesítményben. A 200-as család kialakításába mi befolyunk és együttműködünk a gyártó vállalatokkal. Sajnálatos, hogy a rendkivül jó ipari adatokkal rendelkező csuklós villamosoknál olyan hibák következtek be, amiknuk nem lett volna szabad előfordulnia. Felmerült a forgalom kérdése. Mi nem közlekedési koncepciót hoztunk a VB. elé, de egy csomó részletintézkedésre vonatkozólag olyan határozatok születtek egészen 'felső szinten, amely a belvárosi áruszállítások korlátozására vonatkoznak, egységes főúthálózat kialakítása, amelyet véglegesen meghatároztunk, tovább léptünk a gyalogjáró, a parkirozás kérdésében és ezek is kijelölésre kerülnek és felmerült igény a parkoló órák bevezetésére is. Intézkedéseket akarunk végrehajtani, amely a belvárosban a nehéz gépjármüvek parkírozásának megszüntetésére vonatkozik. A rendőrséggel karöltve /13.000 tábla cseréje, módositása/ két év alatt végre lehetne hajtani. Ez a munka megindult és egységes nyelven beszélünk. Az V. kerületbe 1,5 t-nál nagyobb jármüveket nem engedünk be és a csúcsidőben a rakodást is megtiltjuk, de a többi exponált kerületekben is. A GB. elé menő anyagban a bérezés kérdésével kapcsolatban nem plussz pénzt kérünk ma már. A gépkocsivezetők és szerelők számára nyújtható bér elfogadható. Nem arról van szó, hogy a most kapott segitségen felül akarjuk emelni a pénzeszközöket. Azon iparkodunk, hogy ezt a szakmát hogyan tudjuk könnyebbé tenni. Ezt a tervezetet a MüM-höz továbbítottuk, aki nem értett vele egyet, azt irták, hogy másirányu megoldást akarnak.