MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1969

1969-06-06 304. öe. - 1969_VB 304/66

KIMUTATÁS a kalauznélküli közlekedés létszám kihatásairól. 4.sz.melléklet GC Sor- Megnevezés szám Terve- Ténylezett ges Tervezett és tényle- KN.után ges különb- szüksésége ges 2=3 Tervezett és a KN. után szükséges különbsége _

2-5 Tényleges és a KN. után szükséges különbsége ?-5 1. 2. 3. 4. 6. 7. I. Villamosvasúti Ü.ág 1; Kocsivezető 2. Jármükiséro 2193 2564 1936 1718 257 846 2276 1182 85 + 1582 + 540 536 II. Autóbusz Üzemág • 1. Gép j ármüve zető 2. Jármükiséro 2560 2610 2425 1957 135 653 3001 1215 - 441 + 1595 + 576 742 III. HÉV..Üzemág. 1. Motorvezető 2. Vonatvezető, jegyvizsgáló 259 358 211 339 28 1 274 588 55 50 _ 65 49 I-III.Forgalmi utazó ossz: 10504 8586 1918 8536 + 2168 + 250 I-III.-bél: Járművezető Járműkísérő 4992 5512 4572 4014 420 1498 5551 2785 - 559 + 2727 979 1229 Megjegyzés: A KN. közlekedés bevezetésének kihatása magába foglalja a 210 órás munkahónapra való áttérés létszámigényét is. A tényleges létszámhelyzet felmérésénél az 1969» május hó l.-i adatokból indultunk ki.