MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1970

1970-09-11 333. öe. - 1970_VB 333/40

- 13 3« Közlekedés A főváros okosságának a lakás után a közlekedés egyik tgnagyobb gondja, ezért . a fejlesztési célkitűzések mind a tömeg-, mind a közúti közlekedés további jelentős fejlődését vették számításba. Ennek megfelelően a lakásépités után a közlekedés fejlesztésére szolgáló előirányzat a legnagyobb. Tanácsi fejlesztési alapból 1.581 millió Ft Egyedi nagyberuházások /nem tanácsi fejlesztési alapból/ 3»o49 • " Vállalati fejlesztési alapból 3^7o - " Összesen : 8.I00 millió Ft Ez az előirányzat 5° %-kal magasabb a III, ötéves tervidőszakban várható felhasználásnál. Ezen felül a Közlekedés-és Postaügyi Minisztérium egyes, a tervben szereplő fontosabb útvonalak épitési feladataihoz összesen 600 millió Pt összegű támogatást ad. A tömegközleké

désné1 a száIlitott utasok száma várhatóan közel lo %-kal nő öt év alatt. Az utasszám növekedés továbbra is elsősorban az autóbusznál várható jelentős mértékben az új lakótelepek bekapcsolása következtében/ A metró jelentősége is egyre nő a tervidőszakban, 1975-ben a várható utasforgalom 6-7 %-át bonyolitja le. A villamoson és trolin szállitott utasok száma több mint loo millióval csökken. Az egyedi nagyberuházásként megvalósuló K-Ny metró vonal teljes befejezése, az É-D vonal első szakaszának épitése, a millenniumi FAV meghosszabbítása és a Batthyány-tér rendezése /HÉV-nek burkolat alatti bevezetéssé/ a fővárosi tömegközlekedés legjelentősebb beruházásai, A tervek szerint kerülne sor 1973. évben a K-Ny-i teljes metróvonal üzembehelyezésére. Fokozott erőfeszítéseket teszünk annak érdekében, hogy az üzembehelyezés már 1972-ben meg-