MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1970

1970-08-28 332. öe. - 1970_VB 332/11

-í- AÁ GYÖRGY GYULA elvtárs: A jelentés alaphangjával egyetértek, ugy tükrözi a helyzetet, mint ahogyan az valójában van, A munkaerő-helyzetet illetően ugy tapasztaljuk mintha egy kicsit csökkent volna a fluktuáció. Mi is más bérezési rendszert vezettünk be és ez is Budapest munkaerő helyzetét némileg javitotta. Snnek ellenére nem kielégitő a helyet, éves szinten azonban a termelési kötelezettségeket teljesiteni fogják. Beruházások: A beruházások központi keretből történnek, közép- és hosszúlejáratú hitelekből biztosítva. Ezek jó utón haladnak és a tervek szerint teljesítődnek. Változatlanul nagy probléma a termelékenység alakulásának helyzete, bár a múlt évhez képest komoly javulás következett be. Az állami dotációt, ill. szubvenciót nagyon megnézzük, hogy hol használhatják fel. A kohászat és gépgyártás területén az állami dotáció csökkent a tervezethez viszonyítva. Sübel viszonylatban a Szovjetunió felé tervezett 1971-1975• év közötti tervegyeztetés befejeződött és javuló tendenciát mutat a Rubel kitermelés. A tervezésben vállalataink alaposan kivették részüket. Az IKARUS-szal kapcsolatban: érthető, hogy ez a termelőegység meg van említve. Arra kérem a Végrehajtóbizottságot, hogy ne csak a Győri gyárban keressük a problémákat. A győri üzemünk a várakozásnak megfelelően teljesítette, sőt túlteljesítette tervét, jól alakult a gyár nyeresége, vissza tudja fizetni a nem is kis kölcsönöket. Az IKARUS rendeléseit éves szinten a győri gyár teljesiti, de ezt a mozgást ami a változásokat illeti nem tudja követni. Ez termelés-szervezés problémát és sok mást is takar, de ezeket a nehézségeket át tudjuk hidalni. A Szovjetuniónak kellett volna bizonyos feladatokat teljesítenie de nem tudja, mert a kovácsolt alkatrészeket is nekünk kell csinálni. így a melső tengely gyártása nagy körforgást igénylő munka jelenleg* A másik fő probléma még az IKARUS és a fővárosi átvevők közötti tárgyalások nem megfelelő hangja, a 6 tonnás tengelyek körül folyó vita. Parancsra kiadattunk az IKARUS-nak 6,5 tonnás garancialevelet. Az, hogy 300 db autóbusz áll az udvaron tengelyhiány miatt, politikai problémát is jelent. Ez részletezve ugy néz ki, hogy a buszok közül kb. 100-150 db az ami a repasszálásba tartozik, kisebb hibák végett, és kb. 45 db olyan autóbusz van az udvaron, amelynek mellső tengelyhiány az oka# Azon kívül vannak olyan buszok is aminek a csavarjait kell meghúzni, üveghiány, stb. Ezeket az okokat ismerjük és felszámolását szisztematikusan végeztetjük. Elsősorban Fehérváron találhatók azok a problémák ami Győrre is átruházható.