MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1970

1970-09-11 333. öe. - 1970_VB 333/42

- 15 ­célkitűzések /a tanácsi fejlesztési alapból/ az úthálózat nagymérvű korszerűsítését tartalmazzák. Ennek keretében ki­emelkedő jelentőségűek a csomópontok és térrendezések.fela­datai, amelyekre nintogy 4oo millió Ft az előirányzat. Egy részük a metró vonalak épitéséhez kapcsolódik, vagy főútvo­nalak bevezető szakaszaival függ össze, más részük a forgalom növekedése niatt szorul átépítésre. További mintegy 150 mil­lió Ft a főközlekedési utak bevezető szakaszainak kiépitésére­Joo millió Ft pedig a lakótelepi alapközutak megépítésére szolgál. A tervidőszakban már tiz szintben! vasúti kereszte­zés átépitése szerepel a célkitűzések között, összesen 4-81 mil­lió Ft költséggel, amelyből a tanácsi fejlesztési alapból 235 tmllió Ft-ot fedezünk. A különbségnek részben a KPM. hoz­zájárulása, részben az útfelújítás a forrása. A megvalósuló legjelentősebb felüljáróépitkezéseks az Óceai-uti MÁV keresz­tezés, az Ócsai-ut- Haraszti-uti !-HÉV keresztezés , a lV,ker» Árpád-uti, S[«ker, Sibrik Miklós-uti vasúti keresztezések, 1971-ben befejeződik a Kacgőh'P. uti .felüljáró épitése, mely szorosan kapcsolódik a Hungária körút teljes korszerűsí­téséhez, az autópálya kialakításához. Számol a terv a Buda­örsi-ut - Hegyaljai uti csomópont kiépítésével; az Alkotás utca átépítésével - korszerűsítésével, a Jakobinusok tere /Déli pu./ átépítésével, a Moszkva tér- Szilágyi Erzsébet fasor, a Szentendrei-ut és Flórián tér átépítésével, a So­roksári ut korszerűsítésével* Több felujitás jellegű átépi­tést az útfenntartási.előirányzatból valósítunk meg /pl. Fe­hérvári-ut átépitése/. Jelentős mértékben nő a forgalomirá­nyító berendezések fejlesztése és az összehangolt jelzőlámpa­rendszer kiépitése a főútvonalakon 60 millió Ft beruházással. Gondoskodás történik a közvilágítás fejlesztéséről is, főleg a balesetveszélyes utvonalakon, valamint a kisebb jelentősé­gű utak épitéséről 199 millió Ft beruházási költséggel. A nagyarányú közúti közlekedési fejlesztési program megvalósí­tása nagy. erőfeszítéseket kivan a beruházó, tervező és kivi­telező szervektől egyaránt.

Next

/
Oldalképek
Tartalom